ASOMOVE, Automotores Cabus e Fortech Compartilham O Modelo Costarriquenho De Mobilidade Sustentável No «Latam Mobility Colombia 2026»

Durante a oitava edição do «Latam Mobility Colombia 2026», realizada no Orquideorama do Jardim Botânico de Medellín, a Costa Rica participou como país convidado em um painel especial organizado em parceria com a ASOMOVE (Associação Costarriquenha de Mobilidade Elétrica).

O espaço reuniu líderes do ecossistema de mobilidade sustentável da Costa Rica para compartilhar experiências, boas práticas e soluções concretas que podem ser replicadas na Colômbia e em toda a região.

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Política Pública Integral Como Motor Da Mudança

A moderadora, Silvia Rojas, diretora da ASOMOVE, abriu a conversa com dados. Explicou que a Costa Rica aprovou em 2018 a Lei 9518 de Mobilidade Elétrica, uma política pública integral que incluiu isenções fiscais, incentivos para infraestrutura de carregamento e a promoção exclusiva de veículos 100% elétricos — excluindo híbridos por serem considerados tecnologias de transição que ainda poluem.

O resultado da lei tem sido um crescimento exponencial: nos últimos meses de 2026, mais de 20% dos veículos novos vendidos na Costa Rica são 100% elétricos.

Silvia Rojas destacou que, graças aos incentivos, os veículos elétricos já custam o mesmo ou até menos que os de combustão no momento da compra, sem sequer falar da economia operacional (Opex). “Abrir o mercado gerou concorrência, todas as marcas chegaram e os preços caíram” , afirmou.

Jorge Asch Revilla, presidente da ASOMOVE, complementou que a associação é uma organização de usuários, não de vendedores, com aproximadamente 1.500 associados. Sua missão é promover o uso do veículo elétrico e gerar ferramentas que facilitem a transição.

“Na Costa Rica, fizemos uma pergunta incômoda desde 2015: vamos incentivar muitas tecnologias por anos ou vamos direto para zero emissões? Decidimos ir direto” , afirmou.

Um Aplicativo Para Unificar A Infraestrutura De Carregamento

Um dos maiores desafios para os usuários de veículos elétricos é a multiplicidade de aplicativos e a falta de informações padronizadas sobre os carregadores. Jorge Asch apresentou a solução desenvolvida pela ASOMOVE: um aplicativo móvel que unifica as informações de todos os carregadores públicos do país.

O aplicativo permite que os usuários saibam em tempo real a disponibilidade de cada carregador, se está em uso, se tem falhas, que tipo de conector possui, a qual distribuidora pertence e como realizar o pagamento.

A Costa Rica tem seis distribuidoras de eletricidade com carregadores e quatro tipos diferentes de conectores (Chademo, CCS combo um, combo dois e GBT — este último com 70% de presença). O aplicativo resolve a incerteza do usuário indicando quais carregadores são compatíveis com seu veículo.

Além disso, a ASOMOVE gera estatísticas de uso e mapas de calor que compartilha com as autoridades (Ministério do Ambiente e Energia, e a Autoridade Reguladora de Serviços Públicos) e com as distribuidoras.

“Se detectarmos uma área com muitas pessoas procurando carregadores e não houver, sugerimos às distribuidoras que instalem novas estações lá” , explicou Asch. A moderadora acrescentou que essa coordenação interinstitucional tem sido fundamental para o sucesso da ferramenta.

Eletrificação De Frotas Pesadas

Maynor Sandoval López, gerente geral da Automotores Cabus S.A. , compartilhou a experiência de sua empresa na incorporação de caminhões-trator 100% elétricos de até 50 toneladas na Costa Rica. Atualmente, eles já colocaram cerca de 20 unidades de carga pesada operando no país, e o primeiro projeto com seis caminhões-trator já percorreu mais de 180.000 quilômetros em três anos.

Sandoval enfatizou que não esperaram o ecossistema estar totalmente articulado: “Alguém tinha que fazer tudo. Enquanto esperávamos que uma série de coisas se articulasse, não iríamos desenvolver os projetos.”

Sua empresa desenvolveu seu próprio modelo econômico, utilizou software especializado de modelagem, mediu dados reais em campo e capacitou técnicos na China para entender o trem de força dos veículos elétricos.

Os resultados são surpreendentes em termos de economia operacional, especialmente quando comparados a veículos de baixa eficiência (os mais comuns na América Latina, com frotas de 15 a 20 anos de idade).

“A rentabilidade se torna muito atrativa para os empresários” , afirmou. Sua mensagem para a Colômbia: as tecnologias estão disponíveis, há soluções para todos os tamanhos e projetos, e é preciso começar a dar passos sem esperar ter tudo pronto.

Economia Circular De Baterias De Lítio

Daniel Rivas Garcia, consultor comercial de Baterias de Lítio e Economia Circular da Fortech, apresentou o trabalho de sua empresa na recuperação e reciclagem de baterias de lítio, desenvolvendo tecnologia própria para processar baterias em desuso e também sucata (rejeitos de fábrica) na Costa Rica e no México.

Na Costa Rica, eles têm capacidade instalada de 1.500 toneladas por ano, e no México alcançarão 6.000 toneladas até o final de 2026 através do seu sistema SIMEQ: um processo que recupera materiais críticos como lítio, cobalto, níquel, cobre, alumínio, plásticos e eletrólitos, reintroduzindo-os na cadeia de valor. 100% da bateria retorna à indústria.

Rivas destacou os benefícios ambientais: para cada 1.000 toneladas de baterias recuperadas (em vez de extrair minerais de minas), economiza-se 1,5 milhão de metros cúbicos de água (equivalente ao consumo anual de 14.000 famílias) e evitam-se 4.865 toneladas métricas de CO2 (equivalente a retirar 1.000 veículos de combustão durante um ano).

O modelo de negócio baseia-se na economia circular: os fabricantes pagam pela gestão responsável de suas baterias, e os materiais recuperados geram retorno econômico. “A verdadeira sustentabilidade não é apenas usar energia limpa, é ser responsável do início ao fim. Estamos animados em fazer parte da solução e demonstrar que a gestão avançada de resíduos é o motor do futuro” , concluiu Rivas.

Avançar Sem Adiar

No encerramento, Silvia Rojas lembrou à audiência que a Colômbia já está trabalhando em uma política pública de eficiência energética para veículos (padrão de eficiência). “Não queremos que a Colômbia nem a Costa Rica fiquem para trás” , afirmou.

Jorge Asch adiantou que a Costa Rica acaba de aprovar um projeto de lei que permite à iniciativa privada participar do carregamento público, então o aplicativo da ASOMOVE evoluirá para integrar também carregadores privados e oferecer recomendações baseadas no perfil do usuário.

Por sua vez, Maynor Sandoval reiterou que não há que se preocupar com potências ou distâncias, mas sim dar os passos necessários sem adiar a transição.

Daniel Rivas anunciou que a Fortech já tem um representante na Colômbia e está pronta para gerenciar a reciclagem de baterias no país, garantindo uma disposição final segura e responsável.

Silvia Rojas encerrou o painel com uma pergunta incômoda para a Colômbia: “Com que rapidez vocês querem ir para zero emissões? O tempo que levarem depende de vocês e das decisões que tomarem sobre as políticas públicas que estão analisando hoje.”

Os painelistas agradeceram ao Latam Mobility pelo convite, reafirmando o compromisso de continuar construindo pontes entre a Costa Rica e a Colômbia para acelerar a mobilidade sustentável na região.

Um 2026 de consolidação para a mobilidade

O Tour Latam Mobility 2026 continuará em Santiago, no Chile, no dia 25 de agosto, reunindo especialistas e atores estratégicos para continuar fortalecendo o ecossistema de mobilidade sustentável na região.

O evento terminará na Cidade do México nos dias 12 e 13 de outubro, juntamente com o Climate Economy Forum, em um encontro que reunirá líderes do setor para continuar impulsionando a transição para sistemas de transporte mais eficientes, sustentáveis e de baixas emissões na América Latina.

A transição já está em curso. O Tour 2026 do Latam Mobility será o ponto de encontro para acelerar decisões, conectar atores‑chave e construir, de forma colaborativa, a mobilidade sustentável da América Latina.