{"id":63917,"date":"2026-04-17T05:00:00","date_gmt":"2026-04-17T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=63917"},"modified":"2026-04-13T12:22:15","modified_gmt":"2026-04-13T17:22:15","slug":"yutong-onibus-eletricos-mexico-autonomia-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/yutong-onibus-eletricos-mexico-autonomia-bateria\/","title":{"rendered":"Yutong aposta na eletrifica\u00e7\u00e3o total no M\u00e9xico: \u00f4nibus el\u00e9tricos de longo alcance e baterias com 15 anos de vida \u00fatil"},"content":{"rendered":"\n
O fabricante chin\u00eas Yutong Bus<\/strong> apresentou<\/a><\/strong> seu portf\u00f3lio de ve\u00edculos el\u00e9tricos para o transporte de passageiros no M\u00e9xico<\/strong>, com claro foco em solu\u00e7\u00f5es de emiss\u00e3o zero<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Sob o lema “Think Eco, Move Green<\/strong>“, a empresa mostrou pela primeira vez no pa\u00eds uma linha completa que inclui o \u00f4nibus 100% el\u00e9trico C11E<\/strong>, o tr\u00f3lebus el\u00e9trico, o \u00f4nibus biarticulado el\u00e9trico (o primeiro do mundo a operar em um sistema Bus Rapid Transit – BRT) e os modelos h\u00edbridos H9 <\/strong>e H10 <\/strong>como tecnologias de transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Esse lan\u00e7amento refor\u00e7a o compromisso da Yutong <\/strong>com a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico mexicano \u2014 especialmente na Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, onde a empresa j\u00e1 entregou centenas de unidades el\u00e9tricas \u00e0 Rede de Transporte de Passageiros (RTP) e ao Metrob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n Voc\u00ea tamb\u00e9m pode se interessar:<\/strong> Biometano acelera o passo: Scania prev\u00ea boom de \u00f4nibus a g\u00e1s a partir de 2027<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n O modelo principal da linha el\u00e9trica \u00e9 o Yutong C11E<\/strong>, um \u00f4nibus 100% el\u00e9trico projetado para rotas intermunicipais, turismo de longa dist\u00e2ncia e servi\u00e7os de passageiros de alto padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n De acordo com dados da empresa, esse ve\u00edculo oferece autonomia de at\u00e9 530 quil\u00f4metros no ciclo C-WTVC \u2014 um n\u00famero que o posiciona como uma alternativa real e vi\u00e1vel para o transporte de longa dist\u00e2ncia com emiss\u00e3o zero<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n O C11E incorpora a tecnologia de baterias EV Long-life Tech<\/strong>, desenvolvida pela Yutong para estender a vida \u00fatil das c\u00e9lulas at\u00e9 15 anos ou 1,5 milh\u00e3o de quil\u00f4metros<\/strong>, com degrada\u00e7\u00e3o inferior a 30%. Essa caracter\u00edstica reduz drasticamente os custos de manuten\u00e7\u00e3o e o custo total de propriedade (TCO)<\/strong> para os operadores de frota \u2014 uma das principais barreiras para a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m do C11E, a Yutong implantou no M\u00e9xico outros modelos el\u00e9tricos de alto impacto, como os tr\u00f3lebus el\u00e9tricos (300 unidades entregues entre 2019 e 2022 para a Cidade do M\u00e9xico) e os \u00f4nibus el\u00e9tricos de piso alto tipo BRT, usados na Linha 3 do Metrob\u00fas. As primeiras 10 unidades el\u00e9tricas de 18 metros foram entregues em 2021, e mais 50 foram adicionadas em 2023 \u2014 tornando essa linha a primeira do mundo a operar com \u00f4nibus el\u00e9tricos de 18 metros em um sistema BRT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Uma das conquistas mais not\u00e1veis da Yutong <\/strong>no M\u00e9xico foi a implanta\u00e7\u00e3o do primeiro \u00f4nibus biarticulado el\u00e9trico do mundo<\/strong>, testado na Linha 1 do Metrob\u00fas ao longo da Avenida de los Insurgentes. <\/p>\n\n\n\n Cada unidade tem 27 metros de comprimento, capacidade para 270 passageiros e incorpora portas de correr estilo Metr\u00f4 para embarque mais r\u00e1pido e seguro \u2014 um avan\u00e7o que posiciona a Yutong <\/strong>como pioneira global na eletrifica\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte de massa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A eletrifica\u00e7\u00e3o completa da Linha 3 do Metrob\u00fas com unidades Yutong gerou um impacto ambiental significativo. <\/p>\n\n\n\n Segundo o governo da Cidade do M\u00e9xico, a substitui\u00e7\u00e3o de 60 unidades a diesel por el\u00e9tricas representa uma redu\u00e7\u00e3o anual de 7.500 toneladas de CO2<\/sub><\/strong> \u2014 equivalente a plantar 45 mil \u00e1rvores. <\/p>\n\n\n\n A esse respeito, a ent\u00e3o chefe do Governo, Claudia Sheinbaum<\/strong>, disse: “Este \u00e9 um projeto \u00fanico no mundo. V\u00e1rias cidades t\u00eam transporte p\u00fablico el\u00e9trico, mas nenhuma com unidades BRT.”<\/p>\n\n\n\n Como parte da sua estrat\u00e9gia de transi\u00e7\u00e3o, a Yutong <\/strong>tamb\u00e9m apresentou os \u00f4nibus h\u00edbridos H9 <\/strong>e H10<\/strong>, projetados para mercados que ainda n\u00e3o t\u00eam infraestrutura de recarga suficiente para uma eletrifica\u00e7\u00e3o em massa.<\/p>\n\n\n\n Esses ve\u00edculos combinam um motor a combust\u00e3o eficiente com um sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica, alcan\u00e7ando uma redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel superior a 30%<\/strong> em compara\u00e7\u00e3o com os \u00f4nibus a diesel convencionais.<\/p>\n\n\n\n A empresa os oferece como uma solu\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria que permite aos operadores reduzir emiss\u00f5es e custos operacionais enquanto avan\u00e7am rumo a frotas 100% el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, a Yutong <\/strong>apresentou a van V6 <\/strong>nas vers\u00f5es el\u00e9trica e a combust\u00e3o, voltada para transporte de curta dist\u00e2ncia, turismo e mobilidade corporativa \u2014 ampliando sua oferta de ve\u00edculos de baixas emiss\u00f5es para diferentes segmentos do mercado.<\/p>\n\n\n\n O cora\u00e7\u00e3o da proposta el\u00e9trica da Yutong <\/strong>\u00e9 o seu sistema de baterias de longa dura\u00e7\u00e3o EV Long-life Tech<\/strong>. Essa tecnologia permite que as baterias dos \u00f4nibus el\u00e9tricos operem por 15 anos ou 1,5 milh\u00e3o de quil\u00f4metros<\/strong>, mantendo capacidade residual superior a 70%<\/strong> (degrada\u00e7\u00e3o inferior a 30%).<\/p>\n\n\n\n Esse desempenho supera amplamente os padr\u00f5es da ind\u00fastria, onde a maioria das baterias para ve\u00edculos comerciais garante entre 8 e 10 anos ou 500 a 800 mil km.<\/p>\n\n\n\n Para os operadores de frota no M<\/strong>\u00e9xico, isso se traduz em menores custos de substitui\u00e7\u00e3o de baterias e maior rentabilidade a longo prazo<\/strong> do investimento em eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Nos pr\u00f3ximos meses, a Yutong <\/strong>confirmou seus planos de introduzir no M\u00e9xico o T13E<\/strong>, um \u00f4nibus el\u00e9trico premium projetado para rotas de longa dist\u00e2ncia e servi\u00e7os tur\u00edsticos de alto n\u00edvel. Esse modelo, que j\u00e1 opera em outros mercados internacionais, oferecer\u00e1 autonomia superior a 500 quil\u00f4metros e contar\u00e1 com a mesma tecnologia de baterias de longa dura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Com o T13E<\/strong>, a Yutong <\/strong>pretende completar sua gama el\u00e9trica para cobrir todos os segmentos do transporte de passageiros: urbano, suburbano, intermunicipal, BRT e turismo de luxo.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s o Brasil<\/strong>, o tour seguir\u00e1 para Medell\u00edn, Col\u00f4mbia<\/a>, nos dias 10 e 11 de junho<\/strong>, e chegar\u00e1 a Santiago, Chile<\/a>, no dia 25 de agosto<\/strong>, reunindo especialistas e atores estrat\u00e9gicos para fortalecer ainda mais o ecossistema de mobilidade sustent\u00e1vel na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nYutong C11E: 530 km de autonomia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Marcos mundiais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nPonte para a eletrifica\u00e7\u00e3o total<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nUm 2026 de Consolida\u00e7\u00e3o para a Mobilidade<\/h2>\n\n\n\n