Dos 10% aos 97% em 8 Minutos e 42 Segundos: A Nova Bateria da Geely Reescreve os Tempos de Recarga
A Geely alcançou um novo marco na indústria da mobilidade elétrica ao ultrapassar a barreira de 1.000 kW de potência de carga no lado do veículo.
Durante os testes de certificação realizados pelo Centro de Tecnologia e Pesquisa Automotiva da China (CATARC) , a nova bateria Aegis Gold Brick registrou um pico de carga de 1.093 kW – uma conquista que coloca a tecnologia chinesa na vanguarda mundial da velocidade de recarga.
Esse avanço chega num momento em que os fabricantes disputam não apenas para aumentar a autonomia, mas também para reduzir drasticamente o tempo que o carro passa na tomada.
A bateria Aegis Gold Brick, com química de lítio-ferro-fosfato (LFP) e células curtas do tipo short-blade, foi criada sob medida para o sedã Lynk & Co 10, um modelo híbrido plug-in que já chegou ao mercado chinês com preço inicial de 169.900 yuan (cerca de US$ 23.700).
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Sistema de Refrigeração Que Mantém a Temperatura Sob Controle
Administrar mais de um megawatt de potência de carga representa um desafio térmico monumental. Na China, a regulamentação exige que a temperatura das baterias não ultrapasse os 65 °C durante a recarga.
Nos testes oficiais, a bateria da Geely atingiu 64 °C, ficando bem abaixo do limite regulatório mesmo no pico de potência.
Esse controle térmico é alcançado graças a um sistema de refrigeração líquida 3D de dupla face que envolve os grupos de células com refrigerante. Segundo a empresa, esse design dobra a superfície de troca de calor e corta pela metade a distância que o calor precisa percorrer para se dissipar.
O software de gerenciamento também verifica os dados de temperatura várias vezes por segundo e ajusta o fluxo de refrigerante para evitar pontos quentes – um controle de precisão que protege a química interna contra a formação de ácidos e a degradação prematura.
Desempenho de Recarga Recorde
Os resultados dos testes certificados são extraordinários. A Aegis Gold Brick carregou de 10% a 70% em apenas 4 minutos e 22 segundos, superando com folga a meta inicial de 9 minutos que a empresa havia estabelecido para o Lynk & Co 10.
Num teste completo, a bateria foi de 10% a 97% em 8 minutos e 42 segundos. No pico, o sistema adiciona cerca de 2 quilômetros de autonomia por segundo conectado à tomada.
Essa velocidade de recarga reduz drasticamente o tempo de inatividade, sem precisar de sistemas de troca de bateria ou redes de carregamento externas de alta capacidade. Além disso, a Geely não apostou apenas na velocidade, mas também na longevidade. A empresa garante que a bateria foi projetada para aguentar 4.500 ciclos completos de carga, o que equivale a uma vida útil de aproximadamente 1 milhão de quilômetros.
Essa durabilidade garante que a bateria acompanhe o veículo por toda a sua vida útil, equivalendo à durabilidade do próprio chassi.
Geely Abre Suas Patentes Para Impulsionar o Setor
Num movimento estratégico para acelerar a adoção dessa tecnologia em todo o setor, a Geely liberou 12 patentes estruturais relacionadas à proteção inferior da bateria no chassi. Essa decisão permite que outras montadoras adaptem esses projetos para seus futuros veículos elétricos e redes de recarga, fomentando a padronização e a inovação compartilhada.
Esse avanço faz parte da acirrada disputa entre as montadoras chinesas para liderar a recarga ultrarrápida. A BYD, por exemplo, já implantou estações de recarga flash de até 1.500 kW e estabeleceu a referência de recarga em 5 minutos.
No entanto, a abordagem da Geely é diferente: a empresa foca na capacidade do veículo de absorver essa potência com segurança e eficiência, em vez de apenas aumentar a potência do carregador. Essa abordagem voltada para o veículo reduz o estresse térmico nas células e melhora a eficiência real do processo de recarga.
Um 2026 de consolidação para a mobilidade
O Tour Latam Mobility 2026 chegará a Santiago, no Chile, no dia 25 de agosto, reunindo especialistas e atores estratégicos para continuar fortalecendo o ecossistema de mobilidade sustentável na região.
O evento terminará na Cidade do México nos dias 12 e 13 de outubro, juntamente com o Climate Economy Forum, em um encontro que reunirá líderes do setor para continuar impulsionando a transição para sistemas de transporte mais eficientes, sustentáveis e de baixas emissões na América Latina.
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