{"id":51290,"date":"2025-09-01T05:00:00","date_gmt":"2025-09-01T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=51290"},"modified":"2025-08-29T11:25:20","modified_gmt":"2025-08-29T16:25:20","slug":"exclusivo-inchcape-apresenta-o-estudo-motores-da-mudanca-que-examina-o-futuro-da-mobilidade-sustentavel-na-america-latina-e-na-asia-pacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/exclusivo-inchcape-apresenta-o-estudo-motores-da-mudanca-que-examina-o-futuro-da-mobilidade-sustentavel-na-america-latina-e-na-asia-pacifico\/","title":{"rendered":"Exclusivo: Inchcape apresenta o estudo \u201cMotores da mudan\u00e7a\u201d, que examina o futuro da mobilidade sustent\u00e1vel na Am\u00e9rica Latina e na \u00c1sia-Pac\u00edfico"},"content":{"rendered":"\n

No \u00e2mbito do \u201cLatam Mobility Cono Sur 2025<\/strong>\u201d, Laura Viegas<\/strong>, diretora regional de Comunica\u00e7\u00e3o e Sustentabilidade da Inchcape Am\u00e9ricas<\/strong>, apresentou os resultados do estudo \u201cMotores da mudan\u00e7a: transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade sustent\u00e1vel na Am\u00e9rica Latina e \u00c1sia-Pac\u00edfico<\/a><\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A pesquisa, realizada em colabora\u00e7\u00e3o com a consultoria Ipsos<\/strong>, teve como objetivo central compreender a predisposi\u00e7\u00e3o e os sentimentos dos consumidores em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos de novas energias (NEV) e comparar a realidade entre as duas regi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Inchcape: empresa global com vis\u00e3o local<\/h2>\n\n\n\n

Viegas iniciou sua apresenta\u00e7\u00e3o contextualizando a relev\u00e2ncia da Inchcape <\/strong>no ecossistema automotivo. A empresa, de origem brit\u00e2nica e com opera\u00e7\u00f5es em 38 pa\u00edses<\/strong>, representa mais de 60 fabricantes<\/strong> de autom\u00f3veis, motocicletas, caminhonetes, caminh\u00f5es e m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n

Na Am\u00e9rica Latina, sua presen\u00e7a abrange 14 pa\u00edses<\/strong>, com uma equipe de 6.500 pessoas e a representa\u00e7\u00e3o de mais de 40 marcas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo Chile<\/strong>, um em cada quatro carros vendidos \u00e9 comercializado pela Inchcape<\/strong>. E no segmento de novas energias, quase metade dos carros novos vendidos s\u00e3o distribu\u00eddos por n\u00f3s\u201d, destacou a executiva, ressaltando a posi\u00e7\u00e3o da empresa para impulsionar a mudan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Com o objetivo de \u201cproporcionar mobilidade \u00e0s comunidades do mundo hoje, amanh\u00e3 e para melhor\u201d, o estudo<\/a><\/strong> se enquadra no \u201cCentro para a Mobilidade do Futuro<\/strong>\u201d da Inchcape<\/strong>, uma plataforma interna que funciona como um think tank para investigar as tend\u00eancias que moldar\u00e3o o futuro da mobilidade e inspirar outros atores.<\/p>\n\n\n\n

\"Inchcape\"<\/figure>\n\n\n\n

O valor social insubstitu\u00edvel do carro pr\u00f3prio<\/h2>\n\n\n\n

A primeira grande descoberta do estudo desafia algumas narrativas contempor\u00e2neas: o autom\u00f3vel pessoal mant\u00e9m um valor social \u00fanico e insubstitu\u00edvel na vida das pessoas.<\/p>\n\n\n\n

A pesquisa revelou que, em todos os pa\u00edses latino-americanos pesquisados, mais de 50% das pessoas mencionam o carro pr\u00f3prio como seu meio de transporte mais usado<\/strong>, uma tend\u00eancia que se acentuou ap\u00f3s a pandemia, em detrimento do transporte p\u00fablico ou dos t\u00e1xis por aplicativo.<\/p>\n\n\n\n

Mas, al\u00e9m do uso, o carro \u00e9 o meio preferido. As raz\u00f5es s\u00e3o profundas: liberdade, acesso e qualidade de vida<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201c86%<\/strong> dos entrevistados acreditam que o carro melhora seu estilo de vida e facilita o deslocamento para o trabalho. 91%<\/strong> dizem que ele lhes d\u00e1 a possibilidade de se locomover com facilidade como e quando querem. E 81%<\/strong> afirmam que ele lhes d\u00e1 acesso a melhores oportunidades de trabalho, seguran\u00e7a e uma vida social ativa\u201d, detalhou Viegas.<\/p>\n\n\n\n

O autom\u00f3vel se consolida, assim, n\u00e3o como um luxo, mas como um elemento fundamental de bem-estar e mobilidade social, especialmente para comunidades vulner\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Boa vontade vs. Grandes barreiras<\/p>\n\n\n\n

Diante da necessidade global de descarbonizar o transporte, respons\u00e1vel por 15% das emiss\u00f5es de CO2<\/sub><\/strong>, o estudo explorou a disposi\u00e7\u00e3o dos consumidores em adotar ve\u00edculos movidos a novas energias.<\/p>\n\n\n\n

A primeira not\u00edcia \u00e9 animadora: o sentimento em rela\u00e7\u00e3o a essas novas tecnologias \u00e9 majoritariamente positivo<\/strong>, ultrapassando 70%<\/strong> em quase todos os pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e \u00c1sia-Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a lacuna entre a inten\u00e7\u00e3o e a a\u00e7\u00e3o \u00e9 enorme e est\u00e1 diretamente ligada ao conhecimento. Enquanto na \u00c1sia-Pac\u00edfico cerca de 60% dos consumidores consideram um NEV para sua pr\u00f3xima compra<\/strong>, na Am\u00e9rica Latina esse n\u00famero cai para menos de um ter\u00e7o (25%<\/strong>). Por outro lado, 75%<\/strong> dos latino-americanos ainda planejam comprar um ve\u00edculo com motor a combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuanto menos conhecimento, mais medo e mais apreens\u00e3o em comprar\u201d, explicou Viegas. Na Am\u00e9rica Latina, menos de 40% das pessoas afirmam conhecer bem as tecnologias dos NEVs<\/strong>, contra 80% na \u00c1sia-Pac\u00edfico. Essa falta de familiaridade se torna uma barreira cr\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

Barreiras e facilitadores-chave para a ado\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A pesquisa identificou claramente os motores e freios para a transi\u00e7\u00e3o. Os principais facilitadores para considerar um NEV s\u00e3o a consci\u00eancia ambiental e a economia nos custos de uso<\/strong> (energia\/manuten\u00e7\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

No entanto, aspectos pr\u00e1ticos como a familiaridade com a tecnologia e sua confiabilidade t\u00eam pontua\u00e7\u00e3o muito baixa na Am\u00e9rica Latina em compara\u00e7\u00e3o com a regi\u00e3o asi\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, as barreiras s\u00e3o contundentes e consistentes em todos os mercados. A primeira \u00e9 o pre\u00e7o de compra inicial<\/strong>, significativamente mais alto do que o dos ve\u00edculos tradicionais. A segunda, e talvez a mais cr\u00edtica, dadas as expectativas de liberdade que o carro oferece, \u00e9 a falta de infraestrutura de recarga<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUma rede de recarga limitada tira esse valor intr\u00ednseco de liberdade que o carro tem\u201d, afirmou a diretora da Inchcape<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Inchcape\"<\/figure>\n\n\n\n

Apelo \u00e0 a\u00e7\u00e3o colaborativa<\/h2>\n\n\n\n

A executiva indicou que o estudo n\u00e3o se limita a diagnosticar o problema, mas consulta os consumidores sobre as solu\u00e7\u00f5es e delineia o papel que cada ator social deve desempenhar para acelerar a transi\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os governos e estados s\u00e3o vistos como fundamentais para implementar estrat\u00e9gias fiscais<\/strong> que atenuem o custo inicial, desenvolver regulamenta\u00e7\u00f5es s\u00f3lidas e promover incentivos de uso<\/strong> (como isen\u00e7\u00f5es de restri\u00e7\u00f5es veiculares) e investimento em infraestrutura p\u00fablica de carga;<\/p>\n\n\n\n

Viegas disse que as empresas de energia<\/strong> t\u00eam a dupla fun\u00e7\u00e3o de expandir a rede de carga de forma massiva<\/strong> e garantir um fornecimento est\u00e1vel e suficiente de eletricidade<\/strong> para atender \u00e0 nova demanda;<\/p>\n\n\n\n

Os fabricantes t\u00eam um papel \u201csuperfundamental<\/strong>\u201d, nas palavras de Viegas, pois s\u00e3o eles que definem o roteiro dos produtos e a velocidade da transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles tamb\u00e9m t\u00eam o papel de fortalecer o posicionamento desses carros e, crucialmente para pa\u00edses como os nossos, incluir os carros h\u00edbridos na vis\u00e3o de longo prazo\u201d. A executiva ressaltou que, embora a meta seja zero emiss\u00f5es, deve haver uma transi\u00e7\u00e3o pragm\u00e1tica que leve em considera\u00e7\u00e3o as idiossincrasias e capacidades de cada pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, ela mencionou os distribuidores, como a Inchcape<\/strong>, que se posicionam como articuladores essenciais entre os fabricantes, o consumidor final e outros atores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos muito pr\u00f3ximos do consumidor, conhecemos nossos mercados e podemos orientar os fabricantes sobre a melhor solu\u00e7\u00e3o para cada pa\u00eds\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas ideias-chave para o caminho a percorrer<\/h2>\n\n\n\n

Laura Viegas<\/strong> encerrou sua palestra resumindo tr\u00eas ideias fundamentais que devem guiar o futuro da mobilidade sustent\u00e1vel na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em primeiro lugar, ela reafirmou que a mobilidade pessoal tem um valor social \u00fanico e insubstitu\u00edvel que melhora a qualidade de vida <\/strong>e representa uma oportunidade para que o acesso, que ainda \u00e9 baixo em muitos pa\u00edses, se desenvolva com base em novas tecnologias.<\/p>\n\n\n\n

Em segundo lugar, destacou que n\u00e3o existe uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica para todos. Cada estrat\u00e9gia deve estar enquadrada na realidade espec\u00edfica de cada pa\u00eds<\/strong>, sua infraestrutura, legisla\u00e7\u00e3o e perfil do consumidor.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, e como mensagem central do estudo, concluiu que a transi\u00e7\u00e3o s\u00f3 ser\u00e1 poss\u00edvel com o trabalho conjunto e coordenado de todos os atores sociais: governos, empresas de energia, fabricantes, distribuidores e a sociedade civil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos que trabalhar todos juntos para que essa transi\u00e7\u00e3o aconte\u00e7a\u201d, concluiu Viegas.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea pode acessar o estudo clicando aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Banner<\/figure>\n\n\n\n

O \u201cLatam Mobility M\u00e9xico 2025\u201d est\u00e1 chegando<\/h2>\n\n\n\n

A ind\u00fastria automotiva mexicana avan\u00e7a com passos firmes em dire\u00e7\u00e3o a um futuro marcado pela inova\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia e sustentabilidade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As proje\u00e7\u00f5es para 2030 mostram um pa\u00eds com maior produ\u00e7\u00e3o interna, lideran\u00e7a em eletromobilidade e uma s\u00f3lida cadeia de valor local capaz de competir com os mercados mais exigentes do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Nesse contexto, o \u201cLatam Mobility M\u00e9xico 2025<\/a><\/strong>\u201d ser\u00e1 o cen\u00e1rio perfeito para conhecer em primeira m\u00e3o os avan\u00e7os, alian\u00e7as e tend\u00eancias que est\u00e3o moldando o futuro do setor.<\/p>\n\n\n\n

Fabricantes, autoridades, especialistas e empresas de tecnologia se reunir\u00e3o para trocar experi\u00eancias e acelerar a transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel na Am\u00e9rica Latina, uma oportunidade \u00fanica para o M\u00e9xico mostrar ao mundo seu papel de protagonista na revolu\u00e7\u00e3o automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre como participar e as op\u00e7\u00f5es de posicionamento, escreva para info@investinlatam.org<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode entrar em contato conosco pelo WhatsApp<\/a><\/strong> ou adquirir seu ingresso na pr\u00e9-venda clicando aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Latam<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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