Brasil alcanza el millón de vehículos electrificados y la movilidad eléctrica ya transforma el mercado de combustibles, según Citi
El mercado automotor de Brasil atraviesa una transformación sin precedentes. De acuerdo con los datos más recientes de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), el país registró 57.386 matriculaciones de vehículos electrificados livianos, que incluyen eléctricos puros (BEV), híbridos enchufables (PHEV), híbridos convencionales (HEV) e híbridos flex (HEV Flex), durante el mes de agosto de 2026.
Con este volumen, la flota acumulada desde 2012 alcanzaba las 950.183 unidades, poniendo a Brasil a menos de 50.000 vehículos del ansiado millón de electrificados en circulación. Sin embargo, el presidente de la ABVE, Ricardo Bastos, anunció el pasado jueves 24 de septiembre que la flota nacional de vehículos ligeros electrificados alcanzó el millón de unidades.
El desempeño de agosto no solo representa un crecimiento del 184% en comparación con el mismo mes de 2025, sino que también confirma que el mercado opera en un nuevo patrón mensual: por segundo mes consecutivo, las ventas superaron las 50.000 unidades.
El acumulado de enero a agosto de 2026 ya suma 328.477 unidades comercializadas, lo que equivale a un crecimiento del 160,5% frente al mismo período de 2025, cuando se vendieron 126.071 unidades. En apenas ocho meses, el sector ya superó en 47% todo el volumen registrado durante todo el año 2025, que cerró con 223.912 unidades.
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Los vehículos electrificados lideran el crecimiento y representan el 22% del mercado
Uno de los datos más reveladores de ABVE es la participación creciente de los vehículos electrificados en el mercado total. En agosto de 2026, los electrificados representaron el 22% de las ventas de vehículos livianos en Brasil, es decir, 22 de cada 100 vehículos nuevos vendidos en el país ya son electrificados.
Dentro de este segmento, los vehículos con recarga externa (plug-in) que incluyen BEV y PHEV, concentraron el 83,1% de las ventas de electrificados en agosto, con 47.701 unidades.
Los vehículos 100% eléctricos (BEV) lideraron el segmento y alcanzaron un nuevo récord mensual con 27.166 matriculaciones, lo que representa el 47,3% del total de electrificados. Los híbridos enchufables (PHEV) sumaron 20.535 unidades.
La región Sudeste concentró la mayor parte de las ventas en agosto, con 24.010 vehículos, y el estado de São Paulo lideró entre las unidades federativas con 14.982 matriculaciones.
La expansión de la infraestructura de recarga acompaña este crecimiento: Brasil ya cuenta con 25.429 cargadores públicos y semipúblicos para vehículos electrificados.
Estudio de Citi: el impacto de la electrificación ya es real y creciente
La acelerada adopción de vehículos electrificados no solo está transformando el parque automotor brasileño, sino que ya comienza a reconfigurar el mapa del consumo de combustibles en el país.
Un estudio del banco estadounidense Citi, citado por CGTN, concluye que el impacto de la electrificación sobre la demanda de gasolina y etanol «ya es real y creciente» , aunque todavía modesto.
Según las estimaciones de la institución, en 2025 los vehículos electrificados desplazaron 700 millones de litros de gasolina y etanol, una cifra equivalente a cerca del 1% de la demanda doméstica de ambos combustibles.
«Estamos sintiendo el impacto del consumo de combustible proveniente de estos vehículos electrificados. Los escenarios futuros indican una suba en Brasil de vehículos electrificados», afirmó Gabriel Barra, analista de Citi y autor del estudio junto con Pedro Gama y Pedro Ferreira de Mello.
El escenario considerado más probable por Citi proyecta que los vehículos eléctricos e híbridos desplazarán unos 5.000 millones de litros de gasolina y etanol en 2030, equivalentes al 8% de la demanda efectiva, y 9.000 millones de litros en 2040, cuando representarían el 14% del total.
En un escenario más agresivo de penetración de los vehículos eléctricos, el uso de gasolina y etanol podría caer en 2040 hasta 27% por debajo del pico.
Cambio estructural en la matriz energética del transporte
El informe de Citi considera que la creciente electrificación representa un cambio estructural y de largo plazo en la matriz energética vinculada al transporte. Según sus proyecciones, el consumo de combustibles del llamado ciclo Otto (gasolina y etanol) todavía crecerá en 2025 y 2026 en línea con la economía, para comenzar a disminuir a partir de 2027, incluso si el Producto Interno Bruto (PIB) continúa expandiéndose.
Los analistas de Citi advierten que el tema debería encender «una luz amarilla» para empresas del sector de combustibles como Vibra y Ultrapar, además de grupos de etanol como São Martinho, Jalles y Adecoagro.
«La dinámica sugiere que esto debe acelerar, y el mercado puede estar subestimando lo rápido que un punto de inflexión se está aproximando», señala el equipo liderado por Gabriel Barra.
Las proyecciones de Citi consideran una penetración de los vehículos eléctricos en Brasil que alcanzaría el 47% de las nuevas ventas en 2035, en línea con el promedio global.
Un escenario de adopción más rápida, utilizando a China como referencia, podría elevar esa participación al 68% en el mismo período. Sin embargo, el efecto sobre el uso de combustibles es gradual porque las ventas de nuevos vehículos eléctricos demoran en reflejarse en la flota total, un fenómeno observado en todos los países.
Un mercado particular: biocombustibles y electrificación
Brasil posee una característica particular que hace especialmente relevante este cambio: la mayoría de los vehículos fabricados en el país son de biocombustibles, capaces de utilizar gasolina y etanol, este último producido principalmente a partir de caña de azúcar y, en menor medida, de maíz.
Dicha particularidad significa que la electrificación en Brasil no solo compite con los combustibles fósiles, sino también con los biocombustibles, un sector estratégico para la economía nacional.
La transformación del mercado ocurre mientras Brasil vive una rápida expansión del mercado automotor electrificado, impulsada en buena medida por la llegada de fabricantes chinos. Entre enero y agosto de 2026, las ventas de vehículos chinos crecieron 146,6% interanual, y la automotriz BYD se convirtió en la cuarta fabricante de automóviles del país, además de avanzar con la apertura de una planta de producción en territorio brasileño.
El crecimiento de los vehículos electrificados contrasta con el todavía reducido peso que tienen en el parque automotor total. Según la consultora estadounidense Integrate Data Facts (IDF), estos vehículos representaron el 21,1% de las ventas totales en julio de 2026, aunque al cierre de 2025 constituían apenas el 1,3% de la flota de vehículos ligeros en circulación.
Esta brecha entre ventas y flota acumulada explica por qué el impacto sobre el consumo de combustibles, aunque creciente, todavía es moderado.
Un futuro de transformación acelerada
La combinación de ventas récord, expansión de la infraestructura de recarga y creciente competitividad de precios está impulsando una transformación acelerada del mercado automotor brasileño.
La reducción de la brecha de precios frente a los vehículos tradicionales es una de las razones del avance de los modelos electrificados. En 2012, cuando se lanzó en Brasil el primer vehículo electrificado importado, el mercado era prácticamente inexistente.
La ABVE destaca que el ritmo actual de crecimiento, con una media mensual de ventas en 2026 de 41.060 unidades, 260% superior a la media de 2025, indica que el mercado está operando en un nuevo patrón estructural.
La secuencia de crecimiento mensual consecutivo refleja un cambio en el comportamiento del consumidor brasileño, que cada vez valora más la eficiencia energética, el menor costo de operación y la sostenibilidad.
Con el millón de vehículos electrificados a la vista y un impacto creciente sobre el mercado de combustibles, Brasil se posiciona como uno de los mercados de electromovilidad más dinámicos del mundo, en un proceso que redefine no solo la industria automotriz, sino también la matriz energética del transporte en el país.
Próxima parada: Latam Mobility México 2026
La Gira Latam Mobility 2026 continuará su recorrido por la región, y la próxima cita será en Ciudad de México, los días 12 y 13 de octubre de 2026.
Este evento, que se perfila como el gran cierre del año para el sector, reunirá a líderes públicos, privados, académicos y de la sociedad civil de toda América Latina para seguir impulsando la transición hacia una movilidad más limpia, eficiente y sostenible.
El Latam Mobility México 2026 ofrecerá una plataforma única para profundizar alianzas, conocer las últimas innovaciones tecnológicas y trazar hojas de ruta conjuntas que aceleren la descarbonización del transporte en la región.
Latam Mobility reafirma así su compromiso de ser el principal hub de transición energética y networking en América Latina, conectando ideas, proyectos y personas que están transformando la forma en que nos movemos.
