El sector público juega un rol fundamental en la implementación de políticas que optimicen la calidad del transporte en América Latina, por lo cual, Latam Mobility, comunidad líder en la región para el impulso de la movilidad sostenible, inauguró su encuentro presencial en Colombia con el presidente de la República, Iván Duque y líderes de ciudades para debatir acerca de los retos, oportunidades y planes que están llevando a cabo en la materia.
El primer mandatario colombiano destacó los grandes avances que están llevando al país hacia la carbono neutralidad, generando un entorno de inversión atractivo y un marco regulatorio como las leyes para el impulso del uso de vehículos eléctricos y transición energética.
Señaló que hasta el momento Colombia cuenta con 8.128 coches electrificados en el parque automotor, de acuerdo con cifras del registro de tránsito. Asimismo, Duque detalló que existen 34.000 vehículos híbridos y la nación cuenta con la mayor flota eléctrica de transporte público, con más de 1.100, cifra que estiman supere los 1.500 al finalizar este año.
Más allá de los importantes avances, el presidente afirmó que aún hay mucho camino por recorrer en el camino de la transición energética, por lo cual continúan proyectando iniciativas como, por ejemplo, la denominada Ruta por el Hidrógeno.
Líderes de ciudades
Tras la intervención del presidente Duque, Latam Mobility Colombia 2022 dio inicio al primer panel de la jornada “La revolución de la Movilidad Sostenible en las ciudades Latinoamericanas”, discusión que contó con la presencia de la directora de planeación de la movilidad de Bogotá, Deyanira Ávila; el alcalde de Popayán, Juan Carlos López; el secretario Regional Sectorial de Desarrollo Territorial Sostenible y Regenerativo de Antioquia, Juan Pablo Cortés; el director de Gestión de Movilidad de la ciudad de Cuenca, Ecuador, Diego Correa y el secretario de Movilidad de Córdoba, Argentina, Marcelo Rodio.
Ávila ofreció detalles sobre cómo ha sido el camino de Bogotá hacia la movilidad sostenible, señalando que el gran reto es tener ser un sistema de transporte público multimodal, sostenible, tal y como lo señala la hoja de ruta 2035. “Estamos haciendo grandes esfuerzos al tener 1.485 buses eléctricos, la segunda más grande después de China con tecnología Euro V y Euro VI que nos permiten evitar 94.000 toneladas de CO2.
La funcionaria destacó que buscan que las tarifas sean accesibles, tener sistemas conectados y regular la circulación de vehículos particulares, aclarando que la idea no es “hacerle la guerra” a este medio de transporte, sino generar conciencia en la población de un uso de manera racional.
Por su parte, López, como alcalde Popayán, aseguró que el reto de la ciudad es ser más competitivos y buscar la conjugación de información, tecnología, potencialidades y oportunidades. “Hemos avanzado hacia un transporte estratégico sostenible con la inauguración del programa Ciudad Inteligente”.
Subrayó que otro de los desafíos es definir el nuevo plan de ordenamiento territorial, que no se trata solo delimitación urbana, sino de buscar calidad de ciudad para brindar bienestar a la gente con un transporte público eficiente.
La autoridad de Popayán informó, además, que trabajan en proyectos para sustituir el uso de carretillas por nuevos emprendimientos de movilidad, como, por ejemplo, el plan Ciudad Blanca, para contar con buses amigables con el medio ambiente.
En el caso de Antioquia, López Cortés, como autoridad de movilidad en la ciudad, sostuvo que para tener un transporte eficiente es necesario que se combinen una gran variedad de factores, pero considera que el más importante es el ordenamiento territorial.
“Es fundamental que podamos enfocarnos en un modelo de ocupación de territorio que nos ayude a prever lo que vendrá. Hay un crecimiento exponencial de población y no hemos podido planificar eso. El mutimodalismo, regulación del traánsito y movilidad eléctrica son claves, pero el foco es generar un modelo de ocupación pertinente”, puntualizó.
Con respecto a los retos que enfrenta la ciudad de Cuenca, Correa manifestó que el compromiso y componente político representa un ámbito crucial para una movilidad sostenible. “Tenemos una visión muy clara de la ciudad que queremos. Contamos con un centro histórico bajo en emisiones al realizar la ampliación de cliclorutas. Hace poco construimos una de 14 kilómetros para ofrecer seguridad y una infraestructura de calidad”. Precisó que estas medidas han logrado que se incremente en un 250% la presencia de ciclistas.
“Queremos devolver a los ciudadanos sus espacios, pacificar el centro histórico para una ciudad más amigable. Tenemos una flota de buses renovada pero el reto es cambiarla hacia una electrificada, y hemos dado pasos importantes con la incorporación del tranvía 100 % eléctrico que es la columna vertebral del Transporte Público en la ciudad.
Por último, Rodio ofreció un bosquejo de la actualidad de Córdoba en materia de movilidad, al destacar que arduo trabajo que están llevando a cabo con la red de trolebuses. Señaló que los focos están puestos en planes evolutivos del transporte público y resaltó que el costo para los usuarios es uno de los más bajos de la región con 0,35 centavos de dólar.
“Trabajamos fuerte en la previsibilidad del sistema para que sea sustentable y le sirva al ciudadano de a pie. Ideamos el sistema de trolebuses con 60 km de red eléctrica, el más importante de Argentina y uno de los más eficientes de Sudamérica”, explicó
Asimismo, Rodio subrayó que la ciudad de Córdoba es pionera al incorporar desde hace 30 años a mujeres como conductoras de buses y trolebuses, servicio que esperan que se convierta dentro de poco en flotas eléctricas.
Los representantes de las ciudades latinoamericanas que asistieron al Latam Mobility 2022 concluyeron que el financiamiento, las políticas públicas y alianzas entre autoridades y empresas privadas son clave para afianzar la movilidad sostenible en la región.
