Tal como se temía, la llegada de Donald Trump a la Casa Blanca comienza a dar giros a las políticas de incentivos fiscales para electromovilidad, aprobadas por el ahora expresidente Joe Biden.
Un decreto presidencial firmado tras su investidura busca regresar al primer plano los motores a combustión y suspender las subvenciones federales para instalar estaciones de recarga de vehículos eléctricos en Estados Unidos.
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Otras medidas podrían seguir
Como la supresión de un crédito federal sobre impuestos para quienes compren un vehículo eléctrico, o la anulación de una exención que permite al estado de California tener criterios más estrictos que el resto del país en materia automotriz.
Cambio de visión
Trump afirmó al asumir que tiene intención de terminar con el «Green New Deal«, una iniciativa que incluye las ayudas promovidas por Biden para estimular las ventas de vehículos eléctricos.
Acciones de fabricantes de autos eléctricos como Rivian o fabricantes de equipos de recarga como EVgo cayeron en la bolsa. Tesla, del millonario Elon Musk, un muy cercano aliado de Trump, también cedió terreno.
La Alianza para la Innovación Automotriz, que pretendía que no hubiera cambios a la legislación actual para el sector, reiteró sus críticas en particular sobre el caso de California, pero no se expidió sobre el decreto presidencial.
«El país debería tener un estándar único, nacional, para reducir emisiones de gases de efecto invernadero en los transportes», comentó John Bozzella, presidente de la Alianza, en un comunicado.
Los fabricantes revisaron a la baja, en algunos casos desde fines de 2023, sus proyectos para vehículos eléctricos debido a la debilidad de la demanda. Menos de un 6% de las ventas totales de vehículos corresponde a los eléctricos.
Las ventas de vehículos eléctricos subieron 7,3% en un año hasta 1,3 millones de unidades en 2024, según la firma especializada en el sector automotor Kelley Blue Book. Los progresos de ventas se dieron en todos los segmentos de precios.
