{"id":57082,"date":"2026-01-21T05:00:00","date_gmt":"2026-01-21T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=57082"},"modified":"2026-01-19T15:17:26","modified_gmt":"2026-01-19T20:17:26","slug":"a-industria-automotiva-do-mexico-enfrenta-desafios-na-producao-de-baterias-para-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/a-industria-automotiva-do-mexico-enfrenta-desafios-na-producao-de-baterias-para-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"A ind\u00fastria automotiva do M\u00e9xico enfrenta desafios na produ\u00e7\u00e3o de baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n

Quase tr\u00eas anos ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o da reforma da Lei do L\u00edtio no M\u00e9xico<\/strong>, a ind\u00fastria nacional ainda enfrenta desafios significativos para desenvolver sua pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o de baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> (EV), o que evidencia o complexo caminho para uma cadeia de valor completa em eletromobilidade dentro do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do avan\u00e7o do mercado automotivo el\u00e9trico e do potencial da minera\u00e7\u00e3o nacional, a falta de uma ind\u00fastria integrada de baterias limita a autonomia tecnol\u00f3gica do M\u00e9xico<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o a outros atores globais.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode se interessar por<\/strong> | Am\u00e9rica Latina acelera na mobilidade el\u00e9trica: desafios e oportunidades para 2026<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Expectativas de desenvolvimento industrial<\/h2>\n\n\n\n

Em fevereiro de 2023, o Governo Federal promulgou um decreto que reservou ao Estado a propriedade e a explora\u00e7\u00e3o do l\u00edtio<\/strong>, com a inten\u00e7\u00e3o de que este mineral estrat\u00e9gico servisse de base para desenvolver uma ind\u00fastria local de baterias de alto valor agregado e, assim, potenciar a eletromobilidade no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Essa decis\u00e3o fez parte de um esfor\u00e7o para manter dentro do M\u00e9xico <\/strong>o valor agregado dos recursos naturais e criar novas capacidades industriais ligadas ao setor automotivo.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, dados recentes<\/a><\/strong> mostram que, at\u00e9 o momento, n\u00e3o foi estabelecida uma produ\u00e7\u00e3o comercial de baterias para carros el\u00e9tricos dentro do territ\u00f3rio nacional<\/strong>, nem se concretizaram projetos industriais de grande porte que permitam atender \u00e0 demanda das montadoras que fabricam ve\u00edculos el\u00e9tricos para o mercado interno ou para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Especialistas e analistas do setor apontam que, embora o M\u00e9xico <\/strong>tenha consolidado uma posi\u00e7\u00e3o importante na fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos convencionais e el\u00e9tricos leves, a aus\u00eancia de uma ind\u00fastria de baterias representa um gargalo para a consolida\u00e7\u00e3o de um ecossistema completo de eletromobilidade.<\/p>\n\n\n\n

As baterias s\u00e3o um dos componentes mais estrat\u00e9gicos e caros dos ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong>, e sua produ\u00e7\u00e3o requer um conjunto de capacidades tecnol\u00f3gicas e de fabrica\u00e7\u00e3o que ainda n\u00e3o est\u00e3o totalmente desenvolvidas no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A falta de produ\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria implica que a maioria das baterias deve ser importada do exterior<\/strong>, o que mant\u00e9m o M\u00e9xico dependente de fornecedores externos, principalmente da \u00c1sia, para essa parte cr\u00edtica do abastecimento.<\/p>\n\n\n\n

Essa situa\u00e7\u00e3o limita a competitividade dos fabricantes locais<\/strong> e reduz a capacidade do pa\u00eds de influenciar os pre\u00e7os e a disponibilidade desses componentes essenciais.<\/p>\n\n\n\n

\"M\u00e9xico\"<\/figure>\n\n\n\n

Impacto na cadeia de abastecimento<\/h2>\n\n\n\n

A aus\u00eancia de produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica de baterias tamb\u00e9m afeta a integra\u00e7\u00e3o regional no \u00e2mbito do Tratado entre o M\u00e9xico, os Estados Unidos e o Canad\u00e1<\/strong> (T-MEC), que estabelece regras de origem que visam aumentar o conte\u00fado regional dos ve\u00edculos produzidos na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n\n\n\n

As baterias podem representar entre 30% e 40% do valor de um ve\u00edculo el\u00e9trico<\/strong>, portanto, a falta de produ\u00e7\u00e3o nacional dificulta o cumprimento total desses requisitos e pode limitar o crescimento futuro da fabrica\u00e7\u00e3o automotiva na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em alguns estados do norte do M\u00e9xico<\/strong>, como Chihuahua, Coahuila e Jalisco<\/strong>, existem iniciativas para atrair projetos relacionados \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de baterias, em parte motivadas pela necessidade de fortalecer as cadeias de abastecimento automotivas<\/strong> e cumprir as metas de integra\u00e7\u00e3o regional estipuladas no T-MEC<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, esses esfor\u00e7os ainda est\u00e3o em est\u00e1gios embrion\u00e1rios e n\u00e3o constituem uma produ\u00e7\u00e3o significativa em escala industrial.<\/p>\n\n\n\n

O papel de minerais cr\u00edticos como l\u00edtio, n\u00edquel e cobalto<\/strong> continua sendo fundamental para o desenvolvimento de tecnologias avan\u00e7adas de armazenamento de energia.<\/p>\n\n\n\n

Especialistas apontaram que, para que o M\u00e9xico <\/strong>possa cumprir as metas de mobilidade el\u00e9trica at\u00e9 2030<\/strong>, \u00e9 indispens\u00e1vel n\u00e3o apenas a extra\u00e7\u00e3o desses recursos, mas tamb\u00e9m sua transforma\u00e7\u00e3o e uso dentro do pa\u00eds, o que implica investimentos em infraestrutura, capital humano e parcerias p\u00fablico-privadas.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de possuir jazidas de l\u00edtio potencialmente explor\u00e1veis, grande parte desses dep\u00f3sitos ainda n\u00e3o foi desenvolvida comercialmente e a extra\u00e7\u00e3o industrial do mineral ainda n\u00e3o se concretizou, complicando a constru\u00e7\u00e3o de uma ind\u00fastria integrada de baterias.<\/p>\n\n\n\n

\"M\u00e9xico\"<\/figure>\n\n\n\n

Urg\u00eancia de estrat\u00e9gias industriais<\/h2>\n\n\n\n

Em n\u00edvel global, pa\u00edses como a China lideram a produ\u00e7\u00e3o de baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong>, com d\u00e9cadas de investimento p\u00fablico e privado que lhes permitiram consolidar uma cadeia de valor robusta que vai desde a extra\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas at\u00e9 a fabrica\u00e7\u00e3o de c\u00e9lulas e m\u00f3dulos de bateria competitivos em pre\u00e7o e volume.<\/p>\n\n\n\n

Essa posi\u00e7\u00e3o dominante destaca a necessidade de o M\u00e9xico <\/strong>implementar pol\u00edticas industriais claras para atrair investimentos<\/strong> e desenvolver capacidades tecnol\u00f3gicas pr\u00f3prias.<\/p>\n\n\n\n

A cria\u00e7\u00e3o de incentivos regulat\u00f3rios, esquemas fiscais, alian\u00e7as estrat\u00e9gicas com empresas internacionais e projetos-piloto de produ\u00e7\u00e3o industrial<\/strong> s\u00e3o alguns dos mecanismos que poderiam contribuir para reduzir a depend\u00eancia das importa\u00e7\u00f5es e fortalecer a ind\u00fastria local de baterias.<\/p>\n\n\n\n

Essas a\u00e7\u00f5es poderiam, por sua vez, dinamizar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos no M\u00e9xico <\/strong>e promover um desenvolvimento mais equilibrado em todo o ecossistema da eletromobilidade.<\/p>\n\n\n\n

A constru\u00e7\u00e3o de uma ind\u00fastria de baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos no M\u00e9xico <\/strong>representa um dos desafios industriais mais importantes<\/strong> no contexto da transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Embora a produ\u00e7\u00e3o nacional de ve\u00edculos el\u00e9tricos tenha apresentado um crescimento constante, a transi\u00e7\u00e3o para uma cadeia de abastecimento totalmente integrada, que inclua a produ\u00e7\u00e3o de baterias<\/strong>, ainda \u00e9 uma meta pendente que exigir\u00e1 esfor\u00e7os coordenados entre o setor p\u00fablico, os investidores e a ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Superar esse desafio n\u00e3o apenas consolidaria a competitividade do M\u00e9xico <\/strong>na ind\u00fastria automotiva global, mas tamb\u00e9m impulsionaria o desenvolvimento tecnol\u00f3gico e a cria\u00e7\u00e3o de empregos altamente especializados, posicionando o pa\u00eds como um ator-chave na economia da eletromobilidade do futuro.<\/p>\n\n\n\n

2026: avan\u00e7ando em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 mobilidade el\u00e9trica<\/h2>\n\n\n\n

Mais do que an\u00fancios ambiciosos, 2026 ser\u00e1 um ano para medir resultados. A mobilidade el\u00e9trica e de baixas emiss\u00f5es deixar\u00e1 de ser avaliada pelo n\u00famero de projetos-piloto e passar\u00e1 a ser julgada por sua capacidade de operar em escala, reduzir emiss\u00f5es reais e melhorar a qualidade de vida urbana.<\/p>\n\n\n\n

Para a Am\u00e9rica Latina, o desafio ser\u00e1 capitalizar sua experi\u00eancia em transporte p\u00fablico el\u00e9trico, fechar lacunas de infraestrutura e construir pol\u00edticas est\u00e1veis que permitam que a transi\u00e7\u00e3o n\u00e3o seja apenas verde, mas tamb\u00e9m inclusiva e economicamente vi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Com a Turn\u00ea 2026<\/strong>, a Latam Mobility<\/strong> reafirma seu compromisso de construir uma agenda regional que conecte vis\u00e3o, pol\u00edtica p\u00fablica, inova\u00e7\u00e3o e mercado.<\/p>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s de suas paradas em Monterrey<\/a><\/strong> e Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, Brasil<\/a><\/strong>, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong> e Chile<\/a><\/strong>, a plataforma continuar\u00e1 promovendo uma abordagem colaborativa para acelerar a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais limpos, eficientes e inclusivos<\/strong>, posicionando a Am\u00e9rica Latina como um ator relevante na mobilidade sustent\u00e1vel em n\u00edvel global.<\/p>\n\n\n\n

Fa\u00e7a parte do movimento que acelera a transforma\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e urbana da Am\u00e9rica Latina. Se voc\u00ea quiser saber mais detalhes sobre como participar e op\u00e7\u00f5es de posicionamento, clique aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Quase tr\u00eas anos ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o da reforma da Lei do L\u00edtio no M\u00e9xico, a ind\u00fastria nacional ainda enfrenta desafios significativos para desenvolver sua pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o de baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos (EV), o que evidencia o complexo caminho para uma cadeia de valor completa em eletromobilidade dentro do pa\u00eds. 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