Según datos de la Asociación Brasilera del Vehículo Eléctrico (ABVE), el mercado brasileño de vehículos livianos electrificados volvió a marcar un hito en 2025 y confirmó que la transición hacia nuevas tecnologías ya no es una promesa futura, sino una realidad consolidada.
Con 223.912 unidades vendidas en el año, el segmento alcanzó el mayor volumen de su historia y creció 26% frente a 2024, indicó la entidad.
El desempeño contrasta de forma contundente con el mercado automotor en su conjunto, que avanzó apenas 2,6% en el mismo período.
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Cierre de año histórico para la electromovilidad
El impulso definitivo llegó en diciembre, que se convirtió en el mejor mes jamás registrado para los vehículos electrificados en Brasil.
Solo en ese mes se patentaron 33.905 unidades, un salto del 60% respecto a noviembre y del 57% frente a diciembre de 2024.
La participación de mercado alcanzó el 13% de todas las ventas de vehículos livianos del país, un nivel sin precedentes en la serie histórica de la ABVE y una señal clara de maduración del sector.
En el acumulado anual, los electrificados representaron el 9% de las ventas totales de vehículos livianos en Brasil, sobre un mercado que cerró 2025 con 2,55 millones de unidades comercializadas.
ABVE: 10 veces más rápido
El contraste entre el desempeño de los electrificados y el resto del mercado es uno de los principales indicadores del cambio estructural que atraviesa la industria.
Mientras el total de vehículos livianos vendidos en Brasil creció poco más del 2% entre 2024 y 2025, los modelos electrificados avanzaron a un ritmo diez veces mayor.
Para la ABVE, este diferencial confirma que la adopción de nuevas tecnologías continúa incluso en un contexto macroeconómico más desafiante, especialmente durante el segundo semestre del año.
Más allá del volumen récord, el sector superó por primera vez la barrera simbólica de los 200 mil vehículos electrificados vendidos en un solo año.
El contraste histórico es elocuente: en 2016, el mercado celebraba haber alcanzado poco más de mil unidades; una década después, el crecimiento acumulado supera el 20.000%.
Otro factor decisivo fue el inicio de la producción local de vehículos eléctricos puros y eléctricos enchufables.
Durante 2025 comenzaron a operar nuevas plantas industriales, como la de GWM en Iracemápolis (São Paulo), BYD en Camaçari (Bahía) y el polo multimarcas de Horizonte (Ceará), donde se inició la producción de modelos de General Motors.
Esta localización de la manufactura refuerza la cadena de valor, impulsa la generación de empleo y reduce barreras de acceso para el consumidor.
Más modelos y el dominio de los eléctricos
La expansión de la oferta también fue determinante. A lo largo de 2025 se comercializaron cerca de 400 modelos electrificados diferentes en el país, 26% más que en 2024, según la ABVE.
Esta mayor diversidad permitió atender distintos perfiles de consumo y rangos de precio, acelerando la adopción fuera de los nichos tradicionales de alto poder adquisitivo.
Los vehículos eléctricos enchufables, que incluyen tanto los 100% eléctricos (BEV) como los híbridos plug-in (PHEV), concentraron el grueso del crecimiento.
En diciembre representaron el 78% de las ventas de electrificados, con 26.511 unidades, y en el acumulado anual alcanzaron 181.542 vehículos, equivalentes al 81% del total del segmento.
Los híbridos plug-in lideraron el mercado durante todo el año, con 101.364 unidades vendidas, un aumento del 58% respecto a 2024.
Los BEV, por su parte, cerraron 2025 con 80.178 unidades, un crecimiento del 30% interanual y una participación cercana al 36% del total de electrificados.
El rol de los híbridos y micro-híbridos
Los híbridos sin recarga externa, tanto los HEV a gasolina como los HEV Flex, también mostraron una evolución positiva.
En diciembre representaron el 22% de las ventas mensuales de electrificados y cerraron el año con 42.370 unidades, equivalentes al 19% del total.
El mayor dinamismo se observó en los HEV Flex, impulsados por su adaptación al uso de etanol y por una mayor oferta de modelos.
Y aunque no forman parte del conteo principal de electrificados de la ABVE, los vehículos micro-híbridos (MHEV) mostraron una expansión notable.
En 2025 se vendieron más de 61 mil unidades, casi cuatro veces más que en 2024, un crecimiento explicado por la llegada de nuevos modelos y estrategias de electrificación ligera por parte de las automotrices.
Una electromovilidad distribuida
Desde el punto de vista geográfico, el Sudeste continúa siendo el principal polo de la electromovilidad brasileña, con el 46,4% de las ventas en 2025.
Sin embargo, su participación viene disminuyendo gradualmente frente al avance de otras regiones. El Sur se consolidó en segundo lugar, mientras que el Nordeste logró posicionarse como la tercera región con mayor volumen de ventas, superando al Centro-Oeste en el balance anual.
Este movimiento refleja una lenta pero constante desconcentración del mercado, aunque las capitales aún concentran poco más de la mitad de los emplacamientos de vehículos electrificados en el país.
Para la ABVE, el mensaje central que dejan los números de 2025 es claro: los vehículos electrificados ya conquistaron la confianza del consumidor brasileño.
Con crecimiento sostenido, inversiones industriales, mayor diversidad de modelos y una presencia cada vez más amplia en el territorio, la electromovilidad se consolida como el segmento más innovador y dinámico del mercado automotor del país.
En ese contexto, 2026 se perfila como un año clave para profundizar la transición tecnológica, con nuevos lanzamientos, mayor producción local y un papel cada vez más relevante de Brasil dentro del mapa regional de la movilidad de bajas emisiones.
2026 como año de consolidación
Más que anuncios ambiciosos, 2026 será un año para medir resultados. La movilidad eléctrica y de bajas emisiones dejará de evaluarse por el número de proyectos piloto y pasará a juzgarse por su capacidad de operar a escala, reducir emisiones reales y mejorar la calidad de vida urbana.
Para América Latina, el reto será capitalizar su experiencia en transporte público eléctrico, cerrar brechas de infraestructura y construir políticas estables que permitan que la transición no solo sea verde, sino también inclusiva y económicamente viable.
En este contexto de transformación regional, Latam Mobility invita a formar parte de la Gira de Encuentros 2026, una plataforma clave para conocer en profundidad la evolución del mercado, las tendencias tecnológicas, los modelos de negocio y las oportunidades de inversión que están definiendo el futuro de la movilidad sostenible en América Latina.
La gira recorrerá los principales mercados de la región: Monterrey y Ciudad de México, Brasil, Colombia y Chile. A lo largo de estos encuentros, líderes del sector público y privado, empresas, inversionistas y expertos internacionales analizarán el presente y futuro de la movilidad eléctrica, la innovación tecnológica, la infraestructura, la energía y la economía climática.
La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.
