{"id":68107,"date":"2026-07-17T05:00:00","date_gmt":"2026-07-17T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latamobility.com\/?p=68107"},"modified":"2026-07-13T09:48:54","modified_gmt":"2026-07-13T14:48:54","slug":"cientistas-alemaes-criam-sistema-de-comunicacao-interna-para-baterias-que-elimina-a-fiacao-dos-sensores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamobility.com\/pt-br\/cientistas-alemaes-criam-sistema-de-comunicacao-interna-para-baterias-que-elimina-a-fiacao-dos-sensores\/","title":{"rendered":"Cientistas Alem\u00e3es Criam Sistema de Comunica\u00e7\u00e3o Interna para Baterias que Elimina a Fia\u00e7\u00e3o dos Sensores"},"content":{"rendered":"\n

Pesquisadores da Universidade de Kiel<\/strong> deram um passo decisivo para resolver um dos grandes desafios da ind\u00fastria energ\u00e9tica: saber com precis\u00e3o<\/strong> o que acontece dentro de cada c\u00e9lula<\/strong> da bateria enquanto ela est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A equipe desenvolveu<\/a><\/strong> um novo sistema de comunica\u00e7\u00e3o que permite instalar sensores no interior das c\u00e9lulas e transmitir suas medi\u00e7\u00f5es para o exterior utilizando as pr\u00f3prias conex\u00f5es el\u00e9tricas<\/strong> que j\u00e1 existem para carga e descarga \u2013 sem precisar de cabos de comunica\u00e7\u00e3o extras<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esse avan\u00e7o, apelidado pelos criadores de “bateria comunicativa”<\/strong> ou “talkative battery”<\/strong>, representa uma mudan\u00e7a de paradigma<\/strong> na gest\u00e3o dos sistemas de armazenamento de energia.<\/p>\n\n\n\n

Segundo uma estimativa inicial de custos da equipe, o sistema pode reduzir as despesas em cerca de 35%<\/strong> na compara\u00e7\u00e3o com as solu\u00e7\u00f5es convencionais, que dependem de uma fia\u00e7\u00e3o independente para os sensores. O conceito foi apresentado pelo Dr. Hamzeh Beiranvand<\/strong>, da C\u00e1tedra de Eletr\u00f4nica de Pot\u00eancia da Universidade de Kiel, na revista Communications Engineering<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O Problema de Monitorar uma Bateria por Fora<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

As baterias modernas \u2013 sejam as de ve\u00edculos el\u00e9tricos ou os grandes sistemas de armazenamento estacion\u00e1rio para energias renov\u00e1veis \u2013 s\u00e3o formadas por centenas ou milhares de c\u00e9lulas individuais. E cada uma delas<\/strong> apresenta pequenas varia\u00e7\u00f5es de temperatura, press\u00e3o e comportamento eletroqu\u00edmico<\/strong> durante os ciclos de carga e descarga.<\/p>\n\n\n\n

Os atuais sistemas de gerenciamento de bateria (BMS)<\/strong> coletam informa\u00e7\u00f5es sobre tens\u00e3o, corrente e temperatura para controlar o funcionamento do conjunto, mas a maioria dos sensores t\u00e9rmicos \u00e9 colocada na superf\u00edcie externa<\/strong> das c\u00e9lulas.<\/p>\n\n\n\n

Essa localiza\u00e7\u00e3o traz uma limita\u00e7\u00e3o cr\u00edtica<\/strong>: o calor perigoso pode come\u00e7ar a se acumular dentro da bateria antes<\/strong> que seja detectado do lado de fora. Quando o aumento da temperatura chega \u00e0 superf\u00edcie, o problema interno pode j\u00e1 estar em est\u00e1gio avan\u00e7ado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, instalar sensores no interior das c\u00e9lulas permitiria obter informa\u00e7\u00f5es muito mais precisas e precoces<\/strong>. Mas, at\u00e9 agora, cada sensor precisava de componentes eletr\u00f4nicos e conex\u00f5es adicionais para transmitir os dados, ocupando um espa\u00e7o valioso e complicando o design.<\/p>\n\n\n\n

\"bater\u00edas\"
Dr. Hamzeh Beiranvand (\u00e0 esquerda) e Johannes Diers | Fotos: Universidade de Kiel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma Bateria que Usa os Pr\u00f3prios Terminais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong> desenvolvida em Kiel parte de uma ideia engenhosa: aproveitar as conex\u00f5es el\u00e9tricas existentes<\/strong> para transportar tamb\u00e9m os dados dos sensores. A equipe integrou um pequeno circuito eletr\u00f4nico<\/strong> diretamente dentro da c\u00e9lula da bateria.<\/p>\n\n\n\n

Esse dispositivo, que ocupa muito pouco espa\u00e7o<\/strong>, recebe as medi\u00e7\u00f5es do sensor de temperatura e as transforma em um sinal digital. A informa\u00e7\u00e3o viaja ent\u00e3o para o exterior usando os mesmos terminais<\/strong> empregados para carregar e descarregar a bateria, sem necessidade de conex\u00f5es independentes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o sistema se aproveita da eletr\u00f4nica de pot\u00eancia<\/strong> que j\u00e1 controla o processo de carga e descarga para facilitar a comunica\u00e7\u00e3o. Dessa forma, a bateria usa sua pr\u00f3pria infraestrutura el\u00e9trica para informar sobre o que acontece dentro dela.<\/p>\n\n\n\n

“Nosso trabalho \u00e9 um primeiro passo em dire\u00e7\u00e3o a baterias inteligentes<\/strong> que monitoram e relatam continuamente seu pr\u00f3prio estado”, afirmou Beiranvand. “Isso poderia tornar os sistemas de baterias mais seguros e econ\u00f4micos<\/strong>.”<\/p>\n\n\n\n

Detectar Sinais Antes que o Problema Avance<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A temperatura<\/strong> \u00e9 um dos par\u00e2metros mais importantes para controlar a seguran\u00e7a de uma bateria. Um aumento anormal pode indicar defeitos internos, rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas indesejadas ou o in\u00edcio de processos que deterioram rapidamente a c\u00e9lula<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ter sensores internos permitiria detectar essas mudan\u00e7as muito antes<\/strong> do que os sistemas que medem apenas pelo exterior. As informa\u00e7\u00f5es poderiam ser enviadas continuamente ao sistema de gerenciamento da bateria, que poderia ent\u00e3o reduzir a pot\u00eancia de carga, limitar a corrente, ativar os sistemas de refrigera\u00e7\u00e3o ou isolar uma c\u00e9lula problem\u00e1tica<\/strong> antes que a falha afete o restante do pacote.<\/p>\n\n\n\n

A grande vantagem \u00e9 que a bateria deixaria de ser um componente relativamente opaco para se tornar uma fonte de informa\u00e7\u00f5es detalhadas e em tempo real<\/strong> sobre seu pr\u00f3prio estado.<\/p>\n\n\n\n

O conceito desenvolvido pela Universidade de Kiel<\/strong> n\u00e3o se limita a sensores t\u00e9rmicos. Johannes Diers<\/strong>, pesquisador de doutorado na C\u00e1tedra de Eletr\u00f4nica de Pot\u00eancia e primeiro autor do estudo, destacou que “em princ\u00edpio, o conceito n\u00e3o se limita a sensores de temperatura. Sensores de press\u00e3o, de g\u00e1s ou outros tipos<\/strong> tamb\u00e9m poderiam transmitir informa\u00e7\u00f5es do interior da bateria exatamente da mesma maneira”.<\/p>\n\n\n\n

Essa capacidade seria especialmente interessante para detectar processos de degrada\u00e7\u00e3o<\/strong>. Durante o envelhecimento da bateria, podem ocorrer mudan\u00e7as internas que afetam o desempenho muito antes de provocar uma falha evidente.<\/p>\n\n\n\n

Conhecer essas varia\u00e7\u00f5es permitiria desenvolver sistemas de diagn\u00f3stico mais precisos<\/strong> e estimar melhor o real estado de sa\u00fade<\/strong> de cada bateria.<\/p>\n\n\n\n

\"bater\u00edas\"<\/figure>\n\n\n\n

Da Manuten\u00e7\u00e3o Programada \u00e0 Preditiva<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Atualmente, muitas baterias s\u00e3o revisadas por meio de calend\u00e1rios de manuten\u00e7\u00e3o ou quando aparecem sintomas de perda de desempenho. A disponibilidade de dados internos permitiria avan\u00e7ar em dire\u00e7\u00e3o a modelos preditivos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os algoritmos de gest\u00e3o poderiam analisar a evolu\u00e7\u00e3o de cada c\u00e9lula e detectar padr\u00f5es anormais. Um pequeno aumento recorrente de temperatura, mudan\u00e7as de press\u00e3o ou forma\u00e7\u00e3o de gases poderiam servir como sinais precoces<\/strong>. A manuten\u00e7\u00e3o poderia ser realizada exatamente quando necess\u00e1ria<\/strong>: nem cedo demais, nem tarde demais.<\/p>\n\n\n\n

Para os grandes operadores de armazenamento, essa capacidade pode se traduzir em menores custos de opera\u00e7\u00e3o<\/strong> e maior disponibilidade das instala\u00e7\u00f5es<\/strong>. Para os usu\u00e1rios dom\u00e9sticos, poderia significar baterias solares capazes de informar com mais precis\u00e3o sobre seu estado real e a vida \u00fatil restante.<\/p>\n\n\n\n

O sistema desenvolvido pelos pesquisadores de Kiel ainda est\u00e1 em fase de pesquisa<\/strong>. Antes de ser incorporado a baterias comerciais, ter\u00e1 que demonstrar funcionamento a longo prazo<\/strong>, suportar milhares de ciclos de carga e descarga e se adaptar a diferentes qu\u00edmicas e formatos de c\u00e9lula.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m ser\u00e1 necess\u00e1rio estudar como fabricar esses circuitos em grande escala sem introduzir novos riscos nem complicar os processos industriais. A miniaturiza\u00e7\u00e3o<\/strong> ser\u00e1 outro aspecto importante: quanto menor for o tamanho dos sensores e da eletr\u00f4nica necess\u00e1ria, mais simples ser\u00e1 integr\u00e1-los dentro das baterias.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, o princ\u00edpio demonstrado abre um caminho interessante: obter informa\u00e7\u00f5es diretamente do interior das c\u00e9lulas sem adicionar uma complexa rede de cabos de comunica\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Um 2026 de consolida\u00e7\u00e3o para a mobilidade<\/h2>\n\n\n\n

O Tour Latam Mobility 2026<\/strong> chegar\u00e1 a Santiago, no Chile, no dia 25 de agosto<\/a><\/strong>, reunindo especialistas e atores estrat\u00e9gicos para continuar fortalecendo o ecossistema de mobilidade sustent\u00e1vel na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O evento terminar\u00e1 na Cidade do M\u00e9xico nos dias 12 e 13 de outubro<\/a><\/strong>, juntamente com o Climate Economy Forum<\/strong>, em um encontro que reunir\u00e1 l\u00edderes do setor para continuar impulsionando a transi\u00e7\u00e3o para sistemas de transporte mais eficientes, sustent\u00e1veis e de baixas emiss\u00f5es na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

A transi\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 em curso.<\/strong> O Tour 2026 do Latam Mobility<\/strong> ser\u00e1 o ponto de encontro para acelerar decis\u00f5es, conectar atores\u2011chave e construir, de forma colaborativa, a mobilidade sustent\u00e1vel da Am\u00e9rica Latina.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pesquisadores da Universidade de Kiel deram um passo decisivo para resolver um dos grandes desafios da ind\u00fastria energ\u00e9tica: saber com precis\u00e3o o que acontece dentro de cada c\u00e9lula da bateria enquanto ela est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o. 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