El acompañamiento del sector público está jugando un rol crucial en el impulso de la electromovilidad en Chile. Más allá de que son muchos los desafíos por superar, los incentivos y políticas en la materia abren las puertas para empresas privadas y prestigiosos fabricantes de la automoción.
Esta semana, con la presencia del Ministro de Energía de Chile, Diego Pardow, fue inaugurada oficialmente la planta piloto Haru Oni, destinada a la producción de combustibles limpios.
Porsche y los socios internacionales que trabajan en colaboración con la empresa chilena Highly Innovative Fuels (HIF) comenzaron la fabricación industrial de combustibles sintéticos o e-fuels.
En la ceremonia de inauguración Barbara Frenkel y Michael Steiner, miembros del Consejo Dirección de Porsche AG, la primera como responsable de Compras y el segundo de Investigación y Desarrollo, repostaron un Porsche 911 con los primeros litros de combustible sintético producidos en las instalaciones.
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Beneficios del combustible
Según detalla el portal Inside Evs, los e-fuels fabricados a partir de agua y dióxido de carbono con la ayuda de energía eólica permiten el funcionamiento prácticamente neutro en emisiones de CO2 de los motores de gasolina.
Ante este panorama, Frenkel explicó que la apuesta de Porsche por la energía alternativa es doble: movilidad eléctrica complementada con combustibles sintéticos que reducen las emisiones de dióxido de carbono al mínimo.
“Teniendo en cuenta el volumen del parque automovilístico mundial, la producción industrial de combustibles sintéticos debe seguir impulsándose en todo el planeta. Con la planta piloto de e-fuels, Porsche desempeña un papel de liderazgo en este desarrollo”, subrayó.
Manifestó que en la actualidad hay más de 1.300 millones de vehículos con motores de combustión en todo el mundo y muchos de ellos seguirán circulando durante décadas, por lo cual los e-fuels ofrecen a los propietarios de esos automóviles una alternativa casi neutra en carbono.
Por su parte, Steiner destacó que al ser un fabricante de motores eficientes de alto rendimiento, Porsche dispone de amplios conocimientos en el campo de los combustibles.
Proyecciones
Porsche estima que en la fase piloto está prevista la producción de unos 130.000 litros de e-fuels anuales. Inicialmente, el combustible será utilizado en proyectos de pequeña escala, pero muy significativos, entre ellos las carreras de la Porsche Mobil 1 Supercup y los repostajes de los coches de los Porsche Experience Centers.
Tras la etapa de pruebas, la primera ampliación en Chile, prevista para mediados de la década, incrementará la producción hasta los 55 millones de litros anuales.
Unos dos años más tarde, se espera que la capacidad sea de 550 millones de litros. Cabe destacar que el sur de Chile ofrece condiciones ideales para la producción de combustibles sintéticos, ya que el viento sopla unos 270 días al año, lo que permite que las turbinas eólicas funcionen a pleno rendimiento.
