{"id":64719,"date":"2026-05-04T04:55:00","date_gmt":"2026-05-04T09:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=64719"},"modified":"2026-04-27T18:19:19","modified_gmt":"2026-04-27T23:19:19","slug":"papo-de-garagem-latam-mobility-brasil-2026-pacto-competitividade-montadoras-e-tecnologias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/papo-de-garagem-latam-mobility-brasil-2026-pacto-competitividade-montadoras-e-tecnologias\/","title":{"rendered":"\u201cPapo de Garagem\u201d prop\u00f5e no Latam Mobility Brasil 2026 um pacto pela competitividade que transcenda montadoras e tecnologias"},"content":{"rendered":"\n

Durante o evento Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026<\/strong>, o apresentador do programa Papo de Garagem<\/strong>, Ricardo Bacellar<\/strong>, fez uma palestra intitulada \u201cCen\u00e1rio atual e perspectivas do mercado da mobilidade el\u00e9trica<\/strong>\u201d que, longe de se limitar a projetar n\u00fameros, se tornou um chamado de aten\u00e7\u00e3o e de a\u00e7\u00e3o<\/strong> para toda a cadeia automotiva brasileira.<\/p>\n\n\n\n

Com seu estilo direto e provocador, Bacellar<\/strong> prop\u00f4s uma mudan\u00e7a de foco: em vez de perguntar \u201caonde podemos chegar\u201d, o setor deveria se questionar \u201caonde queremos chegar\u201d<\/strong> . A diferen\u00e7a, segundo ele, \u00e9 substancial e define as prioridades estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong> | Brasil: Salvador e Bel\u00e9m lideram projetos de mobilidade ativa com solu\u00e7\u00f5es baseadas na natureza<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuidado com a euforia<\/h2>\n\n\n\n

Ricardo Bacellar<\/strong> abriu sua fala com um alerta metodol\u00f3gico. Embora tenha reconhecido que os resultados de vendas de mar\u00e7o de 2026 foram \u201cespetaculares\u201d<\/strong> , ele pediu \u201ccuidado com a euforia\u201d<\/strong> , lembrando um ditado da av\u00f3: \u201cCuidado com o po\u00e7o, que o b\u00eabado caiu sozinho.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ele explicou que o mercado automotivo brasileiro \u00e9 fortemente sazonal<\/strong> e que um dos erros mais graves em an\u00e1lise estrat\u00e9gica \u00e9 se basear em \u201cfotos\u201d<\/strong> (dados isolados) em vez de \u201cfilmes\u201d<\/strong> (s\u00e9ries hist\u00f3ricas e tend\u00eancias). Ele recomendou \u00e0 plateia que n\u00e3o tomasse decis\u00f5es de longo prazo baseadas apenas em um m\u00eas de vendas altas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Bacellar<\/strong> tamb\u00e9m agradeceu \u00e0 Anfavea<\/strong> por ter adotado um tom de cautela em seus comunicados, evitando proje\u00e7\u00f5es exageradas. Al\u00e9m disso, fez um alerta paralelo: \u201ccuidado com os haters\u201d<\/strong> , referindo\u2011se \u00e0queles que, por desconhecimento ou interesse pr\u00f3prio, espalham informa\u00e7\u00f5es negativas sem fundamento sobre a eletromobilidade.<\/p>\n\n\n\n

Potencial versus realidade<\/h2>\n\n\n\n

Para mostrar o potencial do mercado brasileiro, Bacellar<\/strong> recorreu a uma entrevista recente do Papo de Garagem<\/strong> com Paulo Manzano<\/strong>, executivo com mais de 30 anos de estrada.<\/p>\n\n\n\n

Nessa conversa, comparou\u2011se o percentual da popula\u00e7\u00e3o que compra um ve\u00edculo zero\u2011quil\u00f4metro em diferentes pa\u00edses: na China \u00e9 2,3%<\/strong> dos habitantes; nos Estados Unidos chega a quase 5%<\/strong> . O Brasil tem enorme margem de crescimento<\/strong> , mas o que impede a realiza\u00e7\u00e3o desse potencial?<\/p>\n\n\n\n

O apresentador mostrou uma pesquisa de janeiro de 2025 (com dados de 2024) que comparava a carga tribut\u00e1ria<\/strong> sobre ve\u00edculos no Brasil com a de outros pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul. A conclus\u00e3o foi direta: o Brasil est\u00e1 numa situa\u00e7\u00e3o complicada<\/strong> , mesmo em compara\u00e7\u00e3o com vizinhos de fronteira.<\/p>\n\n\n\n

E o pior: \u201cj\u00e1 estamos h\u00e1 muito tempo nessa situa\u00e7\u00e3o\u201d<\/strong> , disse. Ou seja, n\u00e3o \u00e9 um problema conjuntural recente, mas um atraso estrutural<\/strong> arrastado h\u00e1 anos.<\/p>\n\n\n\n

\"Papo
Ricardo Bacellar (Papo de Garagem)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exerc\u00edcio revelador: menos impostos, mais vendas<\/h2>\n\n\n\n

Bacellar<\/strong> mencionou sua entrevista com Ciro Pessoa<\/strong>, presidente da Volkswagen Brasil<\/strong>, que revelou um estudo interno da empresa. De acordo com essa an\u00e1lise, uma redu\u00e7\u00e3o da taxa Selic<\/strong> em aproximadamente 5 pontos percentuais teria um impacto direto e enorme<\/strong> sobre a produ\u00e7\u00e3o, as vendas, o emprego e a gera\u00e7\u00e3o de riqueza.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, durante a palestra, ele apresentou um exerc\u00edcio de elasticidade: se fosse alcan\u00e7ada uma redu\u00e7\u00e3o de 20%<\/strong> na carga tribut\u00e1ria atual e aplicado um coeficiente de elasticidade 3 (m\u00e9trica padr\u00e3o da ind\u00fastria), essa redu\u00e7\u00e3o poderia se traduzir num aumento de aproximadamente 60% nas vendas de ve\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA\u00ed est\u00e1 o tamanho do problema\u201d<\/strong> , enfatizou. A conclus\u00e3o \u00e9 inevit\u00e1vel: o excesso de impostos e o alto custo do cr\u00e9dito est\u00e3o reprimindo artificialmente um mercado<\/strong> que poderia ser muito mais din\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

Diante desse cen\u00e1rio, Bacellar<\/strong> questionou as discuss\u00f5es recorrentes sobre al\u00edquotas de importa\u00e7\u00e3o (se 5%, 10%, 30% ou 50%). \u201cEssa discuss\u00e3o n\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o seja importante, mas \u00e9 muito menos importante do que esta, que une a todos. Ve\u00edculos a combust\u00e3o, eletrificados, h\u00edbridos: todos estamos sob o mesmo problema<\/strong>\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Dividir para conquistar ou unir para conquistar: o dilema estrat\u00e9gico<\/h2>\n\n\n\n

O momento mais intenso da palestra veio quando Ricardo Bacellar<\/strong> mostrou uma publica\u00e7\u00e3o recente do seu LinkedIn<\/strong> na qual ele colocava o dilema de fundo: \u201cDividir para conquistar ou unir para conquistar.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ele explicou que, por v\u00e1rias raz\u00f5es (competi\u00e7\u00e3o entre tecnologias, interesses de curto prazo, diferen\u00e7as entre entidades do setor), a ind\u00fastria automotiva n\u00e3o tem conseguido articular uma agenda comum<\/strong> para enfrentar o verdadeiro obst\u00e1culo estrutural.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o sei quem tem interesse em dividir uns contra os outros. Mas essa pauta n\u00e3o avan\u00e7a. Aproveito que estou aqui, diante de representantes da ind\u00fastria, para refor\u00e7ar o pedido: pratiquemos o unir para vencer essa guerra. Precisamos de todos juntos\u201d<\/strong> , concluiu.<\/p>\n\n\n\n

A mensagem de Bacellar<\/strong> transcendeu o momento atual da eletromobilidade e atingiu o centro da competitividade industrial brasileira<\/strong>. Enquanto o pa\u00eds comemora o crescimento das vendas de ve\u00edculos eletrificados (com taxas de tr\u00eas d\u00edgitos), o Papo de Garagem<\/strong> lembrou que sem uma mudan\u00e7a estrutural na carga tribut\u00e1ria e no custo do cr\u00e9dito, o mercado brasileiro continuar\u00e1 operando muito abaixo do seu potencial real<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O chamado dele para unificar o setor<\/strong> (combust\u00e3o e el\u00e9tricos, montadoras e autope\u00e7as, concession\u00e1rias e fornecedores de infraestrutura) ficou como a reflex\u00e3o central da palestra. A verdadeira guerra, segundo ele, n\u00e3o \u00e9 entre tecnologias, mas contra um sistema que freia o desenvolvimento de toda a mobilidade.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Papo<\/figure>\n\n\n\n

Um 2026 de consolida\u00e7\u00e3o para a mobilidade<\/h2>\n\n\n\n

O Tour Latam Mobility 2026<\/strong> continua sua jornada. O pr\u00f3ximo encontro ser\u00e1 em Medell\u00edn, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong>, nos dias 10 e 11 de junho<\/strong>, e depois chegar\u00e1 a Santiago, Chile<\/a><\/strong>, em 25 de agosto<\/strong>, reunindo especialistas e atores estrat\u00e9gicos para fortalecer ainda mais o ecossistema de mobilidade sustent\u00e1vel na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O tour terminar\u00e1 na Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong> nos dias 12 e 13 de outubro<\/strong>, junto com o Climate Economy Forum<\/strong>, num evento que reunir\u00e1 grandes refer\u00eancias do setor para continuar impulsionando a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais eficientes, sustent\u00e1veis e de baixas emiss\u00f5es na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

A transi\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em curso.<\/strong> O Tour 2026 da Latam Mobility<\/strong> ser\u00e1 o ponto de encontro para acelerar decis\u00f5es, conectar os atores\u2011chave e construir, de forma colaborativa, a mobilidade sustent\u00e1vel da Am\u00e9rica Latina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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