Changan invierte en Brasil, lanza modelos en México y comienza pruebas de baterías de más de 1.500 km de autonomía
La industria automotriz global está siendo testigo de una transformación sin precedentes, y Changan Automobile, uno de los fabricantes chinos con mayor proyección internacional, se posiciona como uno de los protagonistas centrales de esta metamorfosis.
Con una estrategia que combina una agresiva expansión industrial en América Latina, una apuesta decidida por la electrificación en todas sus formas y el desarrollo de tecnologías de vanguardia como las baterías de estado sólido, la compañía está construyendo una presencia global sólida y diversificada.
En las últimas semanas, Changan dio a conocer una serie de anuncios que abarcan desde la inauguración de una nueva línea de producción en Brasil y el lanzamiento de modelos renovados en México, hasta el inminente despliegue de su innovadora batería «Golden Bell» y la llegada de nuevas versiones electrificadas de su exitoso modelo Deepal S05, con una mirada puesta en el hidrógeno para 2027.
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La apuesta récord de Changan por Brasil
América Latina se ha convertido en un pilar fundamental de la estrategia global de Changan, y Brasil es el epicentro de esta ofensiva. El pasado 26 de marzo, la compañía, en colaboración con su socio local CAOA, inauguró una nueva y altamente automatizada línea de producción en la planta de Anápolis, en el estado de Goiás.
La ceremonia, que contó con la presencia del presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, el vicepresidente Geraldo Alckmin y el embajador de China en Brasil, Zhu Qingqiao, marcó un hito en la relación comercial y tecnológica entre ambos países.
Este hecho no es un evento aislado, sino la culminación de una primera fase y el inicio de un nuevo ciclo de inversión de gran envergadura. Changan y CAOA pusieron en marcha un nuevo ciclo de inversión de 950 millones de dólares para el período 2026-2028, una cifra que se suma a los 570 millones de dólares ya invertidos desde 2023, elevando la inversión total en la planta de Anápolis a 1.520 millones de dólares, con una capacidad instalada para producir 90.000 unidades anuales.
«Para Changan, Brasil no es solo un lugar donde invertir, sino una tierra en la que asumimos el compromiso de construir un futuro a largo plazo», afirmó Zhu Huarong, presidente de China Changan Automobile Group, durante la ceremonia.
El primer vehículo en salir de esta nueva línea de producción fue el SUV Changan UNI-T, un modelo que simboliza la integración de capacidades globales y locales. El UNI-T es el resultado de tres años de colaboración entre 200 ingenieros chinos y brasileños, y ha sido sometido a rigurosas pruebas de 200.000 kilómetros en la diversa geografía y climas de Brasil para garantizar su durabilidad y eficiencia.
En el corazón de este desarrollo se encuentra el avanzado motor 1.5 Turbo GDi BlueCore Flex, un tren motriz diseñado por Changan y calibrado por CAOA para funcionar con cualquier mezcla de etanol y gasolina, aprovechando la tradición de biocombustibles de Brasil.
El UNI-T combina la ingeniería global con innovaciones locales, como un sistema de control por voz en portugués totalmente localizado y una cabina conectada, ofreciendo una experiencia adaptada a los conductores brasileños. Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, copresidente de CAOA, indicó: «El UNI-T representa mucho más que un nuevo modelo. Demuestra que Brasil puede consolidarse como un polo global de ingeniería y producción automotriz de alta tecnología».
Esta inversión se centra en la digitalización de las líneas de ensamblaje y la capacitación de la fuerza laboral, en apoyo al programa federal MOVER de Brasil. Sobre la base de esta tecnología Flex-Fuel y HEV (Vehículo Eléctrico Híbrido), Changan planea introducir una gama completa de versiones híbridas y electrificadas, fortaleciendo las cadenas de suministro locales y la I+D. Además, la compañía prevé abrir más de 60 concesionarios en 2026 para ampliar su red comercial en el país.
México, un mercado en ebullición
Paralelamente a su expansión en Brasil, Changan está intensificando su presencia en México, otro mercado estratégico de la región.
Este mes, la compañía lanzó su «Global Testing Season» en el país, un evento que reunió a más de 150 distribuidores, inversionistas y medios de comunicación para una prueba de manejo de 287 kilómetros a través de la península de Yucatán, en una ruta que conectó Cancún con Playa del Carmen, demostrando el rendimiento de sus vehículos en autopistas, carreteras costeras y caminos rurales.
El evento sirvió como plataforma para el debut de cuatro modelos totalmente renovados en el mercado mexicano: el sedán Changan Alsvin PLUS y los SUV CS35 MAX, nuevo CS55 PLUS y CS75 PLUS. Estos vehículos, impulsados por el motor BlueCore 3.0 y una transmisión DCT de 7 velocidades, destacan por su equilibrio entre rendimiento y confort.
En particular, el nuevo CS55 PLUS y el CS75 PLUS incorporan avanzados sistemas de seguridad, incluyendo un sistema ADAS con 12 funciones inteligentes como el Control de Crucero Adaptativo Inteligente (IACC) y frenado automático de emergencia (AEB), además de una cámara de 540° y una pantalla triple de 37 pulgadas para una experiencia digital inmersiva.
El compromiso de Changan con el mercado mexicano va más allá del lanzamiento de productos. La compañía ha registrado un crecimiento impresionante, con un aumento de ventas del 184% en México durante 2025, y más del 56% en toda América Latina.
Para respaldar esta creciente demanda y mejorar el servicio postventa, Changan puso en funcionamiento a principios de 2026 un nuevo almacén de repuestos de más de 8.000 metros cuadrados, que mejora significativamente la capacidad de suministro de piezas y el servicio a los clientes.
«Golden Bell» llegará en 2026
El futuro de la movilidad eléctrica está estrechamente ligado a la evolución de las baterías, y Changan está decidida a liderar esta carrera tecnológica.
La compañía ha confirmado oficialmente que comenzará las instalaciones de prueba de sus baterías de estado sólido «Golden Bell» (Jinzhongzhao) antes del tercer trimestre de 2026, con planes de iniciar la producción en masa al año siguiente.
Las especificaciones de esta batería son, cuando menos, revolucionarias. «Golden Bell» presume una densidad energética de 400 Wh/kg, una cifra que duplica o incluso triplica la de las baterías de iones de litio convencionales actuales.
Gracias a esta alta densidad, Changan afirma que los vehículos equipados con esta tecnología podrán alcanzar una autonomía superior a los 1.500 kilómetros con una sola carga. Este rango eliminaría por completo la llamada «ansiedad de autonomía» para la mayoría de los conductores, acercando los vehículos eléctricos a la practicidad de los de combustión.
Además de la densidad energética y la autonomía, Changan ha logrado mejorar la seguridad de esta batería en 70% mediante la implementación de un sistema de diagnóstico remoto impulsado por inteligencia artificial (IA). Este sistema monitoriza constantemente el estado de la batería, prediciendo y previniendo posibles fallos antes de que ocurran.
La batería «Golden Bell» fue presentada originalmente en noviembre de 2023 como parte de una familia de ocho variantes de celdas, que abarcan desde baterías líquidas hasta semisólidas y de estado sólido. La marca tiene una capacidad de producción planificada de 150 GWh una vez que esté a plena escala.
Deepal S05: híbrido enchufable, 1.000 km de autonomía
Mientras el mundo espera la llegada de las baterías de estado sólido, Changan continúa expandiendo su oferta de vehículos electrificados con tecnologías actuales.
La marca presentó una nueva versión híbrida enchufable (PHEV) de su exitoso crossover Deepal S05, que se lanzará en el mercado europeo en mayo de 2026.
Este nuevo modelo, denominado «Ultra Híbrido» por la compañía, combina un motor de gasolina de 1.5 litros y 79 caballos de fuerza con un motor eléctrico de 234 caballos, logrando una potencia combinada de 258 caballos.
Equipado con una batería de 18,4 kWh, el vehículo ofrece una autonomía en modo completamente eléctrico de aproximadamente 100 kilómetros, ideal para los desplazamientos diarios urbanos. Sin embargo, su gran atractivo reside en la autonomía total combinada, que alcanza hasta los 1.000 kilómetros.
Esta configuración híbrida enchufable permite a los conductores disfrutar de la eficiencia y suavidad de un vehículo eléctrico en la ciudad, sin preocuparse por la autonomía en viajes largos gracias al respaldo del motor de combustión.
El Deepal S05 PHEV también admite carga rápida en corriente continua de hasta 55 kW, lo que permite recargar la batería del 30% al 80% en solo 15 minutos, e incluye la función V2L (Vehicle-to-Load), que permite usar la batería del coche para alimentar dispositivos externos.
Changan apuesta por el hidrógeno
En un movimiento que demuestra su visión multifacética de la movilidad sostenible, Changan no solo se está centrando en las baterías de estado sólido y los híbridos enchufables, sino que también está avanzando en la tecnología de pila de combustible de hidrógeno.
A través de su marca Deepal, la compañía ya ha comenzado a comercializar un sistema de este tipo que equipa el modelo SL03, y ya está trabajando en una segunda generación más avanzada.
El logro clave de su sistema actual es un aumento de eficiencia superior al 10% respecto a los estándares del sector. Los vehículos de hidrógeno de Changan pueden recorrer más de 700 km en el ciclo CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) y se repostan mucho más rápido que los coches eléctricos convencionales.
De cara a 2027, Changan tiene planes ambiciosos. La compañía está trabajando en el desarrollo de una nueva generación de turismo de hidrógeno, que será más asequible y tecnológicamente avanzada. El enfoque principal de esta segunda generación es la reducción de costos, la principal barrera para la adopción masiva de esta tecnología, tanto en las pilas de combustible como en los sistemas de almacenamiento de hidrógeno.
Es importante destacar que Changan no concibe el hidrógeno como un sustituto de los vehículos eléctricos de batería, sino como un complemento ideal, especialmente para viajes de larga distancia donde la infraestructura de carga de baterías puede ser limitada.
Con esta estrategia dual (eléctrico de batería e hidrógeno), Changan se posiciona para cubrir un espectro más amplio de necesidades de movilidad sostenible que la mayoría de sus competidores.
Un 2026 de consolidación para la movilidad
La Gira Latam Mobility 2026 continúa su recorrido por la región y el próximo encuentro se realizará en São Paulo, Brasil, los días 15 y 16 de abril, donde líderes del sector público y privado se reunirán para analizar los avances y desafíos de la movilidad sostenible, la electrificación del transporte y las nuevas oportunidades para la transición energética en América Latina.
Este espacio se ha consolidado como una plataforma clave para conectar a empresas, autoridades, startups e instituciones que están impulsando soluciones innovadoras en transporte limpio, infraestructura de recarga, energías renovables y nuevas tecnologías para la movilidad del futuro.
Luego de Brasil, la gira continuará en Medellín, Colombia, el 10 y 11 de junio, y posteriormente llegará a Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.
El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.
La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.
