Reporte: las flotas comerciales abandonan la apuesta por una tecnología y adoptan la diversificación como estrategia para enfrentar la incertidumbre económica y regulatoria
En un contexto de incertidumbre económica, cambios abruptos en las políticas federales y una persistente recesión del transporte de carga, los administradores de flotas en América del Norte están redefiniendo sus estrategias de sostenibilidad.
De acuerdo con la séptima edición del informe «State of Sustainable Fleets 2026 Market Brief«, la industria ha superado la visión de apostar por una única solución tecnológica, como la electrificación total, para adoptar un enfoque de “neutralidad tecnológica”.
Este nuevo paradigma se basa en la diversificación de inversiones en diésel limpio, gas natural, propano y vehículos eléctricos de batería con el objetivo de mitigar riesgos operativos y financieros.
El informe, presentado durante la Advanced Clean Transportation (ACT) Expo en Las Vegas, fue elaborado por TRC Companies, una empresa miembro de WSP, y cuenta con el patrocinio principal de Penske Transportation Solutions y Volvo Trucks North America, y el apoyo de Exelon Companies y S&P Global Mobility.
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Un panorama de disrupción sin precedentes
El State of Sustainable Fleets 2026 Market Brief llega en un momento que los analistas califican como el entorno operativo más complejo en la historia del transporte de carga moderna.
La industria enfrenta una convergencia de presiones que incluyen una recesión del transporte de mercancías que ya se extiende por tercer año consecutivo, así como incrementos de costos vinculados a aranceles que podrían añadir hasta 35.000 dólares por cada camión nuevo.
El panorama normativo también ha sufrido una transformación radical: el informe detalla la reversión de los estándares federales de gases de efecto invernadero para vehículos, la eliminación de los créditos fiscales para vehículos de cero emisiones (ZEV), que ascendían hasta 40.000 dólares por unidad elegible de servicio mediano y pesado, y la cancelación de fondos federales para transporte limpio.
Dichos cambios han desmantelado la estrategia federal previa, dando paso a un sistema descentralizado impulsado por políticas estatales y factores de mercado.
La diversificación como estrategia financiera
A pesar de este panorama, el informe no describe una industria en retirada, sino en plena adaptación estructural. La conclusión central del informe es clara: “Las flotas que gestionan el costo total de propiedad (TCO) a través de un portafolio de tecnologías de propulsión, en lugar de concentrarse en una única solución o esperar a que pase la incertidumbre, están demostrando una resiliencia notablemente mayor”.
En una economía donde las crisis externas pueden alterar rápidamente la rentabilidad de cualquier tecnología, incluido el diésel convencional, la diversificación de sistemas de propulsión se ha convertido tanto en una estrategia financiera como en un imperativo de gestión de riesgos.
Nate Springer, vicepresidente de desarrollo de mercado para el grupo de Soluciones de Transporte Limpio de TRC, explicó esta nueva visión: “En muy poco tiempo hemos pasado de preguntar ‘¿cuál es el mejor tren motriz impulsado por IA?’ a preguntar ‘¿cómo utilizo cada uno donde funciona mejor para gestionar los costos y la incertidumbre?».
«La adopción de múltiples tecnologías avanzadas y limpias para flotas de servicio mediano y pesado ha surgido como la estrategia definitoria, en lugar de la retirada que muchos habían predicho”, agregó.
Los combustibles renovables y la electrificación selectiva
El informe documenta un crecimiento sostenido en el uso de combustibles alternativos. Según los datos de S&P Global Mobility citados en el informe, más de la mitad de las flotas encuestadas (56 %) utiliza diésel renovable o biodiésel.
Por ejemplo, en California, estos dos combustibles renovables en conjunto desplazaron el 74% del diésel de petróleo utilizado en el transporte durante 2024.
El gas natural también muestra resultados positivos. El motor Cummins X15N de 15 litros completó su primer año comercial con un desempeño similar al diésel y claras ventajas de costos: el 71% de las flotas que operan con este motor reportaron ahorros en comparación con el diésel, y el 59% reportaron ahorros frente a otros vehículos de gas natural.
Además, el gas natural renovable (RNG) reemplazó el 97% del gas natural utilizado en California en los primeros tres trimestres de 2025, ofreciendo una reducción de gases de efecto invernadero del 301% en comparación con el diésel sobre una base de ciclo de vida.
En el frente de la electrificación, los registros de vehículos eléctricos de batería de servicio mediano y pesado aumentaron 21% en 2025. Los hallazgos del informe indican que los camiones eléctricos están ofreciendo menores costos operativos que los vehículos a los que reemplazan, y la adopción se concentra en aplicaciones con rutas predecibles y retornos a la base.
Financiamiento, adopción de IA e hidrógeno
A pesar de los recortes federales, el informe estima que más de 5 mil millones de dólares anuales provenientes de programas estatales, locales y de servicios públicos seguirán estando disponibles hasta 2028 para respaldar la inversión en flotas limpias.
Este ecosistema de financiamiento descentralizado se ha convertido en un pilar clave para la transición energética del sector.
Paralelamente, el informe destaca la rápida integración de la inteligencia artificial (IA) en las operaciones de flotas. Aproximadamente la mitad de las flotas encuestadas reportan el uso de IA para optimización de rutas, despacho, mantenimiento predictivo y diagnósticos, con usuarios reportando ahorros de costos, mayor disponibilidad de vehículos y una mejor utilización de la flota.
Se proyecta que para 2027, el 35% de las flotas estará habilitado con IA, casi duplicando el 20% estimado en 2025.
En contraste con otras tecnologías, el informe señala que el hidrógeno sigue siendo un caso atípico. Los costos para las flotas alcanzaron 18,86 dólares por kilogramo después de incentivos, lo que representa una prima del 89 al 135% en comparación con el diésel.
La cancelación de fondos federales para los centros regionales de hidrógeno limpio y la salida de dos empresas emergentes de vehículos de pila de combustible Clase 8 han dejado al segmento en su posición más difícil hasta la fecha.
Sigue la maduración del mercado
El State of Sustainable Fleets 2026 Market Brief concluye que, lejos de retroceder, el mercado de tecnologías de flotas sostenibles continúa madurando.
La estrategia ganadora para enfrentar la incertidumbre ya no es buscar la solución milagrosa, sino construir una cartera equilibrada de tecnologías que permita a las empresas navegar con éxito en un mar de cambios regulatorios, económicos y energéticos.
“Las flotas que adoptan una estrategia tecnológica diversificada están mejor posicionadas para absorber las disrupciones arancelarias, los recortes de fondos federales y la debilidad prolongada del mercado de carga”, señala el reporte.
Para los líderes de flotas, la nueva norma es la resiliencia a través de la diversificación: un portafolio equilibrado que combina diésel limpio, gas natural, propano y opciones eléctricas, gestionado bajo el prisma del costo total de propiedad.
Lejos de representar un retroceso en la agenda de sostenibilidad, este enfoque de “neutralidad tecnológica” se consolida como la hoja de ruta más inteligente y pragmática para navegar en la tormenta, asegurando que la transición energética no solo sea viable, sino también financieramente sostenible.
Un 2026 de consolidación para la movilidad
La Gira Latam Mobility 2026 continuará en Medellín, Colombia, el 10 y 11 de junio, y posteriormente llegará a Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.
El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.
La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.
