Carozzi, ESE Maquinarias, EVMOB, DHL, Mintral y Soprole: múltiples sectores, un mismo objetivo para la descarbonización del transporte
El quinto panel de conversaciones en el Latam Mobility Cono Sur 2026, titulado «Cadena de valor y descarbonización: clave para una estrategia nacional de movilidad sostenible«, reunió a actores clave de la logística, la industria alimentaria, la minería y el transporte para analizar los desafíos y oportunidades de la descarbonización en toda el proceso de producción.
El panel, moderado por Loreto Hermosilla, presidenta de Women in Supply Chain Chile, contó con la participación de Anaiza Pusic Pavez, gerente regional de Order Management Solutions para Sudamérica de DHL Global Forwarding; Daniela Lavoz, jefe de Operaciones de Transporte y Socia de WINS Chile; Daniela Zuleta, gerente de Abastecimiento de Soprole; Dante Battaglia, gerente de Unidad de Negocios de Mintral; Pablo Fehlandt, gerente de ESE Maquinarias; y Ramón Valdés, Country Manager Chile de EVMOB.
El análisis abordó temas como la adopción de energías renovables en la industria, la electrificación de flotas, el rol de los proveedores en la descarbonización, las métricas para medir el impacto ambiental y la importancia de las alianzas estratégicas para avanzar hacia una logística más sostenible.
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Infraestructura y operaciones
El panel comenzó con una mirada a las adopciones estratégicas que las empresas están implementando para reducir sus emisiones.
Daniela Lavoz, de Carozzi, destacó que la compañía ha incorporado la sostenibilidad como un valor central, con proyectos concretos como el estacionamiento con paneles fotovoltaicos más grande de Chile, con 13.000 metros cuadrados de infraestructura y 700 estacionamientos, que inyecta alrededor del 5% de la energía que consume la planta productiva.
«Muchas veces pensamos que la única forma de reducir emisiones es invirtiendo en camiones eléctricos, pero podemos partir mirando nuestras operaciones diarias, planificando rutas y capacitando a los conductores«, señaló, mencionando que medidas como la reducción de tiempos de ralentí pueden generar un impacto significativo sin grandes inversiones.
Pablo Fehlandt, de ESE Maquinarias, complementó esta visión desde el rol de proveedor de equipamiento logístico. Su empresa ofrece grúas, quillas, piladores y traspaletas 100% eléctricas de litio y actúa como asesor para que las empresas transiten desde tecnologías más antiguas (como ácido-plomo o combustión) hacia soluciones eléctricas.
«El foco es más que un tema de marketing de ser verdes; es un tema de ahorro y eficiencia en costo«, afirmó, destacando que, aunque una grúa eléctrica puede ser más cara en un principio, genera ahorros importantes en el corto y mediano plazo.
Ramón Valdés, de EVMOB, subrayó la importancia de diseñar soluciones a medida, entendiendo la operación del cliente, sus rutas, kilómetros y cargas, para elegir el vehículo más idóneo y diseñar la red de carga necesaria, y advirtió que no se puede confiar la operación en la carga pública, diseñada originalmente para el consumo de personas, y que el acompañamiento operativo de largo plazo es clave para el éxito de la transición.
Alianzas estratégicas y desarrollo de proveedores
Daniela Zuleta, gerente de Abastecimiento de Soprole, compartió la estrategia de sostenibilidad de la compañía, basada en tres pilares: personas saludables, medioambiente saludable y negocio saludable; destacó que la empresa ha logrado que todos sus yogures y postres sean reciclables a través de la estrategia «Sonrisa Circular», y han avanzado en fábricas sostenibles con reducción de emisiones, agua, energía y desechos.
En materia de electromovilidad, Soprole cuenta con cinco camiones 100% eléctricos (tanto carrocería como chasis), que han reducido cerca de 19 toneladas de CO2 en un año. La meta al 2028 es reducir 90 toneladas de CO2, equivalente al consumo de 800 hectáreas de bosque nativo. «Esto no lo hacemos solos. Lo hacemos a través de alianzas con nuestros proveedores, buscando socios estratégicos que vayan más allá de lo transaccional», enfatizó.
Anaiza Pusic Pavez, de DHL Global Forwarding, presentó la estrategia global de sostenibilidad de DHL, que contempla una inversión de más de 7.000 millones de euros al 2030 para reducir 29.000 millones de toneladas de CO2. La estrategia incluye rutas optimizadas, cambios de modalidad de transporte, evaluación de proveedores y el programa Go Green Plus, que permite a los clientes comprar combustible sustentable para sus envíos aéreos y marítimos.
«Es importante tener metas alcanzables y claras para proyectarnos hacia una visión de futuro», señaló, mencionando que DHL se ha fijado metas como el 30% de uso de combustible sustentable en aviones y barcos y el 60% de flota eléctrica para 2030, apuntando a la neutralidad de carbono en 2050.
Métricas, tecnologías y optimización de rutas
Dante Battaglia, de Mintral, especialista en logística para la minería, puso el foco en la medición de la huella de carbono y la optimización de rutas. Su empresa gestiona más de 12 millones de kilómetros al mes y desarrolló una tecnología llamada Sider, que duplica la capacidad de un camión y permite reducir de 20% a 21% los viajes innecesarios.
«La primera tonelada de CO2 que tratamos de controlar es aquella que se genera por ineficiencia», explicó. «No es solo medirla, sino tomar decisiones en tiempo real: que un camión no salga con capacidad sucia, que no vuelva vacío», agregó, destacando que todas estas medidas están validadas con el programa Huella Chile.
Ramón Valdés complementó esta visión señalando que, más que brechas, lo importante es diseñar una buena solución que considere la carga, la red y el vehículo adecuado.
Por su parte, Pablo Fehlandt añadió que, para empresas con restricciones de capacidad eléctrica, las soluciones de almacenamiento de energía (BESS) en conjunto con paneles solares permiten aprovechar la energía solar y cargar equipos eléctricos sin depender exclusivamente de la red, reduciendo costos operativos y mantenciones.
«El mantenimiento de los equipos a diésel son mucho más caras; las grúas eléctricas tienen baterías selladas con durabilidad de 5 a 10 años«, destacó.
El rol de los transportistas y el acompañamiento a las pymes como eslabón clave de la cadena
Daniela Lavoz abordó el desafío de acompañar a las empresas de transporte, muchas de ellas pymes donde el conductor es dueño del camión. Destacó el programa Giro Limpio, que apoya a las empresas en la generación de datos y la toma de decisiones para reducir emisiones.
«Es importante generar conciencia y capacitación. Muchas veces los conductores tienen las ganas, pero el desconocimiento es mayor», señaló, mencionando que el uso de simuladores de conducción y la capacitación en frenados y tiempos de ralentí pueden marcar una gran diferencia.
Dante Battaglia agregó que, desde la posición de prestador de servicios, es necesario generar las condiciones para que el business case de la descarbonización cierre positivamente, evitando que compita en desventaja con el método tradicional.
«Si vamos a colocar dentro de nuestras organizaciones el valor de la sostenibilidad, tenemos que generar las condiciones para que eso efectivamente se haga realidad«, afirmó.
Liderazgo con visión de futuro
En la ronda de reflexiones finales, los panelistas coincidieron en la necesidad de liderazgos con visión de futuro y capacidad de colaboración.
Daniela Zuleta destacó que «la sostenibilidad no es solo reciclaje o mejor uso de recursos, sino entender que va más allá. Nos permite ver riesgos, minimizar impactos y alinear las expectativas de los consumidores». Agregó que las alianzas estratégicas con proveedores abiertos a innovar son clave para avanzar.
Anaiza Pusic enfatizó la importancia de metas claras y alcanzables, y que la sostenibilidad debe ser parte de la cultura organizacional, permeando a toda la compañía, mientras que Dante Battaglia llamó a generar las condiciones para que el business case de la descarbonización cierre positivamente.
Pablo Fehlandt instó a perder el miedo a la nueva tecnología y a probar equipos eléctricos, destacando que «siempre estamos dispuestos a demostrar que las baterías duran y la continuidad operacional es posible«.
Ramón Valdés cerró invitando a avanzar de a poco, electrificando las rutas que ya son aptas, y recordando que «no es necesario avanzar con toda la flota de una vez».
Loreto Hermosilla, la moderadora, resumió el espíritu del panel: «El apoyo a proveedores, el cambio en el mindset de los liderazgos y una visión común en torno a la descarbonización son los pilares de esta transformación».
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