El pasado viernes se entregaron en Contagem una docena de locomotoras de bajo consumo de combustible y bajas emisiones, diseñadas para enfrentar las condiciones climáticas de Brasil.
Estas máquinas están preparadas para transportar grandes cargas a través de terrenos empinados y curvas pronunciadas, donde están destinadas a la operación de Ferrovia Centro Atlântica SA (FCA).
“He dedicado 42 años a los ferrocarriles, comenzando a los trece años como oficinista. He forjado mi carrera y vida profesional en este ámbito. Participar en este proyecto es una gran satisfacción, porque sé que nuestro trabajo tiene un impacto en todo Brasil”, afirmó Renato Moreno, gerente industrial.
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Brasil: Movilidad sostenible en tren
El Ferrocarril Centro Atlântica, el más extenso de Brasil, atraviesa siete estados. Ahora, con una inversión aproximada de R$ 300 millones realizada por su administrador, estas locomotoras están destinadas a satisfacer la creciente demanda de transporte de granos, azúcar, fertilizantes y otros productos, principalmente entre Goiás, Minas Gerais y São Paulo.
«Estas máquinas ya tienen una huella de sostenibilidad muy fuerte. Son capaces de reducir las emisiones un 20% respecto a otros equipos y, a pesar de tener más potencia, pueden funcionar incluso con biodiesel», comentó George Santoro, secretario ejecutivo del Ministerio de Transporte.
«Esto es lo que queremos: ampliar la política pública de sostenibilidad para un modo que ya es muy sostenible», finalizó.
Por otro lado, con relación a las locomotoras, (ES43BBi) están diseñadas para transporte pesado y ofrecen rendimiento en pendientes pronunciadas, túneles angostos y caminos con curvas cerradas.
Las mismas destacan por su bajo costo de ciclo de vida y largos intervalos entre mantenimientos. Finalmente, están preparadas para integrar soluciones de software que pueden mejorar significativamente la eficiencia y seguridad, optimizando la operación de los trenes.
