{"id":64636,"date":"2026-05-04T05:05:00","date_gmt":"2026-05-04T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=64636"},"modified":"2026-04-29T11:32:28","modified_gmt":"2026-04-29T16:32:28","slug":"jet-secretaria-de-inovacao-de-sao-paulo-e-uitp-discutem-o-uso-de-dados-e-conectividade-para-cidades-inteligentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/jet-secretaria-de-inovacao-de-sao-paulo-e-uitp-discutem-o-uso-de-dados-e-conectividade-para-cidades-inteligentes\/","title":{"rendered":"JET, Secretaria de Inova\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Paulo e UITP discutem o uso de dados e conectividade para cidades inteligentes"},"content":{"rendered":"\n

No \u00e2mbito do Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026<\/strong>, foi realizado o painel \u201cCidades inteligentes: aplica\u00e7\u00f5es de dados, conectividade e interoperabilidade<\/strong>\u201d, com o objetivo de analisar o papel dos dados, da conectividade e da interoperabilidade na gest\u00e3o da mobilidade, bem como os desafios de ciberseguran\u00e7a para sistemas inteligentes, infraestrutura e servi\u00e7os urbanos.<\/p>\n\n\n\n

O debate foi moderado por Cristina Albuquerque<\/strong>, especialista em mobilidade urbana e consultora, e contou com a participa\u00e7\u00e3o de Rafael Rossato<\/strong>, Magomed Kolgaev<\/strong> e Valesca Peres Pinto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo do encontro, foram abordados temas que v\u00e3o desde a micromobilidade compartilhada<\/strong> e a integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica e tarif\u00e1ria at\u00e9 a tomada de decis\u00e3o baseada em dados na gest\u00e3o p\u00fablica<\/strong> e os profundos desafios estruturais de inclus\u00e3o digital<\/strong> e desigualdade de acesso \u00e0 conectividade<\/strong> no Brasil. Os painelistas concordaram que a transforma\u00e7\u00e3o digital das cidades s\u00f3 ser\u00e1 efetiva se n\u00e3o deixar ningu\u00e9m para tr\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong> | C40 e GCoM impulsionam a coordena\u00e7\u00e3o multin\u00edvel para estruturar projetos de eletromobilidade no Brasil<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dados, mapas de calor e integra\u00e7\u00e3o multimodal<\/h2>\n\n\n\n

Magomed Kolgaev<\/strong> abriu o painel explicando como a JET<\/strong> utiliza mapas de calor e an\u00e1lises de demanda alta e baixa para identificar as rotas mais comuns e decidir onde colocar os pontos de estacionamento de patinetes e bicicletas compartilhadas. Ele destacou que esses dados tamb\u00e9m permitem propor ao poder p\u00fablico infraestrutura como ciclovias e ciclofaixas.<\/p>\n\n\n\n

Ele diferenciou dois tipos de integra\u00e7\u00e3o: a integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica<\/strong> e a integra\u00e7\u00e3o digital<\/strong>. Na primeira, a JET<\/strong> busca localizar os pontos de aluguel perto de paradas de \u00f4nibus, esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 e outros modos para resolver o problema da \u00faltima milha<\/strong>. Para isso, usam tr\u00eas tipos de localiza\u00e7\u00e3o: pontos de interesse dos usu\u00e1rios (casas, escrit\u00f3rios), pontos importantes de transporte p\u00fablico e pontos tur\u00edsticos. Segundo as estat\u00edsticas da empresa, mais de 70% das viagens de patinete s\u00e3o por deslocamento, n\u00e3o por lazer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a integra\u00e7\u00e3o digital, Magomed<\/strong> explicou que eles compartilham dashboards com as cidades e fazem integra\u00e7\u00f5es via API. O grande desafio pendente \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria com o transporte p\u00fablico<\/strong> \u2014 para que o usu\u00e1rio n\u00e3o precise ficar trocando de cart\u00e3o ou aplicativo de pagamento. Como avan\u00e7os, j\u00e1 lan\u00e7aram planos de assinatura e pacotes de minutos, que fazem muito sucesso no Brasil. Magomed<\/strong> fez quest\u00e3o de destacar: a micromobilidade n\u00e3o substitui o transporte p\u00fablico, mas sim o complementa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a JET<\/strong> opera em 48 cidades brasileiras<\/strong>, incluindo n\u00e3o s\u00f3 grandes capitais mas tamb\u00e9m munic\u00edpios menores como Sorocaba, Campinas, Campos do Jord\u00e3o e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. A empresa promove escolas de condu\u00e7\u00e3o nos finais de semana para ensinar usu\u00e1rios de todas as idades \u2014 inclusive idosos \u2014 a usar patinetes e o aplicativo com seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, aplicam tarifas diferenciadas e bonifica\u00e7\u00f5es em \u00e1reas de menor renda, seguindo orienta\u00e7\u00f5es das prefeituras. Magomed Kolgaev<\/strong> concluiu: \u201cQueremos construir algo grande junto com o governo, onde as pessoas possam usar m\u00faltiplos meios de transporte de forma integrada.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Dados\"
Magomed Kolgaev<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gest\u00e3o p\u00fablica baseada em dados: a experi\u00eancia de S\u00e3o Paulo<\/h2>\n\n\n\n

Rafael Rossato<\/strong> apresentou o trabalho da Secretaria Municipal de Inova\u00e7\u00e3o e Tecnologia de S\u00e3o Paulo<\/strong>. Ele contou que a prefeitura decidiu \u201cdeixar de tomar decis\u00f5es s\u00f3 na base da intui\u00e7\u00e3o e passar a decis\u00f5es baseadas em dados\u201d<\/strong>. Com isso, mapearam mais de 200 indicadores e obtiveram a certifica\u00e7\u00e3o ABNT ISO<\/strong> como \u201cestado inteligente e sustent\u00e1vel\u201d, alcan\u00e7ando tr\u00eas platinas. Isso permite monitorar em tempo real<\/strong> indicadores de mobilidade, educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade p\u00fablica e outros setores.<\/p>\n\n\n\n

Rossato<\/strong> explicou que a secretaria tem um duplo papel: de um lado, executa programas que atendem diretamente o cidad\u00e3o; de outro, atua como ponte para que outras \u00e1reas da prefeitura possam implementar suas pol\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n

Entre as iniciativas concretas, ele citou uma unidade avan\u00e7ada de intelig\u00eancia artificial inclu\u00edda no plano de metas municipal e o objetivo de desburocratizar a gest\u00e3o p\u00fablica<\/strong> para acabar com a ideia de que o setor p\u00fablico \u00e9 atrasado ou lento. \u201cQueremos ser vanguarda e trazer o estado da arte da gest\u00e3o p\u00fablica\u201d<\/strong>, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Sobre inclus\u00e3o digital, Rossato<\/strong> conectou a mobilidade com o acesso \u00e0 tecnologia. Ele lembrou que a cidade j\u00e1 tem Wi\u2011Fi nos \u00f4nibus<\/strong>, embora tenha reconhecido que isso n\u00e3o \u00e9 suficiente. Por isso, mant\u00eam um ecossistema de 140 telecentros<\/strong> e 17 Fab Labs<\/strong>, localizados principalmente nos Centros Educacionais Unificados (CEUs).<\/p>\n\n\n\n

Ele tamb\u00e9m observou que os telecentros seguem sendo essenciais porque n\u00e3o basta ter um celular na m\u00e3o para ter acesso pleno \u00e0 internet<\/strong>. A ideia \u00e9 resolver desde cedo o problema do uso prec\u00e1rio ou analfabetismo digital, e complementar a conectividade com capacita\u00e7\u00e3o e equipamentos comunit\u00e1rios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Inclus\u00e3o digital como pol\u00edtica de Estado<\/h2>\n\n\n\n

Valesca Peres Pinto<\/strong>, vice\u2011presidente honor\u00e1ria da UITP Am\u00e9rica Latina<\/strong> (Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos), trouxe uma vis\u00e3o cr\u00edtica e estrutural. Ela reconheceu os avan\u00e7os do Brasil: 87% da popula\u00e7\u00e3o conectada \u00e0 internet por meios m\u00f3veis<\/strong>, sexto pa\u00eds em n\u00famero de registros de dom\u00ednio, e uma governan\u00e7a s\u00f3lida da internet. Mas alertou: a pandemia de COVID\u201119 escancarou a profunda desigualdade<\/strong> na distribui\u00e7\u00e3o desses benef\u00edcios.<\/p>\n\n\n\n

Segundo pesquisa recente do NIC.br<\/strong>, apenas 33% da popula\u00e7\u00e3o brasileira com mais de 10 anos<\/strong> tem acesso pleno e habilidades digitais (manusear aplicativos, usar banda larga, entender seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o de dados). Outro ter\u00e7o tem acesso eventual, mas com dificuldades (equipamentos caros, pacotes limitados, falta de conhecimento). O ter\u00e7o restante n\u00e3o tem interesse ou sente medo de usar a internet \u2014 n\u00e3o por causa da idade, mas por falta de alfabetiza\u00e7\u00e3o digital<\/strong>. E ela enfatizou: \u201cO principal fator que une esses dois ter\u00e7os \u00e9 que eles n\u00e3o entendem como usar a internet.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Valesca<\/strong> afirmou que a inclus\u00e3o digital n\u00e3o \u00e9 luxo nem bondade, mas uma necessidade essencial<\/strong> para que a internet das coisas beneficie a todos. No Brasil, \u00e9 preciso fazer alfabetiza\u00e7\u00e3o anal\u00f3gica e digital ao mesmo tempo<\/strong>, replicando a velocidade com que o pa\u00eds se urbanizou no s\u00e9culo XX.<\/p>\n\n\n\n

\"Dados\"
Raphael Rossato e Valeska Perez Pinto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ela deu exemplos concretos: o Banco Mundial<\/strong> vai financiar conex\u00e3o \u00e0 internet para 1 milh\u00e3o de unidades de agricultura familiar isoladas; a prote\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia exige internet via sat\u00e9lite, porque sem conectividade os fiscais do Ibama<\/strong> n\u00e3o conseguem controlar a explora\u00e7\u00e3o criminosa. \u201cO atraso das regi\u00f5es remotas arrasta o Brasil inteiro para baixo\u201d<\/strong>, sentenciou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Valesca<\/strong> mencionou os centros de controle operacional do Rio de Janeiro, Campinas e S\u00e3o Paulo como exemplos de integra\u00e7\u00e3o de dados de mobilidade, seguran\u00e7a, meteorologia e preven\u00e7\u00e3o de desastres. No entanto, alertou que existem resist\u00eancias organizacionais porque cada entidade considera que \u201cos dados s\u00e3o de sua propriedade\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, ela explicou que a inclus\u00e3o digital deve servir como fator de press\u00e3o pol\u00edtica<\/strong> para for\u00e7ar a integra\u00e7\u00e3o das bases de dados e para que a sociedade exija ferramentas como rotas de fuga para alertas meteorol\u00f3gicos ou b\u00fanqueres urbanos. Concluiu que n\u00e3o h\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica para o Brasil inteiro<\/strong>: Norte, Nordeste, cidades pequenas, \u00e1rea rural e \u00e1rea urbana exigem caminhos diferentes, e a infraestrutura de conectividade precisa ser uma pol\u00edtica de Estado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Compromisso com a mobilidade inclusiva e baseada em dados<\/h2>\n\n\n\n

A moderadora Cristina Albuquerque<\/strong> agradeceu aos painelistas e destacou a necessidade de um olhar hol\u00edstico<\/strong> que integre mobilidade, dados e inclus\u00e3o social. Os participantes concordaram: sem alfabetiza\u00e7\u00e3o digital e sem acesso equitativo \u00e0 conectividade, as cidades inteligentes ser\u00e3o apenas para poucos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O painel \u201cCidades inteligentes: aplica\u00e7\u00f5es de dados, conectividade e interoperabilidade\u201d fez parte da programa\u00e7\u00e3o do Latam Mobility & Net Zero Brazil 2026<\/strong>, um evento que refor\u00e7a o compromisso com a mobilidade sustent\u00e1vel e a transforma\u00e7\u00e3o digital das cidades na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

\"Dados\"<\/figure>\n\n\n\n

Um 2026 de consolida\u00e7\u00e3o para a mobilidade<\/h2>\n\n\n\n

O Tour Latam Mobility 2026<\/strong> continua sua jornada. O pr\u00f3ximo encontro ser\u00e1 em Medell\u00edn, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong>, nos dias 10 e 11 de junho<\/strong>, e depois chegar\u00e1 a Santiago, Chile<\/a><\/strong>, em 25 de agosto<\/strong>, reunindo especialistas e atores estrat\u00e9gicos para fortalecer ainda mais o ecossistema de mobilidade sustent\u00e1vel na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O tour terminar\u00e1 na Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong> nos dias 12 e 13 de outubro<\/strong>, junto com o Climate Economy Forum<\/strong>, num evento que reunir\u00e1 grandes refer\u00eancias do setor para seguir impulsionando a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais eficientes, sustent\u00e1veis e de baixas emiss\u00f5es na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

A transi\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em curso.<\/strong> O Tour 2026 da Latam Mobility<\/strong> ser\u00e1 o ponto de encontro para acelerar decis\u00f5es, conectar os atores\u2011chave e construir, de forma colaborativa, a mobilidade sustent\u00e1vel da Am\u00e9rica Latina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No \u00e2mbito do Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026, foi realizado o painel \u201cCidades inteligentes: aplica\u00e7\u00f5es de dados, conectividade e interoperabilidade\u201d, com o objetivo de analisar o papel dos dados, da conectividade e da interoperabilidade na gest\u00e3o da mobilidade, bem como os desafios de ciberseguran\u00e7a para sistemas inteligentes, infraestrutura e servi\u00e7os urbanos. 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