{"id":66822,"date":"2026-06-15T05:00:00","date_gmt":"2026-06-15T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=66822"},"modified":"2026-06-15T08:17:49","modified_gmt":"2026-06-15T13:17:49","slug":"asomove-automotores-cabus-e-fortech-compartilham-o-modelo-costarriquenho-de-mobilidade-sustentavel-no-latam-mobility-colombia-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/asomove-automotores-cabus-e-fortech-compartilham-o-modelo-costarriquenho-de-mobilidade-sustentavel-no-latam-mobility-colombia-2026\/","title":{"rendered":"ASOMOVE, Automotores Cabus e Fortech Compartilham O Modelo Costarriquenho De Mobilidade Sustent\u00e1vel No \u00abLatam Mobility Colombia 2026\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Durante a oitava edi\u00e7\u00e3o do \u00abLatam Mobility Colombia 2026\u00bb<\/strong>, realizada no Orquideorama do Jardim Bot\u00e2nico de Medell\u00edn<\/strong>, a Costa Rica<\/strong> participou como pa\u00eds convidado em um painel especial<\/strong> organizado em parceria com a ASOMOVE<\/strong> (Associa\u00e7\u00e3o Costarriquenha de Mobilidade El\u00e9trica).<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o reuniu l\u00edderes do ecossistema de mobilidade sustent\u00e1vel da Costa Rica<\/strong> para compartilhar experi\u00eancias, boas pr\u00e1ticas e solu\u00e7\u00f5es concretas que podem ser replicadas na Col\u00f4mbia<\/strong> e em toda a regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode se interessar | Autel, CIEN, Huawei Digital Power, Livoltek e SynergEV concordam que interoperabilidade e modularidade financeira s\u00e3o chave para a infraestrutura de carregamento na Col\u00f4mbia<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pol\u00edtica P\u00fablica Integral Como Motor Da Mudan\u00e7a<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A moderadora, Silvia Rojas<\/strong>, diretora da ASOMOVE<\/strong>, abriu a conversa com dados. Explicou que a Costa Rica<\/strong> aprovou em 2018 a Lei 9518 de Mobilidade El\u00e9trica<\/strong>, uma pol\u00edtica p\u00fablica integral que incluiu isen\u00e7\u00f5es fiscais, incentivos para infraestrutura de carregamento e a promo\u00e7\u00e3o exclusiva de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos<\/strong> \u2014 excluindo h\u00edbridos por serem considerados tecnologias de transi\u00e7\u00e3o que ainda poluem.<\/p>\n\n\n\n

O resultado da lei tem sido um crescimento exponencial: nos \u00faltimos meses de 2026, mais de 20% dos ve\u00edculos novos vendidos na Costa Rica s\u00e3o 100% el\u00e9tricos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Silvia Rojas<\/strong> destacou que, gra\u00e7as aos incentivos, os ve\u00edculos el\u00e9tricos j\u00e1 custam o mesmo ou at\u00e9 menos que os de combust\u00e3o no momento da compra, sem sequer falar da economia operacional (Opex). \u201cAbrir o mercado gerou concorr\u00eancia, todas as marcas chegaram e os pre\u00e7os ca\u00edram\u201d<\/strong> , afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Jorge Asch Revilla<\/strong>, presidente da ASOMOVE<\/strong>, complementou que a associa\u00e7\u00e3o \u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o de usu\u00e1rios, n\u00e3o de vendedores, com aproximadamente 1.500 associados<\/strong>. Sua miss\u00e3o \u00e9 promover o uso do ve\u00edculo el\u00e9trico e gerar ferramentas que facilitem a transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa Costa Rica, fizemos uma pergunta inc\u00f4moda desde 2015: vamos incentivar muitas tecnologias por anos ou vamos direto para zero emiss\u00f5es? Decidimos ir direto\u201d<\/strong> , afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Um Aplicativo Para Unificar A Infraestrutura De Carregamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Um dos maiores desafios para os usu\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 a multiplicidade de aplicativos e a falta de informa\u00e7\u00f5es padronizadas sobre os carregadores. Jorge Asch<\/strong> apresentou a solu\u00e7\u00e3o desenvolvida pela ASOMOVE<\/strong>: um aplicativo m\u00f3vel que unifica as informa\u00e7\u00f5es de todos os carregadores p\u00fablicos do pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O aplicativo permite que os usu\u00e1rios saibam em tempo real a disponibilidade de cada carregador, se est\u00e1 em uso, se tem falhas, que tipo de conector possui, a qual distribuidora pertence e como realizar o pagamento.<\/p>\n\n\n\n

A Costa Rica<\/strong> tem seis distribuidoras de eletricidade com carregadores e quatro tipos diferentes de conectores (Chademo, CCS combo um, combo dois e GBT \u2014 este \u00faltimo com 70% de presen\u00e7a<\/strong>). O aplicativo resolve a incerteza do usu\u00e1rio indicando quais carregadores s\u00e3o compat\u00edveis com seu ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a ASOMOVE<\/strong> gera estat\u00edsticas de uso e mapas de calor que compartilha com as autoridades (Minist\u00e9rio do Ambiente e Energia, e a Autoridade Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos) e com as distribuidoras.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe detectarmos uma \u00e1rea com muitas pessoas procurando carregadores e n\u00e3o houver, sugerimos \u00e0s distribuidoras que instalem novas esta\u00e7\u00f5es l\u00e1\u201d<\/strong> , explicou Asch. A moderadora acrescentou que essa coordena\u00e7\u00e3o interinstitucional tem sido fundamental para o sucesso da ferramenta.<\/p>\n\n\n\n

Eletrifica\u00e7\u00e3o De Frotas Pesadas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Maynor Sandoval L\u00f3pez<\/strong>, gerente geral da Automotores Cabus S.A.<\/strong> , compartilhou a experi\u00eancia de sua empresa na incorpora\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es-trator 100% el\u00e9tricos de at\u00e9 50 toneladas<\/strong> na Costa Rica<\/strong>. Atualmente, eles j\u00e1 colocaram cerca de 20 unidades de carga pesada<\/strong> operando no pa\u00eds, e o primeiro projeto com seis caminh\u00f5es-trator j\u00e1 percorreu mais de 180.000 quil\u00f4metros<\/strong> em tr\u00eas anos.<\/p>\n\n\n\n

Sandoval<\/strong> enfatizou que n\u00e3o esperaram o ecossistema estar totalmente articulado: \u201cAlgu\u00e9m tinha que fazer tudo. Enquanto esper\u00e1vamos que uma s\u00e9rie de coisas se articulasse, n\u00e3o ir\u00edamos desenvolver os projetos.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sua empresa desenvolveu seu pr\u00f3prio modelo econ\u00f4mico, utilizou software especializado de modelagem, mediu dados reais em campo e capacitou t\u00e9cnicos na China para entender o trem de for\u00e7a dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Os resultados s\u00e3o surpreendentes em termos de economia operacional, especialmente quando comparados a ve\u00edculos de baixa efici\u00eancia (os mais comuns na Am\u00e9rica Latina, com frotas de 15 a 20 anos de idade).<\/p>\n\n\n\n

\u201cA rentabilidade se torna muito atrativa para os empres\u00e1rios\u201d<\/strong> , afirmou. Sua mensagem para a Col\u00f4mbia<\/strong>: as tecnologias est\u00e3o dispon\u00edveis, h\u00e1 solu\u00e7\u00f5es para todos os tamanhos e projetos, e \u00e9 preciso come\u00e7ar a dar passos sem esperar ter tudo pronto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Latam<\/figure>\n\n\n\n

Economia Circular De Baterias De L\u00edtio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Daniel Rivas Garcia<\/strong>, consultor comercial de Baterias de L\u00edtio e Economia Circular da Fortech<\/strong>, apresentou o trabalho de sua empresa na recupera\u00e7\u00e3o e reciclagem de baterias de l\u00edtio, desenvolvendo tecnologia pr\u00f3pria para processar baterias em desuso e tamb\u00e9m sucata (rejeitos de f\u00e1brica) na Costa Rica<\/strong> e no M\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na Costa Rica<\/strong>, eles t\u00eam capacidade instalada de 1.500 toneladas por ano<\/strong>, e no M\u00e9xico<\/strong> alcan\u00e7ar\u00e3o 6.000 toneladas<\/strong> at\u00e9 o final de 2026 atrav\u00e9s do seu sistema SIMEQ<\/strong>: um processo que recupera materiais cr\u00edticos como l\u00edtio, cobalto, n\u00edquel, cobre, alum\u00ednio, pl\u00e1sticos e eletr\u00f3litos, reintroduzindo-os na cadeia de valor. 100% da bateria retorna \u00e0 ind\u00fastria.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rivas<\/strong> destacou os benef\u00edcios ambientais: para cada 1.000 toneladas<\/strong> de baterias recuperadas (em vez de extrair minerais de minas), economiza-se 1,5 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos de \u00e1gua<\/strong> (equivalente ao consumo anual de 14.000 fam\u00edlias) e evitam-se 4.865 toneladas m\u00e9tricas de CO2<\/strong> (equivalente a retirar 1.000 ve\u00edculos de combust\u00e3o durante um ano).<\/p>\n\n\n\n

O modelo de neg\u00f3cio baseia-se na economia circular: os fabricantes pagam pela gest\u00e3o respons\u00e1vel de suas baterias, e os materiais recuperados geram retorno econ\u00f4mico. \u201cA verdadeira sustentabilidade n\u00e3o \u00e9 apenas usar energia limpa, \u00e9 ser respons\u00e1vel do in\u00edcio ao fim. Estamos animados em fazer parte da solu\u00e7\u00e3o e demonstrar que a gest\u00e3o avan\u00e7ada de res\u00edduos \u00e9 o motor do futuro\u201d<\/strong> , concluiu Rivas.<\/p>\n\n\n\n

Avan\u00e7ar Sem Adiar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No encerramento, Silvia Rojas<\/strong> lembrou \u00e0 audi\u00eancia que a Col\u00f4mbia<\/strong> j\u00e1 est\u00e1 trabalhando em uma pol\u00edtica p\u00fablica de efici\u00eancia energ\u00e9tica para ve\u00edculos (padr\u00e3o de efici\u00eancia). \u201cN\u00e3o queremos que a Col\u00f4mbia nem a Costa Rica fiquem para tr\u00e1s\u201d<\/strong> , afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Jorge Asch<\/strong> adiantou que a Costa Rica<\/strong> acaba de aprovar um projeto de lei que permite \u00e0 iniciativa privada participar do carregamento p\u00fablico, ent\u00e3o o aplicativo da ASOMOVE<\/strong> evoluir\u00e1 para integrar tamb\u00e9m carregadores privados e oferecer recomenda\u00e7\u00f5es baseadas no perfil do usu\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Por sua vez, Maynor Sandoval<\/strong> reiterou que n\u00e3o h\u00e1 que se preocupar com pot\u00eancias ou dist\u00e2ncias, mas sim dar os passos necess\u00e1rios sem adiar a transi\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Daniel Rivas<\/strong> anunciou que a Fortech<\/strong> j\u00e1 tem um representante na Col\u00f4mbia<\/strong> e est\u00e1 pronta para gerenciar a reciclagem de baterias no pa\u00eds, garantindo uma disposi\u00e7\u00e3o final segura e respons\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Silvia Rojas<\/strong> encerrou o painel com uma pergunta inc\u00f4moda para a Col\u00f4mbia<\/strong>: \u201cCom que rapidez voc\u00eas querem ir para zero emiss\u00f5es? O tempo que levarem depende de voc\u00eas e das decis\u00f5es que tomarem sobre as pol\u00edticas p\u00fablicas que est\u00e3o analisando hoje.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os painelistas agradeceram ao Latam Mobility<\/strong> pelo convite, reafirmando o compromisso de continuar construindo pontes entre a Costa Rica<\/strong> e a Col\u00f4mbia<\/strong> para acelerar a mobilidade sustent\u00e1vel na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Um 2026 de consolida\u00e7\u00e3o para a mobilidade<\/h2>\n\n\n\n

O Tour Latam Mobility 2026<\/strong> continuar\u00e1 em Santiago, no Chile, no dia 25 de agosto<\/a><\/strong>, reunindo especialistas e atores estrat\u00e9gicos para continuar fortalecendo o ecossistema de mobilidade sustent\u00e1vel na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O evento terminar\u00e1 na Cidade do M\u00e9xico nos dias 12 e 13 de outubro<\/a><\/strong>, juntamente com o Climate Economy Forum<\/strong>, em um encontro que reunir\u00e1 l\u00edderes do setor para continuar impulsionando a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais eficientes, sustent\u00e1veis e de baixas emiss\u00f5es na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

A transi\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em curso.<\/strong> O Tour 2026 do Latam Mobility<\/strong> ser\u00e1 o ponto de encontro para acelerar decis\u00f5es, conectar atores\u2011chave e construir, de forma colaborativa, a mobilidade sustent\u00e1vel da Am\u00e9rica Latina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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