{"id":64564,"date":"2026-04-29T05:00:00","date_gmt":"2026-04-29T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=64564"},"modified":"2026-04-27T09:43:22","modified_gmt":"2026-04-27T14:43:22","slug":"electrificacion-transporte-publico-brasil-latam-mobility-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/electrificacion-transporte-publico-brasil-latam-mobility-2026\/","title":{"rendered":"Minist\u00e9rio das Cidades,\u00a0C40,\u00a0SPTrans,\u00a0Eletra Industrial,\u00a0MCTrans\u00a0e Porto Velho impulsionam a\u00a0coordena\u00e7\u00e3o multin\u00edvel\u00a0para a\u00a0eletrifica\u00e7\u00e3o em massa do transporte coletivo"},"content":{"rendered":"\n

No \u00e2mbito do Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026<\/strong>, foi realizado o painel \u201cEletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico no Brasil: estrutura\u00e7\u00e3o de projetos para implementa\u00e7\u00e3o em escala<\/strong>\u201d, que reuniu representantes do governo federal, municipal, da ind\u00fastria e de organismos internacionais para analisar os desafios e oportunidades da mobilidade el\u00e9trica no transporte coletivo do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Com media\u00e7\u00e3o de Marina Moscoso<\/strong>, Senior Engagement Manager do C40<\/strong>\/GCoM, o painel contou com Caio Luz<\/strong> (diretor de Planejamento do Transporte da SPTrans<\/strong>), Daniele Holanda<\/strong> (coordenadora geral de Planejamento de Mobilidade Urbana do Minist\u00e9rio das Cidades<\/strong>), I\u00eada Oliveira<\/strong> (diretora comercial da Eletra Industrial<\/strong>), Iremar Torres<\/strong> (secret\u00e1rio de Mobilidade de Porto Velho) e Vinicius Santos<\/strong> (presidente da MCTrans<\/strong> Montes Claros).<\/p>\n\n\n\n

Durante o debate, discutiu-se como estruturar projetos vi\u00e1veis de eletromobilidade, explorando o papel da coordena\u00e7\u00e3o multin\u00edvel entre governos<\/strong>, bem como os caminhos para a eletrifica\u00e7\u00e3o em massa do transporte p\u00fablico<\/strong> \u2014 incluindo infraestrutura, financiamento, licita\u00e7\u00f5es e gest\u00e3o de riscos.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong>\u00a0| Brasil: Salvador e Bel\u00e9m lideram projetos de mobilidade ativa com solu\u00e7\u00f5es baseadas na natureza<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o Paulo: uma pol\u00edtica p\u00fablica como ponto de virada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Caio Luz<\/strong>, da SPTrans<\/strong>, abriu o debate com uma declara\u00e7\u00e3o enf\u00e1tica: \u201cA partir de 2022, com a determina\u00e7\u00e3o do prefeito Ricardo Nunes, n\u00e3o se permitiu mais a inclus\u00e3o de \u00f4nibus a diesel no nosso sistema. Essa foi a decis\u00e3o que acelerou tudo.<\/strong> \u201d<\/p>\n\n\n\n

Luz explicou que a frota da cidade de S\u00e3o Paulo tem 13 mil ve\u00edculos<\/strong> circulando diariamente \u2014 um n\u00famero sem igual no Brasil. No in\u00edcio, apenas 18 unidades eram el\u00e9tricas. Por\u00e9m, somente entre janeiro de 2025 e abril de 2026 foram entregues mais de 800 \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/strong>, totalizando 1.259 unidades em opera\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O diretor destacou que a meta do plano de metas do prefeito \u00e9 2.200 ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 o final de 2028<\/strong> e afirmou que o primeiro ter\u00e7o dessa meta j\u00e1 foi superado. Ainda assim, ele reconheceu que o grande desafio continua sendo a infraestrutura de recarga: \u201cPrecisamos discutir alternativas como a alta tens\u00e3o ou sistemas de armazenamento intermedi\u00e1rio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Um dado relevante: dos 32 lotes que dividem a opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus na cidade, 30 j\u00e1 contam com unidades el\u00e9tricas<\/strong> \u2014 mostrando que a periferia tamb\u00e9m est\u00e1 sendo atendida.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 uma pol\u00edtica p\u00fablica com profundo impacto social e ambiental<\/strong>\u201d, concluiu Caio Luz<\/strong>, oferecendo a experi\u00eancia de S\u00e3o Paulo a outros munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n

Montes Claros eletrifica sua frota<\/h2>\n\n\n\n

Vinicius Santos<\/strong>, presidente da MCTrans<\/strong>, apresentou a realidade de Montes Claros, cidade com cerca de 500 mil habitantes no interior de Minas Gerais.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a frota tem 100 \u00f4nibus, e j\u00e1 foram licitadas 22 unidades el\u00e9tricas<\/strong>, com uma nova licita\u00e7\u00e3o em andamento para adicionar mais de 27 ve\u00edculos. A meta \u00e9 eletrificar 50% da frota em 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Santos<\/strong> ressaltou que o principal desafio \u00e9 a governan\u00e7a da rede el\u00e9trica<\/strong> \u2014 um obst\u00e1culo comum a todas as cidades. Mas ele alertou: \u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o, por si s\u00f3, n\u00e3o vai trazer o passageiro de volta. Precisamos pensar tamb\u00e9m em novas tecnologias para atrair os usu\u00e1rios que perdemos depois da pandemia.<\/strong> \u201d<\/p>\n\n\n\n

Ele agradeceu o apoio do programa Mutir\u00e3o<\/strong> por aproximar cidades grandes e m\u00e9dias e facilitar a transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Latam
Vinicius Santos<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Porto Velho: uma cidade amaz\u00f4nica que n\u00e3o quer esperar o futuro<\/h2>\n\n\n\n

Iremar Torres<\/strong>, secret\u00e1rio de Mobilidade de Porto Velho, trouxe uma perspectiva \u00fanica da Amaz\u00f4nia. Sua cidade tem 125 \u00f4nibus e 1,1 milh\u00e3o de passageiros por m\u00eas, com tarifa social de R$ 3 (meia para estudantes) fortemente subsidiada pela prefeitura. \u201cOitenta por cento dos nossos usu\u00e1rios n\u00e3o t\u00eam outra op\u00e7\u00e3o de deslocamento<\/strong>\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Mas Porto Velho tem um perfil energ\u00e9tico privilegiado: duas hidrel\u00e9tricas gigantes (Santo Ant\u00f4nio e Jirau) no rio Madeira, uma alt\u00edssima densidade de ve\u00edculos el\u00e9tricos particulares (proporcionalmente uma das maiores do Brasil) e j\u00e1 existem eletropostos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEnxergamos na eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas uma quest\u00e3o ambiental, mas uma oportunidade de infraestrutura confi\u00e1vel e est\u00e1vel. O diesel \u00e9 vol\u00e1til; a eletricidade \u00e9 mais barata e previs\u00edvel<\/strong>\u201d, afirmou Torres<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPorto Velho quer ser o futuro do Norte. Queremos nos tornar um caso-modelo para cidades de m\u00e9dio porte.<\/strong> \u201d Ele reconheceu que, sem o apoio t\u00e9cnico do Mutir\u00e3o<\/strong>, n\u00e3o teria sido poss\u00edvel avan\u00e7ar nos complexos processos de licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ind\u00fastria nacional: concorr\u00eancia, conhecimento e hist\u00f3ria<\/h2>\n\n\n\n

I\u00eada Oliveira<\/strong>, diretora comercial da Eletra Industrial<\/strong> \u2014 empresa com mais de 25 anos de experi\u00eancia em tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica para \u00f4nibus (desde tr\u00f3lebus at\u00e9 h\u00edbridos e el\u00e9tricos puros com tecnologia 100% brasileira) \u2014 defendeu com veem\u00eancia o papel do setor privado nacional.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTudo come\u00e7a com pol\u00edticas p\u00fablicas. \u00c9 imposs\u00edvel impulsionar um projeto de eletrifica\u00e7\u00e3o sem isso<\/strong>\u201d, afirmou. E lembrou que, quando a cidade de S\u00e3o Paulo anunciou que n\u00e3o compraria mais \u00f4nibus a diesel, \u201ca press\u00e3o do setor convencional foi enorme \u2014 demoraram para entender que a eletrifica\u00e7\u00e3o veio para ficar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Oliveira<\/strong> destacou que o passageiro percebe a diferen\u00e7a: o \u00f4nibus el\u00e9trico \u00e9 mais silencioso, confort\u00e1vel, e j\u00e1 h\u00e1 motoristas que preferem esperar o el\u00e9trico a embarcar em um a diesel. Ela tamb\u00e9m mencionou a revolu\u00e7\u00e3o nas garagens: equipes de manuten\u00e7\u00e3o buscam capacita\u00e7\u00e3o, e os motoristas perderam o medo gra\u00e7as \u00e0 tecnologia embarcada que protege o ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Brasil tem a terceira maior frota de \u00f4nibus urbanos do mundo<\/strong>. N\u00e3o podemos ficar atr\u00e1s tecnologicamente\u201d, alertou. E fez um alerta: \u201cA ind\u00fastria nacional est\u00e1 preparada.<\/strong> Temos 13 modelos de \u00f4nibus el\u00e9tricos desenvolvidos no Brasil, com parceiros como WEG<\/strong> (motores, inversores, baterias), Mercedes\u2011Benz<\/strong> (chassi) e Caio<\/strong> (carroceria). Precisamos que as pol\u00edticas p\u00fablicas tamb\u00e9m olhem para n\u00f3s, porque competimos com produtos asi\u00e1ticos fortemente subsidiados.<\/strong> \u201d<\/p>\n\n\n\n

\"Latam<\/figure>\n\n\n\n

Governo federal: assist\u00eancia t\u00e9cnica, financiamento e metas claras<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Daniele Holanda<\/strong>, do Minist\u00e9rio das Cidades<\/strong>, apresentou os avan\u00e7os do governo federal. Ela lembrou que o Plano Clima<\/strong> estabelece a meta de 30% da frota com emiss\u00e3o zero at\u00e9 2035<\/strong>. Desde 2023, o Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC)<\/strong> abriu linhas de financiamento para renova\u00e7\u00e3o de frota, recebendo solicita\u00e7\u00f5es de mais de 2 mil \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/strong> na primeira chamada.<\/p>\n\n\n\n

Holanda<\/strong> explicou que o governo tem atuado em duas frentes: investimento em infraestrutura e renova\u00e7\u00e3o de frota, e assist\u00eancia t\u00e9cnica aos munic\u00edpios. Ela citou iniciativas como o programa Mutir\u00e3o Brasil<\/strong> (que apoia 13 cidades), o projeto Acoplare<\/strong> com o Minist\u00e9rio de Minas e Energia, a Alian\u00e7a Zebra<\/strong> com o C40<\/strong>, al\u00e9m de parcerias com KfW<\/strong> e GIZ<\/strong> para publicar diretrizes t\u00e9cnicas e operacionais de padroniza\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos trabalhando at\u00e9 em um processo de compra agregada<\/strong> para reduzir o custo dos ve\u00edculos e facilitar as licita\u00e7\u00f5es\u201d, adiantou. E concluiu: \u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 uma oportunidade para melhorar o servi\u00e7o, digitalizar o sistema e trazer o passageiro de volta, com uma transi\u00e7\u00e3o justa que alcance tamb\u00e9m os territ\u00f3rios perif\u00e9ricos.<\/strong> \u201d<\/p>\n\n\n\n

Mensagens finais: coopera\u00e7\u00e3o, escala e justi\u00e7a social<\/h2>\n\n\n\n

Ao final do painel, os participantes concordaram em v\u00e1rios pontos-chave. Caio Luz<\/strong> destacou que a eletrifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m melhora a sa\u00fade dos trabalhadores (motoristas e equipe de manuten\u00e7\u00e3o) e oferece conforto t\u00e9rmico e ac\u00fastico.<\/p>\n\n\n\n

Iremar Torres<\/strong> refor\u00e7ou que Porto Velho j\u00e1 est\u00e1 pronta: \u201cTemos um gestor apaixonado pela cidade, que quer transform\u00e1-la numa cidade inteligente. O el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 ambiental, \u00e9 viabilidade econ\u00f4mica.\u201d Vinicius Santos<\/strong>, por sua vez, ressaltou que atrair o passageiro que tem outras op\u00e7\u00f5es \u00e9 o grande desafio das cidades m\u00e9dias<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

I\u00eada Oliveira<\/strong> concluiu com um apelo para ampliar as pol\u00edticas p\u00fablicas que valorizem o conte\u00fado nacional<\/strong> e gerem emprego e desenvolvimento no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Daniele Holanda<\/strong> recordou que o PAC<\/strong> tem regras de conte\u00fado local e que, junto com a GIZ<\/strong>, trabalha em um projeto de transi\u00e7\u00e3o justa<\/strong> para incluir mulheres e comunidades vulner\u00e1veis na cadeia produtiva.<\/p>\n\n\n\n

A moderadora Marina Moscoso<\/strong> agradeceu a riqueza do debate e destacou que as experi\u00eancias de S\u00e3o Paulo, Montes Claros e Porto Velho mostram que \u00e9 poss\u00edvel avan\u00e7ar em diferentes escalas<\/strong> \u2014 desde que haja coordena\u00e7\u00e3o multin\u00edvel<\/strong>, financiamento adequado e vontade pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
A partir da esquerda: I\u00eada Oliveira, Iremar Torres, Caio Luz, Daniele Holland, Vinicius Santos e Marina Moscoso<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um 2026 de consolida\u00e7\u00e3o para a mobilidade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O\u00a0Tour Latam Mobility 2026<\/strong>\u00a0continua seu percurso pela regi\u00e3o. O pr\u00f3ximo encontro ser\u00e1 em Medell\u00edn, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong>, nos dias 10 e 11 de junho<\/strong>, e depois chegar\u00e1 a Santiago, Chile<\/a><\/strong>, em 25 de agosto<\/strong>, reunindo especialistas e atores estrat\u00e9gicos para fortalecer ainda mais o ecossistema de mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

O percurso terminar\u00e1 na Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong> nos dias 12 e 13 de outubro<\/strong>, em conjunto com o\u00a0Climate Economy Forum<\/strong>, num evento que reunir\u00e1 lideran\u00e7as do setor para seguir impulsionando a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais eficientes, sustent\u00e1veis e de baixas emiss\u00f5es na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

A transi\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em curso.<\/strong> O Tour 2026 da Latam Mobility<\/strong> ser\u00e1 o ponto de encontro para acelerar decis\u00f5es, conectar atores-chave e construir, de forma colaborativa, a mobilidade sustent\u00e1vel da Am\u00e9rica Latina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No \u00e2mbito do Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026, foi realizado o painel \u201cEletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico no Brasil: estrutura\u00e7\u00e3o de projetos para implementa\u00e7\u00e3o em escala\u201d, que reuniu representantes do governo federal, municipal, da ind\u00fastria e de organismos internacionais para analisar os desafios e oportunidades da mobilidade el\u00e9trica no transporte coletivo do pa\u00eds. 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