{"id":36073,"date":"2024-07-16T05:30:00","date_gmt":"2024-07-16T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=36073"},"modified":"2024-07-18T17:39:47","modified_gmt":"2024-07-18T22:39:47","slug":"autel-enel-x-huawei-voltbras-e-weg-discutem-os-desafios-da-infraestrutura-de-recarga-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/autel-enel-x-huawei-voltbras-e-weg-discutem-os-desafios-da-infraestrutura-de-recarga-no-brasil\/","title":{"rendered":"Autel, Enel X, Huawei, Voltbras e WEG discutem os desafios da infraestrutura de recarga no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

“Latam Mobility: Brazil 2024”<\/strong> foi o cen\u00e1rio do painel “Mesa redonda: Perspectivas para o desenvolvimento da infraestrutura de recarga no Brasil”, onde l\u00edderes do setor apresentaram suas perspectivas sobre o tema.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Francisco Scroffa, representante da Enel X<\/strong>, destacou o amplo escopo de atua\u00e7\u00e3o da empresa, que est\u00e1 presente em 40 pa\u00edses. Ele ressaltou que a Enel X j\u00e1 atua na \u00e1rea de infraestrutura de recarga h\u00e1 quase uma d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

“Quando falamos em mobilidade, temos que desmembr\u00e1-la e entender os diferentes segmentos que temos. A infraestrutura ainda \u00e9 um desafio para a transi\u00e7\u00e3o e temos que oferecer solu\u00e7\u00f5es para o consumidor final”<\/strong>, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Ele ressaltou que viajar de 300 a 400 quil\u00f4metros torna um pouco mais complicado fornecer uma rede de infraestrutura de frete por causa das dist\u00e2ncias, j\u00e1 que o retorno n\u00e3o \u00e9 alto.<\/p>\n\n\n\n

O impacto da Huawei<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Luciano Rego, executivo da Huawei<\/strong>, destacou a import\u00e2ncia de se ter qualidade e quantidade de carregadores para cada segmento e enfatizou como \u00e9 essencial a uni\u00e3o dos setores p\u00fablico e privado.<\/p>\n\n\n\n

Mas tamb\u00e9m percebemos que as necessidades dos setores comercial e residencial tamb\u00e9m s\u00e3o diferentes. Por isso, gostaria que voc\u00ea nos desse essa perspectiva sobre o desenvolvimento da infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 uma novidade ver a Huawei em um evento de mobilidade, mas a Huawei \u00e9 uma fornecedora global de infraestrutura para comunica\u00e7\u00e3o e dados. Em nossas divis\u00f5es, temos a energia digital, que \u00e9 um pilar muito importante do desenvolvimento da empresa em n\u00edvel global”<\/strong>, disse ele.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ele, a descarboniza\u00e7\u00e3o requer infraestrutura e solu\u00e7\u00f5es para se tornar realidade. “O Brasil j\u00e1 tem uma matriz energ\u00e9tica relativamente limpa porque a maior parte da gera\u00e7\u00e3o vem da hidroeletricidade”, disse.<\/p>\n\n\n\n

O crescimento da Voltbras<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Rodolfo Levien, fundador da VoltBras<\/strong>, detalhou que eles desenvolvem softwares para o mercado de mobilidade el\u00e9trica desde 2018.<\/p>\n\n\n\n

Ele destacou que atualmente, al\u00e9m do Brasil, eles t\u00eam opera\u00e7\u00f5es em outros seis pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina com foco em entender o mercado para oferecer solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

“Desenvolvemos solu\u00e7\u00f5es pensadas tanto para a recarga p\u00fablica, para o consumidor final, quanto para a recarga de frotas, para a recarga residencial, que sabemos que tamb\u00e9m \u00e9 um desafio”,<\/strong> observou Levien.<\/p>\n\n\n\n

Para concluir, o executivo da Voltbras considerou fundamental a aprova\u00e7\u00e3o de incentivos fiscais do setor p\u00fablico para estimular o investimento privado que permitir\u00e1 a generaliza\u00e7\u00e3o da eletromobilidade.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Latam Mobility Brasil 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o da Autel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Alberto Gomes<\/strong>, diretor da Autel<\/strong>, apresentou sua perspectiva sobre a infraestrutura de recarga no Brasil e na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

“Eu vejo o Brasil como um pa\u00eds com grandes desafios e muito potencial no setor de minera\u00e7\u00e3o. Temos condi\u00e7\u00f5es muito diferentes do resto do mundo, com o etanol combust\u00edvel funcionando muito bem”<\/strong>, disse ele.<\/p>\n\n\n\n

“Acredito muito que haver\u00e1 essa mistura, pelo menos nos pr\u00f3ximos cinco a dez anos, de ve\u00edculos h\u00edbridos muito mais do que ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos”, <\/strong>afirmou Gomes.<\/p>\n\n\n\n

Ele ressaltou que, para atingir as metas, \u00e9 necess\u00e1rio trabalhar em parcerias entre os fabricantes de ve\u00edculos e aqueles que os produzem. “Uma infraestrutura para ve\u00edculos el\u00e9tricos e o comprometimento do setor p\u00fablico s\u00e3o essenciais, acho que precisamos de algu\u00e9m para acertar e fazer as coisas andarem.<\/p>\n\n\n\n

O potencial comercial do WEG<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fernanda Bencke, diretora de vendas da WEG,<\/strong> falou sobre os desafios e oportunidades que o Brasil tem em termos de infraestrutura de recarga. Ela detalhou que a empresa tem entre seus principais focos a instala\u00e7\u00e3o de equipamentos em praias.<\/p>\n\n\n\n

“Somos uma multinacional brasileira com mais de 60 anos no Brasil desenvolvendo e fabricando os carregadores aqui com engenharia local na f\u00e1brica local em Jaragu\u00e1 do Sul em Santa Catarina”<\/strong>, disse.<\/p>\n\n\n\n

Ele acredita que n\u00e3o se deve pensar apenas no carregador, mas em todo o ecossistema de eletromobilidade para oferecer aos usu\u00e1rios uma solu\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n\n\n\n

“Vejo que a infraestrutura do Brasil est\u00e1 avan\u00e7ando rapidamente e a intera\u00e7\u00e3o entre todos os atores envolvidos \u00e9 fundamental”<\/strong>, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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