Na última sexta-feira, foram entregues em Contagem uma dúzia de locomotivas de baixo consumo de combustível e baixas emissões, projetadas para enfrentar as condições climáticas do Brasil.
Essas máquinas estão preparadas para transportar grandes cargas através de terrenos íngremes e curvas acentuadas, destinadas à operação da Ferrovia Centro Atlântica SA (FCA).
“Dediquei 42 anos aos trilhos, começando aos treze anos como office boy. Construí minha carreira e vida profissional nesse campo. Participar deste projeto é uma grande satisfação porque sei que nosso trabalho impacta todo o Brasil,” afirmou Renato Moreno, gerente industrial.
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Brasil: Mobilidade Sustentável no Trem
A Ferrovia Centro Atlântica, a mais extensa do Brasil, atravessa sete estados. Agora, com um investimento aproximado de R$ 300 milhões realizado pelo seu administrador, essas locomotivas estão destinadas a atender a crescente demanda por transporte de grãos, açúcar, fertilizantes e outros produtos, principalmente entre Goiás, Minas Gerais e São Paulo.
“Essas máquinas já têm uma pegada de sustentabilidade muito forte. Elas são capazes de reduzir as emissões em 20% em comparação com outros equipamentos e, apesar de terem mais potência, podem até funcionar com biodiesel,” comentou George Santoro, secretário executivo do Ministério dos Transportes.
“Isto é o que queremos: ampliar a política pública de sustentabilidade para um modo que já é muito sustentável,” concluiu.
Por outro lado, em relação às locomotivas (ES43BBi), elas são projetadas para transporte pesado e oferecem desempenho em encostas íngremes, túneis estreitos e estradas com curvas acentuadas.
Elas se destacam pelo baixo custo de ciclo de vida e longos intervalos entre manutenções. Finalmente, estão preparadas para integrar soluções de software que podem melhorar significativamente a eficiência e a segurança, otimizando a operação dos trens.
