La capital del país azteca recibió una nueva edición del «Latam Mobility & Net Zero: México 2024», un encuentro que reunió a más de 1.200 asistentes, 80 speakers, y representantes de más de 30 países vinculados a sectores clave en movilidad, sostenibilidad y descarbonización.
Durante la primera jornada, se realizó el panel «Innovación y soluciones para la gestión y arrendamiento de flotas corporativas», que contó con la participación de Mauricio Medina, CEO de Tip México; Fernanda Enríquez, gerente de Mercadotecnia de Samsara; Rodolfo Emanuel Álvarez, gerente global de Estudios Técnicos en Grupo Bimbo, y Jaime Bringas García, Project Fleet Manager de Citibanamex, bajo la moderación de Ronaldo Sandoval, director de Análisis & Consultoría de EvolvX.
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Camino integral
Fernanda Enríquez inició indicando que «en Samsara, nuestra misión es impulsar la eficiencia, la sustentabilidad y la seguridad de las empresas, a través de la tecnología. Nos enfocamos en los datos, y creemos en su importancia para las distintas industrias».
En relación al uso de la tecnología en el avance de la descarbonización de flotas, Enríquez explicó que hay herramientas para ayudar a las empresas, pero debe haber un objetivo claro. «El camino debe ser integral, con apoyo desde el gobierno, contar con la infraestructura, y mediante la tecnología, obtener la visibilidad de la problemática o prioridades, avanzando hacia el detalle y acompañado de acciones».
La ejecutiva de Samsara señaló que en la empresa buscan a involucrar a distintas áreas de los clientes, ya que el trabajo en conjunto permite explotar lo que ofrecen las nuevas tecnologías. «Nuestra innovación se basa en los datos, y su implementación en distintos puntos nos va a llevar a un siguiente nivel de forma integral: mejora de eficiencia, seguridad y sustentabilidad».
La descarbonización: Una necesidad real
Rodolfo Emanuel Álvarez, gerente global de Estudios Técnicos en Grupo Bimbo, explicó que la empresa tiene actualmente el proyecto llamado Movilidad Sustentable, que nace a raíz del compromiso de la empresa en reducir las emisiones de CO2. «Para 2040, tenemos que reducir el 100% de las emisiones de nuestra flota, y para 2050, el 100% de todos los esquemas de distribución del grupo».
Además, Álvarez indicó que la descarbonización es una necesidad real. «En México es un tema relativamente nuevo, y en el caso del Grupo Bimbo, empezó hace 30 años, en 1994, pero a partir de 2014 tomó fuerza. ¡Y fue un acierto! No podemos ni debemos depender de las autoridades, las políticas, la normatividad o las tecnologías, para que nos resuelvan el problema. Tenemos que aportar soluciones y unir voluntades para poder avanzar».
El representante de Grupo Bimbo señaló que en la empresa no ven a la gestión de flotas si no es con tecnología. «Todos los días trabajamos con ella, y ahora tenemos hasta a la inteligencia artificial, que nos sirve para elaborar modelos predictivos, de mantenimiento y seguridad. Debemos perder el miedo a la tecnología, y entender que con ella podemos bajar las emisiones, y avanzar en el camino de la sostenibilidad«.
Apoyo a la transición
Mauricio Medina, director general de Tip México, empresa arrendadora y financiera de equipos de transporte de carga, flotas vehiculares, y vehículos para particulares, indicó que «tenemos una una flotilla de más de 30.000 unidades. Además, llevamos cuatro años adheridos a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, y con el compromiso firme de disminuir nuestras emisiones y la de nuestros clientes».
Medina explicó que se han visto esfuerzos por tener flotas más sustentables, pero principalmente del sector privado. «Las empresas multinacionales son las que han mostrado compromisos en flotas. La buena noticia es que el nuevo gobierno, aparentemente, tiene la iniciativa de impulsar el sector, incluidos los vehículos eléctricos. Si las políticas públicas no apoyan la transición, la industria privada sí lo hará, pero dicha transición será mucho más lenta».
En relación a la tecnología, Medina indicó que influye de forma efectiva en la optimización de flotas. «Se pueden mejorar puntos clave, como el consumo de combustible, ver formas de conducción, corregir conductas, conocer las mejores rutas, horarios y evitar siniestros. La tecnología, en sus distintos puntos, es una realidad, y la información que genera ayuda a corregir y hacernos más eficientes«.
Gestión de la sustentabilidad
Jaime Bringas García, Project Fleet Manager de Citibanamex, y cofundador de la Asociación de Administradores de Flotillas en México, señaló que «la sustentabilidad es una carrera pausada que debe tener en cuenta la conceptualización, no solo del ahorro en combustible, sino también lo equivalente en emisiones de CO2. Hay que cambiar el chip y pensar en una gestión de la sustentabilidad«.
El representante de Citibanamex dijo que gracias a la tecnología se cuenta con información detallada y oportuna. «La banca no se puede quedar atrás en el tema tecnológico, y es un sector que debe estar muy actualizado, para luego ofrecer productos a sus clientes. Debemos adoptar las nuevas tecnologías, ya que ayudan a mejorar o cambiar, y sobre todo, si queremos alcanzar objetivos sustentables e integrales».
Además, Jaime Bringas indicó que la sustentabilidad forma parte del ADN de Citibanamex. «No es algo que empezamos ayer, sino que la adoptamos como parte fundamental de la empresa, y gracias a ello, podemos desarrollar estrategias que puedan ir adaptándose a las necesidades de nuestros clientes, ya sea como créditos u otro tipo de soluciones de nuestra cartera».
A continuación, el primer día del «Latam Mobility & Net Zero: México 2024«:
vamos empezando con Fernanda creo que algo importante que me gustaría resaltar es justamente que cuando llegan clientes preguntando un poco por la tecnología o cómo pueden implementarla de repente puede ser abrumadora a lo mejor el costo no? Que justo de repente si llegan pequeñas o medianas empresas es un costo a lo mejor desde un desde un inicio puede ser alto sin embargo como mi sugerencia para llevarlo es que nos enfoquemos en la parte del valor que nos va a dar hacia el negocio, entonces y también es sugerencia para que ustedes lo puedan pedir a estos proveedores de tecnología.
para que los ayuden a este proceso es dame o ayúdame con el valor a calcular el valor que me puedes proyectar antes para que tú como empresa o tu usuario puedas llegar y con esta información que ya tienes del valor proyectado puedas implementar este nuevo proyecto, digamos ponerlo sobre la mesa ya desde ahí ya iniciamos de manera diferente versus, me cuesta tanto y solamente me va a dar imagen, por ejemplo, no, ya te están dando un valor agregado y estás proyectando ese valor ahora ya que está proyectado una vez que instalen tecnología, siéntense con su proveedor para revisar realmente, cuál es el valor que en real les está dando esa tecnología ya implementada una cosa es la proyección y otra cosa es el valor ya en real en pues en el día a día no, que lo conocemos como el ROI básicamente cuando nosotros vemos la
Perspectiva de implementar tecnología desde ese lado ya no se vuelve un costo ya se vuelve, estoy implementando tecnología que me va a reducir a b c d. Cualquier solución que yo tenga problemas en pero cambia totalmente la conversación cuando lo vemos desde un lado de pues no me está costando realmente estoy llevando mi empresa hacia otro nivel y eso me va a dar mejor el resultado muchas gracias Rodolfo
Mira, yo lo pondría de esta manera, hablabas de barreras, hablabas de casos de éxito y yo considero que la respuesta está justo en los datos y los datos te van a decir qué tan grande o qué tan pequeña es tu barrera y en una de esas a lo mejor nos damos cuenta que ni siquiera existe la barrera y entonces me paso al caso de éxito, que es el que yo conozco.
Desde nuestro punto de vista tenemos que ver la película completa, qué significa esto no se trata de ver si la tecnología cuesta mucho o cuesta poco se trata de ver si de principio a fin desde que la empiezo a utilizar hasta que la dejo de utilizar me conviene más comparado contra lo que hoy tengo y pongo el ejemplo del vehículo de combustión y el vehículo eléctrico, cuánto tiempo voy a trabajar con un vehículo de combustión y cuánto me va a costar operar ese vehículo durante ese tiempo y después lo pongo en términos de vehículo eléctrico, cuánto me va a costar operar el vehículo eléctrico durante el mismo tiempo y la sorpresa es que normalmente o por lo menos ahora ya vemos que los costos se llegan a igualar e incluso ya hay ejercicios que nosotros tenemos elaborados donde es más barato.
Operar un vehículo eléctrico en un cierto tiempo comparado contra el de combustión entonces imagínate nuestro primer criterio y ese es el caso de éxito dijimos en el momento en el que el vehículo eléctrico me cuesta lo mismo a la vuelta de 5 años o 10 años el periodo que hayamos definido cuando me cueste lo mismo el eléctrico que el de combustión hago el cambio, pues resulta que así lo empezamos a trabajar y nos dimos cuenta que sí, después de hacer un análisis donde metes todas las variables te das cuenta que ya operaron vehículo eléctrico no es más costoso que uno de combustión incluso ya hay modelos donde hoy en día es más barato operar un vehículo eléctrico claro, si tu barrera es el costo de adquisición. Bueno, pues ahí sí te vas a encontrar que los vehículos eléctricos son más caros, pero a lo largo de la vida te vas a dar cuenta que no vas a pagar tantos impuestos que vas a pagar menos combustible y lo más importante.
Vas a tener un beneficio en emisiones? Qué es lo que al final estamos buscando con toda esta transición, entonces cuando vemos la película completa nos damos cuenta de nuestras realidades, pero para poder hacer esos análisis, que necesitamos los datos y cuando tenemos los datos y los ponemos en blanco y negro y hacemos un análisis objetivo, nos damos cuenta que hasta es negocio, no? Nada más tenemos el beneficio ambiental resulta que además es negocio porque me cuesta menos el mantenimiento porque gasto menos combustible porque en fin muchas cosas que me ayudan a reducir y ya tengo pues el negocio redondo cuando nos preguntan, oye, por qué Bimbo se animó pues primero porque le perdimos el miedo analizamos los datos evaluamos la película completa y hoy nos damos cuenta que es más conveniente por todos lados. Esa es la esa es la realidad, entonces conviene usar tecnología, no solo conviene es absolutamente.
Cómo la estamos aprovechando ese es el gran reto y eso es en lo que ahora se está trabajando, pero la invitación es esa veamos. Veamos la película completa. No nos dejemos llevar por él, es que dicen que es más caro es que dicen que no llega, es que tiene una autonomía baja es que dicen no veamos los datos, veamos cuál es nuestra necesidad y sobre eso analicemos y tomemos una decisión correcto perfecto. Estamos yendo a la fuente, no reforzar el comentario, si el que quiere adoptar este tipo de tecnologías y lo quiere hacer en el corto plazo está equivocado, o sea este el adoptar este tipo de tecnologías y de y de flotillas sustentables es un proyecto de largo plazo. Nosotros hemos hecho en varias ocasiones ejercicios de TCS del costo, total de operación de la unidad, una unidad híbrida o eléctrica. Bueno son diferentes, pero te puede llevar a partir del año tres y medio cuatro.
Tener beneficios contra el de combustión porque tienes beneficios uno y si los contratas voy para el comercial si los contratas con arrendamiento vas a tener una deducción fiscal un poco más amplia, vas a dejar de pagar este tenencias, vas a verificar menos, vas a gastar menos en mantenimiento porque es una realidad gastas menos el mantenimiento un auto de combustión después de cierto tiempo. El costo de mantenimiento es mucho más alto y te cuesta mucho operarlo entonces si es una realidad empresas y aquí, pues tenemos al pionero de de la sostenibilidad como lo es Bimbo pero pero hay que perderle el miedo a empresas medianas. Yo creo que pueden adoptarla y desde el punto de vista sí de reducir emisiones, pero también desde el punto de vista de de bajar el costo de administración de sus flotillas, lo pueden hacer una barrera de entrada si puede ser el desembolso de
Adquirir la unidad de inicio en esquemas igual de arrendamiento por en realidad no necesitas desembolsar, puedes armar planes de arrendamiento este con un mes de depósito en garantía que que es muy bajo, no necesitas invertir una gran cantidad de dinero para poder hacer este de un vehículo verde. Bueno, ya después vienen si te quieres ir a flotillas más grandes, pues también hacer toda toda la parte de arrendamiento y financiamiento de la infraestructura y de los y de los vehículos y pues ya al final lo ves y dices pues no es una barrera la barrera está en mi en mi forma de pensar y en lo que yo busco adoptar hacia adelante. Hoy hay también una variedad ya muy amplia, de de unidad es eléctricas sobre las cuales se puede empezar a trabajar y yo creo que funcionan muy bien, se pueden llevar una gran sorpresa al empezar a utilizarlas la barrera está en el querer en la voluntad de pues de la empresa.
O incluso el sector está simplemente es voluntad que evaluamos datos y ahí ya vemos que hay buenas opciones modelos de negocio financiamiento que puede apoyar a a esta transición. Yo creo que un reto también bien importante es que podemos tener la tecnología la data el plan financiero adecuado, pero hay que hacer un Business Case y presentarlo al al a la dirección de la empresa a llegar continuidad. Entonces primero creo que un reto como administrador de flota es saber presentar un Business Case saber presentar esa data saber presentar la oportunidad de que se tiene de ahorro a través del leasing y saberlo mostrar como como con todos los la comunicación con recursos humanos porque si beneficio perjudica el beneficio del del vehículo con el área de finanzas impuestos etcétera, no solamente yo llegué y así vamos por eléctrico y no me va a seguir el director general, no se va a seguir conmigo, no? Así bueno.
Pero no todo el proyecto, entonces creo que un reto es que el administrador de flota tiene que saber hacer ese Business Case y no solo eso, o sea tener aliados como o en este caso también la tecnología de tus aliados, tienes a tus socios estratégicos que te dan información es cómo lo vas a mostrar para que realmente vaya la opinión que tienes tu proyecto y sea digamos con un gol, no del principio obviamente el coche te va a decir. Oye, cuesta mucho más tienes que tener toda la preparación desde tu conocimiento de cómo vas a poder solventar en información la posible respuesta que sea de es más costoso a un corto plazo como decíamos, pero proyectado tanto tiempo como ya lo platicado no es más benéfico por todos los conceptos que podamos tener entonces el reto es no solo para el administrador de flota adoptar la tecnología creo que eso es como lo más sencillo tal vez que
Suceder la manejo de Data puede ser mejor en tablas puedo tener mejor power bi etcétera, es más por ser programador y y demás si no se mostrar el Business Case si no se exponerlo y no tengo claro también, a dónde quiero llevarlo. Eso es lo que puede hacer un un una propuesta muy valiosa, que ni siquiera sea considerada porque no tengo la manera, entonces yo invito mucho de de mis colegas que puedan hacer este reto de de cómo hacer la presentación de tu Business Case tus ideas de la hablamos mucho de sustentabilidad de autos eléctricos por ahí en el plan es para dentro de de la empezamos en bici hace muchos años y el Isis no era ni siquiera pensado como una buena alternativa. Entonces primero tenemos que adoptar y tenemos que estudiar para saber todo lo que comprende y ya después hacerlo simple para que una buena interpretación de del management perfecto, pues muchísimas gracias, yo creo que por el tiempo pues da para una breve.
Les voy a adelantar porque es que ustedes han dicho algo que que me encantó y resumiendolo es el tema de la prueba del error, no que la la innovación y estas soluciones nacen a partir de de intentar de buscar la data que tenemos o que tiene nuestro nuestro sector respecto a a cuáles son esas mejores estrategias o qué opciones hay en el sector para descarbonizar si me acompañan con una breve una breve frase que pueda resumir como lo que es innovación y solución para la descarbonización de flotas en sus organizaciones, empecemos por Jaime ok yo rápido sustentable, no solo son reducciones de emisiones. Son muy casado con la seguridad vial, entonces sustentable también es evitar cuando conducimos el celular sustentable también es no conducir a velocidad y obviamente cuidar nuestros familias a nosotros y todo lo que hacemos alrededor cuando nos distraemos con el centro, eso también es ser sustentable.
Mauricio yo hago que siempre le pido a clientes o prospectos es que él prueben que lo intenten muchos no conocen el esquema de arrendamiento muchos no conocen como opera un auto eléctrico pruébalo y el arrendamiento se presta para probar entonces si una vez te que te funciona, pues ya puedes replicarlo en tu modelo de negocio. Entonces yo diría lo
Rodolfo yo lo primero que diría es en materia de sustentabilidad de lo que debe suceder es que debemos ser los primeros convencidos nosotros debemos ser los primeros que entendamos el por qué estamos haciendo esto y de ahí tomar la decisión debe ser basada en datos no se dejen guiar por lo que por el dicen por el se cree por el por cosas que no tienen sustento analicen la información analicen los datos y sobre eso tomen sus decisiones perfecto y finalizamos con Fernanda
Hola, hola, lo había pagado la importancia que son los datos. Voy a cerrar con tres palabras capturen.
Son cuatro analicen y accionen.
Con esas cuatro palabras, pero pues muchísimas gracias a nuestros panelistas, de verdad que buena conversación el tiempo fue justo apenas para para esa reflexión final agradecerles a todas las personas que nos están escuchando invitarles a que conozcan de las organizaciones aquí presentes a que conversemos y por supuesto la foto del recuerdo porque eso va para LinkedIn los invito acá y en un momento si vamos invitando, por favor a todos los partners de latas Mobility para la foto oficial del someter.
