{"id":64847,"date":"2026-05-07T05:00:00","date_gmt":"2026-05-07T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=64847"},"modified":"2026-05-04T12:13:40","modified_gmt":"2026-05-04T17:13:40","slug":"abve-canal-solar-consulado-do-paraguai-e-orbi-tracam-a-rota-para-um-hub-latino-americano-de-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/abve-canal-solar-consulado-do-paraguai-e-orbi-tracam-a-rota-para-um-hub-latino-americano-de-energia\/","title":{"rendered":"ABVE, Canal Solar, Consulado do Paraguai e \u00d3rbi tra\u00e7am a rota para um hub latino-americano de energia"},"content":{"rendered":"\n

O encerramento do Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026<\/strong> ficou por conta do painel “LATAM Regional Hub: Mercado internacional de energia e mobilidade eletrificada”<\/strong> . O espa\u00e7o reuniu refer\u00eancias dos setores energ\u00e9tico, diplom\u00e1tico, tecnol\u00f3gico e associativo para debater como o Brasil e a regi\u00e3o podem se tornar um hub latino-americano de energia e mobilidade sustent\u00e1vel<\/strong>, conectando investimentos, inova\u00e7\u00e3o e mercados internacionais.<\/p>\n\n\n\n

O painel foi moderado por Rubens Morelli<\/strong>, jornalista-chefe do Canal VE<\/strong>, e contou com a participa\u00e7\u00e3o de Bernardo Marang\u00f3n<\/strong>, CEO do Canal Solar<\/strong>; Criss D\u00edaz<\/strong>, respons\u00e1vel pela \u00c1rea Comercial do Consulado do Paraguai em S\u00e3o Paulo<\/strong>; Francis Aquino<\/strong>, diretora de Opera\u00e7\u00f5es da \u00d3rbi<\/strong>; e M\u00e1rcia Loureiro<\/strong>, diretora Conselheira da ABVE<\/strong> (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos).<\/p>\n\n\n\n

Ao longo do debate, os especialistas concordaram que a regi\u00e3o tem vantagens naturais \u00fanicas<\/strong>, mas precisa articular pol\u00edticas de Estado<\/strong>, harmoniza\u00e7\u00e3o normativa<\/strong> e uma aposta decidida na inova\u00e7\u00e3o e no financiamento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode se interessar por | ABVE revela no “Latam Mobility Brasil 2026” que o pa\u00eds superou os 16,8% de market share de ve\u00edculos eletrificados e projeta mais de 300.000 unidades em 2026<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Transformar a vantagem natural em vantagem competitiva<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Rubens Morelli<\/strong> abriu o painel com a pergunta central: como transformar a vantagem natural da Am\u00e9rica Latina em uma vantagem competitiva real<\/strong>? A resposta, segundo os painelistas, passa pela execu\u00e7\u00e3o<\/strong>, pela articula\u00e7\u00e3o entre pa\u00edses<\/strong> e pelo aproveitamento dos recursos de fomento dispon\u00edveis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Francis Aquino<\/strong>, diretora da \u00d3rbi<\/strong> \u2013 institui\u00e7\u00e3o que recentemente pivotou de hub para instituto de ci\u00eancia e tecnologia \u2013 destacou que existem 699 bilh\u00f5es de reais<\/strong> destinados a tecnologia e inova\u00e7\u00e3o at\u00e9 2029 por meio de fundos como FINEP<\/strong>, FAPEMIG<\/strong> e outras ag\u00eancias de fomento.<\/p>\n\n\n\n

“Se voc\u00ea tem um projeto e n\u00e3o est\u00e1 olhando para essas fontes, voc\u00ea j\u00e1 est\u00e1 atrasado”<\/strong> , alertou. Aquino revelou que sua institui\u00e7\u00e3o ajudou a estruturar 13 projetos, dos quais 10 foram aprovados por bancas cient\u00edficas, envolvendo empresas como MRV<\/strong>, Inter<\/strong> e Morgel<\/strong>. “Tem dinheiro na mesa. A pergunta \u00e9 como a gente vai busc\u00e1-lo para tornar o Brasil mais competitivo”<\/strong> , afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, ela trouxe um dado: o Brasil tem um d\u00e9ficit de 530 mil profissionais<\/strong> na \u00e1rea de tecnologia. Por isso, a \u00d3rbi<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e1 atuando na forma\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7as em intelig\u00eancia artificial<\/strong> e tecnologias emergentes. “N\u00e3o se trata de ferramentas, mas de entender quais frentes v\u00e3o me tornar mais competitivo”<\/strong> , explicou.<\/p>\n\n\n\n

\"energ\u00eda\"
Francis Aquino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Canal Solar: oportunidades antes de olhar para fora<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bernardo Marang\u00f3n<\/strong>, CEO do Canal Solar<\/strong>, trouxe uma vis\u00e3o pragm\u00e1tica do setor privado. Ele apontou que o grande demandante de energia no mundo hoje \u00e9 a intelig\u00eancia artificial<\/strong>, e que a Am\u00e9rica Latina est\u00e1 ficando \u00e0 margem dessa corrida por falta de capacidade de rede<\/strong> e de regula\u00e7\u00f5es adaptadas.<\/p>\n\n\n\n

“Os data centers nos Estados Unidos consomem volumes de energia que a nossa rede nem sequer consegue absorver”<\/strong> , alertou.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, Marang\u00f3n destacou que o Brasil est\u00e1 mais avan\u00e7ado em energia solar<\/strong> do que o resto da regi\u00e3o (com exce\u00e7\u00e3o do Chile em baterias), e que a mobilidade el\u00e9trica<\/strong> est\u00e1 crescendo ainda mais r\u00e1pido do que o mercado de baterias.<\/p>\n\n\n\n

Para os investidores estrangeiros, o grande desafio \u00e9 entender as regras de cada pa\u00eds, porque o setor el\u00e9trico \u00e9 altamente regulado e varia mesmo dentro de uma mesma na\u00e7\u00e3o. “Eu, como empres\u00e1rio brasileiro, prefiro continuar explorando as enormes oportunidades que o Brasil ainda tem antes de me aventurar em outros pa\u00edses onde n\u00e3o conhe\u00e7o a regula\u00e7\u00e3o”<\/strong> , afirmou.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, reconheceu que muitos amigos empres\u00e1rios est\u00e3o olhando para o Paraguai<\/strong> por causa da quest\u00e3o tribut\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

ABVE: alian\u00e7as e financiamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

M\u00e1rcia Loureiro<\/strong>, da ABVE<\/strong>, colocou o foco nas alian\u00e7as binacionais<\/strong> como o caminho mais vi\u00e1vel. Citou como exemplo emblem\u00e1tico Itaipu<\/strong>, um caso de sucesso com financiamento internacional que combina hidrodepend\u00eancia e coopera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Falamos de projetos estruturantes, de infraestrutura, de investimento de longo prazo. Tem que haver algum tipo de subs\u00eddio”<\/strong> , explicou.<\/p>\n\n\n\n

Loureiro lembrou que a Am\u00e9rica Latina tem uma matriz energ\u00e9tica com 60% de fontes renov\u00e1veis<\/strong> em m\u00e9dia (e o Brasil alcan\u00e7a 83%<\/strong> ), o que constitui uma vantagem estrat\u00e9gica. Mas para aproveit\u00e1-la, \u00e9 necess\u00e1ria articula\u00e7\u00e3o pol\u00edtica e regulat\u00f3ria no \u00e2mbito do Mercosul<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“A energia deve ser pautada como uma prioridade de seguran\u00e7a nacional, assim como o petr\u00f3leo e o g\u00e1s”<\/strong> , defendeu. Al\u00e9m disso, introduziu um tema ausente at\u00e9 aquele momento: os ativos ambientais e os cr\u00e9ditos de carbono<\/strong>, que tamb\u00e9m fazem parte da cadeia de valor da eletromobilidade.<\/p>\n\n\n\n

Suas palavras finais foram importantes: “Assim como na d\u00e9cada de 70 tivemos o programa Pro\u00c1lcool, hoje a mensagem \u00e9: carro el\u00e9trico, um dia voc\u00ea vai ter um. Est\u00e1 muito perto. Experimentem, informem-se”<\/strong> .<\/p>\n\n\n\n

Paraguai: uma agenda de harmoniza\u00e7\u00e3o normativa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Criss D\u00edaz<\/strong>, representante do Consulado do Paraguai em S\u00e3o Paulo<\/strong> e funcion\u00e1ria do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio do Paraguai, compartilhou a realidade de seu pa\u00eds: praticamente toda a gera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 100% renov\u00e1vel<\/strong> gra\u00e7as \u00e0 usina hidrel\u00e9trica de Itaipu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, reconheceu que o Paraguai ainda tem muito a fazer em mat\u00e9ria de mobilidade el\u00e9trica, especialmente na instala\u00e7\u00e3o de pontos de recarga e no desenvolvimento de leis para energia solar, carv\u00e3o vegetal e biocombust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

D\u00edaz sublinhou a import\u00e2ncia da harmoniza\u00e7\u00e3o normativa regional<\/strong>. “Se vamos incentivar o uso do carro el\u00e9trico, precisamos que as normas do Paraguai e do Brasil se complementem. Onde os carregadores podem ser instalados? Podem ser montados no Paraguai sob regime de maquila?”<\/strong> , questionou.<\/p>\n\n\n\n

Sua mensagem foi clara: o Paraguai tem o compromisso de deixar de ser “o patinho feio”<\/strong> da regi\u00e3o e continuar gerando confian\u00e7a para atrair investimentos, assim como fez h\u00e1 20 anos com as leis de maquila.<\/p>\n\n\n\n

\"Energ\u00eda\"
Criss D\u00edaz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O papel da inova\u00e7\u00e3o e da educa\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Francis Aquino<\/strong> aprofundou a necessidade de conectar a academia com a demanda do mercado. Ela trabalhou no programa Rota 2030<\/strong> (hoje Mover<\/strong> ) e afirmou que a pot\u00eancia do capital intelectual brasileiro \u00e9 enorme quando alinhada a problemas reais. “N\u00e3o se trata apenas de intelig\u00eancia artificial, mas de colocar capital intelectual a servi\u00e7o da pr\u00f3xima fronteira do conhecimento”<\/strong> , disse.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, anunciou que a CEMIG<\/strong> j\u00e1 assinou um contrato com a \u00d3rbi<\/strong> para transformar Lagoinha<\/strong>, uma regi\u00e3o vulner\u00e1vel de Belo Horizonte, em um polo multissetorial de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica<\/strong>. “Est\u00e3o todos convidados a fazer parte desse movimento”<\/strong> , concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Rubens Morelli<\/strong>, no encerramento, agradeceu aos painelistas e \u00e0 Latam Mobility<\/strong> por seu trabalho de unir formadores de opini\u00e3o, tomadores de decis\u00e3o e executivos. M\u00e1rcia Loureiro<\/strong> acrescentou um conselho para a audi\u00eancia: “O TCO (custo total de propriedade) j\u00e1 \u00e9 favor\u00e1vel. Experimentem, informem-se e, se fizer sentido para voc\u00eas, avancem”<\/strong> , instigou.<\/p>\n\n\n\n

Bernardo Marang\u00f3n<\/strong> expressou seu desejo de que em 10 anos a Am\u00e9rica Latina esteja exportando energia renov\u00e1vel para o mundo<\/strong>, porque a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica global assim o demanda. Criss D\u00edaz<\/strong> reafirmou o compromisso do Paraguai de continuar desenvolvendo normas amig\u00e1veis e mantendo a confian\u00e7a dos investidores.<\/p>\n\n\n\n

E Francis Aquino<\/strong> fechou com um sonho: “Que em 2029 possamos contar ao mundo quantos bilh\u00f5es de reais o Brasil capturou porque pensou de maneira criativa para o seu territ\u00f3rio”<\/strong> .<\/p>\n\n\n\n

O painel deixou v\u00e1rias certezas: a Am\u00e9rica Latina tem os recursos, o capital intelectual e as fontes de fomento<\/strong>; o que falta \u00e9 planejamento de longo prazo<\/strong>, harmoniza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria entre pa\u00edses<\/strong> e uma aposta decidida na inova\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Energ\u00eda\"
Da esquerda para a direita: Bernardo Marang\u00f3n, Francis Aquino, M\u00e1rcia Loureiro, Criss D\u00edaz e Rubens Morelli<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um 2026 de consolida\u00e7\u00e3o para a mobilidade<\/h2>\n\n\n\n

O Tour Latam Mobility 2026<\/strong> continua sua jornada. O pr\u00f3ximo encontro ser\u00e1 em Medell\u00edn, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong>, nos dias 10 e 11 de junho<\/strong>, e depois chegar\u00e1 a Santiago, Chile<\/a><\/strong>, em 25 de agosto, reunindo especialistas e atores estrat\u00e9gicos para fortalecer ainda mais o ecossistema de mobilidade sustent\u00e1vel na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O tour terminar\u00e1 na Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong> nos dias 12 e 13 de outubro<\/strong>, junto com o Climate Economy Forum<\/strong>, num evento que reunir\u00e1 grandes refer\u00eancias do setor para continuar impulsionando a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais eficientes, sustent\u00e1veis e de baixas emiss\u00f5es na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

A transi\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em curso.<\/strong> O Tour 2026 da Latam Mobility<\/strong> ser\u00e1 o ponto de encontro para acelerar decis\u00f5es, conectar os atores\u2011chave e construir, de forma colaborativa, a mobilidade sustent\u00e1vel da Am\u00e9rica Latina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O encerramento do Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026 ficou por conta do painel “LATAM Regional Hub: Mercado internacional de energia e mobilidade eletrificada” . 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