Representantes de S\u00e3o Paulo, ICCT e InvestSP discutem a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do Brasil<\/mark><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\nMultimobilidade e intermobilidade<\/h2>\n\n\n\n Tatiana Mattos<\/strong>, Country Manager Brasil da BlaBlaCar<\/strong>, explicou que a empresa se prop\u00f4s o desafio de construir corredores de multimodalidade para contribuir com cidades mais sustent\u00e1veis. “Atualmente, temos mais de 35.000 rotas em nossa plataforma<\/strong>, incluindo eixos que n\u00e3o s\u00e3o cobertos pelo transporte p\u00fablico, por isso oferecemos uma solu\u00e7\u00e3o para viagens porta a porta.”<\/p>\n\n\n\nMattos explicou que a BlaBlaCar <\/strong>tem mais ofertas de servi\u00e7os, como o Boost<\/strong>, que n\u00e3o s\u00f3 compartilha caronas do mesmo ponto de partida at\u00e9 o ponto de chegada, mas por meio de um algoritmo pega os clientes ao longo da rota e de forma otimizada. Al\u00e9m disso, eles t\u00eam um processo ‘Outdoor’, no qual “a multimodalidade se torna intermobilidade, combinando carona com \u00f4nibus e trens”.<\/p>\n\n\n\n“Esse \u00e9 um grande desafio para n\u00f3s no Brasil. Temos a digitaliza\u00e7\u00e3o para podermos antecipar o comportamento do consumidor<\/strong>. O objetivo \u00e9 simples: preencher os assentos, fazer viagens porta a porta de v\u00e1rias maneiras e garantir que, no final do dia, emitamos menos CO2<\/sub>. H\u00e1 muita tecnologia em nossos servi\u00e7os para fazer a equa\u00e7\u00e3o funcionar.”<\/p>\n\n\n\n <\/figure>\n\n\n\nEm busca de solu\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n Raphael Cyjon<\/strong>, representante da PepsiCo Global<\/strong>, explicou que a empresa tem o compromisso de reduzir as emiss\u00f5es em 75% at\u00e9 2040<\/strong>, n\u00e3o apenas no transporte, mas em toda a cadeia de valor dentro das f\u00e1bricas da transnacional. “N\u00e3o podemos ficar parados, devemos encontrar solu\u00e7\u00f5es compartilhando solu\u00e7\u00f5es para avan\u00e7ar e alcan\u00e7ar os objetivos de descarboniza\u00e7\u00e3o que estabelecemos”.<\/p>\n\n\n\n“Na PepsiCo<\/strong>, estamos constantemente buscando solu\u00e7\u00f5es, e um exemplo disso \u00e9 a renova\u00e7\u00e3o da nossa frota e a telemetria que est\u00e1 sendo instalada em nossos caminh\u00f5es, que est\u00e1 impulsionando as metas e at\u00e9 mesmo oferecendo qualidade de vida aos nossos motoristas. Trata-se de investir tendo em mente os planos da empresa para sua pr\u00f3pria sustentabilidade<\/strong>“, acrescentou Cyjon.<\/p>\n\n\n\n“Temos que sair e procurar alternativas como sociedade e sair do status quo. Temos que avan\u00e7ar para uma frota de ve\u00edculos com mais ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis limpos, sejam eles el\u00e9tricos ou h\u00edbridos, levando em conta o etanol, que proporciona uma redu\u00e7\u00e3o significativa de poluentes e, al\u00e9m disso, no Brasil temos o privil\u00e9gio de que o biocombust\u00edvel n\u00e3o afeta os alimentos. Temos que continuar sendo criativos e continuar buscando solu\u00e7\u00f5es<\/strong>“, enfatizou o representante da PepsiCo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nAbordagem integrada<\/h2>\n\n\n\n M\u00e1rcio Severine<\/strong>, Fundador e Diretor da Market Movee<\/strong>, uma empresa de consultoria em mobilidade el\u00e9trica, disse que a empresa desenvolve solu\u00e7\u00f5es de descarboniza\u00e7\u00e3o de frotas e infraestrutura de recarga em n\u00edvel de gerenciamento de projetos e operacional. “O que estamos fazendo agora \u00e9 expandir nosso escopo. Al\u00e9m de consultoria, vendemos equipamentos el\u00e9tricos, infraestrutura de carregamento, sistemas de bateria e automa\u00e7\u00e3o industrial.”<\/p>\n\n\n\n“Vimos o pontap\u00e9 inicial para a eletrifica\u00e7\u00e3o e, a partir do in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano, o volume de ve\u00edculos eletrificados deve crescer, juntamente com o tamanho dos projetos de infraestrutura, bem como os volumes financeiros, tanto em termos de frotas quanto de condom\u00ednios, sem esquecer o transporte p\u00fablico. Em todos os anos em que venho trabalhando com mobilidade el\u00e9trica, identifiquei a necessidade no mercado de empresas de engenharia que conhe\u00e7am eletrifica\u00e7\u00e3o, ve\u00edculos e ofere\u00e7am solu\u00e7\u00f5es de descarboniza\u00e7\u00e3o para as empresas<\/strong>“, disse Severine.<\/p>\n\n\n\n <\/figure>\n\n\n\n“O mercado vai exigir mais profissionalismo nas instala\u00e7\u00f5es e nos projetos, que \u00e9 o que o cliente precisa<\/strong>. Atualmente, o interesse \u00e9 mostrar os benef\u00edcios econ\u00f4micos para que as frotas adotem a eletrifica\u00e7\u00e3o, por isso s\u00e3o necess\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es. Na Market Movee<\/strong>, oferecemos uma abordagem integrada tanto para o carregador de ve\u00edculos quanto para o sistema de gerenciamento, instala\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos carregadores, para dar continuidade ao cliente durante todo o processo”, disse M\u00e1rcio Severine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nFerramentas para descarbonizar<\/h2>\n\n\n\n Ariane Buzanello<\/strong>, Gerente de Podutos de Mobilidade da Edenred<\/strong>, indicou durante o “Latam Mobility: Brazil 2024<\/strong>“, que a empresa tem o compromisso de ser net zero at\u00e9 2050, e est\u00e1 em constante busca de transferir o impacto positivo para o exterior. “Estamos constantemente procurando maneiras de nos aproximar cada vez mais de nossos clientes e oferecer a eles mais ferramentas para descarbonizar suas emiss\u00f5es de mobilidade<\/strong>.”<\/p>\n\n\n\n“Medir significa mostrar o impacto das emiss\u00f5es de mobilidade nos clientes. E \u00e9 a\u00ed que entra a primeira etapa da jornada: procurar modos alternativos de transporte, por isso lan\u00e7amos um cart\u00e3o em que gerenciamos a mobilidade urbana no Brasil, incentivando as pessoas a viajar n\u00e3o apenas de carro, mas tamb\u00e9m por outros modos alternativos. Al\u00e9m disso, na Edenred<\/strong>, realizamos v\u00e1rias an\u00e1lises de clientes mostrando o impacto financeiro e operacional da migra\u00e7\u00e3o para o etanol, e a diferen\u00e7a \u00e9 grande. Em termos de emiss\u00f5es, o etanol \u00e9 99% mais limpo do que a gasolina<\/strong>“, disse Buzanello.<\/p>\n\n\n\nPor outro lado, o representante da Edenred <\/strong>destacou que eles est\u00e3o avan\u00e7ando com novos formatos. “Temos trabalhado na Estrat\u00e9gia de Eletricidade, permitindo o pagamento de recarga el\u00e9trica em algumas solu\u00e7\u00f5es, e em uma gest\u00e3o de frota mais hol\u00edstica, em que a empresa realiza a manuten\u00e7\u00e3o preventiva do carro, j\u00e1 que o comportamento ao dirigir est\u00e1 relacionado ao consumo de combust\u00edvel e \u00e0s emiss\u00f5es de carbono. Estamos nos aproximando de nossos clientes para conscientiz\u00e1-los de que a mudan\u00e7a no Brasil depende de cada um de n\u00f3s<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\nApoio e financiamento<\/h2>\n\n\n\n Thiago Vieira<\/strong>, Gerente de Rela\u00e7\u00f5es P\u00fablicas Latam da C40 Cities<\/strong>, disse que eles est\u00e3o trabalhando com empresas no caminho da descarboniza\u00e7\u00e3o. “Sabemos que a transi\u00e7\u00e3o para a eletricidade tem um custo adicional e que os ativos s\u00e3o mais caros, por isso ajudamos a diminuir essa diferen\u00e7a no investimento<\/strong>, de duas maneiras.”<\/p>\n\n\n\n“A primeira maneira \u00e9 por meio de nossos bancos multilaterais<\/strong>, que s\u00e3o parceiros da C40<\/strong>. Ajudamos as empresas a estruturar projetos com base em mecanismos de adicionalidade e, a partir da\u00ed, as apoiamos na obten\u00e7\u00e3o de fundos mais competitivos do que as taxas de mercado. Temos rela\u00e7\u00f5es estreitas com o IDB Invest<\/strong>, o KfW <\/strong>e outras organiza\u00e7\u00f5es, com as quais conseguimos estabelecer v\u00e1rios projetos”.<\/p>\n\n\n\n“A segunda forma, mais importante e desafiadora, \u00e9 que na C40<\/strong> n\u00e3o achamos justo que as empresas sejam respons\u00e1veis por todo o investimento, e estamos em um processo com as cidades que fazem parte da rede para discutir os benef\u00edcios que podem ser concedidos \u00e0s empresas<\/strong>. No Rio de Janeiro, temos um projeto para criar o primeiro distrito de transporte de carga com baixa emiss\u00e3o de poluentes. Quanto mais voc\u00ea compartilha, mais voc\u00ea pode diluir o custo do investimento que precisa ser feito”, disse Vieira.<\/p>\n\n\n\n“Os dois caminhos que oferecemos s\u00e3o o financiamento e o apoio<\/strong>. As cidades n\u00e3o podem fazer isso sozinhas, por isso estamos abertos \u00e0s ideias que as empresas nos oferecem. Na organiza\u00e7\u00e3o, somos a ponte entre o setor p\u00fablico, como as cidades, que fornecem os espa\u00e7os e as pol\u00edticas orientadas, e o setor privado, que fornece a estrutura e o investimento”, concluiu o representante da C40 Cities<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nDa esquerda para a direita: Thiago Vieira, Ariane Buzanello, Raphale Cyjon, Tatiana Mattos, Janayna Bhering e M\u00e1rcio Severine<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A cidade de S\u00e3o Paulo se tornou o epicentro da mobilidade e da sustentabilidade ao abrir suas portas para o “Latam Mobility & Net Zero: Brazil 2024“, que reuniu os mais destacados l\u00edderes dos setores p\u00fablico e privado para analisar a situa\u00e7\u00e3o atual e as perspectivas do pa\u00eds e da regi\u00e3o. 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