La transición energética solo será efectiva si va de la mano con una planificación responsable. Esa fue una de las principales conclusiones del panel Power to Move en el Latam Mobility Colombia 2025, donde líderes del sector energético debatieron cómo asegurar una electrificación del transporte alineada con energías limpias.
Uno de los consensos fue la urgencia de coordinar expansión de redes, desarrollo de infraestructura y crecimiento de la demanda. Energías limpias para un transporte sin emisiones no es solo un lema: es una necesidad que exige visión estratégica.
Desde Celsia hasta Ecopetrol, pasando por Enel X, Soventix y la Empresa de Energía de Pereira (EPP), los panelistas coincidieron en que la clave está en anticiparse.
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Energías limpias: el reto de crecer sin colapsar
En países como Colombia, donde el 75 % de la matriz energética ya es renovable, el foco no está en cambiar la fuente, sino en hacerla viable para la movilidad masiva.
Fernando Vélez y Mauricio Miranda, líderes de Movilidad Eléctrica en Celsia y Enel X respectivamente, coincidieron en que el gran cuello de botella está en las redes de distribución, permisos y capacidad de conexión.
“No se trata solo de vender cargadores o carros eléctricos, sino de entender la demanda proyectada y planificar la red desde ya”, afirmó Miranda.
Un ejemplo claro: patios de Transmilenio con requerimientos de hasta 15 megavatios instalados en zonas no preparadas.
Esta brecha se repite en muchas ciudades, advirtió Alejandro Lozada de la Empresa de Energía de Pereira, quien propuso que las inversiones en infraestructura de carga sean remuneradas como parte de la red, acelerando su masificación.
Innovación, almacenamiento y generación distribuida
La conversación también se centró en soluciones concretas: almacenamiento inteligente, generación distribuida, hidrógeno verde y certificados de energía renovable.
Ecopetrol compartió su avance en proyectos piloto con hidrógeno en Bogotá y Cartagena, y su meta de llegar a 900 MW renovables en 2030.
“No podemos depender de una sola tecnología. La combinación, más el almacenamiento eficiente, es lo que hará sostenible la movilidad”, subrayó Andrés Felipe Camacho.
Desde Soventix, Alfonso Rodríguez advirtió sobre el riesgo de electrificar sin plan: “Si no hay previsión, la presión sobre la red eleva precios y aumenta el uso de fósiles”. En República Dominicana, por ejemplo, se están comprando buses eléctricos sin tener infraestructura de carga disponible.
Celsia destacó además cómo la electromovilidad está empujando el desarrollo de baterías estacionales y cómo los certificados de energía renovable (REC) pueden integrarse como herramienta de mercado y trazabilidad para las empresas.
Una transición que requiere sincronía
Energías limpias para un transporte sin emisiones implica más que electrificación: requiere integrar actores, tecnologías y normativas con una visión común.
Las redes inteligentes, el uso eficiente del CAPEX, el rol de las pequeñas hidroeléctricas y las comunidades energéticas fueron señalados como componentes claves del ecosistema.
Todos los panelistas estuvieron de acuerdo en que este momento es decisivo: “Si no planificamos hoy, colapsamos mañana. Pero si lo hacemos bien, esta transición puede ser también una revolución de desarrollo, inversión y calidad de vida”.
