Ventas de vehículos electrificados crecen en Brasil: participación alcanza casi 8,8% en 2025, según informe de EvolvX
En el marco del «Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026» realizado en São Paulo, Ronaldo Sandoval, director de Inteligencia de Mercado de EvolvX, presentó el esperado “Informe de mercado de Brasil y América Latina”, un reporte que analiza el estado actual y las tendencias de la movilidad sostenible en la región.
Durante su exposición, Sandoval desglosó datos clave sobre ventas de vehículos electrificados, infraestructura de recarga y la matriz eléctrica brasileña, destacando tanto los avances como los desafíos que enfrenta el mercado.
El directivo de EvolvX, área de estrategia e inteligencia de mercado de la comunidad Latam Mobility, explicó que este informe forma parte de una iniciativa internacional que busca conectar datos y fotografías de mercado de cada país para integrar a Brasil, México, Chile, Colombia y otras naciones en una comunidad que conozca las oportunidades de desarrollo profesional y de inversión, tanto desde el sector privado como desde el público.
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Crecimiento acelerado del mercado de VE en Brasil
Ronaldo Sandoval comenzó su presentación mostrando la evolución de las ventas y la participación de vehículos electrificados livianos en Brasil. Desde 2022 hasta diciembre de 2025, el crecimiento del mercado fue muy rápido. Los vehículos electrificados, que comprenden los plug-in, los híbridos y los battery electric vehicles (BEV), ya representan casi el 8,8% de las ventas totales de vehículos livianos en el país.
En cuanto a la distribución por tipo de tecnología durante 2025, los vehículos plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) tuvieron el mayor número de ventas dentro del mercado electrificado brasileño. Sandoval también presentó una comparativa con el conjunto de América Latina (excluyendo ciertos mercados), donde los vehículos electrificados alcanzan casi el 10,9% de las ventas de vehículos livianos.
Brasil es, con certeza, el mercado más grande de la región, seguido por México y Colombia, que en conjunto concentran casi el 80% de las ventas de vehículos livianos con estas tecnologías en términos absolutos. Sin embargo, en términos relativos, países como Ecuador, Chile, Uruguay y República Dominicana también muestran un crecimiento muy interesante en comparación con el tamaño de sus mercados automotrices.
Sandoval observó que, si bien la mayoría de los países incrementaron sus ventas en los tres tipos de tecnologías, República Dominicana presentó una reducción en las ventas de vehículos 100% eléctricos, mientras que Panamá y Costa Rica mostraron disminuciones en plug-in, y República Dominicana también en híbridos.
Infraestructura: concentración y oportunidades de expansión
El Director de Inteligencia de Mercado de EvolvX avanzó hacia otro pilar fundamental de la movilidad sostenible: la infraestructura de carga. La mayoría de los estados del Sudeste brasileño concentran más del 80% del mercado de ventas de vehículos electrificados livianos en el país, y el resto del país acumula el 20% restante.
Algo similar ocurre con la participación de los electropuestos por geografía y por tipo de recarga. La recarga rápida todavía tiene un porcentaje bajo en comparación con la recarga lenta o alterna. Sandoval reveló un dato revelador: 10 unidades federativas responden por más del 80% de las ventas nacionales y también concentran casi el 80% de la infraestructura de recarga del país.
“Eso habla de dos cosas”, explicó Sandoval. “Primero, una gran cantidad de infraestructura concentrada en pocas regiones del país. Segundo, el potencial que tienen las otras unidades federativas en Brasil”.
En cuanto a la relación cargadores por vehículo, en los mercados que concentran el 80% de las ventas, se registra una relación de 21,4 vehículos por electropuesto, mientras que en las otras 16 unidades federativas la relación es de 18,6 vehículos por cargador.
Sandoval recordó que la recomendación o estándar internacional es tener entre 5 y 10 cargadores por vehículo, aunque aclaró que existen cuotas diferenciales para cada país.
Matriz eléctrica brasileña: baja intensidad de carbono y necesidad de diversificación
Un punto central de la presentación fue el análisis de la evolución de la matriz eléctrica brasileña. Sandoval destacó que entre 2023 y 2024 aumentó la generación por parte de tecnologías solar fotovoltaica, eólica y también gas natural. “Sabemos que la transición no depende de una única tecnología, sino que necesita diversificación”, afirmó.
El especialista subrayó la necesidad de una mayor flexibilidad para evitar futuros cuellos de botella en la capacidad de respuesta del Sistema Interligado Nacional, especialmente con la integración cada vez mayor de nuevas tecnologías en la matriz de generación eléctrica.
Para nadie es un secreto que la matriz eléctrica de Brasil es una de las más limpias del mundo, pero también es preciso reconocer que el país y el mercado necesitan la integración de tecnologías que puedan complementar las fuentes limpias renovables tradicionales, como la solar fotovoltaica, el gas natural y otras tecnologías de combustibles limpios.
Además, Sandoval presentó una comparativa entre la baja intensidad de carbono eléctrica de Brasil y su economía. La intensidad de carbono es un indicador muy importante para medir cuánto CO2 o gases de efecto invernadero genera una economía para producir una unidad económica (en este caso, dólares estadounidenses).
Así como es baja la generación de gases de efecto invernadero de la matriz eléctrica brasileña, también es baja la intensidad de carbono de su economía. Esto brinda la oportunidad de capturar ese tributo desde el punto de vista financiero, generando ingresos con nuevas tecnologías limpias y, al mismo tiempo, reduciendo el impacto ambiental.
Invitación a conocer los informes de mercado de EvolvX
Para finalizar, Ronaldo Sandoval invitó a los asistentes a contactar a Evolvx y a la organización Latam Mobility para conocer más detalles del informe presentado y de los informes de otros países de la región.
“La idea es que ustedes encuentren aquí, poder conversar con todo este tipo de perfiles, con inversiones desde el sector privado y desde el sector público”, señaló.
El Informe de Mercado Brasil e América Latina de Evolvx deja conclusiones claras: Brasil lidera el mercado de vehículos electrificados en la región, pero enfrenta el desafío de descentralizar su infraestructura de recarga y diversificar aún más su matriz eléctrica.
La combinación de una economía de baja intensidad de carbono y una matriz limpia posiciona al país como un territorio con enorme potencial para atraer inversiones y desarrollar profesionalmente el sector de la movilidad sostenible en América Latina.
Un 2026 de consolidación para la movilidad
La Gira Latam Mobility 2026 continúa su recorrido por la región. Este espacio se ha consolidado como una plataforma clave para conectar a empresas, autoridades, startups e instituciones que están impulsando soluciones innovadoras en transporte limpio, infraestructura de recarga, energías renovables y nuevas tecnologías para la movilidad del futuro.
Luego de Brasil, la gira continuará en Medellín, Colombia, el 10 y 11 de junio, y posteriormente llegará a Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.
El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.
La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.
