Los días 4 y 5 de junio, el Orquideorama del Jardín Botánico de Medellín fue el epicentro de la discusión sobre el futuro de la movilidad en Latinoamérica durante el «Latam Mobility Colombia 2025«, que reunió a más de 900 líderes del sector público y privado.
El summit destacó por su enfoque estratégico en la transición hacia tecnologías limpias y soluciones innovadoras para el transporte, como lo demostró el panel titulado “Innovación automotriz: El rol de la tecnología en la movilidad del presente y del futuro”.
El panel contó con la participación de Julio Calderón, Chief Compliance Officer de Automotores Toyota Colombia; María Cristina Castro, gerente general de AutoVardí; Mark Bitton, Country Manager de Yango Colombia, y Juan Sebastián Rocha, director de Estrategia y Producto de Autogermana, bajo la moderación de Andrés García, director de Movilidad de Invest in Latam.
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Múltiples tecnologías para avanzar
Julio Calderón, representante de Toyota, destacó la perspectiva de la empresa ante la electromovilidad en Colombia, basándose en la filosofía «Multi-Path» de la marca, y enfatizó que no existe una única tecnología capaz de solucionar todas las necesidades de movilidad, ya que cada cliente, tiene requisitos diversos.
Además, mencionó ejemplos de avances como el Toyota RAV4 híbrido enchufable, disponible a través de la plataforma de renting Kinto, y el FlexFuel Hybrid, un vehículo que combina etanol de caña de azúcar con tecnología híbrida, reduciendo 70% las emisiones de combustible, el cual está en fase de prueba en Colombia.
Desde la perspectiva de los datos de mercado, Calderón subrayó un problema crítico en Colombia: la antigüedad del parque automotor, que ya supera los 20 años. Para él, la renovación de estas unidades es un gran desafío, y lamenta que las políticas públicas actuales estén «retrocediendo» en lugar de avanzar, lo que genera incertidumbre para el consumidor que busca invertir en nuevas tecnologías.
Finalmente, resaltó el creciente interés del consumidor colombiano por los vehículos híbridos. Mencionó un dato contundente: en mayo de 2025, se registraron 100% más de matrículas de vehículos híbridos en comparación con 2024, y concluyó con un mensaje de optimismo: «Ojalá nos escuchen, ojalá sigan creyendo en nosotros y ojalá podamos seguir fortaleciendo lo que hemos construido con tanto tiempo de trabajo».
Innovación como prioridad colectiva
María Cristina Castro, gerente general de AutoVardí, indicó que se deben repensar estrategias más allá del poder adquisitivo o la infraestructura. «La innovación debe ser una prioridad colectiva, integrando a todos los actores de la cadena, desde las políticas públicas hasta la industria privada», destacó.
Sin embargo, Castro fue incisiva y resaltó que se debe ir más allá. «No basta con innovar en el producto; debemos garantizar que toda la experiencia, desde la compra hasta la recarga, tenga el mismo nivel de excelencia. La pregunta clave es: ¿estamos preparados para ofrecer este ecosistema 360° al consumidor colombiano?».
Además, la ejecutiva hizo un llamado urgente a cerrar brechas: «En Colombia, necesitamos formar talento en electromovilidad, ciencia de datos y mantenimiento, además de soluciones prácticas como aplicaciones unificadas para electrolineras».
«Esto no es solo sostenibilidad ambiental; es salud pública. Cada vez que elegimos un vehículo, decidimos qué aire respiramos», concluyó Castro, enfatizando la necesidad de políticas claras y alianzas público-privadas.
Ecosistema diverso
Mark Bitton, Country Manager de Yango Colombia, indicó que en la empresa busca impactar el ecosistema de movilidad en las ciudades con soluciones tecnológicas integrales. «Un gran problema hoy es la fragmentación: cada electrolinera tiene su propia app o sistema, y confunde al usuario.
«Nuestra misión es unificar esas experiencias en una sola plataforma, permitiendo que, aunque existan 60 electrolineras con 60 modelos distintos, el usuario final pueda acceder a todas sin complicaciones. La tecnología está lista; el reto es implementarla rápido para beneficio de los colombianos», agregó Bitton.
Además, el representante de Yango señaló que la movilidad sostenible no es solo un tema ambiental, es eficiencia y calidad de vida para quienes pasan horas atascados en el tráfico. «El llamado es claro: necesitamos regulaciones ágiles y colaboración entre todos los actores. Colombia no puede quedarse atrás mientras otros mercados, como Brasil o México, avanzan con políticas que fomentan la renovación de flotas y la adopción de tecnologías limpias», dijo.
«La electromovilidad no es el fin, sino parte de un ecosistema diverso. En Yango, integramos opciones de micromovilidad, transporte masivo y vehículos compartidos porque entendemos que no hay una solución única. El reto está en educar al usuario y ofrecerle alternativas reales basadas en datos. La tecnología debe facilitar decisiones inteligentes. Invito a todos, gobierno, empresas y ciudadanos, a sumarse a esta transformación con urgencia».
Experiencia integral
Juan Sebastián Rocha, director de Estrategia y Producto de Autogermana, explicó que la empresa tiene más de 10 años trabajando con tecnologías de propulsión alternativa, como híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, y han aprendido que el consumidor colombiano hoy toma decisiones basadas en usabilidad, no solo en precio.
«Los usuarios son el motor real de esta transformación. Por eso, nuestra estrategia no se limita a ampliar portafolios; invertimos en infraestructura de carga y en educación para que la experiencia sea integral. La confianza del cliente se construye demostrando que estos vehículos son una solución real, no experimental«.
En relación a las políticas públicas, el representante de Autogermana dijo que «el interés por vehículos de bajas emisiones crece más rápido que las ventas, lo que indica que llegaron para quedarse. Pero el reto es sistémico: necesitamos políticas públicas estables que respalden al consumidor. Por ejemplo, si un cliente compra un vehículo eléctrico, debe tener certeza de que encontrará electrolineras y que su inversión tendrá beneficios a largo plazo. Sin ese marco, el crecimiento será desigual».
Por último, Rocha señaló que no basta con ofrecer tecnología avanzada; debemos explicar cómo se integra a la vida diaria. En Autogermana capacitamos no solo a técnicos, sino a equipos comerciales y de servicio para guiar al cliente en cada paso. La electromovilidad no es una moda: es un cambio de paradigma que requiere alinear industria, gobierno y ciudadanos».
