{"id":52844,"date":"2025-10-22T05:05:00","date_gmt":"2025-10-22T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=52844"},"modified":"2025-10-16T20:30:47","modified_gmt":"2025-10-17T01:30:47","slug":"3m-anpact-coca-cola-femsa-delectrico-e-heineken-identificam-os-pilares-para-a-descarbonizacao-do-transporte-industrial-no-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/3m-anpact-coca-cola-femsa-delectrico-e-heineken-identificam-os-pilares-para-a-descarbonizacao-do-transporte-industrial-no-mexico\/","title":{"rendered":"3M, ANPACT, Coca-Cola FEMSA, Del\u00e9ctrico e Heineken identificam os pilares para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte industrial no M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n

Durante a oitava edi\u00e7\u00e3o da Latam Mobility M\u00e9xico 2025<\/strong>, o painel de encerramento \u201cAposta na descarboniza\u00e7\u00e3o e sustentabilidade do transporte na cadeia de abastecimento do setor comercial e industrial no M\u00e9xico<\/strong>\u201d reuniu os principais atores do ecossistema log\u00edstico e manufatureiro.<\/p>\n\n\n\n

Moderado por H\u00e9ctor Usla<\/strong>, jornalista especializado em assuntos econ\u00f4micos e energ\u00e9ticos do El Financiero<\/strong>, o debate evidenciou os avan\u00e7os, os desafios compartilhados e a necessidade cr\u00edtica de colabora\u00e7\u00e3o para acelerar a transi\u00e7\u00e3o para uma cadeia de abastecimento verde.<\/p>\n\n\n\n

Com a participa\u00e7\u00e3o de representantes da Heineken, ANPACT, Delectrico, 3M e Coca-Cola FEMSA<\/strong>, o consenso foi claro: a descarboniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas uma ambi\u00e7\u00e3o ambiental, mas um imperativo operacional e competitivo que requer uma estrat\u00e9gia integral<\/strong>, onde a eletrifica\u00e7\u00e3o desempenha um papel protagonista, embora n\u00e3o exclusivo.<\/p>\n\n\n\n

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Estrat\u00e9gias corporativas: eletrifica\u00e7\u00e3o e al\u00e9m<\/h2>\n\n\n\n

A sess\u00e3o come\u00e7ou com a interven\u00e7\u00e3o de Samantha Cant\u00fa Orteg\u00f3n<\/strong>, l\u00edder de Sustentabilidade da Heineken<\/strong>, que detalhou a estrat\u00e9gia \u201cBrindar un Mundo Mejor<\/strong>\u201d (Oferecer um Mundo Melhor) da empresa. Ela explicou que, dentro de suas metas de carbono para Alcance 1, 2 e 3, a eletrifica\u00e7\u00e3o da \u00faltima milha se posicionou como a solu\u00e7\u00e3o mais integral no curto prazo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso nos permite fechar o ciclo completo se a eletricidade for renov\u00e1vel\u201d, afirmou Cant\u00fa. No entanto, ela destacou que, al\u00e9m da substitui\u00e7\u00e3o unidade por unidade, a transi\u00e7\u00e3o trouxe aprendizados inesperados em efici\u00eancia operacional, conscientiza\u00e7\u00e3o do operador e redu\u00e7\u00e3o de custos de manuten\u00e7\u00e3o e combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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Samantha Cant\u00fa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ricardo Nettel<\/strong>, diretor de QSE e Sustentabilidade da Coca-Cola FEMSA<\/strong>, refor\u00e7ou essa abordagem ao revelar que a maior engarrafadora do sistema Coca-Cola <\/strong>j\u00e1 conta com mais de 1.000 ve\u00edculos el\u00e9tricos em sua frota e conseguiu uma redu\u00e7\u00e3o de 27% em suas emiss\u00f5es<\/strong> (Alcance 1 e 2) desde 2015.<\/p>\n\n\n\n

Nettel destacou a import\u00e2ncia dos comit\u00eas internos de mobilidade el\u00e9trica dentro da FEMSA <\/strong>para construir solu\u00e7\u00f5es conjuntas entre seus diferentes neg\u00f3cios<\/strong>, bem como a otimiza\u00e7\u00e3o de rotas din\u00e2micas para minimizar os quil\u00f4metros percorridos.<\/p>\n\n\n\n

A vis\u00e3o da manufatura e da tecnologia<\/h2>\n\n\n\n

Da perspectiva da manufatura nacional, Rogelio Arzate<\/strong>, presidente executivo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Produtores de \u00d4nibus, Caminh\u00f5es e Trator-Reboques <\/strong>(ANPACT), destacou que o M\u00e9xico <\/strong>j\u00e1 \u00e9 um produtor ativo de ve\u00edculos pesados el\u00e9tricos<\/strong>. \u201cJ\u00e1 produzimos ve\u00edculos el\u00e9tricos no pa\u00eds, com linhas especializadas e talento feminino em Nuevo Le\u00f3n e Baja California\u201d, disse ele.<\/p>\n\n\n\n

Arzate enfatizou que 11 das 15 marcas associadas j\u00e1 oferecem solu\u00e7\u00f5es de eletromobilidade<\/strong>, n\u00e3o apenas para carga, mas tamb\u00e9m para \u00f4nibus. Um argumento fundamental foi o do Custo Total de Propriedade<\/strong> (TCO), que \u00e9 significativamente reduzido com essas tecnologias, oferecendo uma vantagem financeira tang\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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Rogelio Arzate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por sua vez, Julio Hern\u00e1ndez<\/strong>, diretor comercial da Del\u00e9ctrico<\/strong>, concordou em observar uma acelera\u00e7\u00e3o nos projetos de transporte e mobilidade el\u00e9trica dentro da iniciativa privada<\/strong>. Sua empresa, com unidades de neg\u00f3cios em venda de ve\u00edculos, infraestrutura de carga e servi\u00e7os, tem se concentrado em oferecer solu\u00e7\u00f5es hol\u00edsticas e consultivas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO maior desafio \u00e9 a parte da infraestrutura e que o cliente tenha clareza sobre o alcance desses projetos<\/strong>\u201d, mencionou Hern\u00e1ndez, ressaltando a import\u00e2ncia de aprender com experi\u00eancias pioneiras, como a primeira frota de caminh\u00f5es el\u00e9tricos Classe 8 na Am\u00e9rica Latina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os quatro pilares dos desafios a serem superados<\/h2>\n\n\n\n

O painel identificou de forma un\u00e2nime os principais obst\u00e1culos que impedem uma ado\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida. Rogelio Arzate<\/strong> os estruturou em quatro pilares cr\u00edticos. Primeiro, a infraestrutura de recarga<\/strong>, apontando que existe apenas um posto de recarga para ve\u00edculos pesados em todo o pa\u00eds, localizado em Sonora<\/strong>. Segundo, a idade da frota<\/strong>, que no M\u00e9xico <\/strong>\u00e9 em m\u00e9dia de 19 anos<\/strong>, com unidades que podem ultrapassar os 50 anos, longe dos padr\u00f5es atuais de seguran\u00e7a e emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O terceiro pilar s\u00e3o os incentivos e apoios fiscais para a ado\u00e7\u00e3o de tecnologias limpas<\/strong>, ainda insuficientes, e o quarto \u00e9 a regulamenta\u00e7\u00e3o e normaliza\u00e7\u00e3o<\/strong>, que requer a atualiza\u00e7\u00e3o das normas de emiss\u00f5es, padr\u00f5es de carga e legisla\u00e7\u00e3o sobre economia circular para o manuseio de baterias.<\/p>\n\n\n\n

Julio Mu\u00f1oz<\/strong>, diretor de Transporte e Eletr\u00f4nica da 3M <\/strong>para a Am\u00e9rica Latina, destacou a import\u00e2ncia da colabora\u00e7\u00e3o para atingir as metas do Alcance 3, que abrangem as emiss\u00f5es indiretas da cadeia de suprimentos.<\/p>\n\n\n\n

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Julio Mu\u00f1oz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 quase obrigat\u00f3rio que todos os atores colaborem entre si\u201d, afirmou. Mu\u00f1oz destacou o papel da ci\u00eancia e da tecnologia da 3M <\/strong>em \u00e1reas como o al\u00edvio de materiais e o isolamento t\u00e9rmico<\/strong> para melhorar a autonomia e a seguran\u00e7a das baterias. Ele confiou que, com o esfor\u00e7o conjunto, ser\u00e1 alcan\u00e7ado um retorno sobre o investimento (ROI) positivo, beneficiando tanto as empresas quanto o planeta.<\/p>\n\n\n\n

Ricardo Nettel<\/strong>, da Coca-Cola FEMSA<\/strong>, quantificou parte desse retorno, afirmando que, em m\u00e9dia, os ve\u00edculos el\u00e9tricos que eles avaliam s\u00e3o \u201cquatro vezes mais rent\u00e1veis<\/strong>\u201d do que as alternativas tradicionais. No entanto, ambos os executivos, juntamente com Samantha Cant\u00fa<\/strong>, concordaram com a necessidade de desenvolver \u201ccasos de neg\u00f3cios hol\u00edsticos<\/strong>\u201d que incorporem benef\u00edcios intang\u00edveis, como os sociais e de seguran\u00e7a, para refletir o valor total da transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Ricardo Nettel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um apelo ao trabalho em equipe<\/h2>\n\n\n\n

Nas reflex\u00f5es finais, os palestrantes enviaram uma mensagem contundente de unidade e prop\u00f3sito em todos os aspectos do transporte.<\/p>\n\n\n\n

Samantha Cant\u00fa<\/strong> (Heineken) exortou a n\u00e3o perder de vista o objetivo: \u201cSe todos queremos continuar transportando mercadorias e comprando produtos a longo prazo, precisamos de um modelo de transporte vi\u00e1vel. Se n\u00e3o agirmos, o futuro que conhecemos vai acabar. A \u00fanica maneira de evitar isso \u00e9 trabalhando juntos<\/strong>\u201d. Sua mensagem enfatizou que a descarboniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 um luxo, mas uma condi\u00e7\u00e3o essencial para a sobreviv\u00eancia dos neg\u00f3cios e do planeta a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

Rogelio Arzate<\/strong> (ANPACT) reafirmou o compromisso dos fabricantes, anunciando que, para o per\u00edodo 2030-2045, eles acelerar\u00e3o seu processo de descarboniza\u00e7\u00e3o no transporte com um portf\u00f3lio diversificado que inclui diesel ultralimpo, h\u00edbridos, el\u00e9tricos, g\u00e1s natural e c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Julio Hern\u00e1ndez<\/strong> (Del\u00e9ctrico) pediu para aproveitar f\u00f3runs como o Latam Mobility<\/strong> para formar alian\u00e7as e aprender com aqueles que j\u00e1 t\u00eam experi\u00eancia, enquanto Julio Mu\u00f1oz<\/strong> convidou a manter a \u201ccuriosidade e o entusiasmo\u201d para resolver os problemas atuais e aqueles que surgir\u00e3o no futuro, reafirmando o compromisso da 3M <\/strong>de ser um parceiro tecnol\u00f3gico fundamental nessa transi\u00e7\u00e3o<\/strong>, colaborando com as diferentes empresas para que cumpram suas pr\u00f3prias metas de sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

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Julio Hern\u00e1ndez<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, Ricardo Nettel<\/strong> (Coca-Cola FEMSA) encerrou com uma reflex\u00e3o poderosa: \u201cSer sustent\u00e1vel \u00e9 fazer com que seu neg\u00f3cio permane\u00e7a para sempre<\/strong>. Como l\u00edderes, temos a responsabilidade de promover a descarboniza\u00e7\u00e3o e compartilhar as boas pr\u00e1ticas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O painel foi encerrado enfatizando que a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte de carga no M\u00e9xico <\/strong>\u00e9 um caminho complexo, mas impar\u00e1vel, que \u00e9 constru\u00eddo com a colabora\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica entre a ind\u00fastria, a ci\u00eancia, os fornecedores de tecnologia e os marcos regulat\u00f3rios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A seguir, o primeiro dia do Latam Mobility M\u00e9xico 2025<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

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