DiDi y armadoras chinas sellan alianza para desplegar 100.000 vehículos eléctricos en México

DiDi dio un paso firme hacia la electrificación de su flota en México con el anuncio de la incorporación de 100.000 vehículos eléctricos para 2030, respaldada por una inversión de mil millones de pesos que la compañía ejecutará a lo largo de los próximos cuatro años.

La meta, que busca posicionar a la plataforma como la flotilla eléctrica más grande de América Latina, se apoya en una red de alianzas estratégicas con fabricantes automotrices chinos y empresas mexicanas de movilidad y arrendamiento, en un contexto donde el ride-hailing se consolida como el catalizador de la transición energética en el país.

El plan de inversión de DiDi, que supera los 1.000 millones de pesos, contempla el desarrollo de infraestructura de recarga, programas de financiamiento para conductores y una serie de alianzas con fabricantes de automóviles, con el propósito de reducir los costos de operación de los socios conductores y acelerar la adopción de vehículos cero emisiones en el país.

La empresa prevé desplegar el programa de manera progresiva: para finales de 2026 estima contar con 2.000 vehículos eléctricos operando dentro de la plataforma, mientras que para el cierre de 2027 espera superar las 5.000 unidades.

Estas cifras permitirán medir el desempeño del programa y ajustar el ritmo de expansión con miras a cumplir el objetivo establecido para 2030 de incorporar 100.000 unidades a su plataforma.

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Alianzas con fabricantes chinos: el motor de la electrificación

Para alcanzar esta meta, DiDi ha forjado alianzas clave con marcas automotrices chinas como GAC, JAC, SEV, Neta, Changan y BYD, unas colaboraciones que permitirán a los conductores acceder a descuentos exclusivos en la adquisición de autos eléctricos, compra de repuestos y cargadores, así como a esquemas de financiamiento que reduzcan la barrera de entrada a la electromovilidad.

Juan Andrés Panamá, director general de DiDi México e Hispanoamérica, explicó que la empresa también sostuvo conversaciones con fabricantes de Estados Unidos y Europa; sin embargo, señaló que hasta ahora únicamente las compañías chinas aceptaron participar en el programa.

Panamá destacó que «el ride-hailing es el catalizador en la electromovilidad porque son los vehículos que más kilómetros recorren, lo que los convierte en los candidatos ideales para la electrificación. Estamos liderando la transformación de la vialidad como la conocemos hoy en día».

Además de las alianzas con armadoras chinas, DiDi estableció convenios con empresas mexicanas como VEMO Impulso y OneCarNow para desplegar estas flotillas a gran escala, lo que buscará optimizar los costos a través de la renta de vehículos.

Con VEMO y OneCarNow trabajarán un esquema que permite al conductor acceder a un vehículo eléctrico mediante arrendamiento, con la posibilidad de adquirirlo al término del plazo establecido.

VEMO Impulso, el esquema de arrendamiento con opción a compra de vehículos eléctricos desarrollado en alianza con plataformas de movilidad, y la Red de Carga de VEMO facilitarán que los afiliados a la plataforma tengan acceso a una creciente red de puntos de carga con descuentos.

El ‘ride-hailing’ como catalizador de la electromovilidad

Juan Andrés Panamá ha enfatizado en múltiples ocasiones el impacto positivo que tendrá la puesta en marcha de cada vez más autos eléctricos, especialmente cuando tienen un movimiento constante como sucede con los socios conductores de DiDi.

De acuerdo con datos del Reporte de Sustentabilidad de la empresa, los socios conductores que operan un vehículo eléctrico registran entre 30% y 50% de ahorro en gastos operativos frente a quienes utilizan vehículos de combustión interna, y suelen conducir entre 10% y 15% más tiempo, lo que les permite generar entre 18% y 20% más de ingresos semanales. Para los pasajeros, esta medida se traduce en una experiencia de viaje más silenciosa y amigable con el medio ambiente.

Como parte de esta estrategia, DiDi lanzó en 2025 su categoría Premier, un servicio que opera exclusivamente con vehículos 100% eléctricos en la Ciudad de México.

Para formar parte de DiDi Premier, los conductores deben cumplir con más de 100 viajes completados, contar con las mejores calificaciones y aprobar una capacitación especializada en hospitalidad, seguridad y conducción profesional.

Juan Andrés Panamá señaló que «esta nueva categoría 100% eléctrica no solo ofrece un servicio más seguro y cómodo, sino que también refleja nuestro compromiso de largo plazo con la sustentabilidad». Asimismo, adelantó que para 2030 esperan que ya se encuentren en circulación 100.000 unidades eléctricas en todos los estados del país donde tienen presencia.

Proyecciones de reducción de emisiones

El compromiso de DiDi con la electromovilidad no solo contribuye a reducir las emisiones de CO₂, sino que también ataca contaminantes altamente nocivos como el NOx y las partículas PM2.5, mejorando la calidad del aire y la salud pública, además de reducir la huella de carbono urbana.

La empresa proyecta que su flota de 100.000 unidades electrificadas hacia 2030 evitará la emisión de 500.000 toneladas de CO₂, una cifra que da cuenta de la magnitud del impacto ambiental que representa esta transición.

Panamá ha señalado que «la labor de garantizar el acceso de las personas a servicios cotidianos seguros y construir un futuro con menores emisiones de carbono requiere actuar a gran escala».

México será el segundo mercado en Latinoamérica, después de Brasil, donde la compañía impulsa el plan de electrificación de flotilla. El anuncio de DiDi ocurre en momentos donde la adopción de vehículos eléctricos muestra una desaceleración en algunos mercados alrededor del mundo.

Sin embargo, Juan Andrés Panamá se mantiene optimista respecto a las perspectivas de la electrificación a futuro, a medida que se cierre la brecha de precio entre tipos de motorización, y ve en las plataformas de transporte un catalizador para la transición.

Otros competidores en las plataformas de movilidad también están desplegando planes de electrificación, como Uber, que en julio anunció una alianza con BYD para introducir 100.000 autos en diversos países, comenzando por Europa y América Latina.

Al cierre del primer semestre de 2026, México alcanzó un parque acumulado de 263.928 vehículos electrificados registrados, consolidándose como el segundo mercado más grande de electromovilidad en América Latina, solo por detrás de Brasil.

Próxima parada: Latam Mobility México 2026

La Gira Latam Mobility 2026 continuará su recorrido por la región, y la próxima cita será en Ciudad de México, los días 12 y 13 de octubre de 2026.

Este evento, que se perfila como el gran cierre del año para el sector, reunirá a líderes públicos, privados, académicos y de la sociedad civil de toda América Latina para seguir impulsando la transición hacia una movilidad más limpia, eficiente y sostenible.

El Latam Mobility México 2026 ofrecerá una plataforma única para profundizar alianzas, conocer las últimas innovaciones tecnológicas y trazar hojas de ruta conjuntas que aceleren la descarbonización del transporte en la región.

Latam Mobility reafirma así su compromiso de ser el principal hub de transición energética y networking en América Latina, conectando ideas, proyectos y personas que están transformando la forma en que nos movemos.