{"id":52746,"date":"2025-10-20T05:00:00","date_gmt":"2025-10-20T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=52746"},"modified":"2025-10-20T05:01:13","modified_gmt":"2025-10-20T10:01:13","slug":"flixbus-metrobus-sonda-e-zemobility-futuro-do-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/flixbus-metrobus-sonda-e-zemobility-futuro-do-transporte\/","title":{"rendered":"A colabora\u00e7\u00e3o p\u00fablico-privada \u00e9 fundamental: FlixBus, Metrob\u00fas, SONDA e ZEmobility analisam o futuro do transporte"},"content":{"rendered":"\n

Durante el encuentro Latam Mobility M\u00e9xico 2025<\/strong>, se llev\u00f3 a cabo el panel \u201cGesti\u00f3n y operaci\u00f3n de modelos de transporte p\u00fablico e interconexiones urbanas<\/strong>\u201d, un espacio de di\u00e1logo que reuni\u00f3 a l\u00edderes del sector para analizar las estrategias de optimizaci\u00f3n, desde la electrificaci\u00f3n de flotas hasta la planificaci\u00f3n de rutas inteligentes<\/strong>, con un enfoque en sostenibilidad, innovaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n.<\/p>\n\n

El panel, moderado por Marianely Patl\u00e1n<\/strong>, Senior Manager de Carga Cero Emisiones para Am\u00e9rica Latina de C40 Cities<\/strong>, cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Rosario Castro<\/strong>, directora general de Metrob\u00fas<\/strong>; Carlos Maga\u00f1a Campos<\/strong>, director general de FlixBus M\u00e9xico<\/strong>; Juan Abrigo<\/strong>, Regional Sales Specialist de Electromovilidad de SONDA<\/strong>; y Juli\u00e1n Parra<\/strong>, General Counsel de ZEmobility<\/strong>.<\/p>\n\n

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Los retos del financiamiento a largo plazo<\/strong><\/h2>\n\n

Juli\u00e1n Parra<\/strong> de ZEmobility <\/strong>abord\u00f3 el desaf\u00edo de la inversi\u00f3n en movilidad el\u00e9ctrica desde la perspectiva de los fondos de capital. Con 2.640 buses operando en Santiago y Bogot\u00e1<\/strong>, explic\u00f3 que uno de los principales retos es navegar el entorno de la \u201cmultiregulaci\u00f3n\u201d<\/strong>, con normas nacionales, federales y municipales que var\u00edan. <\/p>\n\n

\u201cEntender ese mundo de la multiregulaci\u00f3n es clave para hacer inversiones de capital a largo plazo que sean seguras para los inversionistas y sostenibles para las ciudades\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n

Parra destac\u00f3 el concepto de \u201ccompromiso cre\u00edble<\/strong>\u201d de las ciudades, que se demuestra a trav\u00e9s de contratos de concesi\u00f3n s\u00f3lidos, sistemas de recaudo electr\u00f3nico confiables y una adecuada estructuraci\u00f3n de proyectos<\/strong>.<\/p>\n\n

\u201cM\u00e9xico sin duda est\u00e1 haci\u00e9ndolo por el camino correcto\u201d, afirm\u00f3, se\u00f1alando que las variables como fideicomisos y recaudos electr\u00f3nicos est\u00e1n facilitando la aceleraci\u00f3n de la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n

Metrob\u00fas: la ruta hacia la electrificaci\u00f3n total<\/strong><\/h2>\n\n

La conversaci\u00f3n inici\u00f3 con la intervenci\u00f3n de Rosario Castro<\/strong>, quien destac\u00f3 que Metrob\u00fas <\/strong>celebra 20 a\u00f1os de servicio<\/strong>, consolid\u00e1ndose como un sistema eficiente, seguro y moderno.<\/p>\n\n

Como el segundo sistema de transporte m\u00e1s importante de la Ciudad de M\u00e9xico, ha emprendido una trayectoria firme hacia la electrificaci\u00f3n. \u201cActualmente tenemos en operaci\u00f3n 145 unidades el\u00e9ctricas de distintas tipolog\u00edas<\/strong>, adecuadas a las condiciones de nuestros corredores, de una flota total de 850 autobuses<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 Castro.<\/p>\n\n

Explic\u00f3 que el objetivo es contribuir a la mejora de la calidad del aire y renovar la flota de manera ordenada conforme llega al final de su vida \u00fatil. Resalt\u00f3 los beneficios para el usuario, como la reducci\u00f3n de ruido y vibraciones, y detall\u00f3 que la modernizaci\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 de los veh\u00edculos, incluyendo sistemas de peaje, centros de control avanzados y tecnolog\u00edas como asistencia al conductor y monitoreo de fatiga<\/strong>. <\/p>\n\n

\u201cNuestro gran reto y objetivo en esta administraci\u00f3n es sustituir aproximadamente 400 unidades <\/strong>que cumplen su vida \u00fatil por flota el\u00e9ctrica\u201d, anunci\u00f3.<\/p>\n\n

\"transporte\"
Rosario Castro<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n

Interconexi\u00f3n regional<\/strong><\/h2>\n\n

Carlos Maga\u00f1a<\/strong> de FlixBus M\u00e9xico<\/strong> comparti\u00f3 la experiencia de la empresa alemana, que en una d\u00e9cada ha trasladado a 100 millones de pasajeros en 35 pa\u00edses<\/strong>.<\/p>\n\n

Se\u00f1al\u00f3 que la tecnolog\u00eda, la regulaci\u00f3n y la infraestructura son los pilares para despegar la conectividad<\/strong>. \u201cRealmente el adaptar la tecnolog\u00eda en la industria ya no es un lujo, es una necesidad\u201d, afirm\u00f3, subrayando su impacto en la experiencia del consumidor y la seguridad.<\/p>\n\n

Maga\u00f1a enfatiz\u00f3 la importancia de una regulaci\u00f3n evolutiva que fomente la competitividad y precios accesibles<\/strong>, as\u00ed como una inversi\u00f3n en infraestructura multifac\u00e9tica. <\/p>\n\n

\u201cEn M\u00e9xico<\/strong>, el 95% de los traslados se hacen en bus<\/strong>. Hay una gran oportunidad de desarrollar infraestructura para cerrar la brecha entre la mancha urbana y la rural\u201d, asegur\u00f3. El compromiso de FlixBus <\/strong>es alcanzar el 100% de traslados con cero huella de carbono para 2040.<\/p>\n\n

Tecnolog\u00eda y experiencia de usuario<\/strong><\/h2>\n\n

Juan Abrigo<\/strong> de SONDA <\/strong>profundiz\u00f3 en el rol fundamental de la tecnolog\u00eda para mejorar la experiencia del usuario y garantizar la eficiencia operativa. \u201cNosotros como empresa de tecnolog\u00eda creemos enormemente en el uso intensivo de la tecnolog\u00eda para beneficio de las personas. C\u00f3mo enamoramos a las personas para que usen el transporte p\u00fablico\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n

Destac\u00f3 los sistemas de gesti\u00f3n de flota que permiten el posicionamiento en tiempo real, la informaci\u00f3n al usuario sobre los tiempos de espera y la intermodalidad con una misma tarjeta<\/strong>.<\/p>\n\n

En el contexto de la electromovilidad, explic\u00f3 el trabajo realizado con Metrob\u00fas <\/strong>en seis electroterminales, donde se monitorea constantemente la infraestructura de carga. <\/p>\n\n

\u201cQueremos hoy sumar la inteligencia artificial a todo este quehacer\u201d, adelant\u00f3, para procesar grandes vol\u00famenes de datos y optimizar tanto la operaci\u00f3n de la flota como la carga eficiente de los buses<\/strong>.<\/p>\n\n

\"Transporte\"
Juan Abrigo<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n

Retos operativos y de infraestructura <\/strong><\/h2>\n\n

Al profundizar en los desaf\u00edos, Rosario Castro<\/strong> comparti\u00f3 la experiencia pr\u00e1ctica de Metrob\u00fas<\/strong>. Uno de los mayores obst\u00e1culos fue el dise\u00f1o del primer anexo t\u00e9cnico para un autob\u00fas articulado el\u00e9ctrico de entrada alta<\/strong>, que requiri\u00f3 asesor\u00eda internacional. La infraestructura de recarga, con un contrato de arrendamiento que incluye construcci\u00f3n y mantenimiento, fue otro componente cr\u00edtico.<\/p>\n\n

Juli\u00e1n Parra<\/strong> contrast\u00f3 los modelos de Chile <\/strong>y Colombia<\/strong>. En Chile<\/strong>, donde el operador compra la flota, el reto fue segregar los flujos financieros para asegurar el repago a los proveedores de flota<\/strong>. En Bogot\u00e1, con dos concesiones separadas (una para la flota y otra para la operaci\u00f3n), el desaf\u00edo fue alinear los intereses<\/strong> mediante un \u201ccontrato de interfaz\u201d entre privados. <\/p>\n\n

\u201cEl mensaje es claro: necesitamos certeza en el sistema\u201d, recalc\u00f3, para proteger tanto a los inversionistas como la calidad del servicio p\u00fablico.<\/p>\n\n

\"Transporte\"
Juli\u00e1n Parra, Carlos Maga\u00f1a, Marianely Patl\u00e1n, Rosario Castro y Juan Abrigo<\/figcaption><\/figure>\n\n

Carlos Maga\u00f1a<\/strong> se enfoc\u00f3 en la expansi\u00f3n de rutas de FlixBus <\/strong>en M\u00e9xico <\/strong>y su compromiso ambiental, demostrado por el ahorro de 1,5 millones de toneladas de CO2<\/sub><\/strong> reportado el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n

Por su parte, Juan Abrigo<\/strong> cerr\u00f3 con una mirada hacia la vanguardia tecnol\u00f3gica: \u201cNo podemos conformarnos con lo que ya tenemos\u201d. Anunci\u00f3 que SONDA <\/strong>explora el uso de sistemas de bater\u00edas de respaldo para suplir limitaciones de la infraestructura el\u00e9ctrica y la implementaci\u00f3n de 300 agentes de inteligencia artificial en sus data centers para monitorear y garantizar la continuidad operativa<\/strong>.<\/p>\n\n

\u201cEse es el futuro que nosotros queremos construir y dejarle a nuestras nuevas generaciones: un planeta limpio, saludable, sostenible\u201d, concluy\u00f3<\/p>\n\n

A continuaci\u00f3n, el primer d\u00eda del Latam Mobility M\u00e9xico 2025<\/strong>:<\/p>\n\n

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