Magma Automotive revela que el costo por kilómetro con GNV es 35% menor y posiciona a Colombia como líder de la transición energética en vehículos comerciales
Durante la sexta edición del «Latam Mobility Colombia 2026«, celebrada en el Orquideorama del Jardín Botánico de Medellín, Miguel Zamudio, gerente de Producto de Magma Automotive, dictó el keynote “El escalón natural hacia la electrificación”, donde presentó la apuesta de la compañía por el gas natural vehicular (GNV) como solución realista y rentable para el sector de vehículos comerciales en el país.
Zamudio comenzó presentando a Magma Automotive como el representante de la marca DFAC Dongfeng en Colombia y reveló un dato contundente: la compañía es hoy la tercera marca más vendida de vehículos comerciales en el país. Gran parte de este éxito, explicó, se debe a la apuesta por una tecnología diferente: el gas natural vehicular.
“Para nosotros siempre ha sido una estrategia diferente llegar con un combustible limpio que creemos es el escalón anterior para poder llegar a la electrificación, sobre todo en operaciones de vehículos comerciales que tienen gran dificultad para el tema de la carga”, afirmó.
De allí su concepto central: el GNV es el escalón natural hacia la electrificación y la transición lógica para el transporte de carga y pasajeros en Colombia.
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Datos de mercado: baja penetración pero una realidad ineludible
El ejecutivo compartió cifras precisas para dimensionar el escenario actual. Al cierre de 2025 se matricularon 640 vehículos dedicados a gas natural en Colombia, lo que representa apenas el 0,25% del mercado.
Reconoció que la cantidad es aún baja en comparación con los vehículos híbridos o eléctricos, pero subrayó una diferencia fundamental: esos clientes que eligieron GNV no habrían podido acceder a un vehículo eléctrico, ya sea por los altos costos de inversión inicial (CapEx) o por la dificultad de carga en sus operaciones cotidianas.
Frente a esta realidad, Magma Automotive ha pensado diferente y esa estrategia ha tenido éxito en el mercado de vehículos comerciales.
Por otra parte, Zamudio puso en contexto la situación del transporte de carga y pasajeros en Colombia: más del 95% de los vehículos comerciales que circulan por carretera dependen de combustibles fósiles, principalmente diésel.
Dicha dependencia genera costos operativos elevados y empuja a las empresas a buscar una transición energética realista y rentable.
¿Por qué no electrificación inmediata?
El gerente de producto enumeró las barreras que aún impiden el salto directo a la electricidad en el segmento comercial: infraestructura de carga limitada para vehículos comerciales, altos costos iniciales de los vehículos eléctricos, capacidad restringida de las redes de electrolineras a nivel nacional y la existencia de operaciones de larga distancia que requieren soluciones inmediatas que la tecnología eléctrica actual no puede satisfacer.
Ante este panorama, Zamudio presentó al gas natural vehicular como un puente estratégico. Explicó que, en comparación con un vehículo tradicional a diésel, el GNV reduce las emisiones de CO2 hasta en 50%, disminuye el material particulado hasta en 99% (el principal causante de enfermedades respiratorias) y reduce hasta 75% los óxidos de nitrógeno (NOx).
Además, destacó que el GNV ya es una tecnología madura, cuenta con infraestructura existente y en expansión, y permite una transición gradual hacia cero emisiones de manera coherente.
Uno de los argumentos más sólidos fue el económico. Zamudio afirmó que el costo por kilómetro con gas natural es 35% menor que con diésel o gasolina, y a ello se suma la posibilidad de negociar contratos de suministro con precios diferenciales según la zona de operación, lo que aporta estabilidad y previsibilidad a las flotas.
El costo total de propiedad (TCO) de los vehículos a GNV es 35% más bajo que el de sus equivalentes a diésel, lo que se traduce en un retorno de inversión mucho más rápido. Asimismo, los costos de mantenimiento son menores, y los vehículos son dedicados de fábrica (no conversiones), por lo que no hay pérdida de potencia ni de fuerza operativa.
Beneficios y ventajas competitivas en Colombia
El ejecutivo destacó los beneficios ambientales concretos: menor huella de carbono, reducción significativa de partículas contaminantes, mejor calidad del aire en las ciudades y cumplimiento de objetivos sociales, de gobernanza y sostenibilidad (ESG).
El GNV, añadió, facilita las futuras metas de descarbonización de las empresas y contribuye a alcanzar los objetivos de carbono neutro.
Por otra parte, Zamudio resaltó que Colombia cuenta con ventajas competitivas importantes para esta transición: reservas y disponibilidad de gas natural, aunque reconoció que factores políticos han limitado las exploraciones, y expresó su esperanza de que con un nuevo gobierno se puedan ampliar.
También mencionó una red nacional de más de 600 estaciones de gas natural activas y en expansión, así como una experiencia previa exitosa en transporte público y de carga en varias zonas del país.
Las políticas de transición energética en Colombia son muy similares a las que benefician a los vehículos híbridos y eléctricos, por lo que cualquier operador, persona jurídica o natural, puede acceder a esos beneficios al adquirir vehículos a GNV.
Una hoja de ruta progresiva hacia el futuro eléctrico
El representante de Magma Automotive presentó la visión de la empresa sobre la transición energética: un escalón previo a la hibridación y a los vehículos eléctricos. La ruta planteada comienza con vehículos a GNV, luego vehículos híbridos de gas natural, después vehículos de rango extendido y finalmente vehículos 100% eléctricos o de hidrógeno.
“La transición debe ser progresiva y sostenible”, afirmó. Y añadió: “El gas natural acelera hoy la reducción de emisiones y permite madurar también la infraestructura y tecnología eléctrica”.
El cierre del keynote fue contundente: “El gas natural no compite con la electrificación, la habilita”. Zamudio sostuvo que el GNV es la solución más viable hoy para vehículos comerciales porque reduce costos y emisiones inmediatamente y permite una transición ordenada y económicamente viable.
“Colombia tiene condiciones ideales para liderar esta transición”, afirmó. “Por eso hoy desde Magma Automotive les decimos que vamos hacia el futuro, el futuro es llegar a la electrificación al 100%, pero estamos dando los pasos previos para llegar a esto”.
Con esta intervención, Magma Automotive reafirmó su compromiso con una movilidad sostenible que no ignora las realidades del transporte comercial colombiano y propone un camino gradual, rentable y efectivo hacia la descarbonización del sector.
Un 2026 de consolidación para la movilidad
La Gira Latam Mobility 2026 llegará a Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.
El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.
La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.
