{"id":65823,"date":"2026-06-10T05:00:00","date_gmt":"2026-06-10T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=65823"},"modified":"2026-06-01T15:58:24","modified_gmt":"2026-06-01T20:58:24","slug":"biometano-de-residuos-da-cana-impulsiona-o-agronegocio-brasileiro-rumo-a-descarbonizacao-das-frotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/biometano-de-residuos-da-cana-impulsiona-o-agronegocio-brasileiro-rumo-a-descarbonizacao-das-frotas\/","title":{"rendered":"Biometano de res\u00edduos da cana impulsiona o agroneg\u00f3cio brasileiro rumo \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o das frotas"},"content":{"rendered":"\n

Num movimento que redefine a log\u00edstica do agroneg\u00f3cio no Brasil<\/strong>, a Copersucar<\/strong> \u2013 um dos maiores grupos do mundo na comercializa\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar e etanol \u2013 est\u00e1 acelerando a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica da sua frota de transporte terrestre com biometano<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A empresa anunciou a expans\u00e3o do uso do combust\u00edvel produzido a partir de res\u00edduos da cana<\/strong> para abastecer seus caminh\u00f5es nas rotas que ligam as usinas ao Porto de Santos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, mais de 70 caminh\u00f5es<\/strong> j\u00e1 rodam com esse combust\u00edvel renov\u00e1vel, o que representa aproximadamente 14% de uma frota estimada em 500 ve\u00edculos<\/strong> dedicados ao transporte de a\u00e7\u00facar e etanol.<\/p>\n\n\n\n

O projeto, chamado BioRota<\/strong>, est\u00e1 criando as bases para que, no futuro, 100% do transporte terrestre da companhia funcione com biometano<\/strong> \u2013 um combust\u00edvel que j\u00e1 se mostra de 20% a 25% mais econ\u00f4mico que o diesel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode se interessar | Changan investe no Brasil, lan\u00e7a modelos no M\u00e9xico e inicia testes de baterias com mais de 1.500 km de autonomia<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

BioRota ganha escala na rota do a\u00e7\u00facar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O projeto BioRota<\/strong> foi apresentado oficialmente pela Copersucar<\/strong> no \u00faltimo dia 13 de maio<\/strong>, em um evento realizado no seu terminal do Porto de Santos<\/strong> \u2013 o principal polo exportador de a\u00e7\u00facar do mundo, respons\u00e1vel por mais de 50% dos embarques globais do produto.<\/p>\n\n\n\n

A iniciativa consiste em usar biometano produzido a partir de res\u00edduos da cana<\/strong>, como a vinha\u00e7a<\/strong> (res\u00edduo l\u00edquido da fermenta\u00e7\u00e3o) e a torta de filtro<\/strong> (res\u00edduo s\u00f3lido da filtra\u00e7\u00e3o do caldo), para abastecer caminh\u00f5es pesados que tradicionalmente dependiam do diesel.<\/p>\n\n\n\n

Embora o piloto tenha come\u00e7ado em abril de 2024<\/strong>, o projeto ganhou escala expressiva<\/strong> com a entrada de v\u00e1rias transportadoras parceiras.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, cinco empresas de log\u00edstica operam no modelo BioRota<\/strong>: Reiter Log<\/strong>, Transvale<\/strong>, GetOne<\/strong>, RodoMacro<\/strong> e JR<\/strong>. Juntas, elas cuidam de uma frota que varia entre 70 e 74 caminh\u00f5es, dependendo da manuten\u00e7\u00e3o programada.<\/p>\n\n\n\n

\"Biometano\"<\/figure>\n\n\n\n

Autonomia, pot\u00eancia e um modelo de neg\u00f3cio circular<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A opera\u00e7\u00e3o com biometano n\u00e3o \u00e9 um teste qualquer<\/strong> \u2013 \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o robusta para o transporte pesado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os caminh\u00f5es que rodam na BioRota<\/strong> s\u00e3o unidades de nove eixos<\/strong>, com capacidade para at\u00e9 74 toneladas<\/strong>, autonomia de at\u00e9 700 quil\u00f4metros<\/strong> e um n\u00edvel de ru\u00eddo bem menor<\/strong> que os modelos a diesel.<\/p>\n\n\n\n

Esses ve\u00edculos 6\u00d74<\/strong> percorrem as estradas do interior de S\u00e3o Paulo<\/strong> at\u00e9 o litoral, transportando a\u00e7\u00facar e etanol num trajeto exigente que precisa de for\u00e7a e confiabilidade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Um ponto central da iniciativa \u00e9 o seu modelo de neg\u00f3cio circular<\/strong>. A Copersucar<\/strong> n\u00e3o comprou os caminh\u00f5es<\/strong>. Em vez disso, oferece \u00e0s transportadoras parceiras duas vantagens importantes: um contrato de frete de longo prazo<\/strong> (de dois a cinco anos) e a garantia de fornecimento de biometano<\/strong> produzido nas suas pr\u00f3prias usinas.<\/p>\n\n\n\n

Com essa seguran\u00e7a, as transportadoras investem nos caminh\u00f5es a g\u00e1s (que t\u00eam um custo inicial mais alto) e recuperam o investimento na economia de combust\u00edvel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O ciclo de produ\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel fecha o c\u00edrculo da economia circular<\/strong>: a vinha\u00e7a \u2013 res\u00edduo da fermenta\u00e7\u00e3o da cana \u2013 passa por biodigest\u00e3o para liberar biog\u00e1s, que depois \u00e9 purificado at\u00e9 virar biometano.<\/p>\n\n\n\n

O material que sobra desse processo volta para o canavial como fertilizante pot\u00e1ssico<\/strong>, mantendo sua fun\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e gerando zero res\u00edduo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 25% mais barato que o diesel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m do benef\u00edcio ambiental indiscut\u00edvel, o argumento que est\u00e1 movendo as empresas \u00e9 econ\u00f4mico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tom\u00e1s Manzano<\/strong>, CEO da Copersucar<\/strong>, disse: “\u00c9 cerca de 20% a 25% mais barato usar biometano<\/strong>. Essa diferen\u00e7a no combust\u00edvel \u00e9 suficiente para remunerar o ativo mais caro e dar retorno para o investidor”, afirmou durante a apresenta\u00e7\u00e3o do BioRota<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Entre abril de 2024 e mar\u00e7o de 2026<\/strong>, a opera\u00e7\u00e3o com biometano j\u00e1 permitiu substituir aproximadamente 5 milh\u00f5es de litros de diesel<\/strong>. A economia \u00e9 especialmente relevante num cen\u00e1rio de alta volatilidade do pre\u00e7o do petr\u00f3leo<\/strong>, agravada por conflitos internacionais \u2013 o que d\u00e1 ao biometano uma vantagem competitiva extra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No lado ambiental, substituir diesel por biometano representa um avan\u00e7o gigante<\/strong> para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte pesado. A Copersucar<\/strong> estima que o biometano reduz as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa em at\u00e9 90%<\/strong> em compara\u00e7\u00e3o com o combust\u00edvel f\u00f3ssil.<\/p>\n\n\n\n

Gra\u00e7as \u00e0 iniciativa BioRota<\/strong>, mais de 8.000 toneladas de CO\u2082 deixaram de ser emitidas<\/strong> durante os dois anos de opera\u00e7\u00e3o do piloto. \u00c9 um resultado que est\u00e1 alinhado com os planos do Brasil de se consolidar como l\u00edder mundial em biocombust\u00edveis<\/strong>, aproveitando o fato de ser o maior produtor de cana-de-a\u00e7\u00facar do planeta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Biometano\"
Tom\u00e1s Manzano, CEO da Copersucar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

100% das usinas v\u00e3o produzir biometano<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O objetivo da Copersucar<\/strong> vai muito al\u00e9m dos 70 caminh\u00f5es atuais: a meta \u00e9 que 100% do transporte terrestre da companhia seja feito com caminh\u00f5es movidos a biometano<\/strong>, e que essa transi\u00e7\u00e3o venha acompanhada de uma produ\u00e7\u00e3o massiva do combust\u00edvel<\/strong> em todas as usinas associadas.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a produ\u00e7\u00e3o de biometano est\u00e1 concentrada em duas usinas do grupo Cocal<\/strong>, localizadas em Narandiba<\/strong> (capacidade de 25.000 m\u00b3\/dia) e Paragua\u00e7u Paulista<\/strong> (capacidade de 60.000 m\u00b3\/dia).<\/p>\n\n\n\n

Mas Tom\u00e1s Manzano<\/strong> projeta que, num horizonte de dez anos<\/strong>, todas as 42 usinas<\/strong> associadas \u00e0 Copersucar<\/strong> estar\u00e3o produzindo biometano \u2013 num ritmo de seis a sete novos projetos por ano<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O investimento necess\u00e1rio para cada planta de biometano fica na faixa de R$ 200 milh\u00f5es a R$ 300 milh\u00f5es<\/strong> (cerca de 40 a 60 milh\u00f5es de d\u00f3lares<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de abastecer a pr\u00f3pria frota, a Copersucar<\/strong> planeja vender o excedente de biometano no mercado, diversificando suas receitas<\/strong> e ajudando a criar um mercado s\u00f3lido<\/strong> para esse biocombust\u00edvel no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

O projeto BioRota<\/strong> \u2013 com mais de 13.000 viagens<\/strong> realizadas e 600.000 toneladas de a\u00e7\u00facar<\/strong> transportadas nos seus primeiros dois anos \u2013 \u00e9 um caso de sucesso<\/strong> que marca um antes e depois na log\u00edstica do agroneg\u00f3cio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A conversa continua<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A c\u00fapula em San Pedro Garza Garc\u00eda foi apenas o in\u00edcio de um percurso que levar\u00e1 este di\u00e1logo por toda a regi\u00e3o. Ser\u00e1 a oportunidade para continuar construindo, a partir do di\u00e1logo aberto e da colabora\u00e7\u00e3o multissetorial, o caminho para um futuro mais limpo, eficiente e sustent\u00e1vel para o transporte e a log\u00edstica em toda a regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s de suas paradas em Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, Col\u00f4mbia<\/a><\/strong> e Chile<\/a><\/strong>, a plataforma continuar\u00e1 promovendo uma abordagem colaborativa para acelerar a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais limpos, eficientes e inclusivos<\/strong>, posicionando a Am\u00e9rica Latina como um ator relevante na mobilidade sustent\u00e1vel em n\u00edvel global.<\/p>\n\n\n\n

Fa\u00e7a parte do movimento que acelera a transforma\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e urbana da Am\u00e9rica Latina. Se voc\u00ea quiser saber mais detalhes sobre como participar e op\u00e7\u00f5es de posicionamento, clique aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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