{"id":60355,"date":"2026-03-04T05:05:00","date_gmt":"2026-03-04T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=60355"},"modified":"2026-03-03T18:04:10","modified_gmt":"2026-03-03T23:04:10","slug":"nearshoring-2-0-estados-mexicanos-passam-da-concorrencia-feroz-a-complementaridade-estrategica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/nearshoring-2-0-estados-mexicanos-passam-da-concorrencia-feroz-a-complementaridade-estrategica\/","title":{"rendered":"Nearshoring 2.0: Estados mexicanos passam da concorr\u00eancia feroz \u00e0 complementaridade estrat\u00e9gica"},"content":{"rendered":"\n

O Audit\u00f3rio San Pedro<\/strong> foi palco do in\u00edcio do \u00abLatam Mobility North America 2026<\/strong>\u00bb com um painel de alto n\u00edvel que reuniu as vozes mais autorizadas em mat\u00e9ria de desenvolvimento econ\u00f4mico do nordeste e do Baj\u00edo mexicano<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sob o t\u00edtulo \u00abIntegra\u00e7\u00e3o Norte-Grande Baj\u00edo e a nova geopol\u00edtica industrial da Am\u00e9rica do Norte<\/strong>\u00bb, as e os funcion\u00e1rios concordaram com uma mensagem un\u00e2nime: a competitividade do M\u00e9xico <\/strong>no contexto do nearshoring <\/strong>n\u00e3o \u00e9 mais medida pela capacidade individual dos estados, mas pela sua habilidade de se articular como regi\u00e3o e oferecer solu\u00e7\u00f5es integrais \u00e0s cadeias de valor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O painel, que marcou o in\u00edcio de uma jornada focada em conectividade, infraestrutura e gest\u00e3o de frotas, foi moderado por Miguel Cavazos<\/strong>, vice-presidente do Conselho Diretivo da Invest Monterrey<\/strong>, que deu as boas-vindas a Betsab\u00e9 Rocha<\/strong>, secret\u00e1ria de Estado da Economia de Nuevo Le\u00f3n; Esa\u00fa Garza de Vega<\/strong>, secret\u00e1rio de Estado de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ci\u00eancia e Tecnologia de Aguascalientes; e Anabell Flores<\/strong>, subsecret\u00e1ria de Investimento da Secretaria de Economia de Tamaulipas.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode se interessar<\/strong> | VEMO anuncia investimento de US$ 1,5 bilh\u00e3o para acelerar expans\u00e3o de infraestrutura de recarga e frota el\u00e9trica no M\u00e9xico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mobilidade e desenvolvimento econ\u00f4mico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Betsab\u00e9 Rocha<\/strong>, titular da Secretaria de Economia de Nuevo Le\u00f3n<\/strong>, tomou a palavra para expor a mudan\u00e7a de paradigma que a entidade vive.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenha celebrado que Nuevo Le\u00f3n<\/strong> continue sendo um polo atrator de investimentos, como os anunciados pelo Governador durante o summit, ela enfatizou uma pergunta crucial: \u00abO que fazemos com esse investimento quando ele chega? Quando chega, encontra a moradia, a mobilidade, o necess\u00e1rio para continuar sendo bem-sucedido?\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Rocha explicou que a entidade enfrenta uma perspectiva de crescimento que poderia lev\u00e1-la de 6 para 10 milh\u00f5es de habitantes em uma d\u00e9cada<\/strong>, o que obriga a um planejamento metropolitano que transcenda os per\u00edodos de governo.<\/p>\n\n\n\n

Nesse sentido, destacou a cria\u00e7\u00e3o de uma Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade<\/strong>, elevando o tema ao n\u00edvel de secretaria de Estado, bem como iniciativas de lei para institucionalizar uma mesa metropolitana onde a mobilidade seja o eixo reitor.<\/p>\n\n\n\n

\u00abO desenvolvimento econ\u00f4mico n\u00e3o pode ser apenas atra\u00e7\u00e3o de investimento, tem que ter um elemento social que todos possamos constatar e viver<\/strong>\u00bb, afirmou, sinalizando a necessidade de coordenar esfor\u00e7os com a Federa\u00e7\u00e3o e os munic\u00edpios para resolver os gargalos em rodovias e parques industriais.<\/p>\n\n\n\n

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Da esquerda para a direita: Betsab\u00e9 Rocha, Esa\u00fa Garza de Vega, Anabell Flores e Miguel Cavazos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tamaulipas: a espinha dorsal da log\u00edstica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por sua vez, Anabell Flores<\/strong>, em representa\u00e7\u00e3o da secret\u00e1ria Ninfa Cant\u00fa<\/strong>, exp\u00f4s o papel fundamental de Tamaulipas <\/strong>como plataforma log\u00edstica do com\u00e9rcio exterior mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Ela destacou que 45% do fluxo rodovi\u00e1rio entre o M\u00e9xico e os Estados Unidos cruza pelos 19 pontos de fronteira internacionais e tr\u00eas portos mar\u00edtimos do estado<\/strong>, enquanto 50% das mercadorias ferrovi\u00e1rias tamb\u00e9m transitam por suas vias<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Conscientes dessa responsabilidade, Flores detalhou projetos estrat\u00e9gicos de infraestrutura como a amplia\u00e7\u00e3o da Ponte Internacional de Nuevo Laredo<\/strong>, que passar\u00e1 de oito para 18 pistas<\/strong>, e a conclus\u00e3o da rodovia \u00abTam-baj\u00edo<\/strong>\u00bb na zona sul, que agilizar\u00e1 a movimenta\u00e7\u00e3o de carga entre o nordeste e o Baj\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEsses projetos de mobilidade n\u00e3o buscam apenas tornar a carga eficiente, mas impactar positivamente o dia a dia da popula\u00e7\u00e3o\u00bb, explicou. Al\u00e9m disso, mencionou o desenvolvimento de polos industriais como o porto de Matamoros <\/strong>e o porto de Altamira<\/strong>, recentemente nomeado Polo de Bem-Estar<\/strong> pela Federa\u00e7\u00e3o<\/strong>, que ser\u00e3o chave para a realoca\u00e7\u00e3o de cadeias de valor.<\/p>\n\n\n\n

Aguascalientes e o desafio do crescimento ordenado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Esa\u00fa Garza de Vega<\/strong>, secret\u00e1rio de Desenvolvimento Econ\u00f4mico de Aguascalientes<\/strong>, trouxe a vis\u00e3o de um estado com uma din\u00e2mica de crescimento acelerado, exemplificada na consolida\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es da Nissan<\/strong>, que aumentar\u00e1 drasticamente seu quadro de pessoal.<\/p>\n\n\n\n

Para Garza de Vega, a vantagem de Aguascalientes reside em seu tamanho e conectividade interna, com tr\u00eas an\u00e9is vi\u00e1rios que permitem uma mobilidade \u00e1gil<\/strong>, mas que dever\u00e3o se adaptar ao novo fluxo de pessoas.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEstamos trabalhando em mesas tripartites com universidades, empresas e sociedade civil para analisar hor\u00e1rios de pico e melhorar os fluxos\u00bb, detalhou.<\/p>\n\n\n\n

Ele adiantou que um dos grandes desafios ser\u00e1 a migra\u00e7\u00e3o para a eletromobilidade, o que implica n\u00e3o apenas a chegada de \u00f4nibus el\u00e9tricos, mas a instala\u00e7\u00e3o da infraestrutura de recarga necess\u00e1ria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abN\u00e3o podemos trazer \u00f4nibus el\u00e9tricos se n\u00e3o tivermos os pontos de recarga. Assim como est\u00e3o fazendo efetivamente em San Pedro<\/strong>, \u00e9 parte do que impulsionamos em Aguascalientes\u00bb, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A complementaridade como estrat\u00e9gia de pa\u00eds<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Um dos momentos culminantes do painel ocorreu quando o moderador Miguel Cavazos<\/strong> perguntou sobre a coordena\u00e7\u00e3o interestadual no contexto do nearshoring <\/strong>e das cadeias regionais. A resposta dos painelistas foi contundente: o modelo passou da competi\u00e7\u00e3o para a complementaridade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Betsab\u00e9 Rocha <\/strong>explicou que a Associa\u00e7\u00e3o Mexicana de Secret\u00e1rios de Desenvolvimento Econ\u00f4mico<\/strong> (AMSDE) se tornou o f\u00f3rum chave para essa coordena\u00e7\u00e3o, permitindo aos estados entenderem suas voca\u00e7\u00f5es e se apresentarem como uma frente unificada diante da aus\u00eancia de uma estrat\u00e9gia federal t\u00e3o intensiva quanto no passado, com o ProM\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abDefinitivamente n\u00e3o estamos competindo. Temos que nos ver como um s\u00f3 M\u00e9xico atraindo investimentos<\/strong>. Entendemos nossas voca\u00e7\u00f5es\u00bb, garantiu. Ela citou como exemplo o corredor de eletrodom\u00e9sticos e transporte pesado que integra Coahuila, Nuevo Le\u00f3n <\/strong>e Tamaulipas<\/strong>, onde se concentra mais de 50% dos fornecedores desses setores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Anabell Flores<\/strong> aprofundou essa ideia, sinalizando que as empresas que buscam fortalecer suas cadeias de valor avaliam a regi\u00e3o como um todo. \u00abTamaulipas <\/strong>se destaca por sua plataforma log\u00edstica<\/strong>, mas s\u00e3o empresas de Nuevo Le\u00f3n <\/strong>e do Baj\u00edo <\/strong>que cruzam e transformam valor aqui. Elas nos veem como uma regi\u00e3o, e assim devemos operar\u00bb, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Ela lembrou que o novo contexto geopol\u00edtico, com regras cambiantes, exige resili\u00eancia e adapta\u00e7\u00e3o, e que os estados devem trabalhar para que o investimento, n\u00e3o importa onde aporte, fique no M\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esa\u00fa Garza de Vega<\/strong> refor\u00e7ou o conceito recordando sua experi\u00eancia no ProM\u00e9xico<\/strong>, quando as empresas visitavam v\u00e1rios estados para entender suas vantagens comparativas. \u00abHoje trabalhamos de maneira coordenada e aberta<\/strong>. Mais do que competir, vemos como viabilizar um projeto onde ele seja mais bem-sucedido\u00bb, disse.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, mencionou a necessidade de aumentar o conte\u00fado nacional para cumprir o T-MEC<\/strong> e o impulso a programas de desenvolvimento de fornecedores que convidem empresas de outros estados a fazer parte das cadeias de suprimento do Baj\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

Projetos emblem\u00e1ticos e a vis\u00e3o de futuro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Na reta final do painel, Miguel Cavazos<\/strong> fez duas perguntas concretas: qual \u00e9 o projeto emblem\u00e1tico de cada estado e como est\u00e1 sendo abordado o investimento em mobilidade como um receptor de capital estrangeiro?<\/p>\n\n\n\n

Betsab\u00e9 Rocha<\/strong> foi enf\u00e1tica ao sinalizar que o governo de Nuevo Le\u00f3n est\u00e1 realizando o maior investimento em infraestrutura de sua hist\u00f3ria, com mais de 100 bilh\u00f5es de pesos destinados a mais de seis novas rodovias<\/strong>, incluindo uma interserrana <\/strong>que transformar\u00e1 a log\u00edstica com o centro do pa\u00eds. \u00abO desenvolvimento econ\u00f4mico n\u00e3o pode mais andar sozinho; deve ter desenvolvimento social e sustentabilidade. A mobilidade \u00e9 o nosso tema a resolver\u00bb, sentenciou.<\/p>\n\n\n\n

Anabell Flores<\/strong> destacou o projeto do porto interior de Ciudad Victoria<\/strong>, um pol\u00edgono de 1.300 hectares localizado na espinha dorsal do com\u00e9rcio<\/strong>, que permitir\u00e1 opera\u00e7\u00f5es alfandeg\u00e1rias e de valor agregado. Em mat\u00e9ria de mobilidade urbana, ressaltou o investimento de 2,5 bilh\u00f5es de pesos para um sistema BRT<\/strong> na zona sul do estado, cuja obra ser\u00e1 conclu\u00edda no final de 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Esa\u00fa Garza de Vega<\/strong> compartilhou que Aguascalientes <\/strong>est\u00e1 concentrando seus esfor\u00e7os no desenvolvimento harm\u00f4nico, com novos parques industriais pr\u00f3ximos a zonas habitacionais, a instala\u00e7\u00e3o de laborat\u00f3rios de semicondutores e eletromobilidade em universidades, e modifica\u00e7\u00f5es na lei<\/strong> para que as novas moradias incluam acesso \u00e0 energia nas garagens, estabelecendo as bases para a eletromobilidade a longo prazo. \u00abAcaba de ser criada a ag\u00eancia de mobilidade, que tra\u00e7ar\u00e1 a estrat\u00e9gia para todo o movimento dentro do estado\u00bb, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Com uma vis\u00e3o compartilhada de que o futuro da regi\u00e3o se constr\u00f3i em equipe e com a mobilidade como facilitadora do desenvolvimento, o painel inaugural do \u00abLatam Mobility North America 2026<\/strong>\u00bb estabeleceu um precedente de colabora\u00e7\u00e3o interestadual que ser\u00e1 fundamental para os pr\u00f3ximos desafios.<\/p>\n\n\n\n

A agenda para descarbonizar o transporte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mais do que an\u00fancios ambiciosos, 2026 ser\u00e1 um ano para medir resultados. A mobilidade el\u00e9trica e de baixas emiss\u00f5es deixar\u00e1 de ser avaliada pelo n\u00famero de projetos-piloto e passar\u00e1 a ser julgada por sua capacidade de operar em escala, reduzir emiss\u00f5es reais e melhorar a qualidade de vida urbana.<\/p>\n\n\n\n

Para a Am\u00e9rica Latina, o desafio ser\u00e1 capitalizar sua experi\u00eancia em transporte p\u00fablico el\u00e9trico, fechar lacunas de infraestrutura e construir pol\u00edticas est\u00e1veis que permitam que a transi\u00e7\u00e3o n\u00e3o seja apenas verde, mas tamb\u00e9m inclusiva e economicamente vi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Com a Turn\u00ea 2026<\/strong>, a Latam Mobility<\/strong> reafirma seu compromisso de construir uma agenda regional que conecte vis\u00e3o, pol\u00edtica p\u00fablica, inova\u00e7\u00e3o e mercado.<\/p>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s de suas paradas em Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, Brasil<\/a><\/strong>, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong> e Chile<\/a><\/strong>, a plataforma continuar\u00e1 promovendo uma abordagem colaborativa para acelerar a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais limpos, eficientes e inclusivos<\/strong>, posicionando a Am\u00e9rica Latina como um ator relevante na mobilidade sustent\u00e1vel em n\u00edvel global.<\/p>\n\n\n\n

Fa\u00e7a parte do movimento que acelera a transforma\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e urbana da Am\u00e9rica Latina. Se voc\u00ea quiser saber mais detalhes sobre como participar e op\u00e7\u00f5es de posicionamento, clique aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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