{"id":60432,"date":"2026-03-09T05:05:00","date_gmt":"2026-03-09T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=60432"},"modified":"2026-03-04T16:20:21","modified_gmt":"2026-03-04T21:20:21","slug":"flixbus-apresenta-as-macrotendencias-que-estao-redefinindo-o-transporte-de-passageiros-em-nivel-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/flixbus-apresenta-as-macrotendencias-que-estao-redefinindo-o-transporte-de-passageiros-em-nivel-global\/","title":{"rendered":"Flixbus apresenta as macrotend\u00eancias que est\u00e3o redefinindo o transporte de passageiros em n\u00edvel global"},"content":{"rendered":"\n

No \u00e2mbito do \u00abLatam Mobility North America 2026<\/strong>\u00bb, Carlos Maga\u00f1a<\/strong>, diretor geral da Flixbus M\u00e9xico<\/strong>, fez a apresenta\u00e7\u00e3o intitulada \u00abMacrotend\u00eancias do transporte de passageiros<\/strong>\u00bb, na qual compartilhou sua vis\u00e3o sobre o estado atual e o futuro da ind\u00fastria do transporte rodovi\u00e1rio em n\u00edvel global.<\/p>\n\n\n\n

Aproveitando a posi\u00e7\u00e3o privilegiada da Flixbus <\/strong>como empresa presente em 45 pa\u00edses<\/strong> e l\u00edder no conceito de mobility as a service<\/strong>, Maga\u00f1a apresentou dados reveladores sobre o tamanho do mercado, as tend\u00eancias que o est\u00e3o transformando e os desafios espec\u00edficos que o M\u00e9xico <\/strong>enfrenta nesta \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

A palestra, que ocorreu no Audit\u00f3rio San Pedro<\/strong>, no munic\u00edpio de San Pedro, partiu de uma premissa contundente: o transporte de passageiros em todo o mundo est\u00e1 em plena transforma\u00e7\u00e3o<\/strong>, e a velocidade com que os diferentes mercados se adaptam a essa mudan\u00e7a far\u00e1 a diferen\u00e7a em sua competitividade e sustentabilidade futuras.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode se interessar<\/strong> | Lan\u00e7ado \u00abPlayground de Eletromobilidade\u00bb para acelerar a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte pesado no M\u00e9xico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um mercado gigantesco em plena expans\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Maga\u00f1a abriu sua interven\u00e7\u00e3o contextualizando a magnitude da ind\u00fastria do transporte rodovi\u00e1rio de passageiros em n\u00edvel global. Com dados interessantes, destacou que o valor deste mercado chega a cerca de 800 bilh\u00f5es de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para dimensionar esse n\u00famero, o executivo o comparou com outros setores: \u00e9 aproximadamente 1,5 vezes o valor da ind\u00fastria de smartphones, sete vezes o valor da ind\u00fastria cinematogr\u00e1fica global e compar\u00e1vel ao valor da ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas o mais relevante, sublinhou, n\u00e3o \u00e9 apenas seu tamanho atual, mas seu dinamismo. \u00abA taxa de crescimento anual \u00e9 de 12%<\/strong>, significativamente superior a qualquer tend\u00eancia econ\u00f4mica\u00bb, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, destacou que esse crescimento confere um peso espec\u00edfico \u00e0 relev\u00e2ncia dos temas que est\u00e3o sendo tratados no summit da Latam Mobility<\/strong> e justifica a necessidade de prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0s tend\u00eancias que est\u00e3o moldando a evolu\u00e7\u00e3o do mercado.<\/p>\n\n\n\n

Sustentabilidade: o primeiro pilar da transforma\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A primeira das tr\u00eas grandes tend\u00eancias que Maga\u00f1a identificou foi a sustentabilidade<\/strong>. Neste ponto, o executivo foi claro ao afirmar que o modelo atual baseado em \u00abextrair, produzir, consumir e descartar\u00bb \u00e9 obsoleto, e que a ind\u00fastria est\u00e1 migrando para um paradigma de \u00abreduzir, reutilizar, reciclar e regenerar<\/strong>\u00bb, que conecta a economia, a sociedade e o meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Maga\u00f1a ofereceu uma vis\u00e3o comparativa de como diferentes regi\u00f5es do mundo est\u00e3o abordando este desafio. Na Europa<\/strong>, particularmente na Escandin\u00e1via<\/strong>, a legisla\u00e7\u00e3o <\/strong>est\u00e1 desempenhando um papel fundamental como incentivo para a transi\u00e7\u00e3o. Na \u00c1sia<\/strong>, especificamente na China<\/strong>, as linhas de produ\u00e7\u00e3o<\/strong> est\u00e3o se modificando significativamente para produzir ve\u00edculos com energias amig\u00e1veis ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo global \u00e9 claro: at\u00e9 2035, espera-se que 90% dos motores novos n\u00e3o sejam mais de combust\u00e3o, e at\u00e9 2040 busca-se alcan\u00e7ar zero emiss\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o executivo levantou uma pergunta inc\u00f4moda, mas necess\u00e1ria: \u00abO que a Am\u00e9rica Latina e o M\u00e9xico est\u00e3o fazendo a respeito?\u00bb E ele mesmo ofereceu uma resposta: \u00abCelebro f\u00f3runs como este porque, na realidade, vemos que h\u00e1 grandes \u00e1reas de oportunidade e n\u00e3o estamos nos movendo com a agilidade de outros mercados\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Para dimensionar o desafio, Maga\u00f1a lembrou que, segundo estudos da Deloitte<\/strong>, cerca de 14% das emiss\u00f5es globais prov\u00eam do transporte rodovi\u00e1rio<\/strong>. E embora no ano passado tenham sido vendidos 17 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos no mundo<\/strong>, esse n\u00famero representa apenas 1% da frota veicular global<\/strong>, estimada em 1,5 bilh\u00e3o de unidades<\/strong>. \u00abIsso fala do tamanho do desafio e da necessidade de continuar avan\u00e7ando\u00bb, sentenciou.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Maga\u00f1a, CEO da Flixbus M\u00e9xico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De suporte a habilitador do sistema<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A segunda grande tend\u00eancia analisada por Maga\u00f1a foi o impacto da tecnologia na inova\u00e7\u00e3o do setor<\/strong>. Ao contr\u00e1rio do passado, quando a tecnologia era um mero suporte, hoje em dia ela se tornou o habilitador central do sistema<\/strong>, transformando radicalmente o comportamento do consumidor.<\/p>\n\n\n\n

O executivo detalhou essa tend\u00eancia em tr\u00eas subpilares fundamentais. O primeiro \u00e9 a mobilidade baseada em dados<\/strong>. As empresas est\u00e3o investindo milh\u00f5es de d\u00f3lares na obten\u00e7\u00e3o de pontos de dados e no desenvolvimento de algoritmos<\/strong> para tomar decis\u00f5es em tempo real, o que permite desde a otimiza\u00e7\u00e3o de rotas at\u00e9 a previsibilidade da demanda.<\/p>\n\n\n\n

O segundo subpilar \u00e9 o machine learning e a intelig\u00eancia artificial<\/strong>. Maga\u00f1a citou como exemplo o caso de Barcelona<\/strong>, onde existe um controle autom\u00e1tico de sem\u00e1foros<\/strong> que, a partir da demanda presente, modifica dinamicamente o controle do tr\u00e1fego. A isso se somam aplica\u00e7\u00f5es em manuten\u00e7\u00e3o preventiva de frotas<\/strong> e outras a\u00e7\u00f5es que melhoram a efici\u00eancia operacional.<\/p>\n\n\n\n

O terceiro subpilar \u00e9 a Internet das Coisas<\/strong> (IoT), com casos de sucesso principalmente na \u00c1sia<\/strong>, onde se observa uma habilita\u00e7\u00e3o din\u00e2mica de rotas<\/strong> que se modificam continuamente para se adaptar \u00e0s necessidades do transporte.<\/p>\n\n\n\n

O verdadeiro desafio, explicou Maga\u00f1a, reside na crescente demanda dos usu\u00e1rios. Segundo proje\u00e7\u00f5es da Deloitte<\/strong>, at\u00e9 2027<\/strong> haver\u00e1 1,2 bilh\u00e3o de usu\u00e1rios de transporte em n\u00edvel global<\/strong>. E o que torna esse cen\u00e1rio complexo \u00e9 que cada um desses usu\u00e1rios espera um tratamento personalizado.<\/p>\n\n\n\n

\u00abImaginem esse volume de pessoas esperando um tratamento individualizado. As empresas que n\u00e3o conseguirem se adequar a essa realidade estar\u00e3o em risco de extin\u00e7\u00e3o, como aconteceu em outros setores\u00bb, advertiu.<\/p>\n\n\n\n

Intermodalidade: a experi\u00eancia integrada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A terceira grande tend\u00eancia identificada por Maga\u00f1a foi a intermodalidade<\/strong>. No passado, explicou, falava-se do transporte como se fossem modalidades individuais e isoladas. Hoje, o consumidor combina meios tradicionais e espera ter uma \u00fanica experi\u00eancia de compra integrada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 aqui que surgem as grandes plataformas digitais e conceitos como mobility as a service<\/strong>, que permitem ao usu\u00e1rio combinar diferentes modos de transporte<\/strong>, at\u00e9 mesmo incorporando a \u00abcomodidade\u00bb e a mobilidade ativa, como caminhar ou usar bicicleta, em uma \u00fanica experi\u00eancia de usu\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Maga\u00f1a citou exemplos bem-sucedidos em n\u00edvel global. Em Londres<\/strong>, existem grandes conceitos urbanos para reduzir a frota e buscar efici\u00eancias na experi\u00eancia do consumidor<\/strong>. Na Alemanha<\/strong>, a Deutsche Bahn<\/strong> (o provedor de trens) tem uma parceria com a Lufthansa <\/strong>para oferecer um bilhete integrado de avi\u00e3o e trem.<\/p>\n\n\n\n

Em Amsterd\u00e3<\/strong>, o aeroporto \u00e9 integrado \u00e0 esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria<\/strong>. \u00abIsso vamos ver continuamente, cada vez mais, porque \u00e9 o que o passageiro demanda: solu\u00e7\u00f5es integrais\u00bb, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

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O caso mexicano: uma oportunidade hist\u00f3rica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s analisar o panorama global, Maga\u00f1a focou no M\u00e9xico e na Am\u00e9rica Latina. Seu diagn\u00f3stico foi claro: \u00abO M\u00e9xico est\u00e1 avan\u00e7ando, mas precisa de maior impulso<\/strong>\u00bb. O apetite dos consumidores e o comportamento nas zonas urbanas mexicanas \u00e9 muito semelhante ao de outras partes do mundo, o que indica que a demanda por melhores servi\u00e7os de mobilidade j\u00e1 existe.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, identificou uma grande \u00e1rea de oportunidade no marco regulat\u00f3rio. \u00abA regulamenta\u00e7\u00e3o est\u00e1 h\u00e1 anos sem atualiza\u00e7\u00e3o, a frota m\u00e9dia tem anos significativos de idade e isso limita a concorr\u00eancia. Com menor concorr\u00eancia, h\u00e1 menor qualidade no servi\u00e7o e pre\u00e7os mais altos\u00bb, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Apesar desses obst\u00e1culos, as oportunidades que hoje existem no pa\u00eds s\u00e3o gigantescas. Maga\u00f1a destacou o fen\u00f4meno do nearshoring <\/strong>e a proximidade com os Estados Unidos, bem como a posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica de Monterrey<\/strong>, os grandes polos de desenvolvimento e urbaniza\u00e7\u00e3o, e o crescente investimento que est\u00e1 chegando ao M\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para dimensionar a relev\u00e2ncia do setor, o executivo compartilhou dados concretos: o mercado de transporte de passageiros em \u00f4nibus no M\u00e9xico vale 2,3 bilh\u00f5es de d\u00f3lare<\/strong>s e \u00e9 uma contribui\u00e7\u00e3o significativa ao PIB nacional. Mas o dado mais impactante foi outro: 96% das viagens que qualquer passageiro realiza em qualquer meio de transporte no M\u00e9xico \u00e9 de \u00f4nibus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esse n\u00famero reflete a enorme depend\u00eancia do pa\u00eds neste modo de transporte, explicada em parte por sua extensa geografia, que conta com mais de 46 cidades com mais de 500.000 habitantes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abA necessidade de mobilidade \u00e9 incr\u00edvel, \u00e9 imens<\/strong>a\u00bb, sublinhou Maga\u00f1a. \u00abE sabendo que temos essa necessidade de conectividade e que o transporte prim\u00e1rio \u00e9 em \u00f4nibus, tudo o que fizermos para migrar para energias renov\u00e1veis e sustentabilidade ser\u00e1 um benef\u00edcio n\u00e3o s\u00f3 para a economia do pa\u00eds, mas para os mexicanos e para o meio ambiente\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Um chamado \u00e0 a\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A palestra da Flixbus <\/strong>no \u00abLatam Mobility North America 2026<\/strong>\u00bb deixou claro que o transporte de passageiros n\u00e3o \u00e9 apenas um setor econ\u00f4mico de primeira grandeza, mas est\u00e1 no centro da transforma\u00e7\u00e3o para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel, tecnol\u00f3gica e integrada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As tend\u00eancias globais s\u00e3o claras e, embora o M\u00e9xico <\/strong>enfrente desafios importantes em seu marco regulat\u00f3rio e na moderniza\u00e7\u00e3o de sua frota, as oportunidades abertas pelo nearshoring e pelo crescimento urbano s\u00e3o imensas para quem souber aproveit\u00e1-las.<\/p>\n\n\n\n

Este di\u00e1logo faz parte dos esfor\u00e7os que a Latam Mobility<\/strong> est\u00e1 impulsionando ao longo de sua turn\u00ea 2026<\/strong>, que percorrer\u00e1 os principais mercados da regi\u00e3o para aprofundar nestes e em outros temas cruciais para a transforma\u00e7\u00e3o da mobilidade.<\/p>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s de suas paradas em Monterrey<\/a><\/strong> e Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, Brasil<\/a><\/strong>, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong> e Chile<\/a><\/strong>, a plataforma continuar\u00e1 promovendo uma abordagem colaborativa para acelerar a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais limpos, eficientes e inclusivos<\/strong>, posicionando a Am\u00e9rica Latina como um ator relevante na mobilidade sustent\u00e1vel em n\u00edvel global.<\/p>\n\n\n\n

Fa\u00e7a parte do movimento que acelera a transforma\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e urbana da Am\u00e9rica Latina. Se voc\u00ea quiser saber mais detalhes sobre como participar e op\u00e7\u00f5es de posicionamento, clique aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Eletromobilidade\"<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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