Autonomía récord, baterías sin cobalto y biometano: los tres caminos hacia el camión sustentable del año
Durante décadas, los tractocamiones fueron sinónimo de humo negro, ruido ensordecedor y consumo masivo de diésel. En 2026, esa imagen está siendo reemplazada por vehículos que circulan en silencio, sin emisiones en el tubo de escape y con tecnologías que, hace apenas cinco años, muchos en el sector consideraban de ciencia ficción.
A continuación, veamos los tres candidatos más sólidos al título de camión de carga más sustentable del mundo en 2026: el Volvo FH Aero Electric, que acaba de establecer un nuevo estándar con 700 kilómetros de autonomía eléctrica; el DAF XF Electric, galardonado como Eco-Friendly Truck of the Year 2026 por un jurado de cien empresas de transporte; y el IVECO S-Way GNL, reconocido como Sustainable Truck of the Year 2026 por su propuesta con gas natural licuado y biometano.
Tres tecnologías diferentes, tres líderes del mercado europeo, y una lección urgente para el autotransporte latinoamericano.
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Volvo: 700 kilómetros, nuevo estándar mundial
El Volvo FH Aero Electric Extended Range es, hoy por hoy, el camión eléctrico de largo recorrido más capaz del mundo. Con una autonomía de 700 kilómetros por carga completa, superó incluso sus propias proyecciones iniciales, que apuntaban a 600 kilómetros, y se posiciona por delante de la competencia directa.
El secreto del Volvo FH Aero Electric está en su arquitectura de eje eléctrico compacto (e-axle). Al integrar dos motores y una caja de cambios de seis velocidades Powershift directamente en el eje trasero, los ingenieros de Volvo liberaron espacio en el chasis para alojar ocho módulos de batería con una capacidad total instalada que permite alcanzar esa autonomía récord.
Lo verdaderamente notable es que Volvo permite utilizar 725 kWh de esa capacidad para la conducción, un aprovechamiento inédito en la industria.
El vehículo está adaptado al nuevo estándar MCS (Megawatt Charging System) y la recarga de las ocho baterías del 20% al 80% toma aproximadamente 50 minutos, lo que significa que la recarga puede realizarse dentro del período de descanso reglamentario para conductores en la UE, contribuyendo así a una alta productividad.
El FH Aero Electric Extended Range es la cima de la nueva gama eléctrica de Volvo, pero no es el único modelo de la familia. La marca también presentó los modelos FH Electric, FM Electric y FMX Electric de nueva generación, con importantes mejoras en flexibilidad, productividad y confort de conducción, y con autonomías de hasta 470 kilómetros.
En estos modelos de tractocamiones, la recarga del 20% al 80% toma aproximadamente 65 minutos, y la gama permite a los transportistas elegir el nivel de electrificación que corresponde a su perfil de rutas sin sacrificar la capacidad de carga.
DAF: Eco-Friendly Truck of the Year 2026
El DAF XF Electric, fabricado por el grupo PACCAR, recibió el premio Eco-Friendly Truck of the Year 2026, otorgado por un jurado formado por directivos de un centenar de empresas de transporte europeas y especialistas en energías alternativas.
El galardón, parte de los Premios Nacionales del Transporte organizados por las revistas Transporte 3 y Viajeros del grupo Editec, considerados entre los más prestigiosos del sector desde 1988, reconoce la innovación tecnológica, el compromiso con la sostenibilidad y la excelencia del producto.
El DAF XF Electric está propulsado por motores eléctricos PACCAR EX-D1 y EX-D2, con potencias que van desde 170 kW (230 CV) hasta 350 kW (480 CV). Dependiendo de la configuración, el camión ofrece una autonomía de cero emisiones de más de 500 kilómetros.
Uno de los factores destacados por el jurado fue el uso de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) de última generación, libres de cobalto y níquel (minerales críticos cuya extracción genera impactos ambientales y sociales significativos) y diseñadas para una vida útil excepcionalmente larga. DAF respalda que estas baterías pueden cargarse rutinariamente al 100% sin comprometer su durabilidad.
El jurado comentó: «El DAF XF Electric demuestra que el cuidado del medio ambiente puede combinarse perfectamente con la eficiencia operativa y el confort excepcional del conductor». Añadió que la línea motriz y el concepto del vehículo forman «una combinación perfecta», particularmente para el trabajo de distribución regional y nacional.
IVECO: Sustainable Truck of the Year con biometano
El IVECO S-Way GNL representa una propuesta diferente a la puramente eléctrica, pero igualmente validada por el mercado: el gas natural licuado compatible con biometano como camino hacia la descarbonización real y accesible hoy, sin esperar a que la infraestructura eléctrica de alta potencia se construya en los corredores carreteros.
El S-Way GNL es el tercer vehículo de IVECO en ganar consecutivamente el Sustainable Truck of the Year: en 2024 fue la eDaily, en 2025 el Eurocargo GNC y en 2026 el S-Way GNL en la categoría de tractora de larga distancia.
El IVECO S-Way GNL está equipado con el motor XCURSOR 13 NG de FPT Industrial, la marca de Iveco Group dedicada a sistemas de propulsión. Con 500 CV y un par motor de 2.200 Nm, es el motor de gas natural más potente del mercado; y es totalmente compatible con biometano, el combustible renovable producido a partir de la descomposición de residuos orgánicos.
El XCURSOR 13 NG reduce las emisiones de CO₂ hasta en 8% en comparación con la versión anterior, y presenta mejoras significativas en la reducción del peso del motor (10% menos que la generación anterior), menor consumo de combustible y reducción del ruido en comparación con los modelos diésel.
Fundado en 2016 por la revista italiana Vado e Torno, el premio Sustainable Truck of the Year es otorgado por un jurado independiente de periodistas especializados que evalúa criterios de sostenibilidad y eficiencia en tractocamiones, incluyendo la reducción de emisiones, el rendimiento en materia de seguridad, la comodidad de conducción y el impacto medioambiental global.
Tabla comparativa: los tres finalistas en cifras
| Característica | Volvo FH Aero Electric | DAF XF Electric | IVECO S-Way GNL |
|---|---|---|---|
| Propulsión | 100% eléctrico | 100% eléctrico | GNL / biometano |
| Autonomía | 700 km | >500 km | Comparable al diésel |
| Batería / Motor | 8 módulos, e-axle | LFP sin cobalto | XCURSOR 13 NG, 500 CV |
| Carga rápida | MCS, 20%→80% en 50 min | 20%→80% en 45 min (525 kWh) | Reabastecimiento en minutos |
| Potencia | Hasta 460 kW | 170-350 kW (230-480 CV) | 500 CV |
| Segmento ideal | Larga distancia | Distribución regional y nacional | Larga distancia sin infraestructura eléctrica |
| Premio 2026 | Récord mundial de autonomía eléctrica | Eco-Friendly Truck of the Year | Sustainable Truck of the Year |
¿Qué significa todo esto para Latinoamérica?
Los tres vehículos analizados en este reportaje se fabrican y comercializan principalmente en Europa. Sin embargo, las señales que envían al mercado global (y al latinoamericano en particular) son inequívocas.
Volvo Trucks ya tiene presencia en la región y su apuesta por la electrificación es clara. DAF, a través del grupo PACCAR, tiene vínculos con mercados como México, donde Kenworth es uno de los tractocamiones más vendidos.
IVECO tiene presencia consolidada en América Latina y su tecnología de GNL-biometano es exportable sin necesidad de construir infraestructura de carga eléctrica.
El autotransporte latinoamericano enfrenta desafíos de rentabilidad donde el diésel representa el mayor componente del costo operativo. En ese contexto, la transición hacia vehículos de menor consumo energético, ya sean eléctricos, de gas o de hidrógeno, no es solo un imperativo ambiental, sino una necesidad económica estructural.
El transporte de carga más limpio es también, a mediano plazo, el más barato de operar.
El espacio ideal para las flotas en Latinoamérica
La Gira Latam Mobility 2026 llegará a Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.
El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.
La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.
