{"id":60046,"date":"2026-03-03T05:00:00","date_gmt":"2026-03-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=60046"},"modified":"2026-02-23T14:54:09","modified_gmt":"2026-02-23T19:54:09","slug":"brasil-projeta-que-matriz-de-transporte-sera-85-renovavel-ate-2055","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/brasil-projeta-que-matriz-de-transporte-sera-85-renovavel-ate-2055\/","title":{"rendered":"Brasil projeta que matriz de transporte ser\u00e1 85% renov\u00e1vel at\u00e9 2055"},"content":{"rendered":"\n

Um estudo<\/a><\/strong> do Minist\u00e9rio de Minas e Energia<\/strong> (MME) de Brasil em conjunto com a Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica<\/strong> (EPE) revela que a matriz energ\u00e9tica do setor de transporte no pa\u00eds poder\u00e1 alcan\u00e7ar at\u00e9 85%<\/strong> de fontes renov\u00e1veis em 2055<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A proje\u00e7\u00e3o, inclu\u00edda no Plano Nacional de Energia<\/strong> (PNE 2055), apoia-se na combina\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis convencionais e avan\u00e7ados, eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e alternativas energ\u00e9ticas emergentes, consolidando a transi\u00e7\u00e3o para um transporte mais sustent\u00e1vel e menos dependente de combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, os biocombust\u00edveis convencionais, como etanol e biodiesel, representam aproximadamente 23% da demanda energ\u00e9tica do transporte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para 2055<\/strong>, espera-se que esta propor\u00e7\u00e3o aumente para 43%<\/strong>, enquanto os biocombust\u00edveis avan\u00e7ados, incluindo diesel verde e combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o (SAF), poderiam cobrir at\u00e9 22% da demanda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por sua vez, a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte contribuiria com cerca de 13%<\/strong>, destacando-se principalmente em ve\u00edculos leves e transporte urbano.<\/p>\n\n\n\n

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Avan\u00e7os na eletrifica\u00e7\u00e3o e biocombust\u00edveis<\/h2>\n\n\n\n

O Plano Decenal de Expans\u00e3o de Energia<\/strong> (PDE 2035) detalha que, para 2035<\/strong>, projeta-se que 22%<\/strong> dos caminh\u00f5es leves e semileves licenciados sejam h\u00edbridos ou el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Em caminh\u00f5es m\u00e9dios, a propor\u00e7\u00e3o estimada \u00e9 de 17%<\/strong>, enquanto em caminh\u00f5es semipesados e pesados alcan\u00e7aria apenas 1,4%<\/strong>, devido a limita\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e de infraestrutura para ve\u00edculos de grande tonelagem<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para os \u00f4nibus el\u00e9tricos, o PDE 2035<\/strong> estima um total de 7.600 unidades em circula\u00e7\u00e3o para esse ano<\/strong>, representando 28%<\/strong> das vendas do segmento.<\/p>\n\n\n\n

O documento tamb\u00e9m assinala que a eletrifica\u00e7\u00e3o crescente da frota veicular aumentar\u00e1 a demanda por minerais estrat\u00e9gicos, essenciais para baterias e sistemas el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Por sua vez, o consumo de etanol projeta-se em 46,2 bilh\u00f5es de litros para 2035<\/strong>, frente aos 35,2 bilh\u00f5es de litros de 2025, impulsionado pela Lei do Combust\u00edvel do Futuro<\/strong> e pela pol\u00edtica RenovaBio<\/strong>, que buscam aumentar a competitividade do biocombust\u00edvel frente \u00e0 gasolina.<\/p>\n\n\n\n

O biodiesel dever\u00e1 alcan\u00e7ar uma demanda de 12,4 bilh\u00f5es de litros em 2035<\/strong>, superando os 9,1 bilh\u00f5es de litros de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Quanto ao SA<\/strong>F, a demanda poder\u00e1 oscilar entre 2,5 e 7 bilh\u00f5es de litros<\/strong>, dependendo dos padr\u00f5es de intensidade de carbono que forem adotados, n\u00fameros que refletem o papel crescente dos biocombust\u00edveis como componente estrat\u00e9gico para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte.<\/p>\n\n\n\n

\"Brasil\"<\/figure>\n\n\n\n

Diversifica\u00e7\u00e3o e implica\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

O PDE 2035<\/strong> adverte que o incremento no uso de biocombust\u00edveis requer maior disponibilidade de mat\u00e9rias-primas, o que impulsiona a diversifica\u00e7\u00e3o de cultivos e fontes energ\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n

Em 2025<\/strong>, o Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica<\/strong> (CNPE) criou um grupo de trabalho para explorar alternativas que incluam agricultores familiares na produ\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

O plano identifica oportunidades em cultivos n\u00e3o tradicionais para etanol, como trigo <\/strong>e sorgo<\/strong>, al\u00e9m da expans\u00e3o do milho na produ\u00e7\u00e3o existente.<\/p>\n\n\n\n

Para biodiesel e biocombust\u00edveis avan\u00e7ados, estuda-se a incorpora\u00e7\u00e3o de \u00f3leos de palma, maca\u00faba, milho, baba\u00e7u e o aproveitamento de biomassa residual e res\u00edduos s\u00f3lidos urbanos<\/strong> para produzir biometano, ampliando a base de fornecimento sustent\u00e1vel do setor.<\/p>\n\n\n\n

As proje\u00e7\u00f5es refletem que a combina\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis, eletrifica\u00e7\u00e3o e gases alternativos ser\u00e1 chave para alcan\u00e7ar os objetivos de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte.<\/p>\n\n\n\n

A ado\u00e7\u00e3o gradual de tecnologias limpas n\u00e3o s\u00f3 reduzir\u00e1 as emiss\u00f5es de carbono, mas tamb\u00e9m fomentar\u00e1 a inova\u00e7\u00e3o industrial<\/strong>, a seguran\u00e7a energ\u00e9tica e a inclus\u00e3o de pequenos produtores agr\u00edcolas na cadeia de valor do setor de transporte.<\/p>\n\n\n\n

O estudo<\/a><\/strong> conclui que a sustentabilidade da matriz de transporte brasileira depender\u00e1 de planos integrados de infraestrutura, regula\u00e7\u00e3o ambiental e apoio \u00e0 pesquisa tecnol\u00f3gica, posicionando o Brasil como um referente regional na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica aplicada \u00e0 mobilidade.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que no processo de elabora\u00e7\u00e3o do plano rumo a 2055<\/strong>, iniciou-se uma agenda para estruturar um modelo integrado com recomenda\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas, e abriu-se uma consulta p\u00fablica do relat\u00f3rio de s\u00edntese do PNE 2055<\/strong>, de 12 de fevereiro a 14 de mar\u00e7o de 2026<\/strong>, que pode ser acessada aqui<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Brasil\"<\/figure>\n\n\n\n

Plataforma para a mobilidade do futuro<\/h2>\n\n\n\n

Com a Turn\u00ea 2026<\/strong>, a Latam Mobility<\/strong> reafirma seu compromisso de construir uma agenda regional que conecte vis\u00e3o, pol\u00edtica p\u00fablica, inova\u00e7\u00e3o e mercado.<\/p>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s de suas paradas em Monterrey<\/a><\/strong> e Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, Brasil<\/a><\/strong>, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong> e Chile<\/a><\/strong>, a plataforma continuar\u00e1 promovendo uma abordagem colaborativa para acelerar a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais limpos, eficientes e inclusivos<\/strong>, posicionando a Am\u00e9rica Latina como um ator relevante na mobilidade sustent\u00e1vel em n\u00edvel global.<\/p>\n\n\n\n

Fa\u00e7a parte do movimento que acelera a transforma\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e urbana da Am\u00e9rica Latina. Se voc\u00ea quiser saber mais detalhes sobre como participar e op\u00e7\u00f5es de posicionamento, clique aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um estudo do Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME) de Brasil em conjunto com a Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE) revela que a matriz energ\u00e9tica do setor de transporte no pa\u00eds poder\u00e1 alcan\u00e7ar at\u00e9 85% de fontes renov\u00e1veis em 2055. 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