Esse crescimento \u00e9 fruto de uma combina\u00e7\u00e3o de incentivos fiscais, marcos regulat\u00f3rios favor\u00e1veis, entrada de fabricantes chineses e uma crescente conscientiza\u00e7\u00e3o ambiental que impulsiona consumidores e empresas a adotarem alternativas mais limpas e eficientes.<\/p>\n\n\n\n
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O impulso se manteve ao longo do primeiro semestre e responde a fatores interligados, como pol\u00edticas p\u00fablicas, est\u00edmulo \u00e0 produ\u00e7\u00e3o nacional e um renovado compromisso do setor privado.<\/p>\n\n\n\n O Brasil implementou incentivos fiscais que reduzem significativamente o custo de aquisi\u00e7\u00e3o<\/strong> de ve\u00edculos el\u00e9tricos para pessoas f\u00edsicas e jur\u00eddicas, somados a programas de financiamento verde e isen\u00e7\u00f5es tarif\u00e1rias que fizeram a eletromobilidade deixar de ser uma op\u00e7\u00e3o de nicho para se tornar uma alternativa competitiva frente aos ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Em termos de frota, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE)<\/strong> reportou que o pa\u00eds j\u00e1 soma 505.806 unidades<\/strong> entre modelos totalmente el\u00e9tricos (BEV) e h\u00edbridos plug-in (PHEV). Do total, 266.752 ve\u00edculos (52,7%) s\u00e3o h\u00edbridos plug-in, enquanto 239.054 unidades (47,3%) s\u00e3o 100% el\u00e9tricos. Em 2025, o Brasil sustentou o maior volume de eletrificados da regi\u00e3o e acelerou sua rede p\u00fablica de recarga.<\/p>\n\n\n\n A infraestrutura de recarga acompanhou esse crescimento de maneira not\u00e1vel. Em maio de 2026, a rede p\u00fablica e semip\u00fablica de recarga para ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil alcan\u00e7ou 25.429 pontos<\/strong>, um crescimento de 20,7% em rela\u00e7\u00e3o a fevereiro de 2026, quando o pa\u00eds registrava 21.060 eletropostos.<\/p>\n\n\n\n Os dados foram divulgados pela ABVE<\/strong> em parceria com a plataforma de mobilidade el\u00e9trica Tupi<\/strong>. A expans\u00e3o foi impulsionada especialmente pelos carregadores r\u00e1pidos em corrente cont\u00ednua (DC), que passaram de 6.479 para 8.601 unidades<\/strong> em apenas tr\u00eas meses \u2014 um crescimento de 32,8% \u2014 representando agora 33,8% da infraestrutura nacional.<\/p>\n\n\n\n A rede alcan\u00e7a 1.788 munic\u00edpios, enquanto a regi\u00e3o Norte lidera o crescimento da recarga r\u00e1pida com uma alta de 51%. Os carregadores em corrente alternada (AC) tamb\u00e9m apresentaram acelera\u00e7\u00e3o relevante, subindo de 14.582 para 16.828 pontos, um avan\u00e7o de 15,4%. A rela\u00e7\u00e3o atual \u00e9 de aproximadamente 19,9 ve\u00edculos por ponto de recarga<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n No \u00e2mbito das pol\u00edticas p\u00fablicas, o Governo Federal avalia a cria\u00e7\u00e3o de uma \u00e1rea espec\u00edfica dedicada \u00e0 eletromobilidade dentro do Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME)<\/strong> , com o objetivo de coordenar pol\u00edticas p\u00fablicas, melhorar o ambiente regulat\u00f3rio e estimular investimentos em ve\u00edculos el\u00e9tricos, infraestrutura de recarga e inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica aplicada ao transporte urbano.<\/p>\n\n\n\n A entrada em vigor da Lei 18.403\/2026<\/strong> em S\u00e3o Paulo, que garante o direito \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de carregadores em vagas privativas de condom\u00ednios, reduziu uma das principais barreiras \u00e0 recarga residencial.<\/p>\n\n\n\n Na frente industrial, o foco em 2026 se desloca para as tarifas em alta e a localiza\u00e7\u00e3o produtiva com BYD<\/strong> e GWM<\/strong> , que definir\u00e3o pre\u00e7o final, cadeia de valor e capacidade energ\u00e9tica. O Brasil terminou 2025 com uma demanda por eletrificados que deixou de ser um nicho e se tornou estrutural: no acumulado de janeiro a novembro de 2025, foram 190.007 ve\u00edculos leves eletrificados, e dentro desse total, os plug-in contribu\u00edram com 155.031 unidades.<\/p>\n\n\n\n Em rela\u00e7\u00e3o ao transporte p\u00fablico, o Brasil consolidou sua lideran\u00e7a durante o primeiro semestre de 2026, com crescimento sustentado da frota de \u00f4nibus de zero emiss\u00f5es. Segundo dados da Fenabrave<\/strong>, entre janeiro e maio de 2026, foram licenciados 311 novos \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/strong> no pa\u00eds, um incremento de 12,3% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n\n\n\n Esse n\u00famero se soma a uma frota total estimada em aproximadamente 1.500 \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/strong> operando em 28 cidades brasileiras at\u00e9 mar\u00e7o de 2026, consolidando o Brasil como o mercado mais din\u00e2mico da regi\u00e3o<\/strong> na eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. A cidade de S\u00e3o Paulo segue como epicentro, concentrando cerca de 80% da frota nacional, com aproximadamente 1.300 unidades em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m de S\u00e3o Paulo, a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico ganha terreno em outras cidades com projetos inovadores. Em fevereiro de 2026, Goi\u00e2nia lan\u00e7ou a primeira frota do mundo de \u00f4nibus biarticulados el\u00e9tricos em servi\u00e7o regular, com unidades da Volvo Buses<\/strong> e carroceria Marcopolo<\/strong>, demonstrando o potencial tecnol\u00f3gico do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Cidades como Belo Horizonte e Rio de Janeiro avan\u00e7am em processos de licita\u00e7\u00e3o para incorporar suas pr\u00f3prias frotas el\u00e9tricas, antecipando uma expans\u00e3o acelerada do mercado para al\u00e9m do eixo S\u00e3o Paulo. Com um investimento acumulado que supera 2,5 bilh\u00f5es de reais<\/strong> em novas unidades nos \u00faltimos dois anos e perspectiva de crescimento sustentado, o Brasil se posiciona n\u00e3o apenas como l\u00edder regional, mas como refer\u00eancia mundial<\/strong> na descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte urbano.<\/p>\n\n\n\n O M\u00e9xico consolidou sua posi\u00e7\u00e3o como um dos l\u00edderes regionais em eletromobilidade no primeiro semestre de 2026. Em fevereiro, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos cresceram 30,2%, alcan\u00e7ando 13.348 unidades<\/strong> e representando 11,3% do total do mercado, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Mexicana da Ind\u00fastria Automotriz (AMIA)<\/strong> .<\/p>\n\n\n\n No primeiro trimestre de 2026, foram comercializados 25.003 ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong>, um crescimento de 21,6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Esse desempenho se soma a um parque veicular acumulado que j\u00e1 supera 235.000 unidades<\/strong> em circula\u00e7\u00e3o no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n O boom da eletromobilidade se sustenta em uma oferta de modelos cada vez mais ampla e acess\u00edvel. Atualmente, as montadoras afiliadas \u00e0 Electro Movilidad Asociaci\u00f3n (EMA)<\/strong> oferecem mais de 110 modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos e 60 op\u00e7\u00f5es de h\u00edbridos plug-in e de alcance estendido.<\/p>\n\n\n\n Esse fen\u00f4meno foi impulsionado notavelmente pela entrada de fabricantes chineses, que seguem ganhando terreno no mercado nacional, com modelos como o BYD Dolphin Mini<\/strong> e o BYD Yuan Pro<\/strong> entre os mais demandados do segmento de entrada. Relatos do in\u00edcio de 2026 indicam que a BYD<\/strong> mantinha posi\u00e7\u00e3o dominante, vendendo 7 de cada 10 carros el\u00e9tricos<\/strong> no M\u00e9xico. Seu modelo Dolphin Mini \u00e9 um claro exemplo de sucesso, com cerca de 2.800 unidades em circula\u00e7\u00e3o e planos de adicionar mais 3.000 no curto prazo.<\/p>\n\n\n\n A infraestrutura de recarga apresentou avan\u00e7os significativos. A rede p\u00fablica cresceu 24,6% em um ano, chegando a 4.378 pontos de conex\u00e3o<\/strong>, enquanto a rede privada ultrapassou 55.000 posi\u00e7\u00f5es<\/strong>, incremento de 25,7%. Os pontos de recarga r\u00e1pida foram um dos desenvolvimentos mais importantes, com aumento de aproximadamente 25% no n\u00famero de conectores, reduzindo tempos de espera e melhorando a efici\u00eancia do servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n Em pol\u00edticas p\u00fablicas, no primeiro trimestre de 2026 foram concedidos 2.218 cr\u00e9ditos espec\u00edficos para aquisi\u00e7\u00e3o de unidades el\u00e9tricas para servi\u00e7os de mobilidade. O setor de transporte p\u00fablico experimentou transforma\u00e7\u00e3o acelerada.<\/p>\n\n\n\n Na Cidade do M\u00e9xico, o Servi\u00e7o de Transportes El\u00e9tricos (STE)<\/strong> anunciou a incorpora\u00e7\u00e3o de 13 novos tr\u00f3lebus \u00e0 frota, como parte da moderniza\u00e7\u00e3o do transporte da capital e dos preparativos para a Copa do Mundo de 2026. As novas unidades ser\u00e3o destinadas \u00e0 opera\u00e7\u00e3o da Linha 14 do Tr\u00f3lebus, que conectar\u00e1 o ponto de \u00f4nibus da Universidad ao Centro.<\/p>\n\n\n\n O Chile registrou no primeiro semestre de 2026 um crescimento explosivo<\/strong> na ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de zero e baixas emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional Automotriz do Chile (ANAC)<\/strong> , as vendas de eletrificados plug-in alcan\u00e7aram 8.754 unidades<\/strong>, das quais 5.512 s\u00e3o 100% el\u00e9tricas. A BYD<\/strong> segue como a marca mais vendida no segmento de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n O pa\u00eds tem sido pioneiro na eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. Em 2025, o Chile contava com 2.505 \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/strong> em opera\u00e7\u00e3o, e a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que esse n\u00famero chegue a 4.400 unidades<\/strong> em 2026. Essa frota posiciona o Chile como um dos l\u00edderes mundiais<\/strong> em penetra\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos no transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n Em infraestrutura de recarga, o pa\u00eds tem mais de 3.100 esta\u00e7\u00f5es de recarga<\/strong>, combinando carregadores r\u00e1pidos e lentos, e projeta adicionar mais de 200 unidades em 2026. A Estrat\u00e9gia Nacional de Eletromobilidade estabelece metas ambiciosas, incluindo que 100% das vendas de ve\u00edculos leves e m\u00e9dios sejam el\u00e9tricos<\/strong> nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n A Tesla domina o mercado<\/strong> de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos no Chile com participa\u00e7\u00e3o de 27,1%<\/strong> e 1.128 unidades<\/strong> comercializadas at\u00e9 maio de 2026. Em seguida v\u00eam Volvo<\/strong> com 350 unidades (8,4%), BYD<\/strong> com 345 (8,3%), Maxus<\/strong> com 335 (8%) e Chevrolet<\/strong> com 221 (5,3%).<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, o Chile tem sido pioneiro na eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. Em 2025, o Chile contava com 2.505 \u00f4nibus el\u00e9tricos em opera\u00e7\u00e3o, e a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que esse n\u00famero chegue a 4.400 unidades em 2026, o que posiciona o Chile como um dos l\u00edderes mundiais<\/strong> em penetra\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos no transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n Quanto \u00e0 infraestrutura de recarga, o pa\u00eds conta com mais de 3.100 esta\u00e7\u00f5es, combinando carregadores r\u00e1pidos e lentos, e projeta adicionar mais de 200 unidades em 2026. A Estrat\u00e9gia Nacional de Eletromobilidade estabelece metas ambiciosas, incluindo que 100% das vendas de ve\u00edculos leves e m\u00e9dios sejam el\u00e9tricos nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n No \u00e2mbito das pol\u00edticas p\u00fablicas, a Rota Energ\u00e9tica 2026-2030<\/strong> busca viabilizar iniciativas de interconex\u00e3o el\u00e9trica entre Chile e Peru, Chile e Argentina, e Chile e Bol\u00edvia, al\u00e9m de fortalecer a integra\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica regional. O governo chileno tamb\u00e9m impulsiona acordos p\u00fablico-privados para sustentar o crescimento da eletromobilidade.<\/p>\n\n\n\n A Col\u00f4mbia experimentou no primeiro semestre de 2026 um crescimento espetacular<\/strong> no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Em mar\u00e7o, o pa\u00eds registrou recorde hist\u00f3rico com 5.083 unidades<\/strong> 100% el\u00e9tricas comercializadas, dobrando os n\u00fameros de fevereiro (2.508) e superando o recorde anterior de dezembro de 2025.<\/p>\n\n\n\n O mercado foi marcado por crescimento explosivo impulsionado pela chegada da Tesla<\/strong>, que em apenas tr\u00eas meses posicionou o Tesla Model Y<\/strong> como o ve\u00edculo mais vendido do pa\u00eds, superando at\u00e9 mesmo modelos a combust\u00e3o. No acumulado at\u00e9 maio, a marca lidera o mercado el\u00e9trico com 7.735 unidades<\/strong>, muito \u00e0 frente da BYD<\/strong> com 4.999.<\/p>\n\n\n\n Apesar do dom\u00ednio da Tesla<\/strong>, a BYD<\/strong> mant\u00e9m presen\u00e7a destacada com o BYD Yuan Up<\/strong> como seu modelo mais vendido, ocupando a segunda posi\u00e7\u00e3o no ranking el\u00e9trico em v\u00e1rios meses. Outros modelos no top 5 incluem o Chery iCAR 03<\/strong>, o BYD Seagull<\/strong> e o GAC Aion<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n No acumulado de janeiro a maio de 2026, o RUNT<\/strong> reportou 19.542 matr\u00edculas de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> \u2014 um incremento de 217,6%<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o a 2025 \u2014 com os ve\u00edculos eletrificados representando cerca da metade das vendas de carros novos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Os benef\u00edcios tribut\u00e1rios e as facilidades de circula\u00e7\u00e3o, como a isen\u00e7\u00e3o do “pico y placa”, t\u00eam sido os principais motores dessa transi\u00e7\u00e3o. Empresas como a Renting Colombia<\/strong> j\u00e1 operam frotas de at\u00e9 3.000 ve\u00edculos de energias limpas.<\/p>\n\n\n\n Em infraestrutura, a Col\u00f4mbia deu um passo fundamental com o lan\u00e7amento da Ruta-E<\/strong>, o primeiro corredor de carga el\u00e9trica do pa\u00eds e um dos mais extensos da Am\u00e9rica Latina, conectando Bogot\u00e1 a Cartagena ao longo de 1.200 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n O projeto, impulsionado pelo Minist\u00e9rio dos Transportes e pela organiza\u00e7\u00e3o internacional CALSTART<\/strong>, busca mobilizar mais de 1.000 caminh\u00f5es el\u00e9tricos at\u00e9 2032<\/strong> e reduzir mais de 185.000 toneladas de CO\u2082 por ano<\/strong>. A iniciativa prev\u00ea pontos de recarga para caminh\u00f5es el\u00e9tricos pelo menos a cada 100 quil\u00f4metros ao longo do percurso.<\/p>\n\n\n\n Apesar do entusiasmo, persistem desafios em infraestrutura. Atualmente, a Col\u00f4mbia enfrenta uma rela\u00e7\u00e3o de um carregador para cada 337 ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> e um atraso de 8 meses em infraestrutura. A carteira energ\u00e9tica do pa\u00eds calcula que ser\u00e3o necess\u00e1rios aproximadamente 19.386 carregadores p\u00fablicos at\u00e9 2030<\/strong>, com investimento estimado em 260 milh\u00f5es de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A Argentina<\/strong> experimentou crescimento importante, embora a partir de uma base reduzida. Entre janeiro e abril de 2026, foram patenteados 1.617 ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> \u2014 um incremento de 874%<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025. Apenas em janeiro foram patenteadas 533 unidades, n\u00famero que quase igualou a metade de todo o acumulado de 2025.<\/p>\n\n\n\n Em infraestrutura, o pa\u00eds tem pouco mais de 260 pontos de recarga p\u00fablicos e cerca de 1.500 carregadores privados instalados. O desafio continua sendo a falta de um sistema unificado que concentre todas as informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n No plano normativo, em maio foi apresentado um projeto de lei para estabelecer um regime integral de eletromobilidade, com metas como 2.500 pontos de recarga p\u00fablicos at\u00e9 2030<\/strong> e ve\u00edculos el\u00e9tricos representando 10% das vendas de unidades novas nesse ano.<\/p>\n\n\n\n O Peru<\/strong> apresentou avan\u00e7o sustentado em eletromobilidade. Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Automotriz do Peru (AAP)<\/strong> , no primeiro trimestre as vendas de eletrificados cresceram 77%, somando 3.627 unidades. Nos cinco primeiros meses de 2026, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos dispararam 247%<\/strong> .<\/p>\n\n\n\n A eletromobilidade se consolida no pa\u00eds impulsionada pelo impacto do Porto de Chancay, a poss\u00edvel montagem local de ve\u00edculos e os desafios em recarga r\u00e1pida. Em infraestrutura, a rede ainda \u00e9 incipiente, com mais de 50 pontos de recarga dispon\u00edveis, embora empresas como a Repsol Per\u00fa<\/strong> j\u00e1 tenham inaugurado suas primeiras esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n No \u00e2mbito governamental, o Minist\u00e9rio de Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es (MTC) anunciou que emitir\u00e1 um decreto para fomentar a eletromobilidade nas pr\u00f3ximas semanas, e a Autoridade de Transporte Urbano para Lima e Callao (ATU) participou do lan\u00e7amento do programa regional E-Motion<\/strong> para apoiar a transi\u00e7\u00e3o para um transporte p\u00fablico mais limpo e de baixas emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Por sua vez, as vendas no Uruguai<\/strong> alcan\u00e7aram 7.358 unidades<\/strong> \u2014 um crescimento de 133% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025 \u2014 representando 30%<\/strong> do total acumulado no mercado automotivo no ano. Em infraestrutura, a estatal UTE<\/strong> planeja instalar 300 novos carregadores em 2026, somando-se aos mais de 400 pontos j\u00e1 existentes, para acompanhar o crescimento sustentado da frota el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n Esse boom no Uruguai foi impulsionado por uma combina\u00e7\u00e3o de incentivos fiscais e a chegada de novos modelos, principalmente de origem chinesa. No entanto, o governo uruguaio anunciou em maio que revisar\u00e1 esses benef\u00edcios, considerando que o mercado j\u00e1 alcan\u00e7ou sua “maturidade”, o que pode modificar o cen\u00e1rio para o segundo semestre.<\/p>\n\n\n\n Em n\u00edvel regional, as vendas de ve\u00edculos eletrificados j\u00e1 contribuem com 14,5%<\/strong> do total. Organismos multilaterais como o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID)<\/strong> e o Programa das Na\u00e7\u00f5es Unidas est\u00e3o apoiando iniciativas de eletromobilidade na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O exemplo brasileiro de incremento nas vendas pode acelerar pol\u00edticas p\u00fablicas em pa\u00edses vizinhos como Argentina, M\u00e9xico, Col\u00f4mbia e Peru. Governos locais come\u00e7am a estudar marcos regulat\u00f3rios que fomentem o investimento privado, a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico e o desenvolvimento de cadeias de valor regionais em torno de baterias, software veicular e componentes de recarga.<\/p>\n\n\n\n O primeiro semestre de 2026 deixou claros sinais de que a mobilidade el\u00e9trica na Am\u00e9rica Latina deixou de ser uma tend\u00eancia incipiente para se tornar uma realidade estrutural.<\/p>\n\n\n\n O Brasil lidera em volume de vendas e infraestrutura, o M\u00e9xico em diversidade de oferta e crescimento do mercado, o Chile em eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico e a Col\u00f4mbia em dinamismo de vendas e projetos de infraestrutura de longo alcance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os desafios para o segundo semestre incluem acelerar a expans\u00e3o da infraestrutura de recarga para acompanhar o ritmo de crescimento da frota, padronizar conectores e sistemas de pagamento, reduzir custos por meio de economias de escala e produ\u00e7\u00e3o local, e fortalecer os marcos regulat\u00f3rios que incentivem o investimento privado.<\/p>\n\n\n\n A entrada de fabricantes chineses como BYD<\/strong>, GWM<\/strong> e Dongfeng<\/strong> continuar\u00e1 sendo um fator determinante na oferta de modelos e na press\u00e3o sobre os pre\u00e7os, enquanto montadoras tradicionais como Volvo<\/strong>, Mercedes-Benz<\/strong>, BMW<\/strong> e Tesla<\/strong> seguem ampliando sua presen\u00e7a na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A Am\u00e9rica Latina caminha para um futuro de mobilidade mais limpa, eficiente e conectada<\/strong>, com Brasil, M\u00e9xico, Chile e Col\u00f4mbia como motores de uma transforma\u00e7\u00e3o que promete redefinir o transporte na regi\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n O Tour Latam Mobility 2026<\/strong> chegar\u00e1 a Santiago, no Chile, no dia 25 de agosto<\/a><\/strong>, reunindo especialistas e atores estrat\u00e9gicos para continuar fortalecendo o ecossistema de mobilidade sustent\u00e1vel na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nBrasil: O Gigante que Reconstr\u00f3i a Lideran\u00e7a Global em Eletromobilidade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nM\u00e9xico: Aposta Decidida pelo Transporte P\u00fablico Zero Emiss\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Chile: Crescimento nas Vendas e Consolida\u00e7\u00e3o da Lideran\u00e7a em \u00d4nibus El\u00e9tricos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nCol\u00f4mbia: Recordes de Vendas e o Primeiro Corredor de Carga El\u00e9trica da Am\u00e9rica Latina<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nO Restante da Regi\u00e3o: Avan\u00e7os Graduais com Potencial de Crescimento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nPerspectivas para o Segundo Semestre<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/latamobility.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/movilidad-220626-c.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nUm 2026 de consolida\u00e7\u00e3o para a mobilidade<\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"