{"id":60714,"date":"2026-03-11T05:00:00","date_gmt":"2026-03-11T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=60714"},"modified":"2026-03-09T11:14:53","modified_gmt":"2026-03-09T16:14:53","slug":"cidades-inteligentes-em-contextos-industriais-as-visoes-da-giz-jet-machine-care-colegio-de-engenheiros-civis-do-nl-e-da-diretoria-de-mobilidade-de-san-pedro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/cidades-inteligentes-em-contextos-industriais-as-visoes-da-giz-jet-machine-care-colegio-de-engenheiros-civis-do-nl-e-da-diretoria-de-mobilidade-de-san-pedro\/","title":{"rendered":"Cidades Inteligentes em Contextos Industriais: as vis\u00f5es da GIZ, JET, Machine Care, Col\u00e9gio de Engenheiros Civis do NL e da Diretoria de Mobilidade de San Pedro"},"content":{"rendered":"\n
No \u00e2mbito da c\u00fapula “Latam Mobility North America 2026<\/strong>“, o munic\u00edpio de San Pedro Garza Garc\u00eda<\/strong> foi palco de um di\u00e1logo profundo e multidisciplinar sobre o verdadeiro significado das cidades inteligentes em contextos industriais e metropolitanos.<\/p>\n\n\n\n O painel, intitulado “Cidades Inteligentes em Contextos Industriais e Metropolitanos: Dados, Infraestrutura e Mobilidade Urbana<\/strong>“, reuniu vozes do governo municipal, academia, coopera\u00e7\u00e3o internacional e iniciativa privada para discutir como construir cidades mais habit\u00e1veis em um ambiente de crescimento acelerado.<\/p>\n\n\n\n A modera\u00e7\u00e3o ficou a cargo de Carolina Santos<\/strong>, coordenadora t\u00e9cnica do programa DeveloPPP da GIZ Coopera\u00e7\u00e3o Alem\u00e3<\/strong>, que articulou as diferentes perspectivas dos painelistas: Elizabeth Garza<\/strong>, presidente do Col\u00e9gio de Engenheiros Civis de Nuevo Le\u00f3n; Gabriel Ponce Elizondo<\/strong>, Diretor de Mobilidade de San Pedro Garza Garc\u00eda; Margarita Iskandarova<\/strong>, GR, Latin American Markets da JET<\/strong>; e Jorge Murrieta Gonz\u00e1lez<\/strong>, diretor geral da Machine Care<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n O que se seguiu foi uma conversa que transcendeu a abordagem puramente tecnol\u00f3gica para aprofundar-se nos aspectos humanos, culturais e de governan\u00e7a que determinam o sucesso ou fracasso das pol\u00edticas de mobilidade na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Voc\u00ea tamb\u00e9m pode se interessar<\/strong> | Flixbus apresenta as macrotend\u00eancias que est\u00e3o redefinindo o transporte de passageiros em n\u00edvel global<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Gabriel Ponce Elizondo<\/strong> falou para contextualizar o momento vivido pelo munic\u00edpio-sede. “Para San Pedro<\/strong>, a quest\u00e3o da seguran\u00e7a<\/strong> ser\u00e1 sempre a mais importante, mas est\u00e1 praticamente resolvida. \u00c9 o munic\u00edpio com a melhor percep\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a em n\u00edvel nacional. A partir da\u00ed, as pesquisas nos mostram que o pr\u00f3ximo grande problema, e de longe, \u00e9 a quest\u00e3o da mobilidade<\/strong>“, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n O Diretor de Mobilidade compartilhou as conquistas de sua administra\u00e7\u00e3o: “Hoje podemos conectar aproximadamente 130.000 pessoas mensalmente em nossos circuitos sociais<\/strong>, al\u00e9m daquelas que movimentamos nas rotas escolares e universit\u00e1rias. Estamos crescendo cada vez mais. \u00c9 um sistema baseado nas necessidades das pessoas<\/strong>; \u00e9 a\u00ed que reside o sucesso. O mais importante tem sido ouvir o cidad\u00e3o, ouvir o usu\u00e1rio para entender suas necessidades.”<\/p>\n\n\n\n No entanto, Ponce identificou um problema fundamental que transcende a infraestrutura. “Sem d\u00favida, o munic\u00edpio de San Pedro<\/strong> tem se caracterizado por uma participa\u00e7\u00e3o cidad\u00e3 muito forte. Mas h\u00e1 um ponto que n\u00e3o \u00e9 apenas uma necessidade do munic\u00edpio, mas talvez de todo o pa\u00eds e grande parte da Am\u00e9rica Latina: a quest\u00e3o da cultura no tr\u00e2nsito<\/strong>. A cultura e a mentalidade que temos para nos locomover e dirigir \u00e9 o que eu colocaria em primeiro lugar.”<\/p>\n\n\n\n E revelou um dado impressionante: “Hoje, mais de 90% dos ve\u00edculos que circulam em San Pedro transportam apenas uma pessoa<\/strong>. Esse \u00e9 um grande problema de mobilidade. Estamos apostando no transporte p\u00fablico; essas 130.000 viagens s\u00e3o uma boa porcentagem, mas \u00e9 insuficiente. A cultura de como nos movemos \u00e9 na que eu apostaria. Campanhas de cultura no tr\u00e2nsito para motoristas, e at\u00e9 para pedestres<\/strong>.”<\/p>\n\n\n\n Ponce tamb\u00e9m defendeu uma abordagem abrangente: “Nem tudo se resolve com transporte p\u00fablico ou cal\u00e7adas melhores. \u00c9 um combo: patinetes, micromobilidade, transporte p\u00fablico, cal\u00e7adas melhores, rampas, caronas, aplicativos tecnol\u00f3gicos. Uma reestrutura\u00e7\u00e3o definitiva tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1ria. Como engenheiros, sabemos disso; temos que empurrar nessa dire\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m.”<\/p>\n\n\n\n Margarita Iskandarova<\/strong> trouxe a perspectiva global da JET<\/strong>, uma holding de micromobilidade urbana presente em oito pa\u00edses, com mais de 100.000 patinetes el\u00e9tricos em todo o mundo<\/strong>. “Estamos aqui no M\u00e9xico <\/strong>para compartilhar nossa experi\u00eancia e lan\u00e7ar nosso projeto em v\u00e1rios munic\u00edpios em vers\u00e3o pr\u00f3pria e atrav\u00e9s de colabora\u00e7\u00e3o p\u00fablico-privada”, anunciou.<\/p>\n\n\n\n Para Iskandarova, o valor da micromobilidade vai al\u00e9m do servi\u00e7o em si. “Temos muita experi\u00eancia em coletar dados e apresent\u00e1-los a governos para tomar decis\u00f5es baseadas em dados. Nossos patinetes s\u00e3o de nova gera\u00e7\u00e3o; s\u00e3o como sensores m\u00f3veis que podem gerar dados de GPS e depois fornecer esses dados em relat\u00f3rios espec\u00edficos para aplicar na governan\u00e7a e criar estrat\u00e9gias<\/strong> de mobilidade, transporte e nova estrutura urbana”, explicou.<\/p>\n\n\n\n A executiva enfatizou a import\u00e2ncia da colabora\u00e7\u00e3o p\u00fablico-privada que respeita a privacidade. “Os dados que coletamos n\u00e3o s\u00e3o personalizados; seguimos as leis de prote\u00e7\u00e3o de dados. Mas conseguimos coletar muitas informa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para criar uma cidade mais tecnol\u00f3gica<\/strong>. Essa combina\u00e7\u00e3o de tecnologia, governan\u00e7a estrat\u00e9gica e nosso potencial de micromobilidade, junto com todos os outros atores, pode criar algo \u00fanico aqui neste munic\u00edpio, neste estado, no M\u00e9xico<\/strong>“, afirmou.<\/p>\n\n\n\n E transmitiu uma mensagem de otimismo: “O maior salto na mobilidade ocorre quando novas tecnologias s\u00e3o combinadas com governan\u00e7a estrat\u00e9gica baseada em dados<\/strong>. Estamos muito felizes no M\u00e9xico <\/strong>porque vemos que a governan\u00e7a aceita nossas propostas, adaptamos protocolos, localizamos pr\u00e1ticas e criamos algo \u00fanico nacionalmente.”<\/p>\n\n\n\n Jorge Murrieta Gonz\u00e1lez<\/strong> apresentou a vis\u00e3o da Machine Care<\/strong>, uma empresa mexicana com 20 anos de experi\u00eancia em sistemas automatizados de teste e diagn\u00f3stico<\/strong>, que deu um passo adiante na forma\u00e7\u00e3o de novas gera\u00e7\u00f5es. “Assumimos a tarefa de desenvolver um sistema educacional paralelo, com um diferencial: \u00e9 focado em crian\u00e7as de 6 a 18 anos<\/strong>, com n\u00edveis de acordo com a idade biol\u00f3gica e a complexidade t\u00e9cnica”, detalhou.<\/p>\n\n\n\n Murrieta explicou a filosofia por tr\u00e1s desta iniciativa: “Sua caracter\u00edstica \u00e9 descobrir talento e paix\u00e3o<\/strong>. Acreditamos que tudo \u00e9 muito focado em habilidades t\u00e9cnicas, e n\u00f3s somos muito focados em habilidades comportamentais. Ao aprimorar essas habilidades comportamentais, as habilidades t\u00e9cnicas se desenvolvem.”<\/p>\n\n\n\n O executivo compartilhou resultados concretos: “Hoje temos cerca de 500 crian\u00e7as e jovens enfrentando esses desafios<\/strong>. Seus projetos finais s\u00e3o focados em impacto social. V\u00e1rios t\u00eam prot\u00f3tipos com potencial de registro. Falando de cidades inteligentes, v\u00e1rios jovens j\u00e1 t\u00eam projetos not\u00e1veis.”<\/p>\n\n\n\n No campo da eletromobilidade, a Machine Care<\/strong> estabeleceu uma colabora\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica. “Temos uma alian\u00e7a com a Legacy EV<\/strong>, uma empresa americana em Phoenix, que tem solu\u00e7\u00f5es que v\u00e3o desde a cria\u00e7\u00e3o do conceito el\u00e9trico de um ve\u00edculo at\u00e9 a convers\u00e3o de combust\u00e3o para el\u00e9trico<\/strong>. Nesse caminho, temos conseguido crescer na compreens\u00e3o de como as habilidades comportamentais se conectam com as t\u00e9cnicas: que perfil devemos ter em nossa regi\u00e3o, se \u00e9 mais de implementa\u00e7\u00e3o, design, an\u00e1lise ou gest\u00e3o”, explicou.<\/p>\n\n\n\n E concluiu com uma reflex\u00e3o sobre o momento atual: “A eletromobilidade chega com certo atraso em termos de especializa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. Cabe a n\u00f3s aproximar essa tecnologia, introduzir projetos que incentivem a colabora\u00e7\u00e3o entre governo e iniciativa privada<\/strong>, e trabalhar com as empresas que s\u00e3o o motor desta regi\u00e3o pr\u00f3spera.”<\/p>\n\n\n\n Elizabeth Garza<\/strong> aproveitou para aprofundar um problema estrutural. “H\u00e1 munic\u00edpios fazendo grandes esfor\u00e7os, como San Pedro<\/strong>, mas s\u00e3o esfor\u00e7os isolados. Temos que atualizar os estudos, n\u00e3o deix\u00e1-los na gaveta. Em 2019, lutamos muito para convencer os tomadores de decis\u00e3o de que era necess\u00e1rio um Plano Integral de Mobilidade Urbana Sustent\u00e1vel<\/strong>. N\u00f3s o temos agora, mas precisamos atualiz\u00e1-lo.”<\/p>\n\n\n\n A presidente do Col\u00e9gio de Engenheiros Civis<\/strong> foi enf\u00e1tica sobre as prioridades: “Enquanto n\u00e3o dermos faixas exclusivas ao transporte p\u00fablico, enquanto n\u00e3o houver uma reestrutura\u00e7\u00e3o de rotas e informa\u00e7\u00f5es que gerem confian\u00e7a, o usu\u00e1rio continuar\u00e1 desconfiando<\/strong>. O problema grave vem da desconex\u00e3o entre o desenvolvimento urbano e a mobilidade<\/strong>. Continuamos construindo moradias isoladas, sem servi\u00e7os, e depois temos casas vazias e tudo o que j\u00e1 conhecemos.”<\/p>\n\n\n\n E lembrou a pir\u00e2mide da mobilidade: “Tem que haver um momento em que algu\u00e9m diga: ‘J\u00e1 chega, quem ficar com raiva que fique, \u00e9 isso que temos que fazer.’ Vamos apostar na pir\u00e2mide: infraestrutura para pedestres, espa\u00e7os p\u00fablicos, pessoas com defici\u00eancia, transporte p\u00fablico<\/strong>. E sim, tamb\u00e9m construir infraestrutura para o ve\u00edculo particular, mas como uma necessidade, n\u00e3o como status.”<\/p>\n\n\n\n Garza concluiu com uma frase: “O usu\u00e1rio do transporte p\u00fablico \u00e9 cativo<\/strong>. \u00c9 mentira que algu\u00e9m deixa o carro por vontade pr\u00f3pria para pegar o \u00f4nibus. Precisamos pensar nessas pessoas. E tamb\u00e9m no transporte de carga, que sempre satanizamos. Se n\u00e3o dermos infraestrutura a ele, por onde vai circular?”<\/p>\n\n\n\n Por fim, Carolina Santos<\/strong> falou para encerrar o painel com uma reflex\u00e3o pessoal. “Para mim, tamb\u00e9m \u00e9 importante dividir o or\u00e7amento de forma justa entre todos os usu\u00e1rios do espa\u00e7o p\u00fablico e da via. N\u00e3o deixar ningu\u00e9m de fora<\/strong>.”<\/p>\n\n\n\n O debate sobre cidades inteligentes, dados e mobilidade urbana continuar\u00e1 ao longo do ano nos principais mercados da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Ser\u00e1 a oportunidade para continuar aprofundando as sinergias entre governo, ind\u00fastria, academia e sociedade civil que tornam poss\u00edveis as transforma\u00e7\u00f5es urbanas. Porque, como ficou demonstrado neste painel, as cidades inteligentes se constroem com di\u00e1logo, com dados e, acima de tudo, com a convic\u00e7\u00e3o de que outro modelo de mobilidade \u00e9 poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Atrav\u00e9s de suas paradas em Monterrey<\/a><\/strong> e Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, Brasil<\/a><\/strong>, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong> e Chile<\/a><\/strong>, a plataforma continuar\u00e1 promovendo uma abordagem colaborativa para acelerar a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais limpos, eficientes e inclusivos<\/strong>, posicionando a Am\u00e9rica Latina como um ator relevante na mobilidade sustent\u00e1vel em n\u00edvel global.<\/p>\n\n\n\n Fa\u00e7a parte do movimento que acelera a transforma\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e urbana da Am\u00e9rica Latina. Se voc\u00ea quiser saber mais detalhes sobre como participar e op\u00e7\u00f5es de posicionamento, clique aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n No \u00e2mbito da c\u00fapula “Latam Mobility North America 2026“, o munic\u00edpio de San Pedro Garza Garc\u00eda foi palco de um di\u00e1logo profundo e multidisciplinar sobre o verdadeiro significado das cidades inteligentes em contextos industriais e metropolitanos. O painel, intitulado “Cidades Inteligentes em Contextos Industriais e Metropolitanos: Dados, Infraestrutura e Mobilidade Urbana“, reuniu vozes do governo…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":60699,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[2972],"tags":[3574,3333,3497,3575,3356],"class_list":["post-60714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-encuentros-movilidad-sostenible-pt-br","tag-giz","tag-jet-2","tag-latam-mobility-north-america-2026","tag-machine-care","tag-mexico-pt-br"],"yoast_head":"\nO desafio de se mobilizar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nMicromobilidade e Dados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nFormar talento desde a inf\u00e2ncia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nUma grande decis\u00e3o para transformar a mobilidade?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A conversa continua: Turn\u00ea 2026 da Latam Mobility<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"