El Senado de México realizó la conferencia “La Visión Realista de la Transición Hacia la Electromovilidad”, en la cual se destacó que el parque vehicular eléctrico en México representa menos del 1% del total.
En una reseña de Global Energy, Pablo Gualdi, Presidente y CEO de ATIO Group, precisó que más del 80% de los vehículos eléctricos vendidos son híbridos, lo que evidencia el largo camino hacia una transición plena.
En la sesión se identificaron retos como Infraestructura insuficiente y estaciones de carga rápida que aún no están reguladas para energías eléctricas.
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Dependencia de hidrocarburos, ya que el 90% de la matriz energética nacional sigue basada en combustibles fósiles.
Duración del parque vehicular tradicional, con vehículos ligeros operando hasta 16 años y vehículos pesados hasta 30 años en promedio.
Asimismo, se subrayó que el consumo de combustibles fósiles continuará creciendo marginalmente hasta 2037, según datos de la Secretaría de Energía, dificultando aún más la reducción de emisiones.
Más desafíos
La transición también enfrenta desafíos regulatorios y de inversión, especialmente en la colaboración entre el gobierno, la iniciativa privada y la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
Para avanzar, es imprescindible coordinar políticas públicas, aumentar las eficiencias energéticas y diseñar incentivos que aceleren el cambio.
A pesar de avances como las disposiciones administrativas de carácter general (DACS), se advirtió que sin un esfuerzo conjunto y una visión clara, la meta de una transición sostenible hacia 2030 o 2050 será difícil de alcanzar.
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