{"id":48423,"date":"2025-05-14T05:25:00","date_gmt":"2025-05-14T10:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=48423"},"modified":"2025-05-21T08:52:30","modified_gmt":"2025-05-21T13:52:30","slug":"latam-mobility-net-zero-brazil-2025-lideres-do-setor-discutem-desafios-e-oportunidades-para-transformar-a-mobilidade-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/latam-mobility-net-zero-brazil-2025-lideres-do-setor-discutem-desafios-e-oportunidades-para-transformar-a-mobilidade-brasileira\/","title":{"rendered":"Latam Mobility & Net Zero Brazil 2025: l\u00edderes do setor discutem desafios e oportunidades para transformar a mobilidade brasileira"},"content":{"rendered":"\n

Como parte da abertura do Latam Mobility & Net Zero Brazil 2025<\/strong>, realizado em S\u00e3o Paulo com a participa\u00e7\u00e3o de mais de 700 especialistas de 20 pa\u00edses, o painel \u201cGovernan\u00e7a inteligente e inova\u00e7\u00e3o para acelerar a mobilidade sustent\u00e1vel no Brasil<\/strong>\u201d reuniu vozes importantes dos setores p\u00fablico, privado e acad\u00eamico.<\/p>\n\n\n\n

Marcelo Seraphim<\/strong>, diretor da Principles for Responsible Investment no Brasil, abriu o debate destacando: \u201cEstamos diante de uma oportunidade hist\u00f3rica. O Brasil pode se posicionar como um l\u00edder global em mobilidade sustent\u00e1vel<\/strong>, mas para isso precisamos criar as condi\u00e7\u00f5es certas para atrair investimentos respons\u00e1veis\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA taxonomia verde que estamos desenvolvendo ser\u00e1 fundamental<\/strong> para orientar os fluxos de capital para projetos verdadeiramente transformadores\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Carmen Ara\u00fajo<\/strong>, l\u00edder regional do ICCT <\/strong>no Brasil, enfatizou a necessidade de superar abordagens fragmentadas: \u201cH\u00e1 anos falamos em eletrifica\u00e7\u00e3o, mas de que adianta termos \u00f4nibus el\u00e9tricos se n\u00e3o resolvemos quest\u00f5es como gera\u00e7\u00e3o de energia limpa, planejamento urbano ou seguran\u00e7a vi\u00e1ria? Precisamos de pol\u00edticas p\u00fablicas que integrem todos esses componentes de forma sist\u00eamica<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"Latam
Marcelo Seraphim<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Obst\u00e1culos e experi\u00eancias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Andre Jannini<\/strong>, vice-presidente do Instituto Brasileiro de Mobilidade Sustent\u00e1vel<\/strong>, ofereceu um diagn\u00f3stico contundente: \u201cA burocracia brasileira \u00e9 a melhor aliada do status quo. Enquanto mantemos milh\u00f5es em subs\u00eddios para combust\u00edveis f\u00f3sseis, colocamos obst\u00e1culos intranspon\u00edveis no caminho dos empres\u00e1rios que querem inovar.<\/p>\n\n\n\n

Jannini compartilhou uma anedota reveladora: \u201cQuando desenvolvemos nosso primeiro prot\u00f3tipo de ve\u00edculo el\u00e9trico, passamos mais tempo preenchendo formul\u00e1rios do que melhorando o produto. Isso precisa mudar se quisermos ver resultados diferentes<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Andre Jannini<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Valeska Peres Pinto<\/strong>, coordenadora do Programa de Melhores Pr\u00e1ticas da UITP Am\u00e9rica Latina<\/strong>, enriqueceu a discuss\u00e3o com exemplos concretos: \u201cO Chile nos mostra o caminho. Sem recursos petrol\u00edferos, eles transformaram essa limita\u00e7\u00e3o em uma oportunidade. Hoje eles t\u00eam uma estrat\u00e9gia clara para a eletrifica\u00e7\u00e3o dos corredores de transporte<\/strong>, desenvolvida com a participa\u00e7\u00e3o de todos os atores relevantes: empresas de energia, operadores de transporte, fabricantes de ve\u00edculos e autoridades reguladoras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ao contrastar essa experi\u00eancia com a realidade brasileira, Peres Pinto destacou: \u201cNo Brasil, temos excelentes planos nacionais, mas uma enorme lacuna na capacidade de implementa\u00e7\u00e3o local. Muitos munic\u00edpios n\u00e3o t\u00eam estrutura t\u00e9cnica para desenvolver projetos complexos. Precisamos urgentemente de mecanismos de coopera\u00e7\u00e3o intermunicipal e assist\u00eancia t\u00e9cnica permanente<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"Latam
Valeska Peres Pinto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Setores estrat\u00e9gicos para a transforma\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os membros do painel identificaram \u00e1reas priorit\u00e1rias para concentrar esfor\u00e7os:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Infraestrutura de carregamento inteligente<\/strong>: \u201cN\u00e3o se trata apenas de instalar carregadores\u201d, explicou Jannini. \u201cPrecisamos integr\u00e1-los ao sistema de energia, aproveitar as fontes renov\u00e1veis e desenvolver modelos de neg\u00f3cios inovadores que os transformem em ativos estrat\u00e9gicos, e n\u00e3o apenas em custos operacionais.<\/li>\n\n\n\n
  • Mobilidade na \u00faltima milha<\/strong>: Ara\u00fajo observou que \u201co aumento do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico criou uma oportunidade \u00fanica. As empresas de log\u00edstica est\u00e3o descobrindo que a eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 boa apenas para sua imagem, mas tamb\u00e9m para seus resultados financeiros. Esse \u00e9 um caso em que os incentivos econ\u00f4micos e ambientais est\u00e3o perfeitamente alinhados\u201d.<\/li>\n\n\n\n
  • Plataformas digitais<\/strong>: Seraphim acrescentou que \u201ca verdadeira revolu\u00e7\u00e3o vir\u00e1 da integra\u00e7\u00e3o de sistemas por meio de plataformas inteligentes. A mobilidade como servi\u00e7o (MaaS) permitir\u00e1 otimizar o uso da infraestrutura existente e oferecer\u00e1 alternativas realmente atraentes ao carro particular\u201d.<\/li>\n\n\n\n
  • <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"Latam
    Carmen Ara\u00fajo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Um chamado para a a\u00e7\u00e3o coletiva<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Em suas observa\u00e7\u00f5es finais, os especialistas fizeram um forte apelo \u00e0 a\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

    \u201cEstamos perdendo muito tempo em discuss\u00f5es te\u00f3ricas\u201d, disse Jannini. \u201cA tecnologia existe, os recursos existem, o que est\u00e1 faltando \u00e9 a vontade pol\u00edtica para remover os obst\u00e1culos e criar as condi\u00e7\u00f5es prop\u00edcias. A mobilidade sustent\u00e1vel n\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o t\u00e9cnica, \u00e9, antes de tudo, um desafio de governan\u00e7a e lideran\u00e7a<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Peres Pinto concluiu com uma mensagem de esperan\u00e7a: \u201cVamos aprender com as experi\u00eancias bem-sucedidas em nossa regi\u00e3o. Onde h\u00e1 vontade pol\u00edtica, coordena\u00e7\u00e3o institucional e participa\u00e7\u00e3o do setor privado, os resultados aparecem<\/strong>. O Brasil tem tudo para ser um l\u00edder nessa transforma\u00e7\u00e3o, mas precisa agir com urg\u00eancia e determina\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    O painel deixou claro que, embora os desafios sejam significativos, h\u00e1 maneiras concretas de avan\u00e7ar em dire\u00e7\u00e3o a um sistema de mobilidade mais limpo, eficiente e inclusivo.<\/p>\n\n\n\n

    As conclus\u00f5es desse debate serviram de base para os pain\u00e9is e apresenta\u00e7\u00f5es que se seguiram durante o \u201cLatam Mobility & Net Zero Brazil 2025<\/strong>\u201d e, mais importante, para as pol\u00edticas e projetos que ser\u00e3o desenvolvidos nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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