{"id":53627,"date":"2025-12-03T05:00:00","date_gmt":"2025-12-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=53627"},"modified":"2025-12-01T10:50:49","modified_gmt":"2025-12-01T15:50:49","slug":"a-formula-e-apresenta-o-gen4-o-monoposto-mais-rapido-e-sustentavel-com-tecnologia-para-veiculos-de-rua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/a-formula-e-apresenta-o-gen4-o-monoposto-mais-rapido-e-sustentavel-com-tecnologia-para-veiculos-de-rua\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E e GEN4: o carro mais r\u00e1pido e sustent\u00e1vel com tecnologia para ve\u00edculos de rua"},"content":{"rendered":"\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA) e a F\u00f3rmula E<\/strong> apresentaram<\/a><\/strong> oficialmente o novo carro de competi\u00e7\u00e3o GEN4<\/strong>, o mais r\u00e1pido e sustent\u00e1vel da hist\u00f3ria do campeonato el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

O ve\u00edculo \u00e9 um marco n\u00e3o s\u00f3 para o automobilismo, mas tamb\u00e9m para o futuro dos carros el\u00e9tricos de rua, com uma s\u00e9rie de inova\u00e7\u00f5es que podem redefinir a ind\u00fastria automotiva global.<\/p>\n\n\n\n

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O GEN4 <\/strong>\u00e9 o primeiro monoposto el\u00e9trico com tra\u00e7\u00e3o integral permanente, capaz de ultrapassar os 320 km\/h<\/strong> em testes preliminares. Sua bateria, completamente redesenhada, atinge uma pot\u00eancia de 450 kW em corrida<\/strong>, com um modo especial de ataque (\u201cAttack Mode<\/em>\u201d) que eleva a pot\u00eancia el\u00e9trica para 600 kW<\/strong> e uma regenera\u00e7\u00e3o de energia de 700 kW durante a frenagem<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 o carro mais r\u00e1pido que j\u00e1 constru\u00edmos, com quase o dobro da carga aerodin\u00e2mica do seu antecessor\u201d, explicou Marek Nawarecki<\/strong>, diretor s\u00eanior de esportes de circuito da FIA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"GEN4\"<\/figure>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode se interessar por<\/strong> | BrightDrop se transforma: Chevrolet lidera o caminho para a eletrifica\u00e7\u00e3o comercial<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Design circular e materiais reciclados<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m da velocidade, o GEN4 <\/strong>se destaca por seu compromisso ambiental. \u00c9 100% recicl\u00e1vel<\/strong> e composto por 20% de materiais reciclados<\/strong>, integrando uma abordagem de design circular que pode estabelecer as bases para futuras gera\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos de rua.<\/p>\n\n\n\n

Beth Paretta<\/strong>, vice-presidente de esportes da F\u00f3rmula E<\/strong>, destacou que a sustentabilidade foi um eixo transversal no desenvolvimento do modelo: \u201cTrabalhamos com os fornecedores desde o in\u00edcio do processo para garantir que cada fase, desde o design e a cadeia de suprimentos at\u00e9 a produ\u00e7\u00e3o, atendesse aos mais altos padr\u00f5es ambientais\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"GEN4\"<\/figure>\n\n\n\n

O novo ve\u00edculo tamb\u00e9m contar\u00e1 com pneus fornecidos pela Bridgestone<\/strong>, projetados para oferecer maior efici\u00eancia energ\u00e9tica e durabilidade, e ser\u00e1 lan\u00e7ado oficialmente na 13\u00aa temporada do campeonato<\/strong>, prevista para 2026.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho e sustentabilidade<\/h2>\n\n\n\n

O GEN4 <\/strong>redefine os limites do desempenho sem abrir m\u00e3o da efici\u00eancia. \u201c\u00c9 o carro mais r\u00e1pido do planeta, mas o mais inspirador \u00e9 que isso foi alcan\u00e7ado priorizando a efici\u00eancia e a sustentabilidade\u201d, afirmou Sylvain Filippi<\/strong>, diretor geral e CTO da Envision Racing<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ele acrescentou ainda que o projeto reafirma a miss\u00e3o da F\u00f3rmula E<\/strong> de acelerar a ado\u00e7\u00e3o global de ve\u00edculos el\u00e9tricos movidos a energia renov\u00e1vel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3prio Jeff Dodds<\/strong>, CEO da F\u00f3rmula E<\/strong>, destacou a experi\u00eancia dos pilotos de teste com uma frase eloquente: \u201cO motorista n\u00e3o consegue sair do carro sem um sorriso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Laborat\u00f3rio m\u00f3vel dos fabricantes<\/h2>\n\n\n\n

Desde a sua cria\u00e7\u00e3o, a F\u00f3rmula E<\/strong> se posicionou como um laborat\u00f3rio de inova\u00e7\u00e3o para a ind\u00fastria automotiva el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

Para Dodds, essa \u00e9 precisamente a raz\u00e3o pela qual os grandes fabricantes se envolvem no campeonato: \u201cOs fabricantes veem a pista como um espa\u00e7o para testar e desenvolver novas tecnologias que depois transferem para seus ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o. H\u00e1 exemplos da Jaguar, Nissan<\/strong> e outros que conseguiram produtos mais eficientes gra\u00e7as aos seus programas de corrida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Essa transfer\u00eancia de conhecimento j\u00e1 tem uma aplica\u00e7\u00e3o tang\u00edvel. A Porsche <\/strong>anunciou que seu pr\u00f3ximo Cayenne Electric<\/strong>, previsto para 2026, incorporar\u00e1 diretamente tecnologias derivadas de sua experi\u00eancia com o monoplaza Porsche 99X Electric<\/strong> da F\u00f3rmula E<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Entre essas inova\u00e7\u00f5es est\u00e3o o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o direta por \u00f3leo do motor el\u00e9trico e os chamados \u201cPit Boosts<\/strong>\u201d, que inspiraram um sistema de carregamento ultrarr\u00e1pido capaz de adicionar mais de 300 quil\u00f4metros de autonomia em apenas 10 minutos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cA F\u00f3rmula E \u00e9 o nosso laborat\u00f3rio de desenvolvimento para a eletromobilidade do futuro. O novo Cayenne Electric demonstra a rapidez com que ocorre a transfer\u00eancia de tecnologia na Porsche e a relev\u00e2ncia do nosso compromisso com a s\u00e9rie el\u00e9trica\u201d<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dr. Michael Steiner<\/strong>, membro do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o de Pesquisa e Desenvolvimento da Porsche<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Plataforma de inova\u00e7\u00e3o e mudan\u00e7a clim\u00e1tica<\/h2>\n\n\n\n

O desenvolvimento do GEN4 <\/strong>vai al\u00e9m do espet\u00e1culo automobil\u00edstico, pois o impacto potencial dessa transfer\u00eancia de tecnologia \u00e9 significativo.<\/p>\n\n\n\n

Um carro el\u00e9trico de alto desempenho e baixa pegada ambiental que conquiste as pistas poderia inspirar mais consumidores a optar por ve\u00edculos el\u00e9tricos, reduzindo assim a pegada de carbono do transporte, um setor que representa cerca de 20% das emiss\u00f5es globais de CO2<\/sub><\/strong>, de acordo com a Ag\u00eancia Internacional de Energia<\/strong> (IEA).<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a FIA<\/strong>, as tecnologias aplicadas neste modelo, particularmente em eletr\u00f4nica, gest\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o e desenvolvimento do trem de for\u00e7a, ser\u00e3o altamente relevantes para os ve\u00edculos el\u00e9tricos de estrada<\/strong> nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cProjetamos o GEN4 <\/strong>para servir de ponte entre a pista e a rua. Ele permitir\u00e1 que os fabricantes experimentem as tecnologias mais avan\u00e7adas dispon\u00edveis e as apliquem aos carros que est\u00e3o sendo desenvolvidos hoje para o mercado\u201d, disse Nawarecki.<\/p>\n\n\n\n

Com a chegada do GEN4<\/strong>, a F\u00f3rmula E<\/strong> consolida seu papel como plataforma de inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e ambiental no automobilismo. A s\u00e9rie n\u00e3o apenas impulsiona os limites do desempenho el\u00e9trico, mas tamb\u00e9m demonstra que sustentabilidade e velocidade podem coexistir<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento deste novo modelo marca um passo decisivo em dire\u00e7\u00e3o ao futuro da mobilidade: um futuro em que a emo\u00e7\u00e3o da competi\u00e7\u00e3o, a engenharia de ponta e o compromisso clim\u00e1tico convergem no mesmo asfalto.<\/p>\n\n\n\n

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