Em um passo significativo para a redução das emissões no setor logístico, a empresa de transporte ELB do Chile incorporou à sua frota um caminhão totalmente elétrico, marcando um novo marco na transição para a mobilidade sustentável no país.
A unidade, um Volvo FH Electric, permitirá evitar a emissão de aproximadamente 14 toneladas de gases de efeito estufa por ano (14 tCO₂eq).
Este novo veículo elétrico será integrado às operações regulares de distribuição, especificamente para trabalhos de mineração, onde percorrerá rotas diárias destinadas ao transporte de mercadorias.
Seu desempenho sem emissões diretas contribui para reduzir o impacto ambiental em áreas de alto consumo de energia, ao mesmo tempo em que possibilita uma economia no consumo de combustível fóssil.
A empresa sinalizou que essa decisão responde ao seu compromisso com a sustentabilidade e a inovação tecnológica no setor de transporte pesado. “Este caminhão elétrico faz parte da nossa estratégia para avançar em direção a uma logística mais limpa e eficiente”, declarou Ian Maitland, gerente geral da ELB.
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Benefícios ambientais e operacionais mensuráveis
De acordo com as estimativas técnicas apresentadas pela ELB, a incorporação do novo caminhão 100% elétrico teve um impacto ambiental tangível em suas operações de transporte de mineração.
A empresa calcula que esta unidade permite reduzir aproximadamente 14 toneladas de dióxido de carbono equivalente por ano, contribuindo diretamente para o seu compromisso de diminuir a pegada de carbono em todas as suas atividades logísticas, o que equivale às emissões de mais de três veículos de carga a diesel operando durante um ano inteiro, de acordo com dados da Minería Local.
Além da redução das emissões, o caminhão elétrico representa uma economia energética considerável: a unidade evita o consumo de cerca de 5.260 litros de diesel por ano, um número que não só reduz os custos operacionais, mas também diminui a dependência de combustíveis fósseis.
Durante 2024, a empresa registrou 14.444 viagens terrestres, das quais 13.923 corresponderam ao setor de mineração, combinando unidades elétricas e convencionais. A integração do caminhão Volvo FH Electric nesta operação marca o início de um processo de transformação que vai além da inovação tecnológica: representa uma aposta concreta em um modelo de transporte mais sustentável, eficiente e competitivo, alinhado com as metas nacionais de neutralidade de carbono até 2050.
Esses números mostram que a eletrificação do transporte pesado não é apenas um gesto simbólico, mas uma ferramenta concreta para reduzir emissões, economizar combustível e aumentar a eficiência operacional em um segmento crítico.
Desafio estratégico
O setor de transporte pesado, especialmente aquele ligado à mineração e logística, representa um dos focos mais relevantes de emissões no Chile. Estima-se que o transporte rodoviário de carga consuma aproximadamente 29,4% da energia nacional e gere 22,6% das emissões de gases de efeito estufa.
A eletrificação de frotas como a da ELB demonstra que modelos mais limpos são viáveis. Apesar dos desafios técnicos (autonomia, infraestrutura de carga, investimento inicial), os benefícios já são mensuráveis. Projetos como este são essenciais para que o Chile avance em direção aos seus objetivos de neutralidade de carbono.
A empresa destaca suas metas futuras: reduzir em 50% suas emissões de CO2 até 2030 e alcançar a descarbonização total de suas operações até 2050.
Com essa incorporação, o Chile consolida sua liderança na região em matéria de eletromobilidade aplicada ao transporte de carga. Embora se fale muito sobre veículos particulares ou ônibus urbanos, a eletrificação do transporte pesado é um desafio maior, mas também uma oportunidade fundamental, e a operação da ELB abre um precedente para outros atores do setor.
