Indigo, JET, Taxia Life e a Secretaria de Turismo de Medellín concordam: sem controle e sem dados não há mobilidade sustentável

No âmbito do “Latam Mobility Colômbia 2026”, realizado na cidade de Medellín, aconteceu o painel “Cidades Inteligentes e nova mobilidade: Inovação, tecnologia e melhores práticas internacionais”, moderado por Daniela García, Country Manager Brasil da Latam Mobility.

O espaço reuniu referências do ecossistema de mobilidade urbana para analisar os desafios e as oportunidades que a região enfrenta na construção de cidades mais inteligentes, sustentáveis e inclusivas.

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Definindo a nova mobilidade: além do conceito

Daniela García abriu a conversa destacando a necessidade de entender o conceito de nova mobilidade como um pilar complementar e indispensável das Cidades Inteligentes (Smart Cities). A partir de seus respectivos papéis, cada painelista apresentou projetos concretos que exemplificam essa visão.

Carlos Artacho, CEO da Indigo Group Colômbia, destacou que sua empresa, uma multinacional francesa com mais de 60 anos de estrada, atua na operação de estacionamentos e recentemente unificou no país a Citi Parking e a Central Parking sob a marca Indigo.

Em sua fala, ele sublinhou uma ideia central: “Não é só desenvolver novas infraestruturas, mas usar bem o que a gente já tem” ; alertou sobre problemas como a invasão do espaço público e a subutilização das estruturas existentes, e enfatizou que a mobilidade sustentável precisa sê-lo nos âmbitos ambiental, financeiro e social. “É importante saber onde esses veículos vão parar e como usamos o espaço público” , sentenciou.

Por sua vez, Oksana Kuzmenko, GR Manager Chile da JET, apresentou a visão da sua empresa, voltada para a micromobilidade compartilhada por meio de scooters e bicicletas elétricas, presente em nove países e com planos de chegar em breve à Colômbia.

Ela explicou que a abordagem se baseia em três princípios: serviço sob demanda, mobilidade compartilhada e micromobilidade elétrica e verde. “Não preciso ter meu próprio scooter, posso resolver minha necessidade de locomoção em qualquer cidade onde exista essa infraestrutura” , afirmou. Além disso, destacou que a construção desse modelo é feita em parceria com o setor público.

Gaby Muñoz, CEO da Taxia Life, empresa desenvolvedora de software de Manizales, colocou ênfase no impacto social e na importância de entender as culturas locais. Ela mencionou que seu produto mais popular, integrado ao WhatsApp, cresceu 600% organicamente porque “as pessoas amam esse canal” .

Observou que têm trabalhado intensamente em programas para motoristas mulheres e para o transporte de idosos, o que levou a Organização Mundial da Saúde a reconhecer Manizales como uma cidade que entende a mobilidade dos mais velhos. “A tecnologia deveria ser algo rápido, fácil e legal para o usuário” , resumiu.

Por fim, Ana María López, secretária de Turismo de Medellín, destacou o sistema de mobilidade da cidade, que inclui bonde, metrocable, ciclovias e uma rede integrada que se tornou uma atração turística por si só.

“Quem vem a Medellín tem que andar de metrô, de bonde, de metrocable. É uma experiência muito satisfatória” , garantiu. Ela ressaltou que a cidade, conhecida como distrito de ciência, tecnologia e inovação, conta com um sistema de inteligência turística e de entretenimento que permite medir como os visitantes se movem e tomar decisões baseadas em dados.

Condições para escalar: institucionalidade, dados e colaboração

O segundo bloco do painel abordou um desafio recorrente na região: como passar de pilotos bem‑sucedidos para soluções sustentáveis em toda a cidade a longo prazo.

Ana María López listou três elementos fundamentais: uma visão compartilhada e alinhada em torno de um propósito comum, uma institucionalidade sólida que vá além dos governos de ocasião e, acima de tudo, os dados como eixo central. “Isso nos permite entender as oportunidades, os desafios e para onde evoluir”, afirmou.

Gaby Muñoz explicou que o modelo dela coloca o motorista como espinha dorsal, não o usuário, o que muda toda a lógica de geração de benefícios. “Precisamos de um processo de conscientização, de entender por que estamos fazendo isso” , sustentou, e acrescentou que construíram esse caminho ao longo de 13 anos, conseguindo hoje falar em paridade e em superação de barreiras.

Por sua vez, Oksana Kuzmenko trouxe uma visão prática: o piloto não deve ser uma mera demonstração, mas uma ferramenta para coletar dados‑chave que permitam desenhar a escalabilidade. “Desde o momento do piloto a gente tem que pensar no crescimento. Não lançar para mostrar, mas para juntar informações que sirvam ao departamento de trânsito e ao planejamento” , indicou. Citou como exemplo a experiência da JET em Santiago, no Chile, onde a partir de um piloto restrito se gerou informação que resultou em uma licitação de maior escala.

Carlos Artacho compartilhou a experiência da Indigo: “O piloto tem que ser rentável. Precisamos de um marco regulatório que torne esses projetos viáveis” , reivindicou. Reconheceu que as leis de parceria público‑privada (PPP) exigem ajustes, pois são investimentos muito intensivos em capital em países que demandam prazos de amortização longos. “Adoramos fazer pilotos e replicá‑los, mas queremos ser rentáveis” , concluiu.

Dados urbanos: equilíbrio entre inovação e privacidade

O terceiro eixo temático girou em torno de como a análise de dados urbanos permite otimizar a mobilidade, a segurança e o turismo sem violar a privacidade dos cidadãos.

Oksana Kuzmenko foi clara: embora a JET colete informações de cada viagem, ela o faz de forma anônima e agregada (pontos de início e fim, horários, rotas preferidas), sem necessidade de acessar dados sensíveis como nomes ou sobrenomes. Ela destacou que países como Chile e Brasil já avançaram em leis de proteção de dados, o que obriga as empresas a estarem em constante atualização normativa.

Ana María López reafirmou a importância dos dados como “eixo central de toda a estratégia de turismo” . Explicou que Medellín utiliza fontes primárias (Migração Colômbia, DANE) e secundárias (parcerias com associações comerciais e empresas privadas) para entender não apenas como os cidadãos se mobilizam, mas também quais perfis de turistas chegam, o que lhes interessa, como gastam e como se comportam. Tudo isso, disse, permite tomar decisões de valor e planejar o futuro.

Por sua vez, Carlos Artacho revelou um dado contundente: em grandes cidades, 40% dos congestionamentos se devem a pessoas procurando vaga para estacionar. Para a Indigo, a gestão de dados é fundamental não apenas para melhorar a experiência do usuário, mas também para desenhar políticas públicas de controle e fiscalização. “Todas as políticas sem controle e fiscalização não vão funcionar” , alertou. Observou que a inteligência artificial abre enormes oportunidades, mas também riscos de cibersegurança, por isso a proteção dos dados deve ser prioritária.

Gaby Muñoz encerrou este bloco lembrando que a tecnologia deve estar a serviço das pessoas. Por meio dos dados, a Taxia Life conseguiu conhecer melhor seus motoristas e usuários, o que permite impactar com projetos sociais específicos. “Trata‑se de criar microagentes de serviço para melhorar o atendimento 24 horas, mas cuidando da proteção das pessoas” , afirmou.

Uma mensagem de esperança e compromisso coletivo

Em suas palavras de despedida, os painelistas deixaram uma mensagem unânime de colaboração e otimismo.

Ana María López agradeceu aos participantes por oferecerem soluções inteligentes e ressaltou o desafio de tornar as cidades lugares adequados tanto para turistas quanto para cidadãos, garantindo que a população local se sinta confortável.

Carlos Artacho pediu a criação de espaços de conforto e a mudança de hábitos: “A gente cobra soluções públicas, mas deixa o carro em fila dupla e fica com raiva se toma uma multa. Isso a gente tem que mudar” . Destacou a necessidade de se adaptar a novas modalidades como a logística de última milha e apostar na educação e no controle institucional.

Gaby Muñoz resumiu seu propósito: “Criar um mundo melhor com tecnologia” , conectando‑se com o que acontece na rua para resolver conflitos reais.

Por último, Oksana Kuzmenko expressou sua gratidão pelo espaço e lembrou que o objetivo final de construir Cidades Inteligentes é gerar cidades mais agradáveis, inclusivas e com opções para todos. “Que cada usuário possa encontrar o que lhe agrada” , concluiu.

O painel terminou com uma foto oficial dos participantes e um compromisso renovado para continuar impulsionando a mobilidade sustentável e inteligente na América Latina.

2026: um ano de consolidação para a mobilidade

A Gira Latam Mobility 2026 continuará em Santiago, no Chile, no dia 25 de agosto, reunindo especialistas e atores estratégicos para fortalecer cada vez mais o ecossistema de mobilidade sustentável na região.

O roteiro terminará na Cidade do México nos dias 12 e 13 de outubro, junto com o Fórum de Economia Climática (Climate Economy Forum) , em um encontro que reunirá referências do setor para seguir impulsionando a transição para sistemas de transporte mais eficientes, sustentáveis e de baixas emissões na América Latina.

A transição já está em curso. A Gira 2026 da Latam Mobility será o ponto de encontro para acelerar decisões, conectar atores‑chave e construir, de forma colaborativa, a mobilidade sustentável da América Latina.