General Motors acelera su electrificación e hibridación en Sudamérica con una inversión histórica
General Motors ha destinado un paquete de inversiones que asciende a R$ 10.500 millones de reales (aproximadamente USD 1.900 millones) para el período comprendido entre 2024 y 2028 en Brasil, con el objetivo de transformar su operación en Sudamérica y acelerar la transición hacia la movilidad electrificada.
De este total, R$ 5.500 millones se han orientado específicamente a las operaciones en el estado de São Paulo, incluyendo el desarrollo de motores híbridos flex y la modernización de instalaciones industriales.
Este esfuerzo financiero refuerza el compromiso de la automotriz con la región y responde al crecimiento dinámico de la demanda de vehículos electrificados en el país, donde ya representan cerca del 16% de las matriculaciones.
Thomas Owsianski, presidente y director general de GM Sudamérica, destacó que la inversión amplía la capacidad para desarrollar vehículos competitivos y acelera la adopción de nuevas tecnologías.
También te puede interesar | Chile: Restricciones presupuestarias impulsan la reconversión de buses como alternativa al modelo tradicional de renovación de flotas
Desarrollo y homologación en fase avanzada
La compañía se encuentra en la etapa final de desarrollo y homologación de nuevos sistemas de propulsión híbridos. Fábio Rua, vicepresidente de General Motors para Sudamérica, confirmó que los nuevos conjuntos mecánicos ya están “saliendo del horno”, lo que indica que el proceso de desarrollo está muy avanzado.
Asimismo, Thomas Owsianski señaló durante el anuncio de los cinco millones de vehículos producidos en la planta de Gravataí que los híbridos se encuentran ahora en proceso final de homologación.
Los primeros vehículos híbridos desarrollados específicamente para el mercado brasileño adoptarán una tecnología mild hybrid (MHEV) de 48 voltios, asociada a motores turbo flex de 1.0 y 1.2 litros de cilindrada. Este sistema permitirá mejorar la eficiencia de combustible y reducir emisiones sin necesidad de cambios estructurales radicales, ofreciendo un enfoque realista y adaptado a las necesidades de la región.
Si bien General Motors no ha revelado oficialmente el orden exacto de lanzamiento, Tracker y Montana aparecen como las opciones naturales para inaugurar el sistema híbrido nacional. Ambos vehículos comparten la plataforma GEM, utilizan el motor 1.2 turbo flex de tres cilindros y son producidos en la fábrica de São Caetano do Sul, unidad que concentra una parte importante de las inversiones destinadas a la electrificación.
En paralelo, se proyecta que la familia Chevrolet Onix, incluyendo las versiones hatchback y sedán Onix Plus, sea también de las primeras en incorporar esta tecnología.
El Chevrolet Tracker, uno de los vehículos más vendidos de la marca en el país y en toda la región, liderará esta estrategia de electrificación junto al renovado Onix 2026. Ambos modelos serán presentados en un evento especial en Brasil que celebrará los 100 años de operaciones de GM en el país.
Arranque arrollador del Chevrolet Sonic
La estrategia de General Motors para reposicionar su portafolio de entrada en Sudamérica ha dado sus primeros frutos con una contundente recepción comercial. El nuevo Chevrolet Sonic superó todas las expectativas iniciales al registrar 14.000 unidades comercializadas únicamente durante su primera semana de disponibilidad en las concesionarias de Brasil.
Esta cifra no solo confirma el atractivo del modelo entre los consumidores que buscan un vehículo moderno, eficiente y accesible, sino que también establece un nuevo estándar de lanzamiento para la marca en la región, demostrando que la apuesta por la renovación de la gama de entrada está plenamente justificada.
El éxito inicial del Sonic es solo el comienzo de un despliegue comercial mucho más amplio. Thomas Owsianski confirmó de manera oficial que en los próximos meses la compañía lanzará versiones adicionales del modelo, con el objetivo de cubrir diferentes segmentos de precios y necesidades de los clientes.
Pero el alcance del proyecto trasciende las fronteras brasileñas: el directivo aseguró que el Chevrolet Sonic será exportado a mercados estratégicos de la región, incluyendo Argentina, Colombia, Perú y Uruguay, así como a otras naciones del área.
Esta decisión refuerza el rol de Brasil como centro neurálgico de producción y desarrollo para toda la operación sudamericana de la automotriz.
En paralelo al lanzamiento comercial, la fábrica de Gravataí, ubicada en el estado de Río Grande do Sul, ha alcanzado un hito industrial de enorme relevancia. Desde que inició sus operaciones en el año 2000, esta planta ha mantenido un ritmo productivo constante que le ha permitido llegar a la cifra de 5 millones de vehículos ensamblados.
El hito productivo adquiere un significado simbólico especial, ya que la unidad que marcó el récord de 5 millones de vehículos producidos fue precisamente el nuevo Chevrolet Sonic. Esta coincidencia no es menor, ya que conecta de manera directa el legado industrial de la planta con el futuro comercial de la marca.
Estrategia integral de electrificación para Sudamérica
La apuesta de General Motors por los híbridos en Sudamérica responde al contexto de mercados donde los vehículos totalmente eléctricos aún enfrentan barreras de infraestructura y costo.
La compañía ha optado por un enfoque gradual que combina vehículos híbridos suaves (MHEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos puros (BEV) para ofrecer un portafolio diversificado.
Chevrolet planea introducir alrededor de cuatro modelos con propulsores electrificados en el mercado brasileño durante 2026. Entre ellos se encuentran la Captiva PHEV (híbrida enchufable), que complementará la versión 100% eléctrica de la SUV, y las variantes híbridas del Tracker y Montana.
La estrategia también incluye la producción local de vehículos eléctricos, como el Chevrolet Spark EUV, que ya se ensambla en la planta de Comexport PACE en Ceará.
Por otra parte, el plan de inversiones de General Motors contempla adaptaciones en las líneas de montaje, desarrollo de componentes, actualización de motores y preparación de la cadena de proveedores para los nuevos sistemas electrificados.
La compañía mantiene fábricas en São Caetano do Sul (donde se producen Tracker, Montana y Spin), São José dos Campos (fabricación de la S10, Trailblazer, motores y transmisiones) y Mogi das Cruzes (componentes estampados).
Esta modernización no solo amplía la capacidad productiva, sino que también contribuye a la formación de capacidades y empleos esenciales para el futuro de la movilidad en la región. La iniciativa se ve favorecida por el programa gubernamental Mover, que otorga beneficios fiscales a las empresas que producen vehículos eléctricos e híbridos en territorio nacional.
Un futuro electrificado y accesible
La decisión de General Motors de electrificar gran parte de su gama en Sudamérica responde a tendencias globales y locales, donde el segmento de vehículos electrificados continúa expandiéndose con fuerza.
La compañía prevé que para 2031, el 90% de su flota en Brasil esté electrificada, con una estimación del 70% de vehículos híbridos, 20% eléctricos y solo 10% de combustión interna.
Al mismo tiempo, el sólido desempeño de ventas del Sonic y el récord de producción en Gravataí demuestran que la compañía no solo proyecta un futuro prometedor, sino que ya está cosechando éxitos tangibles en el presente.
Con una estrategia que prioriza la accesibilidad y la democratización de la tecnología, Chevrolet busca ofrecer innovación, seguridad y una extensa red de servicio a lo largo de todo el país, respaldada por más de un siglo de historia en Brasil.
General Motors cierra así un capítulo de celebraciones y abre inmediatamente el siguiente, cimentando una era de innovación, competitividad y crecimiento sostenible para toda la industria automotriz sudamericana.
El espacio ideal para las ensambladoras en Latinoamérica
La Gira Latam Mobility 2026 llegará a Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.
El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.
La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.
