{"id":51295,"date":"2025-09-02T05:00:00","date_gmt":"2025-09-02T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=51295"},"modified":"2025-08-29T11:37:38","modified_gmt":"2025-08-29T16:37:38","slug":"estudo-o-barometro-da-arval-apresenta-dados-tendencias-e-desafios-da-gestao-de-frotas-e-da-eletromobilidade-corporativa-no-chile-e-na-regiao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/estudo-o-barometro-da-arval-apresenta-dados-tendencias-e-desafios-da-gestao-de-frotas-e-da-eletromobilidade-corporativa-no-chile-e-na-regiao\/","title":{"rendered":"Estudo: o \u201cBar\u00f4metro da Arval\u201d apresenta dados, tend\u00eancias e desafios da gest\u00e3o de frotas e da eletromobilidade corporativa no Chile e na regi\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Durante sua participa\u00e7\u00e3o no \u201cLatam Mobility Cono Sur 2025<\/strong>\u201d, Rodrigo Troncoso<\/strong>, gerente de vendas e marketing da Arval Chile<\/strong>, fez a apresenta\u00e7\u00e3o oficial do \u201cBar\u00f4metro da Arval<\/a><\/strong>\u201d, um estudo abrangente desenvolvido pelo Arval Mobility Observatory<\/strong> que analisa as tend\u00eancias e perspectivas da mobilidade corporativa em n\u00edvel global, com foco no mercado local.<\/p>\n\n\n\n

A palestra ofereceu uma vis\u00e3o detalhada sobre a evolu\u00e7\u00e3o das frotas de ve\u00edculos, os m\u00e9todos de financiamento, a ado\u00e7\u00e3o de tecnologias alternativas e os principais desafios que as empresas enfrentam em seu caminho rumo \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Arval\"
Rodrigo Troncoso durante sua apresenta\u00e7\u00e3o no encontro no Chile<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Arval: vis\u00e3o global, presen\u00e7a local<\/h2>\n\n\n\n

Troncoso iniciou sua interven\u00e7\u00e3o contextualizando a presen\u00e7a da Arval <\/strong>no mundo e no Chile<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Arval <\/strong>\u00e9 uma empresa de leasing operacional, parte do grupo BNP Paribas<\/strong>, com uma frota global de 1,7 milh\u00e3o de ve\u00edculos presentes em 29 pa\u00edses<\/strong>. No Chile<\/strong>, gerenciamos cerca de 10.000 carros para empresas de diversos setores, com uma rede de mais de 300 oficinas associadas em todo o pa\u00eds<\/strong>\u201d, explicou o executivo.<\/p>\n\n\n\n

Ele destacou que o valor do estudo reside em sua independ\u00eancia. \u201cO Arval Mobility Observatory<\/strong> \u00e9 uma \u00e1rea da nossa empresa que realiza um estudo independente em mais de 29 pa\u00edses<\/strong>. N\u00f3s n\u00e3o temos interfer\u00eancia; apenas fornecemos bancos de dados de clientes, eles realizam as pesquisas e nos entregam os resultados, o que garante sua objetividade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O Bar\u00f4metro da Arval<\/a><\/strong> baseou-se em 8.061 pesquisas em n\u00edvel global<\/strong>, com dura\u00e7\u00e3o aproximada de 20 minutos cada. No caso espec\u00edfico do Chile, a amostra foi composta por 250 empresas<\/strong> de diferentes tamanhos (pequenas, m\u00e9dias e grandes) e setores, como constru\u00e7\u00e3o, ind\u00fastria, servi\u00e7os e com\u00e9rcio.<\/p>\n\n\n\n

O estudo se concentrou em quatro eixos principais: as caracter\u00edsticas das frotas, a eletromobilidade, os m\u00e9todos de financiamento e os desafios futuros<\/strong>, permitindo uma compara\u00e7\u00e3o direta entre os dados do Chile<\/strong>, da Am\u00e9rica Latina<\/strong> e do mundo.<\/p>\n\n\n\n

\"Arval\"<\/figure>\n\n\n\n

Confian\u00e7a e perspectivas de crescimento<\/h2>\n\n\n\n

Um dos dados mais relevantes revelados pelo estudo refere-se ao potencial de crescimento das frotas de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

\u201c78%<\/strong> das empresas pesquisadas no Chile <\/strong>acreditam que sua frota permanecer\u00e1 est\u00e1vel ou em crescimento no futuro\u201d, disse Troncoso.<\/p>\n\n\n\n

Ao detalhar esse n\u00famero, 54% prev\u00eaem mant\u00ea-la est\u00e1vel<\/strong>, mostrando uma confian\u00e7a cautelosa no desenvolvimento do neg\u00f3cio. Ao compar\u00e1-lo com a regi\u00e3o, a Am\u00e9rica Latina mostra um maior otimismo, com 31% das empresas esperando que sua frota cres\u00e7a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As principais raz\u00f5es para um eventual aumento s\u00e3o a entrada da empresa em um novo neg\u00f3cio ou atividade<\/strong> (79%<\/strong>) e as necessidades de recursos humanos, onde essa \u00e1rea tem cada vez mais influ\u00eancia na decis\u00e3o sobre a frota para atrair talentos.<\/p>\n\n\n\n

\"Arval\"<\/figure>\n\n\n\n

Leasing operacional: m\u00e9todo de financiamento<\/h2>\n\n\n\n

A an\u00e1lise dos m\u00e9todos de financiamento revelou o predom\u00ednio do leasing operacional no Chile<\/strong>, com uma ado\u00e7\u00e3o de 46%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Troncoso dedicou parte de sua apresenta\u00e7\u00e3o a explicar seu valor diferencial. \u201cO leasing operacional transfere todo o risco do investimento e da gest\u00e3o para empresas como a Arval<\/strong>. Inclui todos os servi\u00e7os: manuten\u00e7\u00e3o, licen\u00e7a de circula\u00e7\u00e3o, seguro, ve\u00edculo de substitui\u00e7\u00e3o<\/strong>, etc.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cA empresa s\u00f3 se preocupa com uma mensalidade fixa e, ao final do per\u00edodo, devolve o ve\u00edculo, renova-o ou avalia sua compra, sem riscos patrimoniais<\/strong>\u201d, acrescentou o executivo.<\/p>\n\n\n\n

Este modelo posiciona o Chile <\/strong>ao lado de pa\u00edses europeus como Espanha <\/strong>e Fran\u00e7a <\/strong>em termos de prefer\u00eancia, muito acima de outras formas de financiamento, como leasing financeiro, cr\u00e9dito direto ou compra \u00e0 vista.<\/p>\n\n\n\n

Eletromobilidade: avan\u00e7o firme com barreiras claras<\/h2>\n\n\n\n

A ado\u00e7\u00e3o de energias alternativas em ve\u00edculos de passageiros se consolida como uma tend\u00eancia em alta.<\/p>\n\n\n\n

O estudo indica que 43% das empresas chilenas com frotas de passageiros j\u00e1 utilizam alguma tecnologia alternativa<\/strong> (el\u00e9trica, h\u00edbrida plug-in ou h\u00edbrida).<\/p>\n\n\n\n

Desse grupo, 21%<\/strong> j\u00e1 a implementaram e 22%<\/strong> consideram faz\u00ea-lo nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 um item fundamental que as empresas est\u00e3o integrando em suas estrat\u00e9gias\u201d, afirmou Troncoso. No entanto, ele esclareceu que a Am\u00e9rica Latina ainda tem uma participa\u00e7\u00e3o menor em compara\u00e7\u00e3o com os pa\u00edses n\u00f3rdicos ou da Europa Central<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Arval\"<\/figure>\n\n\n\n

Restri\u00e7\u00f5es e estrat\u00e9gias<\/h2>\n\n\n\n

A apresenta\u00e7\u00e3o identificou as principais barreiras que impedem uma transi\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida. O pre\u00e7o de compra<\/strong>, significativamente mais alto do que o de um ve\u00edculo a combust\u00e3o, \u00e9 o principal obst\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n

A segunda grande restri\u00e7\u00e3o \u00e9 a percep\u00e7\u00e3o de uma rede insuficiente de pontos de recarga, tanto p\u00fablicos quanto privados nas empresas<\/strong>, um tema que persistiu como debate durante v\u00e1rios pain\u00e9is do \u201cLatam Mobility Cono Sur 2025<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

As raz\u00f5es para implementar essas tecnologias s\u00e3o igualmente claras. 52% das empresas citaram o impacto ambiental e a descarboniza\u00e7\u00e3o como um motivador<\/strong> \u201csuperimportante<\/strong>\u201d, refletindo uma crescente consci\u00eancia social. A redu\u00e7\u00e3o dos gastos com combust\u00edvel a longo prazo<\/strong>, apesar do alto investimento inicial, \u00e9 o segundo fator-chave.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 infraestrutura, 79% das empresas chilenas j\u00e1 t\u00eam uma estrat\u00e9gia de carregamento com um or\u00e7amento dedicado<\/strong>. A estrat\u00e9gia mais comum (15%<\/strong>) \u00e9 destinar um or\u00e7amento para que os colaboradores carreguem em pontos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

Outras op\u00e7\u00f5es incluem instalar carregadores nos escrit\u00f3rios<\/strong> (11%) ou fornecer ao trabalhador um carregador para sua casa (8%<\/strong>). 10% das empresas optam por um modelo misto<\/strong> que combina carregamento em casa, escrit\u00f3rio e pontos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

Os desafios pendentes<\/h2>\n\n\n\n

O estudo conclui com um alerta sobre os desafios futuros. O mais cr\u00edtico \u00e9 a falta de uma meta clara de descarboniza\u00e7\u00e3o: 58% das empresas chilenas admitem que n\u00e3o t\u00eam nenhuma meta a esse respeito ou ainda n\u00e3o est\u00e3o avaliando seriamente<\/strong>. Apenas 16%<\/strong> t\u00eam uma meta definida.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Troncoso enumerou os tr\u00eas principais desafios para a gest\u00e3o de frotas nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos: induzir uma condu\u00e7\u00e3o mais respons\u00e1vel em um ecossistema de mobilidade cada vez mais complexo; implementar novas energias alternativas; e a adapta\u00e7\u00e3o a pol\u00edticas p\u00fablicas mais claras e incentivadoras<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que faltam incentivos, falta motiva\u00e7\u00e3o, faltam v\u00e1rias coisas que poderiam melhorar o desempenho do Chile nesse tipo de desenvolvimento\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea deseja acessar o \u201cBar\u00f4metro da Arval<\/strong>\u201d, clique aqui<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Banner<\/figure>\n\n\n\n

O \u201cLatam Mobility M\u00e9xico 2025\u201d est\u00e1 chegando<\/h2>\n\n\n\n

O \u201cLatam Mobility M\u00e9xico 2025<\/a><\/strong>\u201d ser\u00e1 o cen\u00e1rio perfeito para conhecer em primeira m\u00e3o os avan\u00e7os, alian\u00e7as e tend\u00eancias que est\u00e3o moldando o futuro do setor.<\/p>\n\n\n\n

Fabricantes, autoridades, especialistas e empresas de tecnologia se reunir\u00e3o para trocar experi\u00eancias e acelerar a transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel na Am\u00e9rica Latina, uma oportunidade \u00fanica para o M\u00e9xico mostrar ao mundo seu papel de protagonista na revolu\u00e7\u00e3o automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre como participar e as op\u00e7\u00f5es de posicionamento, escreva para info@investinlatam.org<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode entrar em contato conosco pelo WhatsApp<\/a><\/strong> ou adquirir seu ingresso na pr\u00e9-venda clicando aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Latam<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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