La ingeniería neerlandesa se adelanta a Tesla y Waymo: Rocsys lanzará su cargador robótico multibahía para flotas autónomas en 2027
La industria del robotaxi avanza a pasos agigantados hacia la conducción autónoma total, pero se enfrenta a una paradoja logística: los vehículos que se conducen solos aún necesitan de un operario humano que los conecte a la corriente al final de su jornada.
Para resolver esta desconexión, la empresa tecnológica Rocsys presentó el Rocsys M1, un sistema de carga robótica diseñado específicamente para operar en los depósitos de las flotas autónomas.
Presentado como la primera solución de carga sin manos del mundo capaz de dar servicio a múltiples bahías de aparcamiento en operaciones de robotaxi, el Rocsys M1 supone un salto cualitativo respecto a las tecnologías existentes.
Su arquitectura modular permite que una sola unidad, deslizándose por un carril elevado, pueda cargar hasta 10 vehículos eléctricos de forma simultánea y completamente autónoma.
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El cuello de botella de la carga manual
El mercado global del robotaxi proyecta alcanzar los 45.700 millones de dólares en 2030, lo que implica un crecimiento exponencial de flotas que operan las 24 horas del día. Empresas como Waymo ya realizan aproximadamente 500.000 viajes de pago a la semana con una flota de 3.000 vehículos en Estados Unidos.
Esta escala convierte la recarga manual, que requiere que trabajadores conecten y desconecten los cargadores cientos de veces por turno, en un cuello de botella crítico para la continuidad operativa.
El corazón del sistema es un brazo robótico de largo alcance montado sobre un carril aéreo. Utilizando una combinación de visión por computadora mejorada con inteligencia artificial (IA) y robótica blanda patentada, es capaz de detectar la llegada del vehículo, abrir la tapa del puerto de carga, enchufar el conector y, una vez finalizada la recarga, desenchufarlo.
La compañía asegura que el sistema alcanza una tasa de éxito de enchufe del 99,9% o superior en entornos reales, una fiabilidad que se sustenta en más de seis años de datos operativos recopilados en despliegues previos en puertos y entornos logísticos de alta exigencia.
El M1 está diseñado para adaptarse a variaciones de iluminación, condiciones meteorológicas adversas y diferentes posiciones de estacionamiento, funcionando en un rango de temperatura que va desde -30°C hasta +50°C.
Crijn Bouman, CEO y cofundador de Rocsys, indicó: “Sin operaciones sin intervención humana, la autonomía se detiene en el depósito”. Con el M1, la compañía busca precisamente eliminar esa barrera, transformando la recarga en un proceso automatizado que maximiza el tiempo de actividad y aumenta la productividad.
Interoperabilidad y ahorro de costos
Una de las grandes ventajas del Rocsys M1 es su completa interoperabilidad. El sistema es compatible con cualquier modelo de vehículo eléctrico, cualquier marca de cargador y cualquier tipo de conector.
Esto permite a los operadores de flotas desplegar la tecnología sin necesidad de costosas modificaciones en los vehículos o de cerrarse a un único proveedor de carga.
Desde el punto de vista económico, la automatización de la recarga se traduce en un impacto directo en la cuenta de resultados. Rocsys calcula que, en un depósito con 50 plazas de aparcamiento, la instalación del M1 podría aumentar la eficiencia operativa hasta en 75% con el mismo personal y generar ahorros anuales de hasta 1,7 millones de dólares.
Para impulsar el desarrollo y la comercialización del M1, Rocsys cerró una ampliación de su serie A de 13 millones de dólares, lo que eleva el total de financiación captada desde su fundación a 56 millones de dólares. La ronda fue liderada por Capricorn Partners, con la participación de Scania Invest, Forward.One, SEB Greentech Venture Capital y Graduate Ventures.
Actualmente, el M1 se encuentra en fase de despliegue piloto, validado además por un acuerdo con un importante operador de robotaxi cuyo nombre no ha sido revelado, y está previsto iniciar su despliegue a gran escala en 2027, con el objetivo de dar soporte a miles de bahías de carga en Norteamérica y Europa en los próximos cinco años.
Rocsys, con sede en Rijswijk (Países Bajos) y Portland (Oregón, Estados Unidos), se posiciona como un actor en la infraestructura para la movilidad autónoma del futuro, ofreciendo una solución que no solo resuelve un problema logístico actual, sino que sienta las bases para la operación de los depósitos automatizados del mañana.
Un 2026 de consolidación para la movilidad
La Gira Latam Mobility 2026 llegará a Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.
El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.
La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.
