{"id":60504,"date":"2026-03-06T05:05:00","date_gmt":"2026-03-06T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=60504"},"modified":"2026-03-05T10:55:56","modified_gmt":"2026-03-05T15:55:56","slug":"delectrico-se-consolida-como-lider-na-eletrificacao-de-frotas-pesadas-e-se-une-a-fazt-para-expandir-a-infraestrutura-de-recarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/delectrico-se-consolida-como-lider-na-eletrificacao-de-frotas-pesadas-e-se-une-a-fazt-para-expandir-a-infraestrutura-de-recarga\/","title":{"rendered":"Delectrico se Consolida como L\u00edder na Eletrifica\u00e7\u00e3o de Frotas Pesadas e se Une \u00e0 FAZT para Expandir a Infraestrutura de Recarga"},"content":{"rendered":"\n

Durante o “Latam Mobility North America 2026<\/strong>“, a Delectrico<\/strong>, empresa mexicana pioneira em solu\u00e7\u00f5es integrais de eletromobilidade, escolheu o palco do Audit\u00f3rio San Pedro<\/strong> para realizar um an\u00fancio que marca um antes e um depois na ind\u00fastria do transporte no M\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Acompanhados por diretores da FAZT<\/strong>, um dos principais operadores de infraestrutura de recarga r\u00e1pida no pa\u00eds, Lorena Mart\u00ednez<\/strong>, diretora geral da Delectrico<\/strong>, e Julio Hern\u00e1ndez<\/strong>, diretor comercial, revelaram uma alian\u00e7a estrat\u00e9gica que promete acelerar significativamente a eletrifica\u00e7\u00e3o de frotas<\/strong> no territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n\n\n\n

A apresenta\u00e7\u00e3o, que ocorreu durante o primeiro dia do summit, n\u00e3o serviu apenas para consolidar a posi\u00e7\u00e3o da Delectrico <\/strong>como um ator chave na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, mas tamb\u00e9m evidenciou a import\u00e2ncia das alian\u00e7as entre os diferentes elos da cadeia de valor para construir ecossistemas completos que tornem a mobilidade el\u00e9trica vi\u00e1vel e rent\u00e1vel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Delectrico: Seis Anos Construindo Solu\u00e7\u00f5es Integrais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lorena Mart\u00ednez <\/strong>abriu a participa\u00e7\u00e3o da Delectrico <\/strong>lembrando que a empresa celebra seu terceiro ano consecutivo participando do Latam Mobility<\/strong>, um encontro que viu crescer e se consolidar ano ap\u00f3s ano. “Para quem n\u00e3o nos conhece, somos uma empresa que nasceu h\u00e1 seis anos com a ideia de apresentar ao cliente final uma solu\u00e7\u00e3o integral para empresas que buscam migrar para o transporte el\u00e9trico<\/strong>“, explicou.<\/p>\n\n\n\n

A diretora detalhou que a Delectrico <\/strong>estruturou sua oferta em tr\u00eas unidades de neg\u00f3cio<\/strong> que formam um verdadeiro projeto chave-na-m\u00e3o. A primeira \u00e9 a Delectrico Automotive<\/strong>, dedicada \u00e0 comercializa\u00e7\u00e3o de tr\u00eas das principais marcas de ve\u00edculos comerciais chineses<\/strong>, selecionadas rigorosamente ap\u00f3s comprovar empiricamente sua adequa\u00e7\u00e3o ao mercado mexicano.<\/p>\n\n\n\n

A segunda unidade \u00e9 a Delectrico Energy<\/strong>, que atende a parte de infraestrutura de recarga el\u00e9trica<\/strong>, um componente que Mart\u00ednez classificou como “crucial e imprescind\u00edvel”. “Realizamos projetos sob medida que v\u00e3o desde toda a gest\u00e3o com a CFE <\/strong>(Comiss\u00e3o Federal de Eletricidade), obra civil, obra el\u00e9trica, com a inten\u00e7\u00e3o de entregar n\u00e3o somente um ve\u00edculo, mas a solu\u00e7\u00e3o completa que realmente torne esses exerc\u00edcios bem-sucedidos”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

A terceira \u00e9 a Delectrico Service<\/strong>, desenvolvida ao longo desses seis anos de trajet\u00f3ria. A empresa implantou mais de 10 pontos de recarga massivos e de recarga r\u00e1pida em pontos estrat\u00e9gicos do pa\u00eds<\/strong>, abertos ao p\u00fablico, com o objetivo de penetrar cada vez mais o mercado mexicano e tornar a transi\u00e7\u00e3o muito mais simples.<\/p>\n\n\n\n

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O Marco da Transportes Marva<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Julio Hern\u00e1ndez<\/strong> assumiu a palavra para compartilhar o projeto mais emblem\u00e1tico da Delectrico<\/strong>: a Transportes Marva<\/strong>. “Em 2021, come\u00e7ou com sua primeira frota de 50 cavalos mec\u00e2nicos<\/strong> (tratores de caminh\u00e3o) el\u00e9tricos classe 8. Hoje, essa frota cresceu e, em 2023, tornou-se a maior frota de ve\u00edculos el\u00e9tricos de carga pesada no M\u00e9xico<\/strong>“, relatou.<\/p>\n\n\n\n

O crescimento n\u00e3o parou. Em 2025, a Delectrico <\/strong>j\u00e1 operava os primeiros 128 cavalos mec\u00e2nicos el\u00e9tricos,<\/strong> consolidando a Marva <\/strong>como a maior frota el\u00e9trica de toda a Am\u00e9rica Latina<\/strong>. E os n\u00fameros continuam subindo: “Neste m\u00eas, estamos recebendo mais 50 cavalos mec\u00e2nicos<\/strong> e, no primeiro semestre, receberemos 200 unidades<\/strong>. Isso tornar\u00e1 a Marva <\/strong>uma das tr\u00eas maiores frotas de todo o continente americano<\/strong>“, anunciou Hern\u00e1ndez.<\/p>\n\n\n\n

Para colocar a magnitude deste marco em perspectiva, o diretor destacou que as maiores frotas de cavalos mec\u00e2nicos el\u00e9tricos operando atualmente nos Estados Unidos n\u00e3o ultrapassam as 100 unidades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Gra\u00e7as a projetos como os da Marva <\/strong>e da Delectrico<\/strong>, o M\u00e9xico est\u00e1 na vanguarda da ado\u00e7\u00e3o de tecnologia de zero emiss\u00f5es no segmento de carga pesada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nova Aposta na \u00daltima Milha<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O keynote tamb\u00e9m serviu para apresentar uma nova incurs\u00e3o da Delectrico <\/strong>no mercado de \u00faltima milha, um segmento com enorme potencial de crescimento no M\u00e9xico. Trata-se de uma van com 13,4 metros c\u00fabicos de volume e capacidade de carga de 1,2 toneladas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Julio Hern\u00e1ndez<\/strong> destacou v\u00e1rias caracter\u00edsticas que tornam este ve\u00edculo uma op\u00e7\u00e3o altamente competitiva. “Algo muito importante que v\u00e1rios clientes nos mencionaram \u00e9 a dist\u00e2ncia do piso ao acesso da van, que \u00e9 de 52 cent\u00edmetros, a mais baixa em seu mercado<\/strong>. A abertura das portas tamb\u00e9m \u00e9 uma vantagem significativa no segmento de \u00faltima milha”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de autonomia, a van oferece 377 quil\u00f4metros com 80% da bateria, com um tempo de recarga de 30 minutos<\/strong>. Atualmente dispon\u00edvel na vers\u00e3o com conector Combo 2, pode ser adaptada para qualquer tipo de conector conforme as necessidades do cliente.<\/p>\n\n\n\n

Em mat\u00e9ria de seguran\u00e7a, o ve\u00edculo incorpora sistemas avan\u00e7ados de terceira gera\u00e7\u00e3o baseados em intelig\u00eancia artificial<\/strong>. “Integra sensores de proximidade que medem a trajet\u00f3ria dos ve\u00edculos ao redor para evitar poss\u00edveis colis\u00f5es. Em termos de sistemas de seguran\u00e7a, \u00e9 algo muito avan\u00e7ado”, detalhou Hern\u00e1ndez.<\/p>\n\n\n\n