Red Movilidad trasciende la capital de Chile: Subsecretario Mackenna confirma ambicioso plan de descentralización del transporte sostenible
En el marco de la inauguración del «Latam Mobility Cono Sur 2026«, el subsecretario de Transportes de Chile, Martín Mackenna, realizó un balance de la política de movilidad sostenible destacando los logros alcanzados, la consolidación de un modelo de gestión que trasciende administraciones y los desafíos futuros para expandir el estándar de calidad y sostenibilidad a todo el país.
El summit reunió a más de 600 asistentes y se ha consolidado como el principal hub de transición energética y networking en movilidad sostenible de la región.
Durante su intervención, el subsecretario realizó un recorrido por los principales hitos de la transformación del transporte público chileno, enfatizando que el camino hacia una movilidad más limpia y eficiente es también el camino hacia un país mejor y más conectado.
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Chile, referente mundial en electromovilidad
El Subsecretario Mackenna comenzó subrayando el posicionamiento de Chile como un referente indiscutido en materia de electromovilidad a nivel global. “Santiago es la ciudad fuera de China con más buses eléctricos”, afirmó, respaldando esta declaración con cifras concretas: la Red Metropolitana de Movilidad cuenta actualmente con cerca de 7.300 buses, de los cuales más de 4.300 son eléctricos, lo que representa aproximadamente el 60% de la flota total.
Este hito, según explicó la autoridad, no es producto de la casualidad, sino que responde a una serie de decisiones adoptadas a partir de 2018 que se plasmaron en políticas de Estado que han trascendido en distintos periodos de gobierno.
El Subsecretario fue enfático en señalar que la sostenibilidad no se limita al componente ambiental, sino que también abarca una dimensión social. En este sentido, destacó que la marca Red es mucho más que un color o un nombre; representa un estándar de calidad de servicio que ha permitido a Chile transformarse en un referente en la valoración que los usuarios tienen del transporte público.
“La Red de Movilidad y Metro de Santiago están como marca ciudadana líder en impacto positivo y valoración”, señaló Mackenna, citando estudios que respaldan este reconocimiento. Mencionó que la marca Red Movilidad integró el top 10 de marcas con impacto positivo por su contribución a la economía, las personas y el medio ambiente, gracias en gran parte a la valoración ciudadana y a la incorporación de buses eléctricos.
La autoridad también hizo referencia a los estudios de Cadem, que ubican a Metro de Santiago en el primer lugar de confianza institucional con 83%, mientras que Red Movilidad alcanza 75%, sumando seis puntos respecto a su medición anterior.
“Todo esto demuestra la importancia que tiene para el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones el transporte público y da cuenta de su valoración ciudadana, en un sistema que promedia más de 5 millones de validaciones diarias”, afirmó.
Políticas de Estado y un nuevo modelo de gestión
Mackenna destacó que los avances logrados son fruto de políticas de Estado que se han mantenido desde 2018, consolidando un nuevo modelo contractual de gestión que ha permitido dejar atrás la etapa anterior del sistema. No obstante, reconoció que la implementación de estos cambios no ha sido sencilla, pero los resultados están a la vista.
En este punto, puso en valor la evolución de los costos en la industria. En 2017, cuando llegaron los primeros dos buses eléctricos, cada unidad costaba más de 500.000 dólares. Hoy, una década después, los precios se han reducido a la mitad, ubicándose en 250.000 dólares.
Este abaratamiento, explicó, ha sido posible gracias a la alineación de distintos actores, el desarrollo de nuevas estructuras de financiamiento, modelos de negocio innovadores y un trabajo coordinado en el desarrollo de la infraestructura de carga.
Por otra parte, el Subsecretario anunció que el Ministerio de Transportes continúa avanzando en la modernización del sistema con la implementación de un nuevo sistema de gestión de flota. Durante los próximos tres años, se actualizarán integralmente los sistemas de operación y planificación del sistema, con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje de los usuarios y optimizar la operación en su conjunto.
Además, mencionó que se están incorporando nuevas formas de pago, como el pago con código QR, y que se siguen abordando diversos desafíos para hacer cada día más atractivo el transporte público como una alternativa real a la movilidad.
Expansión a regiones
Uno de los anuncios más relevantes de la intervención de Mackenna fue el compromiso de llevar los avances de Santiago a las regiones del país. “Todo esto que tanto valoramos en Santiago, tenemos el desafío de llevarlo a las regiones”, afirmó.
En ese sentido, informó que actualmente ya operan más de 440 buses eléctricos en regiones. Próximamente, a principios de septiembre, se inaugurará en la ciudad de Ovalle una red de 41 buses eléctricos que será 100% eléctrica. Asimismo, en Copiapó ya circulan 121 buses eléctricos.
La autoridad adelantó que se siguen realizando gestiones para incorporar más buses, tanto eléctricos como con estándar Red, en el resto del país; nuevas unidades en Gran Valparaíso y Osorno, y se continuará trabajando en coordinación con los gobiernos regionales para extender el estándar de calidad a más zonas.
En el ámbito de la infraestructura, el Subsecretario anunció que se está trabajando con el Ministerio de Vivienda y Urbanismo en cambios normativos para facilitar la instalación de electroterminales. Señaló que uno de los beneficios, vinculado también a la sostenibilidad social, es que los terminales eléctricos generan muchas menos externalidades negativas para las comunidades donde se instalan, en comparación con los terminales de buses diésel.
“Queremos que eso sea recogido en las políticas de planificación urbana y poder simplificar las aprobaciones para los electroterminales”, explicó Mackenna, enfatizando la necesidad de una normativa que acompañe el crecimiento de la infraestructura de carga.
Trenes, metros y otros modos de transporte sostenible
Mackenna subrayó que la apuesta por la movilidad sostenible no se limita a los buses, sino que abarca todos los modos de transporte. En este sentido, destacó el desarrollo de la Línea 7, Línea 8 y Línea 9 del Metro de Santiago, así como la Línea A del tren.
También mencionó los trenes de cercanía, como el Tren Melipilla, el Tren Batuco y, en regiones, el plan para duplicar la capacidad del Biotren, extender el Merval en Valparaíso, y desarrollar trenes de cercanía en La Araucanía y Los Lagos.
“Son fundamentales para ir atrayendo cada vez más personas al transporte público y que funcionen de manera multimodal con otros modos”, afirmó, destacando también el rol de los taxis, taxis colectivos y el transporte público menor, que son muy eficientes para ciertas necesidades de movilidad en distintas ciudades.
En esa línea, anunció que se está potenciando la renovación de la flota de taxis eléctricos a través de cambios en los programas de renovación, con el objetivo de incorporar mayor electromovilidad, renovar la flota y atender la necesidad de inversión en infraestructura de carga. Se están aumentando los montos de subsidio y permitiendo que los operadores se asocien para instalar electroterminales compartidos.
El Subsecretario enfatizó que la movilidad sostenible también comprende el transporte de carga, el transporte interurbano y el transporte privado. En este sentido, anunció que se está trabajando de manera coordinada con el Ministerio de Energía en el desarrollo de la Estrategia de Electromovilidad, que contempla el despliegue de infraestructura de carga, como la ruta de alta potencia en la Ruta 5, así como el establecimiento de incentivos tributarios y herramientas de descarbonización.
Para finalizar, Martín Mackenna reafirmó el compromiso del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones con la convicción de que el camino hacia una movilidad sostenible es también el camino hacia un país mejor y más conectado.
“Lo avanzado en estos años es la base sobre la cual seguiremos trabajando para mejorar el transporte público con una mirada puesta no solo en Santiago, sino en todas las regiones del país, para poder acceder a sistemas más limpios, modernos, cómodos y al servicio de las personas, que es finalmente nuestro principal foco”
Martín Mackenna, subsecretario de Transportes de Chile
México, el gran cierre de la Gira 2026 de Latam Mobility
Ciudad de México se prepara para recibir el gran cierre de la Gira 2026 de Latam Mobility, el evento que pondrá el punto final a un recorrido realizado por los principales mercados de la región.
Los días 12 y 13 de octubre, la capital mexicana se convertirá en el epicentro del diálogo y la acción por la movilidad sostenible en América Latina, reuniendo a los tomadores de decisión más influyentes del sector público y privado, así como a expertos internacionales, inversionistas y empresas pioneras en electromovilidad.
El Latam Mobility México 2026 llega en un momento clave para el país y para toda la región. La agenda abordará los desafíos estructurales de la transición energética en el transporte, desde la expansión de la infraestructura de carga y la electrificación del transporte público y de carga, hasta los marcos regulatorios necesarios para acelerar la adopción de vehículos eléctricos.
La transición hacia una movilidad más limpia y eficiente ya no es una promesa futura: es una realidad que avanza con paso firme en México y en toda la región. El cierre de la Gira 2026 en la capital azteca será el momento decisivo para acelerar decisiones, conectar a los actores clave y definir las hojas de ruta que guiarán la transformación del transporte en América Latina.
No dejes pasar la oportunidad de ser parte del evento que pondrá el broche de oro a un año de diálogo, innovación y acción colectiva. ¡Te esperamos en CDMX para construir juntos el futuro de la movilidad sostenible!
