Gobierno de Colombia presenta nuevo régimen para el ensamblaje de vehículos electrificados en el país
Mediante un proyecto de decreto que se encuentra en proceso de consulta pública, el Gobierno de Colombia, a través del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, presentó recientemente el nuevo Régimen de Transformación y Ensamble para Vehículos Eléctricos (RTE-E) y el Instrumento para Nuevos Proyectos Industriales de Movilidad Híbrida Enchufable y Eléctrica (INPIMHEL).
La iniciativa tiene como objetivo principal consolidar a Colombia como un centro regional de producción y movilidad sostenible, atrayendo inversiones y fortaleciendo la industria automotriz nacional para el ensamblaje de vehículos electrificados.
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Beneficios y tecnologías incluidas en el nuevo esquema
El nuevo instrumento incluye beneficios arancelarios para las empresas que decidan instalar nuevas plantas industriales en el país para el ensamblaje de vehículos.
Las compañías que se instalen podrán importar maquinaria, equipos y sistemas especializados con un arancel del 0%, siempre que estos se utilicen en procesos productivos locales.
La propuesta normativa identifica los tipos de vehículos que podrán beneficiarse del régimen, entre los que se incluyen los vehículos híbridos enchufables (PHEV), los vehículos híbridos de autonomía extendida (E-REV), los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos híbridos completos (FHEV).
Por otro lado, los híbridos ligeros (MHEV) quedan excluidos del esquema por no cumplir con los requisitos de electrificación definidos en la propuesta.
Cupos e incentivos arancelarios
Uno de los puntos centrales del INPIMHEL es el establecimiento de cuotas anuales de importación de hasta 20 mil unidades de vehículos electrificados durante 2026 y 2027. Para estas unidades se aplicará un arancel preferencial del 5% durante el período de vigencia.
La adjudicación de estos cupos dependerá del nivel de inversión certificada por las empresas, del cumplimiento de normas ambientales y estándares técnicos, y de los compromisos de integración de autopartes y contenido nacional.
Sin embargo, la inclusión de los híbridos completos (FHEV) en el régimen ha generado debate en el sector. La firma Paniagua & Tovar Abogados le pidió al Gobierno que excluya a estos vehículos del esquema, argumentando que siguen dependiendo parcialmente de combustibles fósiles y que permitirles acceder a los mismos beneficios «desdibuja el objetivo de promover vehículos cero emisiones» y podría reducir los cupos destinados a tecnologías completamente eléctricas.
No obstante, el Gobierno defiende su inclusión calificando a los híbridos completos como una «tecnología de transición» alineada con la reducción gradual de emisiones contaminantes y la transformación de la matriz automotriz nacional.
Proceso de consulta pública abierto a la ciudadanía
El proyecto de decreto se encuentra actualmente en fase de consulta pública.
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo informó que el texto normativo fue publicado en su página web oficial desde el 21 de mayo, y que las observaciones pueden ser remitidas a la entidad por un término de 15 días calendario.
De esta manera, el Gobierno de Colombia busca enriquecer la iniciativa con los comentarios de la ciudadanía y los grupos de valor interesados en el desarrollo de la industria de movilidad eléctrica en el país.
Los comentarios deben remitirse a la dirección de correo electrónico comitetriplea@mincit.gov.co
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