{"id":36503,"date":"2024-07-23T05:30:00","date_gmt":"2024-07-23T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=36503"},"modified":"2024-07-23T07:15:56","modified_gmt":"2024-07-23T12:15:56","slug":"power-to-move-eletra-neoterra-e-raizen-power-desenvolvem-tecnologias-para-descarbonizar-o-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/power-to-move-eletra-neoterra-e-raizen-power-desenvolvem-tecnologias-para-descarbonizar-o-transporte\/","title":{"rendered":"“Power to Move: ELETRA, NeoTerra e Ra\u00edzen Power desenvolvem tecnologias para descarbonizar o transporte"},"content":{"rendered":"\n

O setor de energia como aliado para a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor de transportes foi tema de conversa no “Latam Mobility: Brazil 2024” no painel “Power to Move”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I\u00eada Maria Oliveira<\/strong>, CEO da ELETRA, destacou que se trata de uma empresa brasileira que desenvolve \u00f4nibus el\u00e9tricos h\u00e1 mais de 24 anos com foco em inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Lan\u00e7amos os primeiros tr\u00f3lebus com tecnologia 100% brasileira, lan\u00e7amos o primeiro \u00f4nibus comercial h\u00edbrido do mundo em 99, lan\u00e7amos o primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico puro em 2014 e o primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico em 2017”, detalhou.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ele revelou que o desenvolvimento de novos produtos tem representado um grande desafio, pois conta com a concorr\u00eancia de empresas multinacionais com grande poder financeiro.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos falando de uma mudan\u00e7a na<\/strong> matriz energ\u00e9tica em que o custo desses ve\u00edculos \u00e9 maior do que o custo da matriz atual. Temos que investir em infraestrutura, ent\u00e3o essa mudan\u00e7a tem que ser duradoura”, concluiu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Import\u00e2ncia dos investimentos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Victor Mu\u00f1oz, Partner-Latin America da NeoTerra Partners<\/strong>, ressaltou que ainda temos um longo caminho a percorrer antes de podermos dizer que estamos no mundo dos ve\u00edculos el\u00e9tricos ou do transporte el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o faz sentido ter ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> se voc\u00ea estiver carregando-os com energia gerada em uma usina de g\u00e1s natural que est\u00e1 produzindo emiss\u00f5es. Voc\u00ea est\u00e1 trocando uma coisa por outra, portanto, \u00e9 preciso ter mais energia renov\u00e1vel, e \u00e9 a\u00ed que n\u00f3s entramos“, disse ele.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ele observou que um dos grandes desafios \u00e9 o investimento necess\u00e1rio para construir usinas de energia solar, energia e\u00f3lica, “basicamente essas s\u00e3o as duas terminologias em que a neoterra \u00e9 usada e temos a experi\u00eancia de ter desenvolvido ou constru\u00eddo mais de uma no Brasil, Uruguai e Chile”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Queremos energia renov\u00e1vel, mas para essa energia e\u00f3lica nas turbinas,<\/strong> voc\u00ea precisa desses \u00edm\u00e3s que n\u00e3o descarregam. S\u00e3o \u00edm\u00e3s de longa dura\u00e7\u00e3o sem terras raras, se voc\u00ea n\u00e3o tem um \u00edm\u00e3, voc\u00ea n\u00e3o tem uma turbina, voc\u00ea n\u00e3o tem energia e\u00f3lica, voc\u00ea precisa de carros el\u00e9tricos que precisam de l\u00edtio para suas baterias”, explicou.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ele garantiu que o Brasil est\u00e1 se tornando o mais importante centro de produ\u00e7\u00e3o<\/strong> de terras raras do mundo, fora da China, porque n\u00e3o h\u00e1 outro pa\u00eds com esse potencial.<\/p>\n\n\n\n

Gera\u00e7\u00e3o de energia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ana Paula Kira, gerente de Mobilidade da Ra\u00edzen Power<\/strong>, afirmou que eles s\u00e3o refer\u00eancia mundial em termos de bioenergia, por isso toda a produ\u00e7\u00e3o de cana-de-a\u00e7\u00facar e bioprodutos e seu composto tamb\u00e9m s\u00e3o derivados.<\/p>\n\n\n\n

“Hoje atuamos de forma integrada e verticalizada, \u00e9 muito natural quando falamos de raiz, por conta dos nossos 35 parques de biogera\u00e7\u00e3o<\/strong> e tamb\u00e9m por conta do nosso DNA em termos de sustentabilidade e transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica falarmos de mobilidade el\u00e9trica”, disse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ele enfatizou que \u00e9 fundamental tropicalizar e entender a realidade, o potencial e o privil\u00e9gio do Brasil em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s energias renov\u00e1veis.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Temos uma oportunidade \u00fanica de trazer uma pluralidade de solu\u00e7\u00f5es. Por isso, o que temos trazido, estudado e defendido s\u00e3o inova\u00e7\u00f5es”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Ele disse que a Raizen \u00e9 atualmente uma das tr\u00eas maiores<\/strong> comercializadoras de eletricidade do Brasil, com mais de 70 usinas de gera\u00e7\u00e3o distribu\u00edda, e que seu principal objetivo \u00e9 democratizar o acesso \u00e0 energia renov\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O setor de energia como aliado para a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor de transportes foi tema de conversa no “Latam Mobility: Brazil 2024” no painel “Power to Move”. 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